A Mediterranean identity? The activity of the Mediterranean Cities Program

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Carbon capture and utilization from a municipal solid waste-to-energy plant

Aquest treball proposa la captació i us del carboni a la planta de valorització energètica TERSA de Sant Adrià del Besós, Barcelona. Aquests processos, sota el paradigma de la economia circular, utilitzen el CO2 dels gasos de combustió com a matèria primera, reduint les emissions de gasos d’efecte hivernacle i tancant la cadena de subministrament de l’empresa. La producció de bio-metà i de bicarbonat de sodi per a l’auto-consum dels forns i la línia de tractament de gasos àcids , respectivament, són els principals escenaris desenvolupats. La captació de CO2 amb tecnologia de membranes és la base per a ambdós escenaris. En el cas del bio-metà, aquest es produeix amb hidrogen verd, via electròlisi, i CO2. D’altra banda, el bicarbonat de sodi es produeix a partir de carbonat de sodi i CO2. Els balanços de matèria i energia de cada escenari han sigut calculats per a dimensionar els principals equips de procés. Les despeses capitals (CAPEX) i els costos d’operació (OPEX) han sigut estimades utilitzant les dades tècniques obtingudes. A més a més, s’ha realitzat un anàlisi de sensibilitat per tal d’investigar quins elements tenen un pes més important dins dels costs totals. Els resultats obtinguts són atractius i permeten a TERSA conèixer l’ordre de magnitud de la inversió necessària per a executar la proposta. En cas que aquest disseny conceptual fos considerat potencialment interessant des del punt de vista estratègic, el següent pas dins del cicle de vida del projecte seria el començament de la fase d’enginyeria bàsica o pre-FEED.Este trabajo propone la captura y utilización de carbono en la planta de valorización energética TERSA de Sant Adrià del Besós, Barcelona. Estos procesos, bajo el paradigma de la economía circular, usan el dióxido de carbono de los gases de combustión como materia prima, reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero y cerrando la cadena de suministro de la empresa. La producción de bio-metano y bicarbonato de sodio para el auto-consumo de los hornos y la línea de tratamiento de gases ácidos, respectivamente, son los principales escenarios desarrollados. La captura de CO2 con tecnología de membranas es la base para ambos escenarios. En el caso del bio-metano, éste se produce con hidrogeno verde, vía electrolisis, y CO2. Por otro lado, el bicarbonato de sodio se produce a partir de carbonato de sodio y CO2. Los balances de materia y energía de cada escenario se calcularon para dimensionar los principales equipos de proceso. Los gastos en capital (CAPEX) y los costes de operación (OPEX) fueron estimados usando los datos técnicos obtenidos. Además, se realizó un análisis de sensibilidad para investigar qué elementos condicionan más los costes totales. Los resultados obtenidos son atractivos y permiten a TERSA conocer el orden de magnitud de la inversión necesaria para llevar a cabo su implementación. En caso que este diseño conceptual fuera considerado de interés potencial estratégico, el siguiente paso del ciclo de vida del proyecto sería el comienzo de la fase de ingeniería básica o pre-FEED.This work proposes carbon capture and utilization in the TERSA waste-to-energy (WtE) plant, located in Sant Adrià del Besós, Barcelona. These processes, following the circular economy paradigm, use CO2 from the flue gases as feedstock, reducing the greenhouse gases emissions while closing the supply chain of the company. The production of bio-methane and sodium bicarbonate for the self-supply in the furnaces and the acidic gases treatment line, respectively, are the main scenarios developed. Membrane technology for CO2 capture is the starting point for both scenarios. In the case of bio-methane, it is produced from green hydrogen, via electrolysis, and CO2. On the other hand, sodium bicarbonate is produced from sodium carbonate and CO2. Mass and energy balances were calculated to size up the process equipment. Capital expenses (CAPEX) and operational costs (OPEX) were estimated using the technical data obtained. Moreover, a sensitivity analysis was performed to understand which elements had a bigger impact on the total costs. The results obtained are attractive and present the order of magnitude of the investment required for the execution of this proposal to TERSA. In case that this conceptual design considered of potential strategically of interest, the next step required would be the start of the basic engineering phase or pre-FEED.Objectius de Desenvolupament Sostenible::7 - Energia Assequible i No ContaminantObjectius de Desenvolupament Sostenible::12 - Producció i Consum ResponsablesObjectius de Desenvolupament Sostenible::13 - Acció per al Clim

Methodology for the optimal desing of Urban Consolidation Centers in Urban Areas

L'objectiu d'aquest projecte és desenvolupar un estudi sobre la viabilitat d'implamentar centres de consolidació de mercaderies d'última milla (UCC) al centre de la ciutat, prenent com a exemple la ciutat de Barcelona. El projecte inclou un estudi de mercat actual i de les opcions que es poden desenvolupar en una gran ciutat, seguit d'un estudi de les característiques del mercat i del tipus de comerç a Barcelona. En conseqüència, es desenvolupa una metodologia per estudiar com calcular el nombre ideal de centres de consolidació a cada ciutat segons la tipologia de cada districte i la tipologia del seu comerç, així com la possible ubicació dels UCC. Aquest estudi es realitza analitzant els costos estimats de cada proposta segons el tipus de vehicle o centre operatiu i les característiques del mercat. Finalment, en el document es realitza un estudi cost-benefici entre tots els actors implicats en la cadena logística per estudiar la viabilitat del projecte a nivell econòmic i social. D'aquesta manera, s'aconsegueix una optimització ideal de l'impacte en cada un dels agents implicats per conèixer i assegurar la viabilitat (o no) de la implamentació d'aquest tipus de centres logístics de consolidació.El objetivo de este proyecto es desarrollar un estudio sobre la viabilidad de implantar centros de consolidación de mercancías de última milla (UCC) en el centro de la ciudad, tomando como ejemplo la ciudad de Barcelona. El proyecto incluye un estudio del mercado actual y de las opciones que se pueden desarrollar en una gran ciudad, seguido de un estudio de las características del mercado y del tipo de comercio en Barcelona. En consecuencia, se desarrolla una metodología para estudiar cómo calcular el número ideal de centros de consolidación en cada ciudad según la tipología de cada distrito y la tipología de su comercio, así como la posible ubicación de los UCC. Este estudio se realiza analizando los costes estimados de cada una de las propuestas según el tipo de vehículo o centro operativo y las características del mercado. Por último, en el documento se realiza un estudio coste-beneficio entre todos los actores implicados en la cadena logística para estudiar la viabilidad del proyecto a nivel económico y social. De esta forma, se consigue una optimización ideal del impacto en cada uno de los agentes implicados para conocer y asegurar la viabilidad (o no) de la implantación de este tipo de centros logísticos de consolidación.The objective of this project is to develop a study on the feasibility of implementing last mile freight consolidation centres (UCC) in the inner city, taking the city of Barcelona as an example. The project includes a study of the current market and the options that can be developed in a large city, followed by a study of the characteristics of the market and the type of commerce in Barcelona. Consequently, a methodology is developed to study how to calculate the ideal value of consolidation centres in each city according to the typology of each district and the typology of its commerce, as well as the possible location of the UCCs. This study is carried out by analysing the estimated costs of each of the proposals according to the type of vehicle or operational centre and the characteristics of the market. Finally, the document carries out a cost-benefit study among all the actors involved in the logistics chain to study the viability of the project on an economic and social level. In this way, an ideal optimisation of the impact on each of the agents involved is achieved in order to know and ensure the viability (or not) of the implementation of this type of consolidation logistics centres

Competitiveness of the travel and tourism industry in Latin America

Latin America is a prosperous and competitive region based on the activity of its travel and tourism. Globally, it is ranked third in competitiveness, after of Europe and Asia-Pacific, according to the publication of the WTTR 2019. This article shows an analysis of the competitiveness of their countries, using WTTE published from 2007 to 2019 by the WEF. For the first publication of these reports, 20 countries in the region were located, located in quartiles 2, 3 and 4 of the global position. For 2019, 21 countries are positioned, highlighting Mexico and Brazil in Quartile 1 worldwide. When making a detailed analysis of the subscripts scored in this last report, an important proximity is observed between New Zealand and Costa Rica in Conditions and policies in T&T. When performing this same analysis of the pillars, Mexico ranks first globally and in the region in Natural Resources are Malta and Jamaica have the same score in T&T Prioritization. It is shown that the region and its countries have managed to position themselves competitively worldwide

"Las serenas" de Luis de León

Se realiza un análisis de la obra "Las serenas" de Fray Luis de León que, sin ninguna duda, tuvo presente la versión ciceroniana en su elaboración. Combinando con originalidad todos estos materiales e introduciendo datos propios, consiguió el poeta su personal reelaboración.An analysis of Fray Luis de Leon's work "Las Serenas" is realized in this article. Without any doubt, he knew the Ciceronian version that influence in his elaboration. Combining with originality all these materials and entering his own data, the poet achieved his personal elaboration

The hang air city

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Sport as an opportunity and well-being tool in prisons to facilitate inclusion

Este artículo pretende reflexionar sobre los significados y los efectos positivos del deporte para el bienestar delos internos, dando voz a los propios protagonistas, así como al personal técnico del ámbito penitenciario. El método utilizado en este estudio ha sido el etnográfico y se ha basado principalmente en la observación participante durante dos años y medio y treinta entrevistas en profundidad que se han realizado a internos y profesionales. Los resultados muestran las oportunidades y las herramientas de bienestar que la población interna puede adquirir a través del deporte. Estos aprendizajes de hábitos y valores pueden reducir tanto los problemas físicos, mentales y sociales dentro de prisión. Para algunos de ellos no tan solo puede ser el punto de partida para contrarrestar los efectos del encarcelamiento sino también para facilitar su inclusión social una vez finalizada la condena.The aim of this paper isto reflect onthe meanings and positive effects of sport for the well-being of inmates, giving voice to the main actorsthemselves, as well as to the technical staff of the penitentiary field. The method used in this study has been ethnographic and has been based mainly on participant observation for two and a half years and thirty in-depth interviews conductedout with inmatesand professionals. The results show the opportunities and well-being tools that the internal population can acquire through sport.These learning habits and values can reduce physical, mental and social problems in prison. For some of them, sportcannot only be the starting point to counteract the effects of imprisonment, but also to facilitate their social inclusion once theirsentence is over

Discurso de ingreso: Anatomía de "La lucha por la vida"

Emilio Alarcos Llorach (https://www.rae.es/academico/emilio-alarcos-llorach). Discurso de ingreso: Anatomía de "La lucha por la vida