Tramp Novae Between Galaxies in the Fornax Cluster: Tracers of Intracluster Light

We report the results of a survey for novae in and between the galaxies of the Fornax cluster. Our survey provides strong evidence that intracluster novae exist and that they provide a useful, independent measure of the intracluster light in Fornax. We discovered six strong nova candidates in six distinct epochs spanning eleven years from 1993 to 2004. The data were taken with the 4m and the 1.5m telescopes at CTIO. The spatial distribution of the nova candidates is consistent with $\sim$16-41% of the total light in the cluster being in the intracluster light, based on the ratio of the number of novae we discovered in intracluster space over the total number of novae discovered plus a simple completeness correction factor. This estimate is consistent with independent measures of intracluster light in Fornax and Virgo using intracluster planetary nebulae. The accuracy of the intracluster light measurement improves with each survey epoch as more novae are discovered.Comment: 30 pages, 10 figures, accepted for publication in the Astrophysical Journal (Sep 9, 2004). Version 2: Added references. Full resolution versions of figures 1-7 and 10 can be found at http://astrowww.phys.uvic.ca/~neill/fnx

EV market development pathways - An application of System Dynamics for policy simulation

The transport sector, in particular road transport, is a major consumer of energy and a major source of greenhouse gas (GHG) emissions, contributing to climate change. There is increasing pressure to reduce CO2 emissions from passenger cars (e.g. in the EU, the Regulation (EC) No 443/2009 sets the limit of CO2 emissions of new passenger cars to 95 g of CO2 from 2020 [1]). Today, the global vehicle stock has more than 1 billion units and relies almost entirely on oil-based energy. According to various projections, the global vehicle fleet could double or even triple by 2050. The energy and environmental implications of such increase would not be negligible. In this context, it is argued that the electrification of the global vehicle fleet emerges as a desirable goal. Electric vehicles (EVs) are expected to help meet key energy and environmental goals, leading to a decrease in oil imports, an increase in energy independency and to a decrease in CO2 emissions. This paper focuses on the EV market penetration in key OECD countries as well as in China and India, considering various vehicle technologies for passenger light-duty vehicles (PLDVs). In particular, the paper investigates the impacts of EVs on oil demand and CO2 emissions in the countries of interest under various scenarios until 2050. For this purpose, a System Dynamics (SD) model is developed and the results of various simulations assessed. The output of the model includes possible future market shares of EVs as well as their specific energy and environmental impacts. Our results show to what extent EVs can potentially contribute to reduce oil dependency andCO2 emissions in the countries analysed beyond 2030

Quantifying the factors influencing people’s car type choices in Europe: Results of a stated preference survey

This study aims at tracking the evolution of the attitude of car drivers towards electro-mobility. The results of a new survey conducted in six European countries are shown. The purchase price continues to represent the major hurdle to widespread adoption of zero tailpipe emission cars.JRC.C.4-Sustainable Transpor

Factores asociados a la realización de actividades de autocuidado en pacientes diabéticos en tres hospitales de Ucayali: Factors associated with the performance of self-care activities in diabetic patients in three Ucayali hospitals

OBJECTIVES: To determine the levels and assessment of self-care in diabetic patients in three hospitals in Ucayali during 2017. MATERIALS AND METHODS: Analytical cross-sectional study, conducted in three hospitals in Ucayali during 2017 with a sample size of 572 participants through a stratified random sampling. A self-administered survey was applied that evaluated the general characteristics, the Diabetes Knowledge Questionnaire 24 (DQK-24), the patient's attitude by the Diabetes Attitude Scale (DAS-3) and Summary of Diabetes Self Care Activities Measure (SDSCA) which mediates self-care practices. RESULTS: From 572 patients, 50.8% being women, with the median age of 47 years (RIQ: 35-56). Hypertension (22.4%) was the most frequent comorbidity. Also, having an adequate knowledge about their disease (RPa: 2.47; 95% CI: 13.5-4.50), strict control (RPa: 1.34; 95% CI: 1.09-1.65) predispose adherence in their diet. The need for some special training (RPa: 1.23; 95% CI: 1.03-1.47), the perception of the severity in their illness (RPa: 1.25; 95% CI: 1.02-1.55) and have autonomy (RPa: 1.35; 95% CI : 1.12-1.64) predisposed to taste your blood sugar. CONCLUSIONS: More than half of the patients performed inadequate self-care activities, knowledge about their disease and strict control influence the patient's diet, as well as special training, perceive the severity of their disease and be autonomous drives the realization of taste blood sugar.OBJETIVOS: Determinar los niveles y la valoración del autocuidado en pacientes diabéticos en tres hospitales de la región de Ucayali durante el 2017. MATERIALES Y MÉTODOS: Estudio transversal analítico, realizado en tres hospitales en Ucayali en el 2017 con un tamaño muestral de 572 participantes mediante un muestreo aleatorio estratificado. Se aplicó una encuesta autoadministrada que evaluaban las características generales de los pacientes, los conocimientos a través del Diabetes Knowledge Questionnaire 24 (DQK–24), la actitud del paciente frente a su enfermedad mediante la Diabetes Attitude Scale (DAS–3) y Summary of Diabetes Self Care Activities Measure (SDSCA) el cual media las prácticas de autocuidado RESULTADOS: La población de estudio fue de 572 pacientes, siendo el 50,8% mujeres, con la mediana de edad de 47 años (RIQ: 35-56). La hipertensión arterial (22,4%) fue la comorbilidad más frecuente. Además, el contar con un adecuado conocimiento sobre su enfermedad (RPa:2.47; IC95%:13.5-4.50), tener un control estricto (RPa:1.34; IC95%:1.09-1.65) predisponen a una adecuada adherencia en la dieta. La necesidad de algún entrenamiento especial (RPa:1.23; IC95%:1.03-1.47), la percepción de la gravedad en su enfermedad (RPa:1.25; IC95%:1.02-1.55), contar con autonomía (RPa:1.35; IC95%:1.12-1.64) predispuso a la realización de la toma de glucosa en sangre. CONCLUSIONES: Más de la mitad de los pacientes realizaban actividades de autocuidado inadecuados, un conocimiento sobre su enfermedad y un control estricto influencian en la dieta del paciente, así como un entrenamiento especial, percibir la gravedad de su enfermedad y ser autónomos impulsa a la realización de toma de glucosa en sangre

Energy Use and Emissions Impacts from Car Technologies Market Scenarios: A Multi-Country System Dynamics Model

In the context of high energy use and greenhouse gas emissions from road passenger transport, the prospects of market diffusion of new car technologies is at present time uncertain. For instance, the impact of current oil prices on the market uptake of electric vehicles is yet to be seen. Systems thinking and scenario analysis are useful to explore possible future outcomes. This paper focuses on car technologies scenarios for the Chinese, German and US markets until 2030. The technologies investigated are: gasoline, diesel, flexi-fuel, liquefied petroleum gas, natural gas, hybrid, plug-in hybrid, battery electric and fuel cell vehicles. Based on the System Dynamics approach, a model integrating discrete choice and accounting frameworks is developed. The developed System Dynamics model is applied to examine alternative policies and to estimate energy use and emissions in each of the markets under various scenarios. The model results illustrate the importance of taking indirect emissions into account. In conclusion, simulated policies sensibly alter car technology uptake and have an impact on the environment. Finally, the ideas of feedback process and expansion of model boundaries are considered to be crucial in modeling such a complex and uncertain system

Calidad de servicio y su influencia en la satisfacción del cliente en Accestore Piura, 2022.

La presente tesis tuvo como objetivo principal evaluar la influencia de la calidad de servicio en la satisfacción del cliente en Accestore Piura, 2022. Se empleó una metodología de tipo aplicada, diseño no experimental de corte transversal, nivel causal – descriptiva y un enfoque mixto, población infinita y una muestra de 384 clientes. Se utilizaron técnicas de recolección de datos como la encuesta y entrevista. Los resultados arrojaron la falta de mejoras en aspectos subjetivos: respuestas rápidas y efectivas, mayor compromiso y disposición del personal al ofrecer información íntegra de los productos. Las instalaciones físicas son visualmente atractivas, sin embargo, los elementos tangibles aún se encuentran en proceso de mejora. Existe variedad de reclamos por productos en mal estado, lo cual se deberá implementar estrategias y decisiones rápidas para brindar solución por la insatisfacción del cliente. Se debe invertir en infraestructura ofrecer locales llamativos y vistosos, convirtiéndolos en ambientes acogedores para el cliente con una mejor impresión, el uso de un uniforme aumentará también su lealtad y fomentará el trabajo en equipo. Se concluyó que la calidad de servicio si influye significativamente con la satisfacción del cliente, con un valor de Rho Spearman de 0. 865 y una significancia de 0,000

Gestión del talento humano y desempeño laboral en la Clínica Ortega S.R.L. Huancayo 2020

El trabajo de investigación estudia la Gestión del Talento Humano y Desempeño Laboral en la Clínica Ortega S.R.L.-Huancayo 2020, a través de la observación se pudo identificar como realidad problemática la inadecuada Gestión del Talento Humano en la Clínica Ortega S.R.L. Lo que persiguió buscar, Establecer la relación que existe entre la gestión del talento humano y el desempeño laboral en la Clínica Ortega S.R.L. Huancayo. En la metodología de investigación se usó el método científico de enfoque cuantitativo de tipo básica, nivel de investigación correlacional y diseño no experimental: De corte transversal, así mismo la población estuvo conformada por el total de 50 trabajadores del área de hospitalización de la Clínica Ortega S.R.L. Para la recolección de estos datos se utilizó como instrumento de investigación el cuestionario, de tipo censal. Llegando a obtener como resultado un p-valor de 0.000 menor al nivel de error, por lo que se determina rechazar la hipótesis nula (“la gestión del talento humano y desempeño laboral NO tienen relación significativa”) y se acepta la hipótesis alterna (“la gestión del talento humano y desempeño laboral están relacionadas”). Obteniendo así la suficiente evidencia muestral, para afirmar que existe una relación significativa entre las variables de la Gestión del Talento Humano y Desempeño Laboral en los trabajadores del área de hospitalización de la Clínica Ortega S.R.L