Georreferenciación de planos antiguos mediante sistemas de información geográfica (SIG): una herramienta innovadora para la enseñanza de la historia urbana

Póster presentado en: VIII Jornadas de Innovación Docente de la UBU, Burgos, 5 de abril de 2016, organizadas por el Instituto de Formación e Innovación Educativa-IFIE de la Universidad de Burgo

¿Las infraestructuras como proyecto de ciudad?: algunas reflexiones sobre Burgos, ciudad intermedia de Castilla y León

Desde hace ya algunos años las infraestructuras han superado la simple función de artefactos que facilitan la vida urbana y se están convirtiendo en objetivo, en componente destacado de las políticas públicas que planifican el futuro de buena parte de nuestras ciudades. Carreteras, ferrocarriles, aeropuertos, polígonos industriales ... se diseñan, hoy en día, como auténticos proyectos de ciudad, como elementos capaces, por sí mismos, de sustentar no sólo la estructura morfológica y la identidad de cada urbe, sino también de inducir su crecimiento económico, mejorar su mercado laboral y aumentar, en fin, su grado de bienestar. Ahora bien, ¿son las infraestructuras, en sí mismas, un verdadero proyecto de futuro para una ciudad? ¿De qué modo se articula la ordenación de estas infraestructuras en la planificación municipal vigente en España? ¿Qué relación tiene esta articulación con las políticas sectoriales de las que en muchas ocasiones dependen este tipo de infraestructuras? ¿Existe horizonte posible para una ciudad sin infraestructuras? Este artículo se plantea algunas reflexiones al respecto en relación con la ciudad intermedia de Burgos, una de las capitales de provincia de la región de Castilla y León, en la que durante los últimos años se está desarrollando un interesante proceso de crecimiento y transformación urbana vinculado directamente a la implantación de relevantes infraestructuras.Infrastructures, in recent years, are not just simple artefacts that make urban life easy. In fact, infrastructures have exceeded their original functions becoming relevant in the new public policies. Roads, railways, airports, industrial states are designed nowadays as genuine city projects. Being able, by themselves, not only to sustain the morphological structure and the identity of each city, but also to induce its economic growth, improve its labour market and, finally, increase its welfare state. However, are these infrastructures per se a reliable project for a city? How are treated these structures in the current Spanish urban planning? How are sectorial policies that depended of such infrastructures conditioning this urban planning? Is there any future for a city with -no infrastructure-? This article proposes some views on the subject in relation to the medium-size city of Burgos, which is supporting a notably growth process and urban transformation linked directly to the accomplishment of pertinent infrastructures

The Garden-City in Castile: the rise and the fall of an utopia

La difusión de la Ciudad-Jardín en España alcanzaría a fundirse, en el caso castellano-leonés, con el movimiento castellanista de la segunda década del siglo XX y los esfuerzos de la burguesía castellana por estimular la economía de la región al tiempo que solventar, al menos en parte, la crisis de vivienda. De esta conjunción se obtuvieron pocos resultados materiales y, en todos los casos, más cercanos a la práctica de los GardenSuburbs que al ideario de Howard. Así sucede con la ciudad-jardín "La Castellana" de Burgos (España), caso de estudio cuyos orígenes y evolución hasta nuestros días son analizados en este articulo.The spread of the Garden-City in Spain melted, in the case of Castile and León, with the regionalist movement in Castile in the second decade of the twentieth century and the efforts of the Castilian bourgeoisie for stimulating the economy of the area, at the same time that they try to solve, at least partially, the problem of housing in Castile. They got few material results from this conjunction and in all the cases, much closer to the development of the Garden-Suburbs than to the ideas of Howard. That happens with the Garden-City of La Castellana in Burgos (Spain), whose origins and evolution updated, are studied and analysed in this article

La Ciudad Jardín y Castilla: Esplendor y ocaso de una utopía

The spread of the Garden-City in Spain melted, in the case of Castile and León, with the regionalist movement in Castile in the second decade of the twentieth century and the efforts of the Castilian bourgeoisie for stimulating the economy of the area, at the same time that they try to solve, at least partially, the problem of housing in Castile. They got few material results from this conjunction and in all the cases, much closer to the development of the Garden-Suburbs than to the ideas of Howard. That happens with the Garden-City of La Castellana in Burgos (Spain), whose origins and evolution updated, are studied and analysed in this article.La difusión de la Ciudad-Jardín en España alcanzaría a fundirse, en el caso castellano-leonés, con el movimiento castellanista de la segunda década del siglo XX y los esfuerzos de la burguesía castellana por estimular la economía de la región al tiempo que solventar, al menos en parte, la crisis de vivienda. De esta conjunción se obtuvieron pocos resultados materiales y, en todos los casos, más cercanos a la práctica de los Garden Suburbs que al ideario de Howard. Así sucede con la ciudad-jardín "La Castellana" de Burgos (España), caso de estudio cuyos orígenes y evolución hasta nuestros días son analizados en este articulo

El turismo en las transformaciones urbanas de las ciudades medias: Burgos y las posibilidades del Proyecto Atapuerca

Las relaciones establecidas entre los proyectos de promoción turística de la ciudad y las actuaciones urbanísticas sobre espacios urbanos degradados o infrautilizados se han multiplicado en el conjunto de las ciudades medias españolas en la década final del siglo XX. Concretamente, la construcción de importantes equipamientos, materializados en “edificios-imagen” y, en la mayor parte de los casos, vinculados muy directamente con un amplio elenco de actividades y servicios relacionados con la cultura y el ocio, se ha desvelado como uno de los procesos con mayor capacidad de arrastre desde el punto de vista de la dinamización y mejora de la vida turística de estos conjuntos urbanos. Este artículo pretende contribuir a la reflexión sobre las relaciones entre la imagen urbana de la cultura y el significado de ésta en el turismo, utilizando para ello un análisis detallado de las posibilidades que presenta el Proyecto Atapuerca en la ciudad de Burgo

Las ciudades medias industriales en España: caracterización geográfica, clasificación y tipologías

Tradicionalmente se ha vinculado a las ciudades medias con sus funciones administrativas y de servicios, ligadas esencialmente a su papel como capitales provinciales. Del mismo modo, se ha extendido también la asociación de identificar una ciudad media con la existencia de industrias agroalimentarias relacionadas con procesos de transformación básicos ligados a sus entornos rurales. En pocas ocasiones se ha utilizado la etiqueta de ciudad industrial para referirse a un espacio urbano de tamaño medio. Sin embargo, si observamos algunos de los principales indicadores sociales, económicos y espaciales de la actividad productiva en España, las ciudades medias tienen un significado relevante y aparecen una serie de áreas urbanas en las que la industria presenta una gran trascendencia y repercusión. Este trabajo plantea un acercamiento a esta realidad territorial, desarrollando una caracterización geográfica de la industria en las ciudades medias a partir del estudio de diferentes variables relacionadas con las empresas, el empleo, la población activa y la superficie dedicada a actividades económicas. El trabajo estudia las 48 áreas urbanas intermedias existentes en España, las ordena y clasifica y establece tipologías para clarificar el concepto de la ciudad media industrial.Medium-sized cities have been traditionally linked to their administrative and service functions, basically associated with their role as province capitals. Likewise, medium-size cities have been portrayed for the operating agri-food industries related to basic transformation processes in rural environments. The industrial city concept has been barely used to describe a medium-sized urban space. However, if we look at some of the main social, economic and spatial indicators of productive activity in Spain, medium-sized cities offer a prominent significance and in numerous urban areas the industry are of greater importance and impact. This work proposes an approach to this territorial reality, developing a geographical characterization of the industry in mediumsized cities based on the study of different variables related to companies, employment, the active population and the area dedicated to economic activities. The work studies the 48 intermediate urban areas existing in Spain, ranks and classifies them and establishes typologies to clarify the concept of the industrial medium-size city.Ministerio de Economía y Competitividad, con apoyo de Fondos FEDER, dentro de la Convocatorio 2015 de Proyectos de Desarrollo e Innovación Orientada a los Retos de la Sociedad. El título del proyecto de investigación en el que se inscribe es Dinámicas de urbanización y políticas urbanísticas en ciudades medias interiores. De la expansión y dispersión a la reformulación ¿hacia un urbanismo más urbano? (2016-2019, ref. CSO2015-63970R). También es resultado del proyecto coordinado actualmente en desarrollo financiado por el Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades bajo el título: “Ciudades medias españolas: urbanización y políticas urbanísticas. 40 años de Ayuntamientos democráticos”, subproyecto “Procesos de cambio en la urbanización de las ciudades medias y sus áreas urbanas, 1979-2019” (RTI-2018-096435-B-C22)

Urbanism, urban projects and urbanization in medium-sized cities: recent transformations in the city of Burgos

En las últimas cuatro décadas la ciudad de Burgos ha sufrido cambios notables en su estructura urbana, registrando un moderado proceso de crecimiento demográfico y un notable incremento de su parque inmobiliario, lo que se ha traducido en una fuerte expansión de la urbanización. Seis de cada diez hectáreas urbanizadas se corresponden con esta transformación reciente, lo que implica un modelo de crecimiento que ha generado un área urbana fragmentada y discontinua a su alrededor. Desde 2009, esta expansión se ha ralentizado e incluso ha llegado a paralizarse, si bien el planeamiento urbanístico mantiene unas previsiones de crecimiento para el futuro con más sectores urbanizables con capacidad para albergar miles de nuevas viviendas. En la escala de las ciudades medias, esta área urbana ejemplifica el desajuste entre urbanismo y urbanización, evidenciando un conflicto en el modelo de ciudad. Desde esta perspectiva, el presente trabajo estudia el proceso de transformación reciente del área urbana articulada por la ciudad de Burgos, analizando su correlación con las previsiones del planeamiento urbano y su desajuste con la gestión de los proyectos urbanos estratégicos.In the last four decades, the city of Burgos has undergone notable changes in its urban structure, showing a moderate process of demographic growth and a notable increase in its real estate stock, which has resulted in a strong expansion of urbanization. Six out of every ten urbanized hectares correspond to this recent transformation, which implies a growth model that has generated a fragmented and discontinuous urban area around it. Since 2009, this expansion has slowed down and even came to a standstill, although urban planning maintains growth forecasts for the future with more urbanizable sectors with the capacity to house thousands of new homes. On the scale of medium cities, this urban area exemplifies the mismatch between urbanism and urbanization, evidencing a conflict in the city model. From this perspective, this paper studies the recent transformation process of the urban area articulated by the city of Burgos, analyzing its correlation with the forecasts of urban planning and its mismatch with the management of strategic urban projects

Infrastructures as a future project for a city? Some considerations about Burgos, medium-size city of Castilla y León

Desde hace ya algunos años las infraestructuras han superado la simple función de artefactos que facilitan la vida urbana y se están convirtiendo en objetivo, en componente destacado de las políticas públicas que planifican el futuro de buena parte de nuestras ciudades. Carreteras, ferrocarriles, aeropuertos, polígonos industriales… se diseñan, hoy en día, como auténticos proyectos de ciudad, como elementos capaces, por sí mismos, de sustentar no sólo la estructura morfológica y la identidad de cada urbe, sino también de inducir su crecimiento económico, mejorar su mercado laboral y aumentar, en fin, su grado de bienestar. Ahora bien, ¿son las infraestructuras, en sí mismas, un verdadero proyecto de futuro para una ciudad? ¿De qué modo se articula la ordenación de estas infraestructuras en la planificación municipal vigente en España? ¿Qué relación tiene esta articulación con las políticas sectoriales de las que en muchas ocasiones dependen este tipo de infraestructuras? ¿Existe horizonte posible para una ciudad sin infraestructuras? Este artículo se plantea algunas reflexiones al respecto en relación con la ciudad intermedia de Burgos, una de las capitales de provincia de la región de Castilla y León, en la que durante los últimos años se está desarrollando un interesante proceso de crecimiento y transformación urbana vinculado directamente a la implantación de relevantes infraestructuras.Infrastructures, in recent years, are not just simple artifacts that make urban life easy. In fact, infrastructures have exceeded their original functions becoming relevant in the new public policies. Roads, railways, airports, industrial states are designed nowadays as genuine city projects. Being able, by themselves, not only to sustain the morphological structure and the identity of each city, but also to induce its economic growth, improve its labour market and, finally, increase its welfare state. However, are these infrastructures per se a reliable project for a city? How are treated these structures in the current Spanish urban planning? How are sectorial policies that depended of such infrastructures conditioning this urban planning? Is there any future for a city with -no infrastructure-? This article proposes some views on the subject in relation to the medium-size city of Burgos, which is supporting a notably growth process and urban transformation linked directly to the accomplishment of pertinent infrastructures

Diffuse urbanisation and irregular urban growth: processes and trends in medium-sized cities in the Castilla y Leon Region (Spain)

[EN] The process of extension and growth of medium-sized cities towards their surrounding municipalities in recent years has not occurred in a linear or fully defined manner. Instead, in most of these intermediate nuclei, urban growth has been diffuse and irregular, generating processes of discontinuous extension. By virtue of the types of uses implemented in recent urbanization, different spatial impacts have occurred. Moreover, each dynamic has been affected in a specific way by the economic crisis, which has slowed down and / or paralyzed many of these developments initiated in the final years of the 20th century. This paper reflects on how these urbanization processes have taken place in medium-sized cities in the region of Castilla y León, proposes an analysis of recent trends which, since 2000, have configured complex and diverse urban areas around the central nuclei of these cities.[POR] URBANIZAÇÃO DIFUSA E CRESCIMENTO URBANO IRREGULAR: PROCESSOS E TENDÊNCIAS NAS CIDADES MÉDIAS DA REGIÃO DE CASTILLA Y LEÓN (ESPANHA). O processo de extensão e crescimento das cidades médias em direção aos municípios vizinhos nos últimos anos não ocorreu de maneira linear ou totalmente definida. Na maioria desses núcleos intermédios, o crescimento urbano tem sido difuso e irregular, gerando processos de extensão descontínua. Em virtude dos tipos de usos implementados pela recente urbanização, ocorreram diferentes impactos espaciais e, além disso, cada dinâmica foi afetada de maneira específica pela crise económica, que desacelerou e/ou paralisou muitos desses desenvolvimentos iniciados no país nos finais do século XX. Este artigo reflete sobre como esses processos de urbanização ocorreram em cidades médias na região de Castilla y León, propõe uma análise de tendências recentes que, desde 2000, configuraram áreas urbanas complexas e diversas em torno dos núcleos centrais dessas cidades.[ES] URBANIZACIÓN DIFUSA Y CRECIMIENTO URBANO IRREGULAR: PROCESOS Y TENDENCIAS EN LAS CIUDADES MEDIAS DE LA REGIÓN DE CASTI LLA Y LEÓN (ESPAÑA). El proceso de extensión y crecimiento de las ciudades medias hacia sus municipios circundantes en los últimos años no se ha producido de manera lineal o totalmente definida. En la mayoría de estos núcleos intermedios, el crecimiento urbano ha sido difuso e irregular, generando procesos de extensión discontinua. En virtud de los tipos de usos implementados en la urbanización reciente, se han producido diferentes impactos espaciales y, además, cada dinámica se ha visto afectada de manera específica por la crisis económica, que ha frenado y/o paralizado muchos de estos desarrollos, iniciados en los últimos años del siglo XX. Este artículo reflexiona sobre cómo se han producido estos procesos de urbanización en las ciudades medias de la región de Castilla y León y propone un análisis de las tendencias recientes que, desde el año 2000, ha configurado áreas urbanas complejas y diversas alrededor de los núcleos centrales de dichas ciudades.S