Generalized Heisenberg algebras and k-generalized Fibonacci numbers

It is shown how some of the recent results of de Souza et al. [1] can be generalized to describe Hamiltonians whose eigenvalues are given as k-generalized Fibonacci numbers. Here k is an arbitrary integer and the cases considered by de Souza et al. corespond to k=2.Comment: 8 page

Evaluation des projets de télématique routière : contribution des programmes européens "DRIVE" et "4ème PCRD" à la réflexion méthodologique

Ce document a été rédigé par Eric Mouline, du CETE de l’Est, avec des contributions des membres du groupe de suivi CERTU-SETRA. Il s’attache dans un premier temps à définir ce que recouvre le terme évaluation, à préciser quelles sont les différentes « catégories » d’évaluation que l’on peut être amené à conduire, et enfin quelles sont les différentes étapes que l’on rencontre dans tout travail d’évaluation. La suite du document présente les différents apports méthodologiques notables à travers les différents programmes de recherche européens. La méthode d’évaluation socio-économique élaborée lors du projet EVA, très utile quant à la définition de critères d’évaluation « universels » ainsi que la méthode des « 12 ETAPES », ensemble de recommandations facilitant les évaluations nécessitant des essais de terrain, issue du projet FIELD TRIALS, deux projets du programme DRIVE I sont tout d’abord exposées. Le rapport se consacre ensuite à l’étude des travaux menés lors du programme DRIVE II et présente les résultats du projet CORD, qui a élaboré un certain nombre de recommandations adaptées à chacun des thèmes explorés par les projets DRIVE II, ainsi que du projet HOPES, proposant des recommandations utiles à l’appréciation de l’impact des projets en termes de sécurité. Enfin, l’actuel programme cadre de Recherche et Développement est à son tour étudié, et les apports du projet CONVERGE, notamment le guide conçu en 1996 destiné à aider les projets dans leurs tâches d’évaluation, ainsi que de l’étude APAS/ROAD 3 consacrée par la Direction Générale des Transports (DGVII) à l’évaluation sont présentés

Evaluation des projets de télématique routière : contribution des programmes européens "DRIVE" et "4ème PCRD" à la réflexion méthodologique

Ce document a été rédigé par Eric Mouline, du CETE de l’Est, avec des contributions des membres du groupe de suivi CERTU-SETRA. Il s’attache dans un premier temps à définir ce que recouvre le terme évaluation, à préciser quelles sont les différentes « catégories » d’évaluation que l’on peut être amené à conduire, et enfin quelles sont les différentes étapes que l’on rencontre dans tout travail d’évaluation. La suite du document présente les différents apports méthodologiques notables à travers les différents programmes de recherche européens. La méthode d’évaluation socio-économique élaborée lors du projet EVA, très utile quant à la définition de critères d’évaluation « universels » ainsi que la méthode des « 12 ETAPES », ensemble de recommandations facilitant les évaluations nécessitant des essais de terrain, issue du projet FIELD TRIALS, deux projets du programme DRIVE I sont tout d’abord exposées.Le rapport se consacre ensuite à l’étude des travaux menés lors du programme DRIVE II et présente les résultats du projet CORD, qui a élaboré un certain nombre de recommandations adaptées à chacun des thèmes explorés par les projets DRIVE II, ainsi que du projet HOPES, proposant des recommandations utiles à l’appréciation de l’impact des projets en termes de sécurité.Enfin, l’actuel programme cadre de Recherche et Développement est à son tour étudié, et les apports du projet CONVERGE, notamment le guide conçu en 1996 destiné à aider les projets dans leurs tâches d’évaluation, ainsi que de l’étude APAS/ROAD 3 consacrée par la Direction Générale des Transports (DGVII) à l’évaluation sont présentés

Assessment of Three Mitochondrial Genes (16S, Cytb, CO1) for Identifying Species in the Praomyini Tribe (Rodentia: Muridae)

The Praomyini tribe is one of the most diverse and abundant groups of Old World rodents. Several species are known to be involved in crop damage and in the epidemiology of several human and cattle diseases. Due to the existence of sibling species their identification is often problematic. Thus an easy, fast and accurate species identification tool is needed for non-systematicians to correctly identify Praomyini species. In this study we compare the usefulness of three genes (16S, Cytb, CO1) for identifying species of this tribe. A total of 426 specimens representing 40 species (sampled across their geographical range) were sequenced for the three genes. Nearly all of the species included in our study are monophyletic in the neighbour joining trees. The degree of intra-specific variability tends to be lower than the divergence between species, but no barcoding gap is detected. The success rate of the statistical methods of species identification is excellent (up to 99% or 100% for statistical supervised classification methods as the k-Nearest Neighbour or Random Forest). The 16S gene is 2.5 less variable than the Cytb and CO1 genes. As a result its discriminatory power is smaller. To sum up, our results suggest that using DNA markers for identifying species in the Praomyini tribe is a largely valid approach, and that the CO1 and Cytb genes are better DNA markers than the 16S gene. Our results confirm the usefulness of statistical methods such as the Random Forest and the 1-NN methods to assign a sequence to a species, even when the number of species is relatively large. Based on our NJ trees and the distribution of all intraspecific and interspecific pairwise nucleotide distances, we highlight the presence of several potentially new species within the Praomyini tribe that should be subject to corroboration assessments

Evaluation des projets de télématique routière : contribution des programmes européens "DRIVE" et "4ème PCRD" à la réflexion méthodologique

Ce document a été rédigé par Eric Mouline, du CETE de l’Est, avec des contributions des membres du groupe de suivi CERTU-SETRA. Il s’attache dans un premier temps à définir ce que recouvre le terme évaluation, à préciser quelles sont les différentes « catégories » d’évaluation que l’on peut être amené à conduire, et enfin quelles sont les différentes étapes que l’on rencontre dans tout travail d’évaluation. La suite du document présente les différents apports méthodologiques notables à travers les différents programmes de recherche européens. La méthode d’évaluation socio-économique élaborée lors du projet EVA, très utile quant à la définition de critères d’évaluation « universels » ainsi que la méthode des « 12 ETAPES », ensemble de recommandations facilitant les évaluations nécessitant des essais de terrain, issue du projet FIELD TRIALS, deux projets du programme DRIVE I sont tout d’abord exposées.Le rapport se consacre ensuite à l’étude des travaux menés lors du programme DRIVE II et présente les résultats du projet CORD, qui a élaboré un certain nombre de recommandations adaptées à chacun des thèmes explorés par les projets DRIVE II, ainsi que du projet HOPES, proposant des recommandations utiles à l’appréciation de l’impact des projets en termes de sécurité.Enfin, l’actuel programme cadre de Recherche et Développement est à son tour étudié, et les apports du projet CONVERGE, notamment le guide conçu en 1996 destiné à aider les projets dans leurs tâches d’évaluation, ainsi que de l’étude APAS/ROAD 3 consacrée par la Direction Générale des Transports (DGVII) à l’évaluation sont présentés

Distinct physiological, biochemical and morphometric adjustments in the malaria vectors Anopheles gambiae and A. coluzzii as means to survive dry season conditions in Burkina Faso

International audienceAestivation and dispersive migration are the two strategies evoked in the literature to explain the way in which malaria vectorsandsurvive the harsh climatic conditions of the dry season in sub-Saharan Africa. However, the physiological mechanisms regulating these two strategies are unknown. In the present study, mosquito species were exposed to controlled environmental conditions mimicking the rainy and dry seasons of south western Burkina Faso. Survival strategies were studied through morphometric (wing length), ecophysiological (respiratory gas exchanges), biochemical (cuticular hydrocarbons composition) and molecular (AKH mRNA expression levels) parameters, variations of which are usually considered to be hallmarks of aestivation and dispersion mechanisms in various insects. Our results showed that ecophysiological and morphometric adjustments are made in both species to prevent water losses during the dry season. However, the usual metabolic rate modifications expected as signatures of aestivation and migration were not observed, highlighting specific and original physiological mechanisms sustaining survival in malaria mosquitoes during the dry season. Differences in epicuticular hydrocarbon composition and AKH levels of expression were found between the permanent and temporarypopulations, illustrating the great phenotypic plasticity of this mosquito species. Altogether, our work underlines the diverse and complex pattern of changes occurring in the two mosquito species and at the population level to cope with the dry season and highlights potential targets of future control tools