REPERCUSSÕES ESPACIAIS DO PROJETO ARCO NORTE NO DISTRITO DE CAMPO VERDE – ITAITUBA/PA

SPACE REPERCUSSIONS OF ARCO NORTE PROJECT IN THE CAMPO VERDE DISTRICT – ITAITUBA/PAREPERCUSIONES ESPACIALES DEL PROYECTO ARCO NORTE EM EL DISTRITO DE CAMPO VERDE – ITAITUBA/ PAO presente artigo é fruto do projeto de extensão intitulado “Levantamento socioeconômico das áreas de influência das estações de transbordo de cargas (ETC) no município de Itaituba (PA), distrito de Campo Verde”, realizado pelo Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Pará (IFPA), Campus Itaituba, no período de agosto a dezembro de 2015, em parceria com a Prefeitura Municipal de Itaituba. Esse projeto caracterizou a dinâmica urbana do Distrito de Campo Verde, no município de Itaituba, sudoeste do Estado do Pará, a partir da forte pressão socioambiental exercida pelo projeto logístico de âmbito federal, denominado de “Arco Norte”, traduzido como uma nova rota para o escoamento da produção agrícola (grãos) do Centro-Oeste do país, utilizando a integração de eixos rodoviários, fluviais e ferroviário. Este artigo discute a repercussão espacial dos empreendimentos portuários no distrito de Campo Verde a partir dos dados socioeconômicos coletados pelo projeto, em 253 domicílios. Inicialmente apresenta-se uma caracterização da infraestrutura urbana atual do distrito, através de dados relativos ao saneamento, regularização fundiária, habitação e equipamentos disponíveis, correlacionando a percepção atual dos moradores referente a qualidade de vida. Em segundo momento, segue uma análise sobre ações de planejamento que possam assegurar a permanência de espacialidades construídas e combater a especulação imobiliária, garantindo alguns hábitos que se caracterizem como próprios dos moradores locais.Palavras-chave: Produção do Espaço Urbano; Impactos Socioeconômicos; Qualidade de Vida.ABSTRACTThis article is the result of an extension project titled "Socioeconomic survey of the areas of influence of cargo transshipment stations (ETC) in the municipality of Itaituba (PA), district of Campo Verde", carried out by the Federal Institute of Education, Science and Technology of Pará (IFPA), Itaituba Campus, in the period of August to December 2015, in partnership with the Municipality of Itaituba. This project characterized the urban dynamics of the Campo Verde District, in the municipality of Itaituba, southwest of the State of Pará, due to the strong socio-environmental pressure exerted by the federal logistic project, called "Arco Norte", translated as a new route for the flow of agricultural production (grain) from the Center-West of the country, using the integration of road, river and rail. This article discusses the spatial repercussion of the port enterprises in the district of Campo Verde from the socioeconomic data collected by the project in 253 households. Initially, a characterization of the current urban infrastructure of the district is presented through data on sanitation, land regularization, housing and available equipment, correlating the current perception of the residents regarding the quality of life. Secondly, it follows an analysis of planning actions that can assure the permanence of constructed spaces and combat real estate speculation, guaranteeing some habits that are characterized as own of the local residentsKeywords: Production of Urban Space; Socioeconomic Impacts; Quality of Life.RESUMENEl presente artículo es fruto del proyecto de extensión titulado "Levantamiento socioeconómico de las áreas de influencia de las estaciones de transbordo de cargas (ETC) en el municipio de Itaituba (PA), distrito de Campo Verde", realizado por el Instituto Federal de Educación, Ciencia y Tecnología de Pará (IFPA), Campus Itaituba, en el período de agosto a diciembre de 2015, en asociación con el Municipalidad de Itaituba. Este proyecto caracterizó la dinámica urbana del Distrito de Campo Verde, en el municipio de Itaituba, suroeste del Estado de Pará, a partir de la fuerte presión socioambiental ejercida por el proyecto logístico de ámbito federal, denominado "Arco Norte", traducido como una nueva ruta para el flujo de la producción agrícola (granos) del Centro-Oeste del país, utilizando la integración de ejes viales, fluviales y ferroviarios. Este artículo discute la repercusión espacial de los emprendimientos portuarios en el distrito de Campo Verde a partir de los datos socioeconómicos recogidos por el proyecto, en 253 domicilios. Inicialmente se presenta una caracterización de la infraestructura urbana actual del distrito, a través de datos relativos al saneamiento, regularización agraria, vivienda y equipamientos disponibles, correlacionando la percepción actual de los habitantes referente a la calidad de vida. En segundo momento, sigue un análisis sobre acciones de planificación que puedan asegurar la permanencia de espacialidades construidas y combatir la especulación inmobiliaria, garantizando algunos hábitos que se caractericen como propios de los habitantes locales.Palabras clave: Producción del Espacio Urbano; Impactos Socioeconómicos; Calidad de Vida

Influência da atividade garimpeira na dinâmica urbana das cidades amazônicas: o caso de Itaituba/PA

This research aims to analyze the influence of mining activity on the formation of urban space of the city of Itaituba/PA, which has a strategic location on the wealthy Tapajós Gold Province. It is considered that the mining activity in this region is specific and structured differently than traditional extraction (latex) from installation manual mines to the insertion of large machines, which currently occurs in the mines. Part of the hypothesis is that the oscillations of this activity intertwined with government interventionist actions dictated the pace of urban dynamics Itaituba. It begins with a comprehensive analysis of the process of urbanization of the Amazon, involving the exploitation of natural resources, particularly minerals and exploitation of gold. Then we develop a periodization of gold mining in the Tapajos Gold Province, from the 60s, establishing the main periods and sub-periods that influenced in some way in the urban dynamics of the city. Then we developed an overview of spatial and urban consequent repercussions mining activity in Itaituba. The research also considered the urban processes that are focusing on the city from the perspective of implementation of large energy and logistics (port) projects in the region.Esta pesquisa se propõe analisar a influência da atividade garimpeira sobre a formação do espaço urbano da cidade de Itaituba/PA, que possui uma posição estratégica diante a abastada Província Aurífera do Tapajós. Considera-se que a atividade garimpeira nessa região se estruturou de forma específica e diferente do extrativismo tradicional (látex), desde a instalação de garimpos manuais até a inserção de máquinas de grande porte, que ocorre atualmente nos garimpos. Parte-se da hipótese que as oscilações desta atividade imbricadas às ações intervencionistas governamentais ditaram o ritmo da dinâmica urbana de Itaituba. Inicia-se com uma análise global do processo de urbanização da Amazônia, associando à exploração dos recursos naturais, em especial dos minerais e a explotação do ouro. Desenvolve-se então uma periodização da atividade garimpeira na Província Aurífera do Tapajós, a partir da década de 60, estabelecendo os principais períodos e sub-períodos que influenciaram, de alguma forma, na dinâmica urbana da cidade. Em seguida desenvolveu-se uma visão geral das repercussões espaciais e urbanas conseqüentes atividade garimpeira em Itaituba. A pesquisa ainda considerou os processos urbanos que estão incidindo na cidade a partir da perspectiva de implantação de grandes projetos energéticos e logísticos (portuários) na região

Neodesenvolvimentismo, restruturação urbana e cidades médias na Amazônia: o exemplo de Itaituba na sub-região do Tapajós

Considering the modernization of the territory imposed by neo-developmentalist politics, this thesis aims to analyze the role that the intermediate cities assumed in the consequent process of urban restructuring that took place in the Amazon region, taking as an example the case of Itaituba, in the Tapajós sub-region. In the light of historical and dialectical materialism as a method of interpretation and analysis, the following methodological procedures are carried out: i) bibliographical review of theoretical and conceptual nature of theories, concepts, categories and notions relevant to the theme in question; ii) bibliographical review of historical-geographical nature related to the territorial formation of the Tapajós sub-region; iii) documentary survey of secondary data referring to the Tapajós sub-region, especially the city of Itaituba; iv) semi-structured interviews with representatives of the municipal government and local social entities, as well as residents living and/or working in the city of Itaituba; v) participant observation; and vi) analysis and systematization of the data collected in the light of the previously defined and revised theoretical framework. Thus, after the implementation of this policy and all the technical systems that resulted from it in the Tapajós sub-region, the city under study experienced an increase in its urban centrality as well profound socio-spatial transformations in its urban environment, evidenced by the reactivation of migration, the growth of the real estate market and the construction industry, the diffusion of new consumption and leisure practices, the contrasts revealed in the intraurban structure and the consequent worsening of inequalities; this fact allows us to conclude that, due to the processes triggered by neo-developmentalist policies, Itaituba asserts itself as an average city in the regional context in which it operates.CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível SuperiorConsiderando a modernização do território imposta pela política neodesenvolvimentista, essa tese de doutorado objetiva analisar o papel que as cidades intermediárias assumiram no consequente processo de reestruturação urbana ocorrido na região amazônica, tomando-se como exemplo o caso da cidade de Itaituba, na sub-região do Tapajós. À luz do materialismo histórico e dialético como método de interpretação e análise, os seguintes procedimentos metodológicos foram adotados: i) revisão bibliográfica de natureza teórico-conceitual de teorias, conceitos, categorias e noções pertinentes à temática em questão; ii) revisão bibliográfica de cunho histórico-geográfico relacionada à formação territorial da sub-região do Tapajós; iii) levantamento documental de dados secundários referente a sub-região do Tapajós, em especial à cidade de Itaituba; iv) entrevistas semiestruturadas junto a representantes do poder público municipal e das entidades socias locais, além de moradores que vivem e/ou atuam na cidade de Itaituba; v) observação participante; e vi) análise e sistematização dos dados coletados à luz do referencial teórico previamente definido e revisado. Desse modo, observa-se que após a implementação dessa política e de todos os sistemas técnicos que dela foram decorrentes na sub-região do Tapajós, a cidade em estudo tanto conheceu um incremento de sua centralidade urbana quanto apresentou profundas transformações socioespaciais no seu ambiente urbano, evidenciadas a partir da reativação da migração, do crescimento do mercado imobiliário e da construção civil, da difusão de novas práticas de consumo e de lazer, dos contrastes revelados na estrutura intraurbana e do consequente agravamento das desigualdades; fato que permite concluir que, em razão dos processos desencadeados pelas políticas neodesenvolvimentista, Itaituba afirma-se como uma cidade média no contexto regional em que se insere.Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Pará, IFP

Desenvolvimento Regional do Tapajós: Um Olhar Sob o Cenário Socioeconômico na Região de Integração do Tapajós

Entende-se que o conceito de desenvolvimento extrapola a dimensão econômica, e deve ser entendido como uma questão sócio-espacial, somado a fatores econômicos, qualidade de vida (saúde) e meio ambiente. Na fronteira amazônica, esse conceito, está associado à forma que a população ocupou o território imbricado à exploração dos recursos naturais, políticas públicas intervencionistas e por ações da iniciativa privada. Nesse sentido, percebe-se que a questão urbana na Amazônia está associada a padrões e tendências específicas, derivadas da diversidade de interesses e de agentes que fomentaram a produção do espaço regional urbano. Atualmente, a inserção de grandes projetos de investimentos, destacando-se os projetos hidrelétricos da bacia do Rio do Tapajós e os projetos logísticos de nova rota de escoamento da produção de grãos da região Centro-Oeste do país, promove transformações profundas na região de integração do Tapajós. Esses empreendimentos tendem a aumentar as pressões sobre os ambientes conservados da região e sobre o ambiente urbano estabelecido, de forma que as perdas se multiplicam em passivos cujos ônus recaem sobre a sociedade de modo geral. Com o objetivo de revelar algumas diferenciações internas do espaço urbano amazônico, se pretende nesse artigo, apresentar percepções do atual cenário socioeconômico e seus conflito

cultura cívica nos distritos administrativos de Belém-PA, em 2015 (Paper 359)

O comportamento cívico influencia o processo de desenvolvimento à medida que reduz os custos de transação, eleva o capital humano e induz ao surgimento de economias de aglomeração. Objetiva-se, neste estudo, identificar a relação entre o grau de civismo e os níveis de renda e escolaridade nos distritos administrativos do município de Belém-PA. O grau de civismo foi auferido por meio do Indicador de Cultura Civismo (ICC) criado a partir das respostas do questionário aplicado aleatoriamente a 157 pessoas, durante o mês de maio de 2015, na região central de Belém. Não se pode dizer que os distritos se comportam como comunidade cívica, pois nenhum atinge 100% do ICC, no entanto, os distritos de DABEL e DABEN apresentaram civismo de 57% e 52%, respectivamente, e são relativamente mais próximos de uma comunidade cívica. A renda e a escolaridade são determinantes do grau de civismo. Os distritos de maior ICC dispõem de entrevistados, em sua maior parte, de graduados com renda alta, enquanto os distritos de menor ICC dispõem de entrevistados, em sua maior parte, de segundo grau com renda média baixa ou baixa. Palavras-chave: Civismo. Belém. Desenvolvimento