Watching television and being affected by television according to the opinions of parents of children between the ages of three and six: Üç – altı yaş arası çocukların ebeveynlerinin görüşlerine göre televizyon izleme ve televizyondan etkilenme durumları

Aim: The aim of this study is to examine the opinions of parents who have three to six years old children on the status of their children watching television and the effects of television on their children. Method: This is a sectional study. 256 parents participated in the study. The participation rate was 80%.A questionnaire form created by reviewing the literature was used as a data collection. Findings: Of the participating parents, 71.9% were female. Of the families, 23.0% had two televisions, and 6.2% of the participating children had a television in their room; 45.7% started to watch television after the age of two. The television was watched most in the evening hours (55.1%), and 63.7% of the children watched for one or two hours, while 33.6% watched for three hours or more in a day. The television was kept on for five-eight hours in 49.2% of the houses. Changes due to watching television were witnessed in the behaviors of 43,4% of the children, and 77.5% of these changes were found to be negative. The children watched cartoons (36.4%), kids’ programs (23.7%), documentaries (11.5%), and advertisements (10.7%) the most. Children were found to be most affected by the behaviors of cartoon characters (39.5%). Conclusions: This study indicates that the majority of the children between the ages of three and six years watch television for too long; the child participants watched cartoons and kids’ programs and were influenced by cartoon characters’ behaviors the most; a majority of the parents believed that their children would prefer games over television; a majority of the children occasionally slept late after they had watched television; watching television for too long reduced their social activity, and caused them to have nightmares and to be aggressive. The amusing and educational television programs and letting children watch television to kill time are significant for children’s health. ​An extended English summary is at the end of the Full-Text PDF (TURKISH) file. Özet Amaç: Bu çalışmanın amacı, üç – altı yaş çocuğu olan ebeveynlerin, çocuklarının televizyon izleme durumları ve televizyonun çocukları üzerine etkilerine yönelik görüşlerinin incelenmesidir. Yöntem: Kesitsel bir araştırmadır. Çalışmaya 256 ebeveyn katılmış olup katılım oranı %80 bulunmuştur. Veriler literatürden yararlanılarak oluşturulan soru formu kullanılarak toplanmıştır. Bulgular: Çalışmaya katılan ebeveynlerin %71.9’unu anneler oluşturmaktadır. Evlerin  % 23.0’ de 2 televizyon vardır ve çocukların % 6.2’nin odasında televizyon bulunmaktadır. Çocuklar akşam saatlerinde (%55.1) daha çok televizyon izlemektedir.  Çocukların %63.7’si televizyon programlarını günde 1-2 saat, %33.6’sı ise 3 saat ve üzeri izlemektedir. Evlerin %49.2’’sin de televizyon 5 – 8 saat açık kalmaktadır. Çocukların % 77.5’inde olumsuz davranış değişimi olmaktadır.Çocukların %45.7’si 2 yaşından itibaren televizyon izlemeye başlamıştır. Çocuklar en çok çizgi film (%36.4), çocuk programları (%23.7), belgesel (%11.5) ve reklamları (%10.7) izlemektedir. Çocuklar en çok çizgi film kahramanlarının davranış şeklinden etkilenmektedir. Sonuç: Çalışmada 3-6 yaş grubu çocukların çoğunluğunun evde televizyon izleme ve televizyonun evde açık kalma sürelerinin uzun olması, çocukların en çok çizgi film ve çocuk programları izlemeleri, çizgi film kahramanlarının en çok davranışlarından etkilenmeleri, uzun süre televizyon izlemenin çocukların sosyalliklerinin azalmasına, kabus görmelerine ve saldırganlığına sebep olduğu ve televizyonun eğlendirici, eğitici-öğretici olması nedeni ile televizyon izletilmesi önemli sonuçlardır

Evaluation of the Cities in Turkiye in the Scope of the Awareness Development Project on Climate Change: the Cases of Bursa, Trabzon ve Gaziantep

DergiPark: 457186trakyasobedArtan küreselleşme faaliyetleri,nüfus ve kentleşme oranları sebebiyle kentsel alandan kaynaklanan birtakımsonuçlar, mevsimsel değişikliklerin artmasına sebep olmaktadır. Bu kapsamda,küresel ölçekte önemli bir konu haline gelen iklim değişikliği ile mücadele veiklim değişikliğine uyum konularında, ülkeler çeşitli önlemler almaktadır. Budoğrultuda, söz konusu konulara ilişkin olarak Dünyadaki ve Ülkemizdeki farklıuygulama ve politikaların irdelenmesi ile literatür incelemesi yapılmıştır.Yapılan literatür incelemesi sonucunda, Ülkemizde bu konularda gerçekleştirilençalışmaların henüz yeni olduğu ve dolayısıyla da, dünyada ağırlıklı olarakyerel yönetimler tarafından hazırlanan Yerel İklim Değişikliği EylemPlanları’nın ve iklimile ilişkili ağ yapılanmalarına katılımının yetersiz olduğu görülmüştür. Buçerçevede, söz konusu konularda farkındalık oluşturmak ve ileride oluşturulmasıhedeflenen Yerel İklim Değişikliği Eylem Planları’nın hazırlanmasına ilişkinillerin mevcut durumlarını tespit etmek amacıyla T.C. Çevre ve ŞehircilikBakanlığı ve Ankara Yıldırım Beyazıt Üniversitesi tarafından İklim DeğişikliğiKonusunda Farkındalık Geliştirme Projesi yürütülmüş ve 2017 yılındatamamlanmıştır. Proje kapsamında, yukarıda bahsi geçen konulara ilişkin olarakçeşitli faaliyetler gerçekleştirilmiş ve 14 il ziyaret edilmiştir.  Bu çalışmada ise, T.C. Çevre ve ŞehircilikBakanlığı İklim Değişikliği Dairesi uzmanları ile yapılan yüz yüze görüşmelerile birlikte ziyaret edilen iller içerisinden örnek alan olarak seçilen Bursa,Trabzon ve Gaziantep İlleri’nde çok farklı kurum ve kuruluşlardan gelentemsilcilerle yüz yüze görüşmeler yapılmış ve illerin mevcut durumları ileiklim değişikliği karşısında maruz kaldığı durumlar tespit edilmiştir. Sonuçolarak ise, iklim değişikliği ile mücadele ve iklim değişikliğine uyumkonularında değerlendirmeler yapılarak; çeşitli önerilerde bulunulmuştur. Sözkonusu konular kapsamında, öncelikle, yerel iklim değişikliği eylem planlarınınivedilikle hazırlanması gerekmektedir. Due toincreasing globalization activities, population and urbanization rates, someconsequences resulting from the urban area, causes the increasing of seasonalchanges. In this context, in combating and adapting to climate change, whichhave become important issues on a global scale, countries are taking variousmeasures. In this direction, regarding these subjects, byexamining different practices and policies in the world and our country,literature review has been done. As aresult of the literature review, thestudies carried out in these issues in our country are still new and hence, theLocal Climate Change Action Plans, prepared mainly by local governments, and participation in climate-related networkstructures was found to be inadequate. In this framework, in the said subjects, in order to create awarenessand determine the current situation of the cities regardingthe preparation of the Local Climate Change Action Plans, which have targettedto create in the future, The Awareness Development Project On ClımateChange, was carried out and completed in 2017 by Ankara Yıldırım BeyazıtUniversity and Republic of Turkey Ministry of Environment and. Urbanisation.Within the scope of the Project, a variety of activities have been carried out with regard to combatingclimate change and adapting to climate change and 14 Provinces were visited. In this study, with face-to-face interviews withexperts from the Republic of Turkey Ministry of Environment and Urbanization Climate Change Office, inBursa, Trabzon and Gaziantep Provinces selected as samples from the visitedProvinces, face-to-face interviews were made withrepresentatives from many different institutions and organizations, and thecurrent situations of the cities and situations in which cities are exposed toclimate change have been determined. As aresult, on the subjects of combating and adaptation to climate change,evaluations and various suggestions were made. Withinthe scope of the subjects, primarily, local climate change action plans need to beprepared urgently

Singapore Logistics Cluster and Ankara Logistics Base As the Examples of Logistics Clusters in the Framework of Competition and Value Chain

DergiPark: 326015trakyasobedWith th globalization, increasing number of industry clusters was followed byt he emergence of logistics clusters which was an outcome of the increase in the volumes of production and Foreign trade as well as the demand for the logistic sservices. The countries, intending to increase their competitive strength, utilize the establishment and encouraging of logistics clusters as a statepolicy. In our country, the Ankara Logistics Base is the first established logistics cluster; it wa sfounded in 2004 by only the private sector, as there is not a legal regulation, supportor an incentive System for logistics clusters in the country. In this study, by conducting the respective Literature survey, the cases of Singapore logistics cluster and the Ankara Logistics Base are compared and an interview was made with the Administrative Unit of the Ankara Logistics Base to assess the position of the Base within the value chain and a survey was made with a total of 16 transportation, storageanddistributioncompanies, 15 of whichwerelocated inside the Base and 1 outside. Furthermore, the cluster schema of the Base is created by making a research to answer the questions whether the Base is a logistics cluster, whether it has been established in a plan in the process, whether it is a sub-cluster of a larger one in terms of the value chain or a logistics cluster on its own, what the service leve land scale of the Base is in terms of spatial distribution as well as who there late dactors are. As the result, the Ankara Logistics Base is expected to be a model for the logistics clusters, to be established in our countryKüreselleşme ile birlikte sayıları artan sanayi kümelenmelerini, artan üretim ve dış ticaret hacmi ile lojistik hizmetlere olan ihtiyacın artması sonucu lojistik kümelenmelerin oluşması takip etmiştir. Rekabet gücünü arttırmak isteyen ülkeler, lojistik kümelenmelerin kurulmasını ve teşvik edilmesini bir devlet politikası olarak uygulamaktadırlar. Ülkemizde ise; ilk kurulan lojistik kümelenmesi Ankara Lojistik Üssü olup; 2004 yılında Ülkemizde lojistik kümelenmelere yönelik herhangi bir yasal mevzuat, destek veya teşvik sisteminin bulunmaması sebebiyle sadece özel sektör tarafından kurulmuştur. Bu çalışmada, ilgili literatür taraması yapılarak; Singapur’da yer alan lojistik kümelenmesi ile Ankara Lojistik Üssü örnekleri karşılaştırılmış ve Ankara Lojistik Üssü’nün değer zinciri içerisindeki yerinin değerlendirilmesi için Ankara Lojistik Üssü Yönetim Birimi ile mülakat ve Üs içindeki 15 ile Üs dışında 1 taşımacılık, depolama ve dağıtım firması olmak üzere toplam 16 firma ile anket yapılmıştır. Ayrıca, yapılan çalışmalar ile Üssü’n kümelenme modeli bağlamında bir lojistik kümelenme olup olmadığı, süreç bağlamında planlı bir şekilde oluşup oluşmadığı, değer zinciri bağlamında herhangi büyük bir kümelenmenin alt kümelenmesi mi yoksa başlı başına bir lojistik kümelenme mi olduğu, mekansal yayılım bağlamında Üssü’n hizmet düzeyi ve ölçeğinin yanı sıra ilişkili aktörlerin kimler olduğu araştırılarak; Üssü’nün kümelenme şeması ortaya konmuştur. Sonuç olarak, Ankara Lojistik Üssü’nün Ülkemizde kurulacak lojistik kümelenmelere bir model teşkil etmesi beklenmektedi

Urinary incontinence frequency and affecting factors in women 18 years and over

Introduction: Urinary incontinence(UI) is a complicated condition that affects women of all ages, is common, affects life negatively, and occurs for many reasons. It does not only have a medical problem for women but also affects the quality of life defined as physical, psychological, economic and social well-being. In our study, it was aimed to evaluate the frequency of urinary incontinence and the affecting factors in women aged 18 and over.Methods: 212 female patients aged between 18-85 who applied to Cemil Tascioglu City Hospital Family Medicine Polyclinics were included in this study. Those patients were divided into two groups: urinary incontinent and continent. General poll form, ICIQ-SF were interrogated. In general poll form, medical story about demographic data, personal history, family history, additional diseases, UI risk factors was interrogated. Dates of study were evaluated in the sense of meaningfulness by Shapiro Wilk test, Mann Whitney U test, Pearson Ki-Kare test, Fisher’s Exact Ki-Kare test.Results: Number of incontinent and continent cases was 111 and 101, respectively. So, the frequency of UI was found to be 52.4%. Average age of incontinent and continent cases was 51.07±11.80 and 43.50±12.80 respectively. 37.7% of UI cases had urgent-type, 12.3% of UI cases had stress-type and 30.2% had mixed-type UI. Increase in body mass index (p lt;0.001), low level of education (p lt;0.001), curettage (p:0.014), menopause (p lt;0.001), giving birth to relatively big babies (p:0.048), hypertension (p:0.001), diabetes mellitus (p:0.038), constipation (p:0.042), genital prolapsus (p:0.008) were meaningfully higher in the incontinent group.Conclusion: In our study; it was found that urinary incontinence rate increased with increasing age. The vast majority of women see this as a result of being a woman and aging and they do not consult a doctor. In our study, we found that 86.8% of women with urinary incontinence did not consult a doctor. Most of the individuals with urinary incontinence can be recognized and treated effectively by their family physicians in primary care. Therefore, family physicians should identify the problem of urinary incontinence in patients who apply to outpatient clinics, identify risk factors, define and treat them

Zbiór opowieści

The aim of this project is to support young learners development through writing stories of which effectiveness has been proved with an experimental method that is appropriate for the social-emotional attainments and indicators in curriculum of early childhood defined by Ministry of Education in 2012. Another aim of the project is to write story books which will be as a guide for the parents who are in need of being directed and for the teachers working in this field. Some examples given in the genres of fairy tales and stories through some esthetic messages emotions and actions of the character of the book and the solutions found for the problems in the story are the good examples for young learners to be emulated for daily life. Therefore writing literary books for children is a very significant matter which great importance should be attached to. The people who are going to write books for children should know the developmental aspects of children, understand their spirit deeply, pay attention to their likes. These people should also give examples through using simple and fluent language and write the books with a natural manner of narration. Only such writers can make the children face with the characters and the fictions which emulate them for something in a positive way. But today as the child books in the market are taken into consideration it is easily seen that most of the books have been written by unqualified people with a commercial concern. Early childhood teachers working in the field and the parents have trouble in choosing quality books. There is a great need of quality books which should be written appropriately for the attainments and the indicators defined in the current curriculum of Ministry of Education. Moreover this study will meet such need. ln this study, experimental and control group will be used for pre-test and post-test. The study was held in the Pre-school of Buca Avukat İlhan Ege. Twenty children were involved in control group and the other twenty children were involved in experimental group. Also the study was applied in class environment and lasted for 10 sessions. The effectiveness of the child books was measured through gained data.Celem omówionego w artykule projektu jest wspieranie rozwoju młodych uczniów poprzez pisanie opowiadań, których skuteczność została potwierdzona metodą eksperymentalną, odpowiednią dla ich osiągnięć i wskaźników społeczno-emocjonalnych określonych w programie nauczania wczesnej edukacji opracowanego przez Ministerstwo Edukacji w 2012 r. Kolejnym celem projektu jest stworzenie książek, które mają służyć jako przewodnik dla rodziców i nauczycieli. Niektóre podane w gatunkach bajek i opowieści przykłady emocji i działań oraz rozwiązań problemów skłaniają do wykorzystania ich przez młodzież w życiu codziennym. Dlatego pisanie książek literackich dla dzieci jest bardzo znaczącą kwestią, na którą należy zwrócić uwagę. Ludzie, którzy zamierzają pisać książki dla dzieci powinni mieć wiedzę na temat aspektów rozwojowych dzieci, rozumieć do głębi ich wnętrze duchowe, zwracać uwagę na ich preferencje. Osoby te powinny również świecić przykładem poprzez zastosowanie prostego i płynnego języka, a także pisać książki, stosując naturalny sposób narracji. Tylko tacy pisarze mogą sprawić, że dzieci stawiają czoła bohaterom i fikcji, które stymulują je w pozytywny sposób. Ale dzisiaj, kiedy bierze się pod uwagę książki dla dzieci dostępne na rynku, można łatwo zauważyć, że większość z nich została napisana przez niewykwalifikowanych ludzi z koncernów handlowych. Nauczyciele wczesnej edukacji i rodzice mają problemy w wyborze książek o wysokiej jakości. Istnieje potrzeba dobrych książek, które powinny być pisane odpowiednio do osiągnięć i wskaźników określonych w obecnym programie nauczania Ministerstwa Edukacji. Opisane badanie odpowiada tym potrzebom. W jego realizacji, do przeprowadzenia wstępnego i końcowego testu, wykorzystano grupę eksperymentalną i kontrolną. Odbyło się w przedszkolu w Buca Avukat İlhan Ege. W grupie kontrolnej i eksperymentalnej wzięło udział po dwadzieścioro dzieci. Badania były prowadzone w środowisku klasowym i trwały 10 sesji. Skuteczność książek dla dzieci została wyrażona za pomocą uzyskanych danych.Udostępnienie publikacji Wydawnictwa Uniwersytetu Łódzkiego finansowane w ramach projektu „Doskonałość naukowa kluczem do doskonałości kształcenia”. Projekt realizowany jest ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego w ramach Programu Operacyjnego Wiedza Edukacja Rozwój; nr umowy: POWER.03.05.00-00-Z092/17-00. Publikacja dofinansowana ze środków Wydziału Filologicznego Uniwersytetu Łódzkiego oraz Katedry Bibliotekoznawstwa i Informacji Naukowej Uniwersytetu Łódzkiego

An Overview of One Health Concept Focusing on Toxoplasmosis

The "One Health" concept is a universal approach to sustainably balancing and optimizing the health of humans, animals, and ecosystems. This approach is based on the health of humans, domestic and wild animals, and plants in a wider environment in which self-renewable ecosystems exist, with essential characteristics of integration, unifying and holistic perspective. Toxoplasmosis, one of the most common zoonotic infections in both terrestrial and oceanic ecosystems in the world, is an ideal model disease for the “One Health” approach. Toxoplasmosis is a zoonotic disease caused by the obligate intracellular pathogen protozoan Toxoplasma gondii. In the life cycle of T. gondii, the definitive host is domestic cats and felines, and the intermediate hosts are all mammals (including humans), birds and reptiles. The infected cats have primary importance and play a crucial role in the contamination of habitats in the ecosystems with T. gondii oocysts. Thus, ecosystems with domestic cats and stray cats are contaminated with cat feces infected with T. gondii oocytes. T. gondii positivity has been scientifically demonstrated in all warm-blooded animals in terrestrial and aquatic habitats. The disease causes deaths and abortions in farm animals, resulting in great economic losses. However, the disease causes great problems in humans, especially pregnant women. During pregnancy, it may have effects such as congenital infections, lesions in the eye and brain of the fetus, premature birth, intrauterine growth retardation, fever, pneumonia, thrombocytopenia, ocular lesions, encephalitis, and abortion. The mechanism of death and abortion of the fetus in a pregnant woman infected with T. gondii occurs as a result of complete disruption of the maternal immune mechanism. The struggle against toxoplasmosis requires the universal collaboration and coordination of the World Organization for Animal Health, the World Health Organization and the World Food Organization in the "One Health" concept and integrative approaches of all responsible disciplines. Establishing universal environmental safety with the prevention and control of toxoplasmosis requires the annihilation of the feces of the infected cats using suitable techniques firstly. Then routinely, the monitoring and treatment of T. gondii positivity in cats, avoiding contact with contaminated foods and materials, and development of modern treatment and vaccine options. Particularly, mandatory monitoring or screening of T. gondii positivity during the pregnancy period in humans should be done. It would be beneficial to replace the French model, especially in the monitoring of disease in humans. In this article, the ecology of toxoplasmosis was reviewed at the base of the "One Health" concept

A Research On The Formatıon Of Logıstıcs Clusters: The Case Of Ankara Logıstıcs Base

Dünyada oluşan ekonomik krizler ve ticari yeniden yapılanmalar, coğrafi alanda ekonomik yığılmalardan öte kümelenme eğilimi gösteren iş ve üretim komplekslerinin oluşmasına sebep olmuştur. Küreselleşme hareketleri ile Ülkemize nazaran daha önceki yıllarda Avrupa'da görülmeye başlayan sanayi kümelenmeleri, Ülkemizde 1990'lı yıllarda görülmeye başlanmıştır. Artan üretim ve dış ticaretin artması sonucunda ise; lojistik kümelenmeler Dünya üzerinde oluşmaya başlamış ve bu kümelenmelerin sayılarının artmaya başlamıştır. Rekabet gücünü arttırmak isteyen ülkeler, lojistik kümelenmelerin kurulmasını bir devlet politikası olarak görmekte ve bu kümelenmeleri desteklemekte; oluşumlarını teşvik etmektedirler. Ülkemizde ise, ilk kurulan lojistik kümelenmesi Ankara Lojistik Üssü olup; henüz lojistik kümelenmelere ilişkin Ülkemizde bir mevzuat ve destek programı olmaması sebebiyle 2004 yılında sadece özel sektör tarafından kurulmuştur. Daha sonrasında yine özel sektör tarafından oluşturulmaya başlanan lojistik kümelenmelere ek olarak TCDD'nin Lojistik Merkezler Projesi, Ülkenin farklı şehirlerinde yürütülmeye başlanmıştır. Bu doğrultuda, lojistik sektörünün, dış ticaret hacminin ve lojistik altyapısının Ülkemizde ve Ankara'da son yıllardaki gelişmesi ve artan sektöre ilişkin yerel birim sayıları dikkat çekicidir. Ankara Lojistik Üssü, bir lojistik kümelenme ve bir lojistik merkez olup; tez içerisinde örneklem alan olarak seçilmiş ve diğer ülkelerdeki lojistik kümelenme çeşitleri olan lojistik köyler ve lojistik merkezlerle karşılaştırılmıştır. Bu tez içerisinde, Ankara Lojistik Üssü'nün kümelenme modeli bağlamında bir lojistik kümelenme olup olmadığı, süreç bağlamında planlı bir şekilde oluşup oluşmadığı, değer zinciri bağlamında herhangi büyük bir kümelenmenin alt kümelenmesi mi yoksa başlı başına bir lojistik kümelenme mi olduğu, mekansal yayılım bağlamında Üssü'n hizmet düzeyi, ölçeği, bölgesel etkisi ve aktörlerin etkisinin neler olduğu araştırılmıştır. Bunlara ek olarak, rekabet avantajı bağlamında hangi yerel yetkinlikler üzerine böyle bir oluşumun geliştiği incelenmiştir. Sonuç olarak, Ankara Lojistik Üssü'nün Ülkemizde oluşacak ve gelişmekte olan lojistik kümelenmelere bir model oluşturması beklenmekte ve özellikle kavramsal boyutta gerek hazırlanacak olan ilgili mevzuata gerekse de literatüre katkıda bulunulması hedeflenmektedir.The economic crises and commercial reorganizations occurring in the world have led to the formation of business and production complexes showing clustering tendency beyond economic agglomerations in geographical area. The industrial clusters that started to emerge in Europe earlier than our country with the globalization movement began to appear in our country in 1990s. As a result of the increased production and increase in foreign trade; logistics clusters began to occur around the world and their numbers began to increase. Countries expecting to increase their competitiveness regard the establishment of logistics clusters as a state policy and they support these clusters; and promote their formation. In our country, the first established logistics cluster is Ankara Logistics Base and due to the lack of legislation and support programs related to the logistics clusters in our country, it was founded solely by the private sector in 2004. Afterwards, in addition to logistics clusters founded by private sector, TCDD Logistics Centers Project was started to be carried out in different cities in the country. In this respect, development of logistics industry, foreign trade volume, and logistics infrastructure in our country and in Ankara in recent years and the increased number of local units related to the sector are remarkable. As a logistics cluster and a logistics center, Ankara Logistics Base has been selected as the sample area in the thesis and been compared with the freight villages and logistics centers in other countries, which are the types of logistics clusters. In this thesis, whether Ankara Logistics Base is a logistics cluster or not in the context of cluster model, whether it was formed in a planned way or not in the context of process, whether it is a sub cluster of any big cluster or a logistics cluster itself in the context of value chain, the service level, scale, regional impact of the Base and the impacts of the actors in the context of spatial distribution were researched. Additionally, in the context of competitive advantage, that, on which local competencies such a formation has developed was examined. As a consequence, it is expected that Ankara Logistics Base will be a model to logistics clusters which will be formed and which are developing in our country and it is targeted to contribute either to the related legislation to be prepared or the literature especially in conceptual dimension

The evaluation of Ankara Ostim Medical Industry in the industry cluster approach

Oluşan ekonomik krizler sebebiyle 1970'li yıllardan itibaren dünya çapında bir çok boyutta görülen yeniden yapılanmalar, coğrafi alanda ekonomik yığılmalardan öte kümelenme eğilimi gösteren üretim komplekslerinin oluşmasına sebep olmuştur. 1980'lerde Avrupa'da görülmeye başlayan kümelenmeler ülkemizde ise; 1990'lı yıllarda görülmeye başlanmıştır. Ülkemizde özellikle rekabet potansiyeli olan sektörler içerisindeki medikal aletler ve cihazlar sektörünün son yıllarda hızlı bir ivme göstermesi ve rekabet düzeyini arttırması dikkat çekicidir. Bu sebeple de Türkiye'de sadece Başkent Ankara'da bulunan ve bu sektörde faaliyet gösteren OSTİM Medikal Sanayi Kümelenmesi örneklem olarak seçilmiştir. Bu tezin amacı AB Ülkeleri içerisinde medikal aletler ve cihazlar sektöründe faaliyet gösteren sanayi kümelenmeleri ve bulundukları ülkeler ile Türkiye ve OSTİM Medikal Sanayi kümelenmesini karşılaştırarak ülkemizin kümelenme yaşam döngüsü içerisinde hangi aşamada olduğunu ortaya koymaktır. Dolayısıyla AB ülkelerinde de yer alan ve medikal cihazlar ve aletler sektöründe uzmanlaşmış kümelenme örneklerine bakılmıştır. Ancak dünya üzerinde bulunan kümelenmeler içerisinde salt olarak medikal cihazlar ve aletler sektöründe uzmanlaşmış kümelenme bulunmamaktadır. Aksine içerisinde ilaç sanayi ve biyomedikal alanında üretim ve araştırma yapan kümelenmelere rastlanmıştır. Bu sebeple sektörel olarak en fazla uzmanlaşan ülkeler (İtalya, Fransa ve Almanya) incelenerek; bu ülkelerde yer alan kümelenmelerin yapısal durumları ve ülkelerin kümelenme politikaları ile programları incelenmiştir. Elde edilen sonuçlar ile OSTİM Medikal Sanayi Kümelenmesi ve ülkemizde yer alan kümelenme faaliyet ve projeleri karşılaştırılarak; Ülkemizdeki kümelenmelerin AB Ülkeleri'ne göre kümelenme yaşam döngüsünün hangi evresinde olduğu tespit edilmeye çalışılmış ve yine ülkemizdeki kümelenmelere yönelik yapılan faaliyetler için öneriler sunulmuştur.Consisting of worldwide economic crisis, due to restructurings in many sizes since the 1970s, which has resulted the formation of production complexes that tends to cluster in the geographic area, more than economic agglomerations. Clusters in our country, which began to be in Europe in the 1980s, the 1990s began to be seen. The competitive potential of our country, especially in the sectors of medical instruments and devices sector in recent years show a rapid acceleration and to increase the level of competition is remarkable. For this reason, only the capital, Ankara, Turkey, and the Medical Industry Cluster OSTIM working in this sector was chosen as a sample. The aim of this thesis is to determine our country at what stage in the life cycle of clustering by comparing in the medical instruments and devices operating in the industrial clusters in EU countries where the industrial clusters and Turkey and the Cluster of OSTIM Medical Industry and our country. Therefore, the EU countries and also specializes in medical devices and instruments industry cluster samples were evaluated. However, clusters in the world located on the cluster there is only the specialized medical apparatus and instruments industry. Unlike in the pharmaceutical industry and biomedical research in the field of production and the clusters were found. For this reason, most specializing in industrial countries (Italy, France and Germany) by examining these countries in the conformational states of clusters and cluster policies and programs in the countries studied. The results obtained by comparing the OSTIM Medical Industry Cluster and the cluster of activities and projects in our country with the country clusters, the cluster, studied to determine what stage of life cycle according to the EU countries and presented recommendations to the activities of the clusters in our country

Evaluation of Urban Development and Public Transportation Systems in The Ankara’s Western Corridor: Ankara Logistics Base and Industrial Zones Cases

Ankara’da yer alan 10 adet OSB’nin 3 tanesi yalnızca idari yapıları ve diğer 3 tanesi (ASO I, İVEDİK ve OSTİM OSB’ler) de üretim alanları ile birlikte Ankara’nın batısında yer almaktadır. Bunların yanı sıra, küçük sanayi siteleri, sanayi işletmeleri ve Ankara Lojistik Üssü kentin kuzey batısında yer almaktadır. Bölgelere hizmet veren mevcut toplu taşıma sistemleri ise; EGO Otobüsleri, metrobüsler, METRO, Banliyö Treni, Özel Halk Otobüsleri ve dolmuşlardır. 2023 Başkent Ankara Nazım İmar Planı doğrultusunda, kentin batı ve kuzeybatı kesimlerine yeni nüfus atamaları yapılmış ve konut gelişim, sanayi ve depolama alanları önerilmiştir. Dolayısıyla, bölgede ilerleyen yıllarda artacak yatırımlarla birlikte mevcut toplu taşıma sistemlerinin, oluşacak olan istihdam ve artacak olan nüfus için yeterli olmayacağı açıktır. Bu sebeple, Ankara’da yıllar içerisinde yapılan planlama çalışmaları incelenmiş ve T.C. Bilim, teknoloji ve Sanayi Bakanlığı, Ankara Büyükşehir Belediyesi EGO Ulaşım Daire Başkanlığı, ASO I. OSB, OSTİM OSB, İVEDİK OSB ve ALÜ yönetim birimleri ile kişisel görüşmeler ve bu bölgelerdeki çalışanlarla anket çalışmaları yapılmıştır. Edilen verilerle, çalışma bölgelerindeki toplu taşıma sistemlerinin bugünkü durumları ve bölgedeki mevcut istihdam tarafından kullanımları incelenmiş ve bunlara ek olarak, bölgelerdeki mevcut toplu taşıma sistem ve araçlarına yönelik değerlendirmeler yapılmıştır. Oluşacak olan talebin karşılanması amacı ve 2015 Ankara Ana Ulaşım Planı’nın Ankara’nın kentsel gelişmesine karşın yetersiz kalması sebebiyle, Ankara için bütüncül bir ulaşım planının yapılması gerekmektedir

Evaluation of Urban Development and Public Transportation Systems in The Ankara’s Western Corridor: Ankara Logistics Base and Industrial Zones Cases

Ankara’da yer alan 10 adet OSB’nin 3 tanesi yalnızca idari yapıları ve diğer 3 tanesi (ASO I, İVEDİK ve OSTİM OSB’ler) de üretim alanları ile birlikte Ankara’nın batısında yer almaktadır. Bunların yanı sıra, küçük sanayi siteleri, sanayi işletmeleri ve Ankara Lojistik Üssü kentin kuzey batısında yer almaktadır. Bölgelere hizmet veren mevcut toplu taşıma sistemleri ise; EGO Otobüsleri, metrobüsler, METRO, Banliyö Treni, Özel Halk Otobüsleri ve dolmuşlardır. 2023 Başkent Ankara Nazım İmar Planı doğrultusunda, kentin batı ve kuzeybatı kesimlerine yeni nüfus atamaları yapılmış ve konut gelişim, sanayi ve depolama alanları önerilmiştir. Dolayısıyla, bölgede ilerleyen yıllarda artacak yatırımlarla birlikte mevcut toplu taşıma sistemlerinin, oluşacak olan istihdam ve artacak olan nüfus için yeterli olmayacağı açıktır. Bu sebeple, Ankara’da yıllar içerisinde yapılan planlama çalışmaları incelenmiş ve T.C. Bilim, teknoloji ve Sanayi Bakanlığı, Ankara Büyükşehir Belediyesi EGO Ulaşım Daire Başkanlığı, ASO I. OSB, OSTİM OSB, İVEDİK OSB ve ALÜ yönetim birimleri ile kişisel görüşmeler ve bu bölgelerdeki çalışanlarla anket çalışmaları yapılmıştır. Edilen verilerle, çalışma bölgelerindeki toplu taşıma sistemlerinin bugünkü durumları ve bölgedeki mevcut istihdam tarafından kullanımları incelenmiş ve bunlara ek olarak, bölgelerdeki mevcut toplu taşıma sistem ve araçlarına yönelik değerlendirmeler yapılmıştır. Oluşacak olan talebin karşılanması amacı ve 2015 Ankara Ana Ulaşım Planı’nın Ankara’nın kentsel gelişmesine karşın yetersiz kalması sebebiyle, Ankara için bütüncül bir ulaşım planının yapılması gerekmektedir