108 research outputs found
Embrollar
Propuesta en la que "embrollar" interviene en un proceso de producción tipológica. Se procede a la introducción y continuación de dos "tipos" que se olvidan de sus conexiones lógicas-generales y usan sólo las acciones lógicas-locales de unión para produccir algo que va más alla que la mera suma de ambos
Romper
Se propone al verbo "romper" como acto creativo, que a pesar de estar envuelto en una situación embarazosa, es uno de los procesos que si se ejerce con pleno desconocimiento de su trascendencia, puede transformar a cualquier acto conceptual en una marca de un antes y un después
Hipótesis de HipoTesis
Lo detonante del dialogo, la aceptación de lo superfluo, la colaboración de la referencia, el valor de la sÃntesis, la fuerza de la primera persona y el error como materia creativa, son propuestas hechas realidad en el campo de trabajo "HipoTesis"
El fantasma de los común. Errores que desvelan posiciones arquitectónicas
Con este escrito construyo una reflexión sobre el sentido de lo común en la arquitectura. Para ello hago uso de la historia de dos construcciones que han explorado su significado, Torre David y la Universidad Libre de BerlÃn. Las interrupciones que sufren estas obras evidencian la importancia del hacking como acontecimiento que pone en funcionamiento lo común
Approaching error’s production: how the error in the epistemology is linked to architecture
En la vida cotidiana, los errores no solo se reconocen, sino que también nos
plantean nuevas situaciones. En la "filosofÃa de la ciencia" se han tratado como un factor determinante para la definición y la crÃtica de la propia ciencia. Se pretende que a través de
la solución del "problema filosófico del error" de VÃctor Brochard, y de algunos episodios claves de la epistemologÃa, reconozcamos "el error" dentro de los procesos arquitectónicos como un factor crÃtico y productivo en sà mismo.ENG: In everyday life, errors are not only acknowledged, but they also expose us to new
situations. In the field of philosophy of science, errors have been viewed as an important factor for determining and reviewing the definition of science itself. This article proposes that: through Victor Brochard´s solution of "the philosophical problem of error" and through some key aspects in epistemology, we will be able to determine that architectural "errors" can provide us with reflective and productive insights in architecture.Peer Reviewe
La Innovación es un eco de nosotros mismos. Innovation is a echo of ourselves. La movilidad y el tiempo: La necesidad de avanzar y el derecho a detenerse. The need to advance and the right to stop.
El proyecto versa sobre un plano en el que relatamos el LUGAR y el TIEMPO, y un ente vetical que tiene relación con la EXPERIENCIA. Con la conjunción de las tres variantes expresamos la EMOCIÓN del movimiento...
Tackling the process of researching and constructing a theory about mobility with the limited resources availabe to us in the Petracos Workshop is a daring as it is indispensable
Objetos y Tramas
Un paralelismo entre la investigación en la historia y la investigación en la arquitectura, conduce a la búsqueda de sus relación considerada desde el punto de vista del investigador. El primer hallazgo de esta búsqueda es; la compresión de la relación problemática que existe entre el tiempo y el sentido, especialmente en campos de investigación como los mencionados, y la importancia que cobra de esta problemática la FilosofÃa. Esta compresión, ayuda al entendimiento del papel que ha desarrollado la "FilosofÃa de la Historia", que con su aparición, cambió la consideración del futuro, como algo que ya no depende de los acontecimientos pasados sino que puede configurar, bajo las acciones e intenciones del hombre. Con este análisis, se perfila un comportamiento por parte del investigador y por otra, se sustenta una postura teórica cuyo principio consiste en aceptar que el ver y entender lo real sólo se consigue por su tranformación en cierta y determinada realidad fundamentada teóricamente
Architecture in Suspension: Disruptive practices within the state of exception
In his work State of Exception, the Italian philosopher Giorgio Agamben has recently studied the consequences of the exception becoming the rule. He explains a situation where the law requires the partial exclusion of the legal order so as to preserve its legitimate character. It forms the basis of the so-called "spaces in suspension", where the rule is the exception in the form of the suspension of the legal order, the anomie. In those spaces the act of government is located in a threshold area of ambiguity between general and particular spheres. The transference of Agamben’s concept into architecture is possible. There are physical scenarios where the norm is not a security shield since it is accomplished and questioned at the same time. What type of architecture is responding to those spaces in suspension? Is there a critical attitude boosted by those kinds of architectural practices? The paper approaches the topic through a theoretical contextualization of the idea of the state of exception in architecture. This approach is based on the analysis of some case studies, which are considered as disruptive practices since they are proposing new ways of practising architecture. They utilize strategies such as new interpretations of the law (urban prosthesis, occupation of public spaces), the replacement of the authorities’ duties (occupation of public buildings and empty plots) or the proposal of new teaching practices. Their analysis let the authors define a specific context in architectural practice, which reflects a new paradigm called "architecture in suspension"
Error para producción. Accidentar para saber arrugarse como una botella.
En 1927 los fundadores de Volvo empezarón a preocuparse por la seguridad de sus usuarios, de ahà que a partir de entonces se desarrollara el sistema de seguridad del que hoy somos herederos. Se desarrolló la llamada "zona de choque", que es una zona desocupada del vehÃculo para romperse en caso de accidente. Esta zona se sacrifica absorbiendo el impacto y la energÃa cinética provocada por el accdiente.
Actualmente la incorporación de nuevas seguridades hace que el modelado de los vehÃculos vaya modificándose levemente y atendiento a distintas vÃctimas. ¿pero que ocurrirÃa si este modo de accidentar cambiara, si el modelo de asumir los choques fuera distintos
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