Researching ‘with’ not ‘on’: Engaging Foundation GNVQ students in the research process - emerging themes from the study

This paper discusses practical and methodological issues arising from ongoing case study research exploring the hopes, aspirations and learning identity of 4 cohorts of GNVQ Foundation (level 1) students in 2 English General Further Education (FE) colleges. This paper focuses on work with the student participants in the study and poses a number of questions. How can young people be engaged with a research process? How can that process be meaningful to them in the context of their lives and experiences? How can the significant ethical issues involved with working with these students be addressed? Part of the thesis for this work has been the lack of value placed on students enrolled on Foundation level programmes. Therefore, it was important to demonstrate value for them throughout this process, and one way in which this was achieved was by engaging the young people with the research process as actively as possible. Working within a Social Justice theoretical framework, and specifically considering the notion of knowledge/power relationships the paper outlines the participative approach which was taken in the development of interview questions, informed by the ‘arenas of action and centres of choice’ described by Ball et. al (2000:148). Further, it explores the practical issues and ethical tensions which arose associated with respecting the young people and facilitating their involvement in the research process whilst working within the constraints placed by their level of experience and understanding, and discusses some of the unanticipated challenges that arose from this process. The paper concludes with a discussion of the way the research has evolved in response to these issues and of the ‘added value’ to the research which has arisen from the participants’ engagement with the process

Boundary dialogues in user-centric innovation

This paper is based on a user-centric innovation project, Free2Ride, which is seen as an example of community interaction that overcomes boundaries. Free2Ride aimed at developing a piece of ICT safety equipment consisting of a sender (on the horse) and a receiver (application in a smartphone) to be used by equestrian club members during their everyday riding activities. We will answer the research question of what the characteristics of a boundary dialogue in user-centric innovation activities are. The aim of the paper is to propose a model describing the characteristics of boundary dialogue in user-centric innovation that involve different communities of practices such as ICT developers, users and researchers. We applied a combination of research approaches consisting of action research and engaged scholarship approach. The theoretical framework for analyzing our findings is communities of practices with a specific interest in boundary spanning and learning dialogues. Our contribution is a model describing the characteristics of boundary dialogues in user-centric innovation. An important element of that model is the mental wandering, inwards and outwards, by core members in a community. We discuss the temporal as well as the symbolic nature of the mental wandering during the boundary dialogue in user-centric innovation activities

The Dynamics Of Interaction: Exploring A Living Lab Innovation Process From A Community Of Practice Perspective

This paper is based on a living lab project, which is an open, user-centric, innovation approach, where several actors from industry, user groups and academia are involved. The research question is: How can interaction dynamics be understood in a living lab innovation process? We applied an action-oriented research approach, where the empirical results are from The Find Project (TFP), which aim is to customize an ICT product based on the needs of a user group. The findings are analyzed from a community of practice perspective where three different communities, i) researchers from Halmstad Living Lab (HLL), ii) ICT developers (ICTD) and iii) next of kin of demented elderly persons (NOKD), represented the unit of analysis. We identified situations and activities that played a vital role for the innovation process in terms of boundary interaction dynamics. The contribution of our research to innovation theory is a combination and further exploration of the boundary spanning and communities of practice theories. We have developed a conceptual model describing the dynamics in boundary interactions of an ICT innovation process with regard to boundary objects-inuse and brokering. The conceptual model highlights two different levels of brokering: i) inner-level brokering and ii) outer-level brokering

Effektivt, hållbart och mångfunktionellt längs väg

Av tradition prioriteras trafiksäkerheten vid gestaltningen av vägens grönytor, men ytorna kan fylla fler funktioner än så. De perspektiv som det här arbetet belyser är trafiksäkerhet, skötsel, förhindrande av föroreningar, ekologi, trafikantupplevelse och estetik, rekreation och rörelse längs vägen samt produktion. Vägen har en fragmenterande effekt på landskapet, vilket påverkar växter, djur och kulturvärden, men rätt utformning och skötsel av vägkanterna kan minska vägarnas negativa effekter. Sveriges vägkanter omfattar idag långt över 200 000 ha, så det är inte svårt att se att förändring kan göra skillnad. Utformad och skött på rätt sätt kan dessa vägkanter ex. bidra till ett bevarande av den biologiska mångfalden, istället för dess reduktion. Dessutom har vägarnas linjedragning ofta lång permanens – i Sverige finns det vägar som är 1000 år gamla – och det är därför viktigt att våra moderna vägar får en utformning som överlever in i framtiden och upp¬skattas av både människor, växter och djur.Syftet med det här arbetet att öka kunskapen kring vägens närområden och bidra till inspiration kring hur utformningen och användningen av dessa ytor kan fylla fler funktioner. Detta görs genom intervjuer med representanter från Trafikverket och Länsstyrelsen, vilka kan räknas som några av vägens huvudaktörer, samt genom studier av myndighetspublikationer och forskningsrapporter. Hur används dessa grönytor, och hur kan de användas, för att gynna en hållbar och mångfunktionell utveckling samtidigt som vägarna fortsätter vara effektiva och rationella?Att designa för trafiksäkerhet handlar om att undvika oeftergivliga föremål i vägmiljön, men också att undvika en monoton resa och att förtydliga vägens sträckning genom optisk ledning. Skötselperspektivet handlar om att välja en utformning som passar skötselekonomin, men det kan också handla om att genom skötseln gynna ekologi. Vägområdenas utformning för att förhindra föroreningar handlar i sin tur om att motverka buller, skydda vattentäkter vid olycka och att hantera dagvatten. Dessutom kan vegetationen längs vägen fungera som luftförbättrare genom att binda stoft och omvandla avgaser. Vägarnas sidoområden har också en stor påverkan på ekologin, både i positiv och i negativ bemärkelse. Vägarnas fragmenterande effekt på landskapet påverkar bl.a. djurens rörelse, men vägkanterna är också en viktig livsmiljö både för växter och djur och kan hålla en stor artrikedom. Vägarnas utformning påverkar också trafikantupplevelsen och upplevelsen för den som rör sig vid sidan om vägen. För bilisten kan vägarnas sidoområden bidra till reskomfort och resupplevelse, alltså bilistens upplevelse av det som händer på och vid sidan om vägen, samt dennes upplevelse av omgivningarna. Det sista perspektivet, produktion, handlar om att ta tillvara vägarnas sidoområden även till bl.a. energiproduktion.Det finns idag mycket kunskap kring hur vägarnas sidoområden kan utformas för en hållbarhet och mångfunktionellitet, men den återspeglas inte fullt ut i utformningen och driften av vägarna.Traditionally road safety has been a priority when designing road verges, but these spaces can fill more functions than that. This work highlights the perspectives of road safety, maintenance, pollution prevention, ecology, road-user experience and aesthetics, recreation and movement along the road, and production. The road has a fragmentizing effect on the landscape, which affects plants, animals and cultural values, but correct design and management of roadsides can reduce the negative effects of roads. Roadsides in Sweden today includes well over 200 000 ha, so it's not hard to see that change can make a difference. If designed and managed correctly, these roadsides can for example contribute to the conservation of biological diversity, instead of its reduction. The road placement in the landscape are often of historical permanence – in Sweden there are roads of 1,000 years of age - and it is therefore important that our modern roads have a design that will survive into the future and can be appreciated by both humans, plants and animals. The purpose of this work is to increase the knowledge about the road's surrounding areas and contribute to inspiration about how the design and use of these surfaces can be multifunctional. This is done through interviews with representatives from the Swedish transport authority (Trafikverket) and the Swedish county board (Länsstyrelsen), how can be counted as some of the road's main stakeholders, and through studies of agency publications and research reports. How are these green areas utilized, and how can they be utilized to promote a sustainable and multifunctional development, while the roads continue to be effective and rational? Designing for road safety is about avoiding absolute object in the road environment, but also to avoid a monotonous journey and to clarify the road alignment by visual guidance. The maintenance perspective is about choosing a design that fits the maintenance economy, but it can also be about favoring ecology. Designing road environments with the purpose of preventing pollution is in other hands about preventing noise pollution, protecting water sources in case of an accident and to take care of storm water. The road vegetation can also serve as air conditioner by binding dust and converting exhaust gas. Road sides have also a major impact on the ecology, both in positive and negative remarks. Roads fragment the landscape, which among other things affect animal movements, but the roadsides are also an important habitat for both plants and animals and can be very rich in species. Driver experience and the experience from movements alongside roads are also affected by road design. For the motorist these side areas can contribute to travel comfort and experience. The last perspective, production, is about using road sides for production, e.g. for energy production. There is much knowledge about how road sides can be designed for durability and multi-¬function¬ality, but this knowledge is not fully implemented in the design and maintenance of roads today

Idén som arv

Det vi väljer att bevara som ett kulturarv baseras på samhällets värderingar och ideal. Kulturarv är ett val och även när det kommer till själva förvaltningen finns flera olika vägar att välja på. Den här uppsatsen utreder ett sätt att se på landskapets idé som ett kulturarv, som ett idéarv, med syftet att bidra till diskussionen om bevarande genom att försöka bredda den allmänna synen på vad ett kulturarv är och hur det kan förvaltas. Genom en historisk genomgång av kulturarvs- och landskapsbegreppens utveckling framgår att frågan om vad som ska bevaras till framtiden med tiden har förändrats till att omfatta allt fler olika typer av materiella såväl som immateriella arv. Synen på kulturarv och landskap har dessutom gått från att enbart betona statiska objekt till en betoning av helhet, föränderlighet och aktivt bruk. Dessutom har synen på hur förvaltningen ska gå till förändrats från ett perspektiv där natur- och kulturarv ska skyddas från människor till ett perspektiv där det ska vårdas och bevaras för människor och ett perspektiv där kulturarv ses som en resurs för samtiden att bruka. Den här uppsatsen fokuserar på kulturarv där bevarandet utgår från den förvaltningsform, tanke eller annan mänsklig process som har skapat landskapets samtida utformning. Ett kulturarv där hur, eller snarare varför, utgör själva arvet och där ett levande landskap är målet med bevarandet. Studien tar sin utgångspunkt i världsarvet ’Södra Ölands odlingslandskap’ och en förvaltningsidé där det moderna lantbruket står i fokus i ett levande kulturlandskap. Arbetet kompletteras också med fallstudier av ’Björnlandets nationalpark’ och ’Ekskogen på Visingsö’. Resultatet från studierna visar att en landskapsförvaltning där bevarandeperspektivet fokuserar på idé snarare än på objekt har flera fördelar, kanske framför allt för att det tillåter landskapet att leva. Idéarv som bevarandepraktik öppnar dörrarna för en förvaltning där samtiden till hög grad blir en del av kulturarvet, vilket i sin tur ger nya möjligheter för bevarande och utveckling av landskap. Idéarv är dock, precis som andra kulturarv, ett val av många och inget självklart bevarandeperspektiv för alla kulturarv.What we choose to preserve as cultural heritage is based on society’s values and ideals. Cultural heritage is a choice, and even when it comes to the actual management there are several alternatives to choose from. This paper investigates a way of looking at the landscape idea as a cultural heritage, as a heritage idea, with the aim to contribute to the discussion of conservation by trying to broaden the general perception of what a heritage is and how it can be managed. Through a historical review of the development of the concept of cultural heritage and landscape the study shows that the question of what should be preserved for the future have changed over time to include more and more different types of tangible and intangible heritage. Views on heritage and landscape has also gone from merely emphasize static objects to emphasizing whole, changeability and active use. In addition, the perception of how to manage the inheritance has change from a perspective where natural and cultural heritage should be protected from people to a perspective where it should be cared for and preserved for people and a perspective where cultural heritage is seen as a resource for our time to use. This essay focuses on cultural heritage where the conservation is based on the form of management, thought or other human process that has created the contemporary design of the landscape. A heritage where how, or rather why, represents the heritage itself and where a living landscape is the aim of preservation. The study is based on the World Heritage site ’The agricultural landscape of Southern Öland’ and a management idea where modern agriculture is the focus of a continuous cultural landscape. The study is also supplemented with case studies of ’Björnlandet National park’ and ’The oak forest on Visingö’. The findings show that a landscape management where the conservation focuses on the idea rather than the object has several advantages, perhaps utmost because it allows the landscape to live. The concept of a heritage idea as a conservation practice opens the doors for a management where the present society to a large extent become part of the cultural heritage, which in turn provides new opportunities for the conservation and development of landscapes. The concept of a heritage idea is, however, just as other types of cultural heritage, a choice of many and not an obvious conservation perspective for all cultural heritages

Evaluation of the atmospheric water vapor content in a regional climate model using ground-based GPS measurements

Ground-based GPS measurements can provide independent data for the assessment of climate models. We use the atmospheric integrated water vapor (IWV) obtained from GPS measurements at 99 European sites to evaluate the regional Rossby Centre Atmospheric climate model (RCA) driven at the boundaries by the European Centre for Medium-Range Weather Forecasts (ECMWF) reanalysis data (ERA Interim). The GPS data were compared to the RCA simulation and the ERA Interim data. The comparison was first made using the monthly mean values. Averaged over the domain and the 14 years covered by the GPS data, IWV differences of about 0.47 kg/m^2 and 0.39 kg/m^2 are obtained for RCA-GPS and ECMWF-GPS, respectively. The RCA-GPS standard deviation is 0.98 kg/m^2 whereas it is 0.35 kg/m^2 for the ECMWF-GPS comparison. The IWV differences for RCA are positively correlated to the differences for ECMWF. However, this is not the case for two sites in Italy where a wet bias is seen for ECMWF, while a dry bias is seen for RCA, the latter being consistent with a cold temperature bias found for RCA in that region by other authors. Comparisons of the estimated diurnal cycle and the spatial structure function of the IWV were made between the GPS data and the RCA simulation. The RCA captures the geographical variation of the diurnal peak in the summer. Averaged over all sites, a peak at 17 local solar time is obtained from the GPS data while it appears later, at 18, in the RCA simulation. The spatial variation of the IWV obtained for an RCA run with a resolution of 11 km gives a better agreement with the GPS results than does the spatial variation from a 50 km resolution run

Genotype and environment interaction study shows fungal diseases and heat stress are detrimental to spring wheat production in Sweden

Spring wheat is an economically important crop for Scandinavia and its cultivation is likely to be affected by climate change. The current study focused on wheat yield in recent years, during which climate change-related yield fluctuations have been more pronounced than previously observed. Here, effects of the environment, together with the genotype and fungicide treatment was evaluated. Spring wheat multi-location trials conducted at five locations between 2016 and 2020 were used to understand effects of the climate and fungicides on wheat yield. The results showed that the environment has a strong effect on grain yield, followed by the genotype effect. Moreover, temperature has a stronger (negative) impact than rainfall on grain yield and crop growing duration. Despite a low rainfall in the South compared to the North, the southern production region (PR) 2 had the highest yield performance, indicating the optimal environment for spring wheat production. The fungicide treatment effect was significant in 2016, 2017 and 2020. Overall, yield reduction due to fungal diseases ranged from 0.98 (2018) to 13.3% (2017) and this reduction was higher with a higher yield. Overall yield reduction due to fungal diseases was greater in the South (8.9%) than the North zone (5.3%). The genotypes with higher tolerance to diseases included G4 (KWS Alderon), G14 (WPB 09SW025-11), and G23 (SW 11360) in 2016; G24 (SW 11360), G25 (Millie), and G19 (SEC 526-07-2) in 2017; and G19 (WPB 13SW976-01), G12 (Levels), and G18 (SW 141011) in 2020. The combined best performing genotypes for disease tolerance and stable and higher yield in different locations were KWS Alderon, SEC 526-07-2, and WPB 13SW976-01 with fungicide treatment and WPB Avonmore, SEC 526-07-2, SW 131323 without fungicide treatment. We conclude that the best performing genotypes could be recommended for Scandinavian climatic conditions with or without fungicide application and that developing heat-tolerant varieties for Scandinavian countries should be prioritized

Lean och arbetsmiljö inom sjukvården: Proaktivt förändringsarbete för hållbara arbetsprocesser inom vården

Det övergripande syftet med projektet (som finansieras av AFA Försäkring) är att skapa bättre förutsättningar för att kombinera effektiva patientflöden och en god arbetsmiljö bland anställda inom sjukvården. Ett delsyfte är att utveckla ett ergonomiskt integrerat komplement till LEAN-verktyget värdeflödesanalys (VFA). Ett annat delsyfte är att studera vilka faktorer som har betydelse i selektionsprocessen av lösningsförslag. Inom Lean är VFA ett etablerat verktyg för att effektivisera flöden. När ett flöde kartläggs så är huvudsyftet att reducera icke värdeskapande aktiviteter, dvs. den tid/aktiviteter som inte tillför varan eller tjänsten något värde. Genom visualisering av olika arbetsuppgifter i flödet (med hjälp av post it-lappar) och dialog tar man sig från ett nuläge till ett önskat framtida läge. Vid VFA finns dock en risk för arbetsintensifiering och därmed en risk för försämrad fysisk och/eller psykosocial arbetsmiljö. Därför är verktyget ERGONOVA (ergonomisk värdeflödesanalys) framtaget som ett integrerat komplement till VFA. Med ERGONOVA beaktas arbetsmiljöaspekter i ett flöde. De arbetsmiljöaspekter som beaktas är fysisk belastning(arbetsställningar, lyft av föremål mm) och arbetsinnehåll (krav, kontroll, kommunikation). Här görs bedömningar på arbetsuppgiftsnivå, flödesnivå och jobbnivå. Utifrån en nulägeskarta för flödet identifieras problem/hinder för arbetets utförande och arbetsmiljöbrister. Analysprocessen resulterar i konkreta lösningsförslag och en preliminär handlingsplan vad gäller ett framtida flöde. Förslagen exponeras sedan på avdelningen, där alla medarbetare ges tillfälle att lämna synpunkter. Slutligen fastställs en handlingsplan med de aktiviteter och åtgärder som krävs för att förändringarna ska kunna genomföras och implementeringen påbörjas. Resultat från tre vårdenheter inom Västra Götalandsregionen visar att de anställda blir delaktiga i förändringsarbetet, där analys av arbetssätt blir i centrum. Fördelen med att använda post it-lappar (olika färger för olika yrkeskategorier) är att de anställda får arbetsuppgifter och flödet ”framför ögonen”. Därmed förskjuts fokus från person till arbetssätt och flöde. De preliminära resultaten visar att den anställde ofta får en bättre förståelse för vad de gör i ett flöde och vad andra yrkeskategorier gör. Ergonomisk värdeflödesanalys genererar en betydande idérikedom vad gäller förslag till förändringar. Resultaten indikerar att de anställda får en tvärfunktionell dialog där man diskuterar och föreslår förändringar som ofta leder till både ökad effektivitet och bättre arbetsmiljö