Análisis de la relación entre el índice de congestión y el consumo de combustible basado en datos empíricos

Entre los principales problemas causados por el incremento del transporte por carretera en las últimas décadas destacan el aumento del gasto energético y las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), principalmente CO2. No en vano, el transporte por carretera aporta aproximadamente el 22% del total de GEI en los países de la OCDE, superando el 25% en el caso de España. En áreas metropolitanas, el problema se agrava por el efecto de la congestión. Tanto los modelos de transporte como las últimas versiones de navegadores GPS consideran la variabilidad del tráfico en sus estimaciones de tiempos de viaje. Sin embargo, el efecto de la congestión en el consumo de combustible solo es tenido en cuenta en modelos muy detallados, que necesitan una gran cantidad de datos. En este estudio se pretende establecer una relación empírica entre un índice de congestión y el consumo. Para ello se han tomado datos reales de vehículos flotantes en diversos tramos del área metropolitana de Madrid. En concreto, se registraron un total de 3.800 viajes bajo distintas situaciones de tráfico y estilos de conducción. El análisis de estos datos refleja para todos los vehículos tendencias similares, llegándose, en algunos tramos, a doblar el consumo por el efecto de la congestión. Desarrollando estas relaciones para distintas tipologías de vías, resultaría posible introducir esta variable en modelos de transporte, navegadores o planificadores de ruta

Coherence in ongoing varieties. The effect of mesosocial and small-scale variables on the use of the intermediate (standard/vernacular) variety in southern Spain.

This paper addresses some questions regarding coherence within ongoing urban varieties, such as the one boosted by urban middle-class speakers from southern Spain since the fifties of the 20th century (Villena and Vida 2017, 2018). The main issues we focus on here are (1) whether covariation and coherence actually exist within a variety which has primarily emerged on the basis of correction and levelling of vernacular features, and (2) to what extent it is feasible to build a multivariate model able to depict interaction between the macrosocial, mesocial and small-scales variables underlying the speaker’s use of the new variety.Universidad de Málaga. Campus de Excelencia Internacional Andalucía Tech

Homogeneization effects of variable speed limits.

Changing factors (mainly traffic intensity and weather conditions) affecting road conditions require a suitable optimal speed at any time. To solve this problem, variable speed limit systems (VSL) - as opposed to fixed limits - have been developed in recent decades. This term has included a number of speed management systems, most notably dynamic speed limits (DSL). In order to avoid the indiscriminate use of both terms in the literature, this paper proposes a simple classification and offers a review of some experiences, how their effects are evaluated and their results. This study also presents a key indicator which measures the speed homogeneity and a methodology to obtain the data based on floating cars and GPS technology applying it to a case study on a section of the M30 urban motorway in Madrid (Spain). It also presents the relation between this indicator and road performance and emissions values

Variable Speed Limits. Review and development of an aggregate indicator based on floating car data.

Changing factors (mainly traffic intensity and weather conditions) affecting road conditions require a suitable optimal speed at any time. To solve this problem, variable speed limit systems (VSL) ? as opposed to fixed limits ? have been developed in recent decades. This term has included a number of speed management systems, most notably dynamic speed limits (DSL). In order to avoid the indiscriminate use of both terms in the literature, this paper proposes a simple classification and offers a review of some experiences, how their effects are evaluated and their results This study also presents a key indicator, which measures the speed homogeneity and a methodology to obtain the data based on floating cars and GPS technology applying it to a case study on a section of the M30 urban motorway in Madrid (Spain)

Efectos de la monitorización individual del consumo de combustible en trayectos cotidianos

En este artículo, se presenta una metodología para elaborar índices de satisfacción normalizados, que tengan en cuenta estas diferencias y permitan determinar el grado de cumplimiento de las expectativas de los viajeros en distintos aspectos de la calidad.Los resultados muestran que el ahorro de combustible desde el momento en que un conductor realiza un tramo desconocido hasta el momento en que está acostumbrado a él es de un 8%. Estos resultados justifican la optimización de la gestión de infraestructuras, de forma que se produzca un ahorro global en el consumo de todos los usuarios que las utiliza

Metodología para la medición del riesgo de liquidez en una cooperativa financiera

Este trabajo plantea la implementación de una metodología para la medición del riego de liquidez al modelo interno adoptado por CONFIAR Cooperativa Financiera, haciendo énfasis en proyecciones estadísticas de los depósitos y retiros de cuentas de ahorro a la vista, depósitos y retiros de aportes sociales, captaciones en contratos de depósito a término, captaciones en depósitos contractuales y los desembolsos de créditos, a través del modelo de series de tiempo para la construcción del flujo de caja, conforme a lo exigido por la Superintendencia Financiera de Colombia.This paper discusses the implementation of a methodology for measuring internal liquidity risk model adopted by CONFIAR Cooperativa Financiera, emphasis on statistical projections of deposits and withdrawals from savings accounts, deposits and withdrawals of social contributions, deposits contracts of deposit, deposits in contract deposits and loan disbursements through the time series model for the construction of cash flow, as required by Superintendencia Financiera de Colombia

Evaluación y seguimiento de la artroplastia de resuperficialización de hombro en pacientes con patología degenerativa glenohumeral en el Hospital Militar Central

El objetivo consiste en presentar la experiencia del uso de una prótesis de resuperficialización en el Hospital Militar Central. El procedimiento consiste en remplazar la superficie articular humeral por una copa de metal, lo que preserva el hueso de la parte proximal del húmero, con mínima resección ósea, lo que disminuye ostensiblemente el tiempo quirúrgico. Se realizará un estudio observacional retrospectivo, serie de casos realizado entre Junio de 2010 y Agosto de 2011. Los pacientes que se incluirán en este estudio son aquellos que padezcan una artropatía degenerativa de la articulación glenohumeral de etiología variable (artropatía del manguito, osteoartrosis idiopática, Artritis Reumatoidea, Necrosis Avascular) y que fueron intervenidos quirúrgicamente, con un seguimiento mínimo de tres meses. Se evaluará función, dolor, tiempo de regreso a sus actividades diarias y complicaciones asociadas. Los métodos de recolección de datos se basan en la Escala de Discapacidad del Brazo, Hombro y mano (DASH) y la Escala de Constant para el hombr

El síndrome de Indiana Jones. La imagen social del arqueólogo

Jornadas de Jóvenes en Investigación Arqueológica, JIA (3as : 5-7 de mayo 2010 : Universitat Autònoma de Barcelona). Sesión 10. Los tópicos en arqueología. Reflexiones en torno a la mitificación del pasado.La presente comunicación tiene como objetivo analizar la visión social de la Arqueología y el arqueólogo y su posición profesional y científica dentro de la sociedad a través de los medios de comunicación de masas. La mitología creada en torno a la disciplina arqueológica genera una barrera entre el profesional y la sociedad de la que éste forma parte. El análisis de la valoración que la sociedad contemporánea hace del arqueólogo y del historiador está documentada en el estudio periodístico y la crítica de novela y cine, en las que al Arqueología parece ser elemento protagonista. Nuestra pretensión es la reconstrucción de la imagen social de la Arqueología.This paper contends that there is a social myth that surrounds Archaeology, obscuring its actual content and creating a gap between its practice and practitioners, and the society of which they are part. This paper aims to study the social perception of Archaeology and the archaeologists as a means to assess a problem that might have serious implications for both the discipline and its professionals. An analysis of mass media, cinema and literature has enabled us to put forward some of the main aspects of this problem. This has lead to a discussion on its causes and to a consideration of possible strategies to overcome it.La present comunicació té com a objectiu analitzar la visió social de l'Arqueologia I l'arqueòleg I la seva posició professional i científica dintre de la societat a través dels mitjans de comunicació de masses. La mitologia creada en torn a la disciplina arqueològica genera una barrera entre el professional i la societat de la qual aquest forma part. L'anàlisi de la valoració que la societat contemporània fa de l'arqueòleg i del historiador està documentada en l'estudi periodístic i la crítica de novel·la i cinema, en les que l'Arqueologia sembla ser l'element protagonista. La nostra pretensió és la reconstrucció de la imatge social de l'Arqueologia

Habilidades cognitivolingüísticas para describir, explicar, justificar y argumentar en estudiantes de Tecnología en Gestión de la Producción Agroindustrial

En la siguiente ponencia se presentan una parte de los resultados obtenidos yanalizados en el marco de una investigación llevada a cabo con un grupo deestudiantes de la Tecnología en Gestión de la Producción Agroindustrial de laUniversidad Tecnológica de Bolívar-Edupol, bajo una modalidad de educaciónvirtual a distancia, en relación a sus habilidades cognitivolingüísticas paradescribir, explicar, justificar y argumentar, durante la aplicación de una estrategiadidáctica dentro de una asignatura denominada Procesos Industriales. De modo que el texto aborda de manera sintética: objetivo de la investigación,fundamento teórico asumido, metodología construida y aplicada, resultados yconclusiones, específicamente para la categoría señalada