International non-governmental organisations: a conceptual discussion

This paper aims at evidencing how international non-governmental organisations (INGOs) are managing to be heard, recognized and trusted in order to insert the civil society into international fora of decision-making. As both the literature and the topic are vast, this paper focuses on contributing to the current state-of-the-art of international relations by introducing a conceptual discussion on the key elements present in INGOs which have authoritative legitimacy to influence global governance

Value of immunogenicity studies of influenza vaccine in resource-limited settings

Correspondenc

Eco-design and eco-efficiency competencies development in engineering and design students

The development of vital competencies and a mindset to rethink products, production, and business models in engineering and design students is presently of great importance. These future professionals will play a key role in the development of sustainable products. Within Eco-design and Eco-efficiency curricular unit, an assignment was developed that consisted of the development of an eco-design and eco-efficiency study of a given product, provided by a real industrial company. In this paper, the challenge description and application are reported, as well as the key conclusions.publishe

Actores intermédios da orgânica empresarial: o futuro do emprego, das competências e da formação

O estudo tem por objectivo central analisar as dinâmicas profissionais dos actores intermédios da orgânica empresarial, especialmente os referenciais de emprego, as competências em emergência, o seu papel nos processos de mudança organizacional, as vivências profissionais, as dificuldades sentidas e a igualdade de oportunidades, com um enfoque em contextos locais e regionais e em empresas posicionadas numa dinâmica de clusters e de especialização internacional face aos desafios para o futuro de Portugal, visando forjar o novo quadro de funções, competências e formação adequado aos actores intermédios.QREN/POEFDSinfo:eu-repo/semantics/publishedVersio

Análise de comportamento do usuário em redes sociais veiculares

Participation in social networks can provide a significant amount of data about users and their surroundings. When properly processed, such data can be used as an important source of information on human behavior if it provides reliable and quality information. In this work, we use a vehicular social network with the main objective of evaluating the impact of external factors on the users present in these environments through their contributions. We can see how speed of user and delay influence the reliability attributed to alerts. It also studies the tendency of improvement or degradation of the reliability attributed to the alerts of each user. It is possible to observe the association between pairs of alerts that occur on the same street in short intervals of time. We verify the interval of consecutive contributions of each user and the ratio of time interval between the first and last contribution and its total number of contributions. Results were obtained through a public dataset of the Waze application, available on the Internet. It was discovered that the most posted alerts are about congestion, and that users mostly do it during peak hours on weekdays and on weekends on the afternoon. It was found that users who move at higher speeds do not contribute to the network, and postings that present the longest delays to be published on the network are poorly evaluated. In addition, there was also a significant association between climate risk alerts and congestion. As the main result, it turned out that users who receive low reliability in their posts tend to keep score low on the following posts. Finally, it was also possible to notice that the interval between the contributions of each user has an average of 10 minutes and are not made daily to the social network, but when they do, the time interval between the alerts has a linear growth.A participação em redes sociais pode fornecer significativa quantidade de dados sobre usuários e o ambiente que os cerca. Quando adequadamente processados, esses dados podem ser usados como uma importante fonte de informação sobre o comportamento humano, se oferecerem informações confiáveis e de qualidade. Neste trabalho, usamos uma rede social veicular com o principal objetivo de avaliar o impacto de fatores externos sobre os usuários presentes nesses ambientes através de suas contribuições na rede. Verifica-se como a velocidade do usuário e o atraso da publicação influenciam na confiabilidade atribuída aos alertas. Estuda-se a tendência de melhora ou degradação da confiabilidade de cada usuário. Observa-se a associação entre pares de alerta que ocorrem em uma mesma rua. Verifica-se também o intervalo de contribuições consecutivas de cada usuário e a relação de intervalo de tempo entre sua primeira e a última contribuição. Os resultados foram obtidos através de um conjunto de dados público do aplicativo Waze, disponibilizado na Internet. Foi descoberto que os alertas mais postados são sobre congestionamentos, e que usuários o fazem principalmente nas horas de pico em dias úteis e durante a tarde nos fins de semana. Percebeu-se que os usuários que se movem em velocidades mais elevadas não contribuem para a rede e postagens que apresentam maiores atrasos para serem publicadas na rede são mal avaliadas. Além disso, percebeu-se também significativa associação entre alertas de risco climático e congestionamento. Por fim, foi possível notar que o intervalo entre as contribuições de cada usuário tem uma média de 10 minutos e não são feitas diariamente a rede social, mas quando o fazem, o intervalo de tempo entre os alertas possui um crescimento linear