Identification strategy needs in compliance service in intensive care health entity analyzed from the perspective internal customer

El presente trabajo se realizó con el fin de brindar una herramienta que direccione estratégicamente la toma de decisiones y permita un mejoramiento continuo y permanente en una importante y destacada unidad de cuidado intensivo adulto de una clínica de Colombia, la cual se preocupa por ofrecer servicios de calidad. Para ello se diseñó de manera metodológica un instrumento de consulta que permitió la identificación de las necesidades percibidas por el cliente interno; destacándose la necesidad de educación continuada para mejorar la prestación del servicio. Con los resultados obtenidos se podría diseñar un plan de intervenciones que tenga como objetivo ofrecer calidad en la atención desde la perspectiva del que presta el servicio.This work was performed in order to provide a tool that strategically addresses the decision-making and allows a continuous and permanent improvement in an outstanding and important Colombian Intensive Care Unit that cares about providing high quality service. For that it was design, in a methodological way, a consult tool that allowed the identification of needs that the internal costumer has, highlighting the need of continuous education to improve the service. The results would help design an intervention plan that has as an objective offer high quality attention from the perspective of who is providing the service

Els espais de trànsit indicadors del metabolisme de la ciutat actual

Els múltiples desplaçaments de persones, informació i mercaderies són els que defineixen l’època en la que ens trobem, una època altament tecnològica, dinàmica i, per alguns autors com Bauman (2007) o Sennet (2006) governada per una sensació d’incertesa vers el futur. Les possibilitats que el ràpid desenvolupament tecnològic posa en joc, implica noves lògiques, que difuminen les tradicionals fronteres d’espai i temps, convertint-ho tot en immediat, instantani i pròxim. És en aquesta situació on prenen força les inèrcies pròpies del predomini de fluxos i de la multiplicació de les interconnexions, que caracteritzen la societat de la informació i la comunicació (Castells, 1996, 1998). En consonància, les ciutats estan immerses en una intensa transformació per a adaptar-se als nous reptes i donar resposta a les noves ànsies i necessitats socials i econòmiques. La ciutat es redefineix per adequar-se i possibilitar els nous ritmes i estils de vida, doncs la societat és relaciona amb l’espai urbà d’una determinada manera, mentre que l’espai facilita un cert tipus de relació. Per nosaltres és en aquesta relació bidireccional on la ciutat pren forma i significació. Alguns autors com Shelly & Urry (2006) ens parlen del nou paradigma de la mobilitat segons el que les noves formes de vida serien regides per aquests constants trànsits de fluxos, tant de informacions o dades, com de persones o de mercaderies. Trobem en les ciutats múltiples espais que faciliten el trànsit de persones. Els espais de trànsit, han catalitzat les necessitats de mobilitat i han facilitat que és produeixin fets com la descentralització, la transformació del territori, la reducció de la percepció de les distàncies, etc. Els espais de trànsit, segons Vivas, Pellicer i López (2008), són emplaçaments urbans que faciliten els desplaçaments i la connexió entre diferents llocs, espais contemporanis que guarden coherència amb la mobilitat. Espais que han anat adquirint rellevància dins el context urbà i no només en són els vertebradors de les ciutats, sinó que també en són icones i indicadors de la seva potència. Alguns exemples d’aquests espais en són les andanes, els vestíbuls i els intercanviadors de trens i metros, aeroports, autopistes, àrees de serveis, algunes cadenes d’hotels i diversos vehicles com el tren, el metro, l’avió... Aquests espais s’han convertit en uns espais vitals en l’articulació de la xarxa urbana i social, uns espais en els que es posen de manifest característiques de la societat actual, com la mobilitat, l’homogeneïtzació, la vigilància, la globalització, l’anonimat... i que tenen conseqüències importants en l’organització i planificació de la ciutat. El nostre treball gira entorn d’aquests espais, els espais de trànsit, uns espais emblemàtics de la societat i la ciutat actual. Mitjançant la realització d’una etnografia urbana, hem observat la Barcelona actual i la seva transformació des del seu metro, un gran eix de mobilitat urbana, amb la finalitat d’entendre la ciutat i els seus usuaris/es. Amb el nostre treball volem oferir respostes a com es viu i es transforma la ciutat, alhora que volem mostrar alguns aspectes relacionats amb els dispositius de control i tecnològics, la forma de practicar i relacionar-se amb els espais urbans emergents, la incidència dels espais de trànsit en els processos de transformació de ciutats, entre altres aspectes.The important amount of people's journeys, information and objects, explains at the present time, a dynamic and technologic time. For some authors such as Bauman (2007) or Sennet (2006), this time is guided by the sensation of the uncertainty towards the future. The possibilities that fast development of new technologies imply new logics which stump the traditional borders of space and time, transforms everything into immediate, instantaneous and near. In this context appears a predominance of flows and multiplication of the interconnections, which characterize the society of the information and the communication (Castells, 1996, 1998). The cities are changing to adapt themselves to the new social, economic and politic demands. The city reinvents itself in order to adapt at modern, both time and ways of life. The society and the urban space have a bidirectional relation, and it is in that relationship where the city takes form and meaning. According to Urry (2007) “the mobility paradigm” explains the constant exchanges and journeys (of people, ideas, objects and information) which guides towards new ways of living and relationships. In this way, in today's city we find urban places which facilitates people’s journeys and the transformation of the urban space, the reduction of the perception of the distances or the decentralisation of the city, etc. Transitspaces catalyse the necessities of the mobility. Transit-spaces, for Vivas, Pellicer and López (2008) are urban spaces designed to facilitate people’s journeys and mobility; they are contemporaries spaces and built through an ongoing process of multiple complex and changing interactions. They are places that have assumed huge relevance and upon which the modern urban network is sustained, and at the same time, inform about the power of the city.Within a range of different transit spaces we find: underground train, train platforms, connecting passageways, airports, motorways, service stations, some hotel chains and different vehicles. These spaces are vital in connecting the urban and social network. In them are revealed the common determinations of modern society. Characteristics such as mobility, homogenisation, anonymity, vigilance, globalisation, acceleration... are present in these spaces. These characteristics produce important effects in the organization and design of the city. Our attention will focus on these spaces: transit-spaces. These places are becoming spacial and architectural points of reference, and they claim a central role through their design as identifying elements of modern cities and society. Our proposal for the investigation of urban spaces is the urban ethnography. With this technique we research about Barcelona and its transformation. The space selected is the Barcelona underground train systems, a vast network of urban mobility. Focusing our analysis on Barcelona underground we are responding to the fact that they are a privileged viewing point to observe contemporary urban life, city and citizens. With our work we want to offer answers to ways of living and changing the city, and at the same time, we want to explain some aspects regarding the control practices and technologic possibilities, the form of practice these spaces and the effects of these spaces in the transformation of the city, for example.Peer Reviewe

El Pregó

La història del pregó i del pregoner és també la història dels missatgers

Modelización del comportamiento de los precios spot de varios tipos de café

This paper investigates long-run relationships among the spot prices of four coffee types. We find two cointegrating vectors: one between the prices of Other Milds and Colombian coffee, and the other one between Unwashed Arabicas and Robustas. Following Pesaran and Shin (1996), persistence profile analysis of the two cointegrating vectors shows a rapid adjustment towards their equilibrium value. This suggests that the four coffee markets are highly related, and that discrepancies in the equilibrium relationships are short-lived. Out of sample evaluation of the model is reasonably good, except for two occasions of sharp price increases following adverse weather conditions

A tale of two coffees? Analysing interaction and futures market efficiency

Purpose: The purpose of this paper is to assess the informational efficiency of Arabica (other milds) and Robusta coffee futures markets in terms of predicting future coffee spot prices. Design/methodology/approach: Futures market efficiency is associated with the existence of a long-run equilibrium relationship between spot and future prices such that coffee futures prices are unbiased predictors of future spot prices. This study applies unit root testing to daily data for futures-spot price differentials. A range of maturities for futures contracts are considered, and the study also uses a recursive approach to consider time variation in futures market efficiency. Findings: The other milds and Robusta futures prices tend to be unbiased predictors for their own respective spot prices. The paper further finds that other milds and Robusta futures prices are unbiased predictors of the respective Robusta and other milds spot prices. Recursive estimation suggests that the futures market efficiency associated with these cross cases has increased, though with no clear link to the implementation of the 2007 International Coffee Agreement. Originality/value: The paper draws new insights into futures market efficiency by examining the two key types of coffee and analyses the potential interactions between them. Hitherto, no attention has been paid to futures contracts of the Robusta variety. The employment of unit root testing of spot futures coffee price differentials can be viewed as more stringent than an approach based on non-cointegration testing. © 2020, Emerald Publishing Limited

Response surface models for the Elliott, Rothenberg, and stock unit-root test

In this article, we present response surface coefficients for a large range of quantiles of the Elliott, Rothenberg, and Stock (1996, Econometrica 64: 813- 836) unit-root tests, for different combinations of number of observations, T, and lag order in the test regressions, p, where the latter can either be specified by the user or be endogenously determined. The critical values depend on the method used to select the number of lags. We present the command ersur and illustrate its use with an empirical example that tests the validity of the expectations hypothesis of the term structure of interest rates. © 2017 StataCorp LLC

Línea jurisprudencial. Principio de oportunidad vs. Derechos de las víctimas

El presente trabajo tiene por objeto la elaboración de una línea jurisprudencial que abordará el problema jurídico planteado consistente en verificar si ¿Con la aplicación del Principio de Oportunidad en el Sistema Penal Colombiano se garantizan los derechos de las víctimas? Por ello referiremos el objeto de estudio a sentencias de la Corte Constitucional, que se ubican en un lapso comprendido entre 2004 y el 2010, que recogen de manera relevante el tema de la procedencia por la vía de acción de constitucionalidad del articulado en el Código de Procedimiento Penal - Ley 906 de 2004 y sus posteriores modificaciones como lo es la Ley 1312 de 2009

FLÓREZ R. Jorge Alejandro El ascenso hacia el conocimiento universal: Un estudio sobre los conceptos de inducción e intuición en Aristóteles.

.

Diseño de un sistema de control de nivel para la preparación de líquidos dializantes basado en señales ultrasónicas

Este proyecto de grado fue realizado por John de Jesús Cardona Salazar y Luis Alberto Restrepo Álvarez. Actualmente en Colombia algunas clínicas prestadoras de servicios de tratamientos para enfermedades renales continúan utilizando métodos desactualizados para el llenado de tanques donde se realizan las mezclas de líquidos para las hemodiálisis, esta mezclas deben ser exactas por lo que un error en las cantidades de los concentrados (ácido, bicarbonato) utilizados en estos procedimientos puede producir una descompensación del sistema renal del paciente. La propuesta de este diseño permite automatizar el llenado del tanque garantizando así la calidad de los líquidos dializantes y la optimización del servicio que se presta en la entidad

DISTANCIA DE SIEMBRA EN LA PRODUCCIÓN Y CALIDAD DE ÑAME GUINEA NEGRO (D. ROTUNDATA)

DISTANCIA DE SIEMBRA EN LA PRODUCCIÓN Y CALIDAD DE ÑAME GUINEA NEGRO (D. ROTUNDATA