A Ideologia da Arquitetura e da Literatura Moderna no Estado Novo

O objetivo desse ensaio teórico é resgatar o desenvolvimento da arquitetura e da literatura moderna e seus laços indissolúveis com os grupos de poder político e econômico, com consequências diretas sobre a sociedade brasileira e sobre a própria ideia de Brasil. A relação tríplice aqui estabelecida – política, econômica e cultural – se dá a partir de um movimento dialético em que o sentido ideológico imputado no Estado Novo remete à ideia de uma nação progressista que rompesse tanto com os traços de uma oligarquia agrária como com a dependência externa, no plano econômico e político. Como resultado, observou-se a inocuidade de qualquer tentativa de deslocar o centro e fazer convergir o que era periférico do ponto de vista econômico e social, sendo a arquitetura e a literatura conservadoras em qualquer tentativa de superar seus objetos de crítica social. No caso da arquitetura, seu conservadorismo se dá na aproximação do poder político como forma de se estabelecer como a verdadeira arquitetura brasileira. Na literatura, observamos mudanças restritas ao plano estilístico, ficando em segundo plano o caráter ideológico da transformação

Logistic Strategy and Organizational Structure in Brazilian Small and Medium-sized Enterprises (Smes)

This study evaluates the logistic strategies developed in Small and Medium-sized Enterprises (SMEs) as a response to their organizational structures and planning processes. A multiple case study was carried out in the second largest furniture cluster in Brazil. Based on theoretical models, it was found that the characteristics of a company’s organizational structure had an impact on planning. In the case of companies with a low level of family participation, this impact was intentional, whereas in the case of companies with strongly centralized owner control over decision-making, the impact was unplanned. However, the formal nature of planning does not guarantee that logistics will have strategic aims and, in all cases, it has a strictly reactive nature

Impactos de estruturas de decisão e planejamento em estratégias logísticas: estudo multicasos no setor moveleiro

The article discusses the relationship between the development of strategies of logistics and the planning and decision-making processes of global strategies. It is based on a multi-case study with a qualitative and descriptive approach that was conducted in four companies belonging to the Furniture Cluster of Ubá (MG, Brazil) (which is third largest cluster in Brazil), in which the interviews were analyzed through content analysis (CA). This technique attempts to indicate the hidden elements in human language as well as to understand the underlying meanings in explicit elements. The findings show that decentralization and a professional management are related with the strategic planning and decision-making processes. However, regardless of such interactions, the companies ascribe a reactive role to logistics, so that they do not consider the possibility of operating in an integrated supply chain through a strategic use of logistic activities.Key words: decision-making, logistic strategy, supply chain.Este trabalho visa a compreender a inter-relação entre a formação de estratégias logísticas e os processos decisórios e de planejamento (pensamento) de estratégias globais. A partir deste objetivo, um estudo multicasos qualitativo-descritivo foi realizado junto a quatro empresas do APL Moveleiro de Ubá (MG) (terceiro maior cluster do Brasil), sendo as entrevistas submetidas à análise de conteúdo (AC). Esta técnica permite compreender significados implícitos presentes na linguagem humana, bem como compreender o que há de subjacente nos elementos explícitos. Os resultados indicam que a descentralização e uma gerência profissional impactam no planejamento estratégico e no processo decisório. Todavia, independentemente dos resultados destas interações, as empresas atribuem um caráter reativo à logística, não sendo consideradas as possibilidades de atuação integrada em cadeia com o uso estratégico das atividades logísticas.Palavras-chave: tomada de decisão, estratégia logística, cadeia de suprimentos

Impactos de estruturas de decisão e planejamento em estratégias logísticas: estudo multicasos no setor moveleiro

The article discusses the relationship between the development of strategies of logistics and the planning and decision-making processes of global strategies. It is based on a multi-case study with a qualitative and descriptive approach that was conducted in four companies belonging to the Furniture Cluster of Ubá (MG, Brazil) (which is third largest cluster in Brazil), in which the interviews were analyzed through content analysis (CA). This technique attempts to indicate the hidden elements in human language as well as to understand the underlying meanings in explicit elements. The findings show that decentralization and a professional management are related with the strategic planning and decision-making processes. However, regardless of such interactions, the companies ascribe a reactive role to logistics, so that they do not consider the possibility of operating in an integrated supply chain through a strategic use of logistic activities.Key words: decision-making, logistic strategy, supply chain.Este trabalho visa a compreender a inter-relação entre a formação de estratégias logísticas e os processos decisórios e de planejamento (pensamento) de estratégias globais. A partir deste objetivo, um estudo multicasos qualitativo-descritivo foi realizado junto a quatro empresas do APL Moveleiro de Ubá (MG) (terceiro maior cluster do Brasil), sendo as entrevistas submetidas à análise de conteúdo (AC). Esta técnica permite compreender significados implícitos presentes na linguagem humana, bem como compreender o que há de subjacente nos elementos explícitos. Os resultados indicam que a descentralização e uma gerência profissional impactam no planejamento estratégico e no processo decisório. Todavia, independentemente dos resultados destas interações, as empresas atribuem um caráter reativo à logística, não sendo consideradas as possibilidades de atuação integrada em cadeia com o uso estratégico das atividades logísticas.Palavras-chave: tomada de decisão, estratégia logística, cadeia de suprimentos

CUSTOS DE TRANSAÇÃO NAS OPERAÇÕES DE EXPORTAÇÃO DE CAFÉ NA REGIÃO SUL DE MINAS GERAIS

Logística agroindustrial, planejamento logístico, agronegócio do café, Logistics agribusiness, logistics planning, agribusiness coffee., Agribusiness,

Comparison of professional earnings of quota and non-quota students from Brazilian federal universities

After 10 years of the policy of quotas at federal universities, the literature still lacks research on the inclusion of quota and non-quota graduates in the labor market. Faced with this problem, the aim of the article was to compare the gains in the labor market between quota holders and non-quota holders from undergraduate courses at Brazilian federal universities. For that, we applied an electronic questionnaire, which was answered by a significant sample of 11,458 graduates, from 248 undergraduate courses, from all areas of knowledge, from 18 federal universities and from the five regions of Brazil. Using the Chi-Square Test, we compared occupation status, the reason for not working, industry, type of position/job, remuneration, size of company/organization and occupation of leadership or management positions among graduates. The results suggest that quota holders graduates have high occupation rates, with a good insertion in the labor market, working in positions/jobs said to be more qualified, in large companies/organizations and receiving good remuneration. However, the results suggest that, in general, the occupational and salary earnings of quota holder graduates are still lower than those of non-quota holder graduates. Therefore, our results suggest that the quota policy of federal universities is an important tool for the socioeconomic inclusion of quota students, justifying its existence, but that it, by itself, still does not completely eliminate the strong social inequality among Brazilian families, which seems to affect differently the earnings of professionals in the labor market

Colaboração entre empresas de Arranjos Produtivos Locais: Evidências dos processos logísticos

O objetivo deste estudo foi avaliar aspectos da logística em empresas de Arranjos Produtivos Locais (APLs), com interesse especial nas práticas colaborativas na gestão de suas operações, a partir das evidências de 3 casos, com distintas características de produtos e processos, conforme a indústria: confecções, móveis e eletrônica. A análise da logística das empresas do APL mostrou que a diretriz estratégica adotada pelo conjunto de empresas integrantes desses arranjos produtivos é a atuação de forma individual, tanto no que se refere aos processos de suprimento quanto nos processos de distribuição. Essa atuação individualizada redunda nas pequenas escalas individuais dos volumes a serem transportados quando da contratação de transportadores e na negociação junto aos fornecedores, implicando perdas potenciais financeiras e de benefícios obtidos através da atuação conjunta e colaborativa, um dos pilares implícitos no conceito de APL. Isso significa que as empresas dos APLs – não importando o porte ou o volume de aquisição e distribuição – deixam de aproveitar os benefícios que uma estratégia conjunta poderia proporcionar, benefícios estes ligados à redução do custo logístico, melhoria no nível de serviço recebido e melhoria no nível de serviço oferecido aos clientes finais. Cabe, neste caso, resgatar a essência do conceito de arranjo produtivo como estratégia de competição

MITOS FUNDADORES, TRADIÇÕES INVENTADAS E SENTIDOS DE CIDADE: UMA INCURSÃO PELA VELHA E NOVA CATAGUASES-MG

Este trabalho propõe uma incursão histórica na formação de Cataguases-MG, a fim de compreender como os mitos fundadores e as tradições inventadas imputam sentidos a cidades, objeto cada vez mais presente dentro dos estudos organizacionais. As tradições inventadas e os mitos fundadores constituem um elo indestrutível na medida em que as tradições representam um passado que deve ser preservado como forma de recobrar mudanças significativas na sociedade. Essas tradições demandam necessariamente formas de serem reconhecidas como novo status e se apoiam nos aparatos legal, político, cultural e econômico, sendo mais fortes quando mais coesas e institucionalmente amparadas forem. A construção do trabalho se deu a partir da consulta a acervos públicos municipais e nacionais datados a partir de 1906, bem como da análise de obras reconhecidas como biografias oficiais sobre a cidade. Os dados foram tratados a partir de uma análise marxista do discurso, de forma que este se configure um elemento ideológico de uma superestrutura que mantém relação dialética com a base, com as questões da vida social. Os achados conduzem à existência de três núcleos de mitos fundadores, ligados ao desbravamento, à fundação do município e à vocação econômica e cultural da cidade. A transição entre estes dois últimos mitos fundadores é central neste trabalho, pois diz respeito a uma batalha entre representantes da oligarquia agrária e das indústrias. É nessa transição que se desvelam as tradições inventadas, na medida em que a vocação modernista demarca a passagem de cidade conservadora para a cidade progressista. A tradição modernista imposta à cidade é decorrência de uma disputa pelo controle político da cidade da qual um dos grupos participantes era formado por industriais. Assim, o capital vê na arquitetura moderna não apenas a possibilidade de assumir o controle político, como também de demarcar a fundação de uma nova cidade, distinta daquela herdada de uma economia cafeeira gerida por velhas oligarquias

<p align="justify">Atributos do Serviço de Transporte no Relacionamento Indústria-Varejo<br><br>Attributes of Transport Service in Retail-Industry Relationship<br><br>Atributos del Servicio de Transporte en la Relación Industria-Ventas al por Menor</p>

RESUMONo segmento da distribuição, as atividades logísticas são mais facilmente percebidas como geradoras de valor. Dentre elas, o transporte tem grande evidência. Assim, o objetivo do presente estudo foi analisar a gestão do transporte pelas empresas industriais para o atendimento ao varejo. A motivação dos estudos está nas evidências da literatura de que há diferenças na forma de gestão do transporte, em termos de atributos do serviço, conforme o cliente, bem como quanto ao formato da demanda por serviços de transporte e suas especificidades para atendimento a segmentos das cadeias de suprimentos. No universo de 400 empresas industriais instaladas no estado de Minas Gerais, foram selecionadas 101 que tinham o varejo como responsáveis por mais de 60% de suas vendas, as quais foram feitas análises quanto aos construtos desejados e avaliação de atributo. Em linhas gerais, os embarcadores industriais parecem minimizar a importância da logística para o atendimento ao varejo, atribuindo ao transporte funções meramente operacionais, isto é, não estratégicas. Ou seja, deixam de agregar o valor da logística aos seus produtos e serviços. Os resultados remeteram às determinadas questões gerenciais relevantes, tais como a relação entre atendimento de pedidos e problemas de processos internos às empresas, formação dos canais de distribuição, redes logísticas e decisão quanto a internalizar/terceirizar serviços da logística.ABSTRACTIn distribution segment, logistics activities are more easily perceived as value generating. Among them, the transportation it is highlighted. This study evaluated the shippers’ transportation management in retail service. The motivation of the study is the evidence from the literature that there are differences in management of transport, in terms of attributes of service, according to the client, as well as the format of the demand for transport services and to meet their segments of the supply chains. In the universe of 400 manufacturing companies located in the state of Minas Gerais, 101 were selected as they had a retail account for more than 60% of their sales, which was analyzed as to the desired constructs and attributed evaluation. In general, industrial shippers seem to minimize the importance of logistics in the retail service, giving the transport merely operational functions and not strategic ones. They fail to aggregate the value of logistics to their products and services. The results forwarded to specific management issues relevant such as the relationship between orders fulfillment and problems of internal processes, structure of distribution channels, logistics networks and decisions about to internalizing/outsourcing logistics services.RESUMENEn el segmento de la distribución, las actividades logísticas se perciben más fácilmente como generadoras de valor. Entre ellas, el transporte tiene gran significado. Así, este estudio tuvo por objetivo analizar la gestión del transporte en las empresas industriales que trabajan con ventas al por menor. La motivación de los estudios se debe a que, en la literatura hay evidencias de que, la forma de gestionar el transporte en términos de atributos del servicio es diferente según el cliente; como también en lo referente al formato de la demanda de servicios de transporte y sus especificidades para atender segmentos de la cadena de suministro. Entre 400 empresas industriales instaladas en el estado de Minas Gerais, se seleccionaron 101, cuyas ventas al por menor correspondían a más del 60% de las ventas, se realizaron análisis de los constructos deseados y evaluación de atributo. En general, los embarcadores industriales parecen minimizar la importancia de la logística en los servicios al por menor y atribuyen al transporte funciones meramente operacionales, o sea, no estratégicas. Por lo tanto, dejan de agregar el valor de la logística a sus productos y servicios. Los resultados condujeron a determinadas cuestiones relevantes de gestión como, la relación entre la atención de los pedidos y problemas de procesos internos en las empresas, la formación de canales de distribución, las redes logísticas y la decisión de subcontratar servicios de logística.</p

Entre o ensino e o debate: O uso do documentário “the corporation” como recurso didático na formação de administradores brasileiros

In order to contribute to the field of management to have stimulant instruments of teaching for the manager’s undergraduate education, this article comments the utilization of a cinematographic production in classroom. Using the documentary The Corporation: The Pathological Pursuit of Profit and Power, it puts into subject (a) the corporation capacity of generate, at once, of abundance and of negative results that mainly looks for the profit and gets lost from the human and environmental needs; and (b) the profit logic as responsible for the way that corporate culture is constructed and it’s notions of social and political responsibility in the public space. Therefore, it stimulates the debate about the action of those that became the protagonists in the social organization, as well as it allows to see different world views, values, identities and ideologies found in given societies. Furthermore, films permit the articulation of a stimulating reference with a unique language that has intense presence in the daily life of the undergraduate students.Em busca de contribuir para que o campo da administração tenha instrumentos de ensino estimulantes para a formação do administrador, este artigo comenta o emprego de uma produção cinematográfica em sala de aula. Tendo por referência o documentário The Corporation: The Pathological Pursuit of Profit and Power, coloca-se em questão (a) a organização corporativa geradora, num só tempo, de abundância e de externalizações negativas, que prioritariamente busca o lucro e se perde frente às necessidades humanas e ambientais; e (b) a lógica do lucro como responsável pelo modo como é construída a cultura corporativa e suas noções de responsabilidade social e política no espaço público. Assim, estimula o debate sobre a ação daqueles que se tornaram os atores protagonistas na organização social, assim como permite ve as articuladas visões de mundo, os valores, as identidades e ideologias presentes em determinadas sociedades. Ademais, os filmes permitem a articulação de uma referência estimulante e dotada de uma linguagem própria e de intensa presença no cotidiano dos alunos de graduação