Karakteristik dan Komposisi Limbah (Construction Waste) pada Pembangunan Proyek Konstruksi

Industri konstruksi menjadi sektor yang signifikan untuk meningkatkan pertumbuhan perekonomian. Aktifitas perekonomian di hampir semua negara berkaitan erat dengan industri konstruksi. Di sisi lain, industri konstruksi menjadi salah satu kontributor utama dari dampak negatif terhadap lingkungan, karena tingginya jumlah limbah yang dihasilkan dari konstruksi, baik karena pekerjaan renovasi, pembongkaran ataupun kegiatan yang berhubungan dengan konstruksi (HH Lau & A.Whyte 2007). Yahya, K. & Boussabaine, AH (2004) menyatakan bahwa limbah yang dihasilkan dari pembangunan dan pembongkaran memiliki dampak yang signifikan terhadap lingkungan. Mereka juga menyatakan, industri konstruksi adalah salah satu pencemar lingkungan terbesar. Maka upaya melakukan pengukuran dan menganalisis dampak lingkungan dari limbah yang dihasilkan dari kegiatan lokasi konstruksi menjadi sangat urgen. Telah banyak peneliti menyelidiki tentang limbah konstruksi sebelumnya. Makalah ini akan menjelaskan tentang trend limbah konstruksi yang dihasilkan oleh aktifitas industri berikut dengan karakteristik dan komposisi dari masa ke masa dari berbagai belahan dunia

The development of green construction site index

The development of construction industry in Indonesia has been substantially contributing to the enhancement of social and economy of the country. However, its expansion may also give negative effects to the environment if the practices of implementing the construction project neglected the rules and regulations of sustainable construction concept. The aim of this study is to develop Green Construction Site Index (GCSI) with the consideration of assessing the staff commitment level on the implementation of the sustainable construction practices. Therefore, Project Organizational Commitment Index (POCI) is also developed. Data were collected by on site direct observation, distribution of questionnaire and interview with key personnel and project documentation review. All the data were tabulated and analyzed by using descriptive elaboration method. The development of GCSI and POCI was based on the opinion and validation of selective experts in the importance of sustainable elements in construction by using Average Index Analysis. Evaluations of GCSI and POCI have been conducted toward ten selected construction projects in Indonesia. The findings have revealed that the overall GCSI value of all ten construction projects was 3.39 which indicated that level of sustainability was in a good category. Meanwhile, the POCI value of all the projects was 3.31 showing that the commitment level of staffs in implementing the sustainable construction project practices was also in a good category. The result shows and proves that the establishment of GCSI and POCI were able to be used to assess level of sustainability construction project in the perspective of project progress and level of staff commitment. It shows that the capability of GCSI and POCI in assessing level of sustainability construction project, based on sustainability concept of construction project. In conclusions, GCSI and POCI are beneficial and suitable to be used in measuring level of sustainability in construction project by respective construction stakeholders like government bodies, local authorities and contractor

Karakteristik dan Komposisi Limbah (Construction Waste) pada Pembangunan Proyek Konstruksi

Industri konstruksi menjadi sektor yang signifikan untuk meningkatkan pertumbuhan perekonomian. Aktifitas perekonomian di hampir semua negara berkaitan erat dengan industri konstruksi. Di sisi lain, industri konstruksi menjadi salah satu kontributor utama dari dampak negatif terhadap lingkungan, karena tingginya jumlah limbah yang dihasilkan dari konstruksi, baik karena pekerjaan renovasi, pembongkaran ataupun kegiatan yang berhubungan dengan konstruksi (HH Lau & A.Whyte 2007). Yahya, K. & Boussabaine, AH (2004) menyatakan bahwa limbah yang dihasilkan dari pembangunan dan pembongkaran memiliki dampak yang signifikan terhadap lingkungan. Mereka juga menyatakan, industri konstruksi adalah salah satu pencemar lingkungan terbesar. Maka upaya  melakukan pengukuran dan menganalisis dampak lingkungan dari limbah yang dihasilkan dari kegiatan lokasi konstruksi menjadi sangat urgen. Telah banyak peneliti menyelidiki tentang limbah konstruksi sebelumnya. Makalah ini akan menjelaskan tentang trend limbah konstruksi yang dihasilkan oleh aktifitas industri berikut dengan karakteristik dan komposisi dari masa ke masa dari berbagai belahan dunia.Kata kunci : construction waste, limbah konstruksi, trend, lokasi proyek konstruks

Karakteristik dan Komposisi Limbah (Construction Waste) pada Pembangunan Proyek Konstruksi

Industri konstruksi menjadi sektor yang signifikan untuk meningkatkan pertumbuhan perekonomian. Aktifitas perekonomian di hampir semua negara berkaitan erat dengan industri konstruksi. Di sisi lain, industri konstruksi menjadi salah satu kontributor utama dari dampak negatif terhadap lingkungan, karena tingginya jumlah limbah yang dihasilkan dari konstruksi, baik karena pekerjaan renovasi, pembongkaran ataupun kegiatan yang berhubungan dengan konstruksi (HH Lau & A.Whyte 2007). Yahya, K. & Boussabaine, AH (2004) menyatakan bahwa limbah yang dihasilkan dari pembangunan dan pembongkaran memiliki dampak yang signifikan terhadap lingkungan. Mereka juga menyatakan, industri konstruksi adalah salah satu pencemar lingkungan terbesar. Maka upaya  melakukan pengukuran dan menganalisis dampak lingkungan dari limbah yang dihasilkan dari kegiatan lokasi konstruksi menjadi sangat urgen. Telah banyak peneliti menyelidiki tentang limbah konstruksi sebelumnya. Makalah ini akan menjelaskan tentang trend limbah konstruksi yang dihasilkan oleh aktifitas industri berikut dengan karakteristik dan komposisi dari masa ke masa dari berbagai belahan dunia.Kata kunci : construction waste, limbah konstruksi, trend, lokasi proyek konstruks

PERFORMANCE ANALYSIS AND MODELING OF PASSENGER PUBLIC TRANSPORT SERVICES IN SALATIGA CITY

The performance condition of public transportation services in Salatiga City does have an average rating of still good, but it still has classic problems such as there is no passenger stop, public transportation takes a long time to catch up on deposits, and passengers do not know the fare per kilometer that must be paid. These conditions encourage research activities in the form of an analysis of the performance of public transport passengers in Salatiga City (Case Study of the Tamansari – Blotongan Route). The long-term goal of this research is that the resulting analysis can contribute to stakeholders in Salatiga City, especially in terms of (public transport) towards smart transportation. The specific target to be achieved from the research is the analysis and modeling of the performance of passenger public transport services that will be carried out in Salatiga City, in the form of field surveys and secondary data collection, namely: number of vehicles, number of passengers and data in the form of public transport routes: routes, schedules, speeds and Primary forms are: boarding alighting (up and down passengers) and headway (distance between two public transport vehicles). The analytical method used is the analysis and modeling of the performance of passenger public transportation services in accordance with Government Regulation No. 10 of 2012 Directorate General of Land Transportation concerning Minimum Service Standards for Road-Based Mass Transportation. The results showed that the physical condition of the passenger fleet of Salatiga City on the Tamansari - Blotongan PP route was classified as suitable for use. There are a total of 90 fleets that are sufficient for the needs of Salatiga City public transport passengers who want to travel by means of transportation. The results of the performance analysis based on various indicators show that the performance quality of public transportation services in Salatiga City has met the standards set by the Directorate General of Land Transportation. It can be seen from the results of the load factor analysis with a value of 0.72, the value is included in category A, namely > 0.8. For the level of satisfaction and level of performance, most of the indicators have met the satisfaction of public transport passengers in Salatiga City, so it is sufficient to maintain it. However, there are indicators of waiting times for public transportation that need to be improved

IDENTIFIKASI KELAYAK AN GEDUNG KANTOR KELURAHANKALICARI SEMARANG MENGGUNAKAN HAMMER TEST

AbstrakKelurahan merupakan unit pemerintahan terkecil setingkat dengan desa. Berbeda dengan desa, kelurahan memiliki hak mengatur wilayahnya lebih terbatas. Dalam perkembangannya,sebuah desa dapat diubah statusnya menjadi kelurahan. Kelurahan merupakan wilayah kerja Lurahsebagai Perangkat Daerah Kabupaten atau kota. Kelurahan dipimpin oleh seorang Lurah yangberstatus sebagai Pegawai Negeri Sipil. Peraturan terbaru yang mengatur hal yang berkaitan denganKelurahan, yaitu Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2014 tentang Pemerintahan Daerah. KantorKelurahan Kalicari dibangun pada tahun 1995 secara swakelola. Ini berarti Usia bangunan kantorkelurahan kalicari sudah mencapai 26 tahun. Dalam pasal 25 ayat 2 UU 18/1999, Umur bangunankonstruksi sendiri bisa lebih lama atau lebih singkat dari 10 tahun, tergantung pada rencana ataujenis konstruksinya. Tetapi secara umum, umur maksimum bangunan ialah 30 tahun. Sebenarnyasebuah bangunan bisa saja tetap berdiri kokoh hingga 50 tahun, bahkan 100 tahun, tetapi perludiperhatikan jika sudah menginjak usia 30 tahun. Karena kantor kelurahan kalicari ini dibangun secara swakelola oleh masyarakat sehinggabaik dana, perencanaan dan pelaksanaan serta pengawasan dilakukan sendiri oleh masyarakatsehingga perlu di cek secara fisik keamanan bangunannya yang sudah mencapai usia 26 tahun.Karena semakin tua bangunan maka tingkat ketahanan bangunan semakin berkurang. Untuk mengetahui kekokohan sebuah bangunan bisa diketahui dengan peralatan khususantara lain Hammer Test. Untuk itu Tim Pengabdian kepada masyarakat dari Fakultas Teknik,Universitas Semarang menguji kekuatan beton menggunakan Hammer test dari bangunan kantorkelurahan di beberapa titik kolom, dan sloof dari bangunan tersebut. Pelaksanaan pengujianhammer test di kelurahan kalicari dilaksanakan pada tanggal 19 Oktober 2021 didampingi daripihak kelurahan Kalicari yaitu Lurah Bapak Didik Agung Mulyana, SE, MSI

The green construction site index (GCSI): a quantitative tool used to assess an ongoing project to meet the green construction concept

The development of the construction industry in Indonesia has been substantially contributing to the enhancement of the social and economic development of the people. However, its expansion has also become an issue, as the development might be implicated in the abuse of environmental sustainability when the practices of conducting the construction project abandon the rules and regulations of sustainable green construction concepts. Therefore, this study attempted to introduce a quantitative assessment tool called the Green Construction Site Index (GCSI) to evaluate the performance of an ongoing project to meet the sustainable green construction concept. The aim of this study was to investigate the effectiveness of GCSI as a quantitative assessment tool to measure the implementation of the green construction concept conducted by ongoing projects. Data were collected by onsite direct observation, interviews with key personnel, and project documentation review. Data were organized and analyzed using descriptive elaboration. The results showed that three aspects, the Efficiency Index (IE), Productivity Index (IP), and Awareness Index (IA), were effective in assessing 10 ongoing construction projects, categorized as Non-Commercial Non-Residential Building, Commercial Residential Building, and Commercial Non-Residential Building. The index generated using GCSI, upon assessing 10 buildings, was 3.39 and fell into the Good category with IE = 3.51, IP = of 2.86, and IA = 3.84. Another finding shows that the Project Organizational Commitment Index (POCI) to the indicator of the GCSI was 3.31 (Good category) with IPOL = 3.36, IPRO = 3.49, and IPRAC = 2.75. The capability of the GCSI to identify three aspects within a construction project simultaneously and comprehensively suggests the importance of its function as an effective tool that gives benefits to not only the contactors, but also to the authorities that control the green construction-related performance. Therefore, the GCSI is expected to be applied as a standardized reference by both the construction industries and regulating authorities. Despite its satisfactory findings, the GCSI needs to be furthered to achieve its reliability and validity to be adopted internationally

Investigasi Struktur Gedung Balai Pertemuan Kelurahan Tlogosari Wetan

The meeting hall building in Tlogosari Wetan Village consists of one floor extending throughout the land that is still surrounded by rice fields and is predominantly constructed with reinforced concrete materials. Based on information, the building has been standing for more than 20 years. Seeing this, the Community Service Team aims to investigate the condition of the structural system and materials of the Village Hall Building. To find out the condition of the structure and building materials, and can be a follow-up for partners to improve and utilize the building. The method used in this investigation is visual observation of structural conditions and non-destructive material testing. The results of the investigation show that a review of the compressive strength characteristics of the concrete in column elements still meets the requirements for earthquake-resistant concrete materials according to SNI 2847 2019

Penilaian Kinerja Lingkungan pada Proyek Konstruksi

Industri konstruksi menimbulkan dampak negatif terhadap lingkungan disebabkan oleh meningkatnya volume limbah yang dihasilkan oleh aktivitas konstruksi itu sendiri. Berbagai literatur menunjukkan bahwa upaya mengurangi limbah (reducing waste) menjadi sangat penting untuk dilakukan di semua tahapan kontruksi karena sampai saat ini masih menjadi cara terbaik dalam pengelolaan dan penanganan limbah. Penelitian yang ada di seluruh dunia telah banyak mengevaluasi berbagai dampak limbah dan energi yang ditimbulkan selama kegiatan kontruksi. Paper ini membahas tentang berbagai model penilaiaan (assessment) kinerja lingkungan dari suatu penelitian sebelumnya yang telah digunakan secara Internasional. Dan paper ini menyajikan kajian kritis dari metode terbaru dalam penilaian kinerja lingkungan dari proyek-proyek konstruksi. Metode yang digunakan untuk mengukur kinerja lingkungan antara lain: Contractor’s Environmental Performance Scoring System (C-EPSS), Environmental Performance Assessment (EPA), Building Waste Assessment Score (BWAS) Waste Management Performance Evaluation Tool (WMPET) dan Environmental Performance Score (EPS)