THE INSURGENT ARCHITECTS' RIGHT TO THE CITY IN THE BRAZILIAN AMAZON

The Right to the City is not only a theoretical concept but also a political ideal. This paper will present empirical research and theoretical aspects ofo this right, and possibilities of change, through an analysis of a group of cities in the Brazilian Amazon, those located along the rivers Solimões and Amazonas, Amazonas state, Brazil. Cities have an in si and a per si character. Considering the in si character a city can be studied and comprehended in itself, its morphological structures (physical, imaginary) and its fluxes (of things, people and power). This understanding is a necessary first movement for change and how this understanding is done, the methodological procedures, will limit or expand transformative possibilities. The revolutionary force of the Right to the City is to comprehend the city per si, as entity that can influence and take lead on the changes that transform the premises of the future. Areas with low city density, as the Amazon, a city itself has an important (use)value. The functions that are intrinsic to cities are  available in definite places/locations. These cities are special places, still opened to change, for the handcuffs of private property of land as defined by capitalism are not fully established. Land property in most of the cities in the western section of the Brazilian Amazon is not defined by law: houses and gardens merge. The socioecological relationships that define this diverse socio-biodiversity may give interesting insights to the discussion of the Right to the City world-wide

Ribeirinho Food Regimes, Socioeconomic Inclusion and Unsustainable Development of the Amazonian Floodplain

En examinant les changements dans l'acquisition des aliments et les habitudes alimentaires, cet article explore de manière critique le développement durable de l'Amazonie. Le changement des habitudes alimentaires est un indicateur fort des changements dans les perceptions, les usages et les engagements avec la nature dans l'Amazonie, en fournissant un moyen utile d'examiner l'écart entre les mythes de la durabilité et la réalité de l'urbanisation rapide et l'évolution des moyens de subsistance dans l'Amazonie contemporaine. Nous soutenons qu'une écologie politique des régimes alimentaires dans la plaine d'inondation amazonienne brésilienne - en s'appuyant sur des approches et des idées anthropologiques et géographiques - offre un avantage privilégié pour éclairer les contradictions des trajectoires actuelles de développement et les disparités socio-environnementales qu'elles engendrent, contribuant potentiellement à l'articulation des politiques de développement durable et d'inclusion sociale plus efficaces.Through examining changes in food acquisition and alimentary habits, this paper critically explores Amazonian sustainable development. The changing of alimentary habits is a strong indicator of changes in perceptions, uses, and engagements with nature in the Amazon, providing a useful vehicle for examining the gap between the myths of sustainability and the reality of rapid urbanization and changing livelihoods in the contemporary Amazon. We argue that a political ecology of food regimes in the Brazilian Amazonian floodplain—drawing on anthropological and geographic approaches and insights—provides a privileged vantage from which to illuminate the contradictions of current development trajectories and the socioenvironmental disparities they engender, potentially contributing to the articulation of more effective sustainable development and social inclusion policies

Notes on a certain West: New York and a sabbatical with David Harvey

This paper presents some notes in the format of a letter of a sabbatical períod (2009-2010), with a scholarship of CNPq, at the City University of New York – CUNY with David Harvey. Mixing personal experiences and theoretical thoughts analysis David Harvey's works and possible derivations for the contemporany geographical thought.Este texto apresenta na forma de uma carta um relato do pós-doutorado, com bolsa do CNPq, realizado City University New York – CUNY sob orientação do professor David Harvey no período de 2009-2010. Ao misturar experiências pessoais e reflexões teóricas reflete sobre a obra de Harvey e suas derivações para o pensamento geográfico contemporâneo

INSTITUIÇÕES DE PESQUISA EM MEIO AMBIENTE: o caso do BIOTA e do LBA

O questionamento que se faz neste artigo é se programas de pesquisa em meio ambiente podem ser considerados e analisados como instituições. Para analisar este questionamento não basta só explorar em termos teóricos a relação programas de pesquisa-instituições, mas cotejar a analise teórica com estudo de caso. Este artigo fará esta analise a partir de dois programas de pesquisa em meio ambiente o BIOTA e o LBA. Desta analise tem-se que o desenho ou formato do programa é essencial para que se possa pensar em formas diferenciadas de se fazer pesquisa em meio ambiente com temáticas tão complexas como a preservação da biodiversidade ou regulação do clima. Neste sentido, pensar como o arcabouço institucional (a estrutura organizacional e forma institucional) expressa um limite na formação de pesquisa interdisciplinar em ciência ambiental é importante para se sedimentar a instituição formada pelo programa de pesquisa e a possibilidade atuação da sociedade no seu desenho inicial e por conseguinte na disponibilização de seus resultados. Palavras-chave: instituição, pesquisa em meio ambiente, BIOTA, LBA. ABSTRACT This article questions the possibility that environmental research programs be considered as institutions. To analyse this problematic it proposes not only a theoretical approach but also a case study. The case study, necessary to understand the relationship research programinstitution, is base on two important environmental research programs that deals with biodiversity (BIOTA) and global environmental change). As a result of the analysis is the consideration that the research program can be considered as an instituion and as such it is necessary to plan the institutional design since the beggining of the program. Key-words: institutions, research in environment, BIOTA, LBA. DOI: 10.5654/actageo2007.0102.000

Reflexões sobre a imbricação entre ciência, tecnologia e sociedade

This paper aims to conceptualize science and technology and characterize the relationship between them. Based on Lacey, science is defined as a pattern of rationality that explains and develops technology. From the understanding of this duplicity (explanation and development) in the relationship between science and technology it is argued that both have an important and necessary insertion in the social processes and values. At the same time science is influenced by these processes, it influences the society characterizing what Granovetter calls embeddedness of a sphere of social life understood as autonomous - the science - in society. The power of this pattern of rationality configured in the relationship between science and technology is exactly the link between social values and the related cognitive values produced by this form of knowledge. In order to explore this thesis an illustrative case is proposed: the large scale experiment of interaction of biosphere-atmosphere in Amazonia - LBA. To analyze it a specific theoretical-methodological perspective on science and technics was chosen, that of Bruno Latour. The discussion explored in this paper lies in the frontier of sociology and philosophy of science.O objetivo deste artigo é conceitualizar ciência e tecnologia e caracterizar a relação entre elas. Com base em Lacey, define-se ciência como um padrão de racionalidade, que explica e desenvolve a tecnologia. Do entendimento da duplicidade (explicação e desenvolvimento) da relação entre ciência e tecnologia argumenta-se que ambas têm uma necessária inserção nos processos e valores sociais. Ao mesmo tempo em que é influenciada pelos processos sociais, a ciência influencia a sociedade, caracterizando o que Granovetter chama de imbricação (embeddedness) de uma esfera da vida social compreendida como autônoma - a ciência - na sociedade. A força desse padrão de racionalidade, configurado na relação ciência e tecnologia, é exatamente o laço entre os valores sociais e os respectivos valores cognitivos produzidos por essa forma de conhecimento. Para explorar essa tese, propõe-se um caso ilustrativo de produção do conhecimento - o experimento de grande escala da interação biosfera-atmosfera na Amazônia (LBA). Para analisá-lo, utilizou-se do arcabouço teórico-metodológico do estudo das ciências e das técnicas, mais especificamente, de Bruno Latour. A discussão explorada neste artigo encontra-se na fronteira entre a sociologia e a filosofia da ciência

Geography of Food and the Urban Network in the Tri-Border Brazil-Peru-Colombia: The Case of Production and Commercialization of Poultry in the Amazon

In the Brazilian Amazon, a strong transformation of eating habits has been identified. An important element of this transformation is the replacement of locally obtained protein by “frozen” chicken meat. This transformation of eating habits occurs differently depending on the market structure, production and commerce. We sought to analyze the Tri-Border region of Brazil-Colombia-Peru from the perspective of the production and trade ofchicken. We identified the importance of the city of Tabatinga and the particularities of the other cities, as well as urban interactions, supply flows and the economic relations that occur with the nearby Peruvian and Colombian cities. Using “chicken” as an important variable, this paper discusses the urban network and the frontier dynamics in the western border of the Amazon

AS REDES URBANAS PAN-AMAZÔNICAS E A GEOGRAFIA DOS TRANSPORTES NA TRÍPLICE FRONTEIRA BRASIL-COLOMBIA-PERU

In the Amazonian tri-border frontier Brazil-Colombia-Peru, land transportation (roads) is used for intercity circulation structuring networks between the cities of Tabatinga (BR) and Leticia (CO). Regular airline fl ights have an important role in the integration of the region. But it is the river transport which appears as main circulation system, formed by extremely complex networks and gaining greater prominence. It is known that the conformation of urban networks is directly connected to the transport system functionality. How the transportation system in the tri-border Brazil-Colombia-Peru establishes and articulates the Pan-Amazonian urban network? Which elements of the dynamics of the diff erent modes of transport enable a re-reading of the urban network in this region? This article, using data collected from extensive fi eld work in the region from 2013 to 2015 seeks to address these issues in order to understand the structure of the Pan-Amazonian urban network. As a result we see the intense dynamics of intra-urban and cross-border transport. Port areas, ports and docks, appeared as important nodes of the urban network in the region and it is through them that cities interact with each other and between the three countries. From this analysis we see the importance of multi-scalar studies relating the micro with the macro-regions, in this case the tri-border with Pan-Amazon.Na tríplice fronteira amazônica Brasil-Colômbia-Peru, o transporte terrestre (rodoviário) é utilizado de forma interurbana formando redes de circulação entre as cidades de Tabatinga e Leticia. Já as redes aéreas de voos regulares apresentam um importantíssimo papel de integração da distante região da tríplice fronteira com grandes centros regionais e nacionais dos três países. Mas é o transporte fluvial que surge como principal sistema de circulação na região, formado redes extremamente complexas e ganhando o maior destaque. Sabe-se que a conformação das redes urbanas está diretamente ligada a funcionalidade dos sistemas de transporte. De que forma o sistema de transporte na tríplice fronteira Brasil-Colômbia-Peru estabelece e articula a rede urbana Pan-Amazônica? Quais os elementos da dinâmica dos diferentes modais de transportes possibilitam uma re-leitura da rede urbana nesta região? Este artigo, por meio de dados coletados em extensos trabalhos de campo na região buscará responder a estas questões para compreender a estrutura da rede urbana Pan-Amazônica. Como resultado percebe-se a intensa dinâmica de transporte intra-urbana e transfronteiriço. As regiões portuárias, os portos e atracadouros, mostraram-se como importantes nódulos da rede urbana na região e é por meio deles que as cidades interagem entre si e entre os três países. Desta análise percebe-se a importância cada vez maior de estudos multiescalares relacionando as microrregiões com as macroregiões, neste caso a tríplice fronteira com a Pan-Amazônia

Programas de pesquisa em meio ambiente e o urbano: um ensaio sobre a ausência.

A discussão, produção e fomento de ciência e tecnologia que tratam de temas ambientais ignoram os centros urbanos em suas agendas de pesquisa. Para se compreender melhor esta ausência nos principais programas de pesquisa na Amazônia é necessário enveredar pelo discurso ideológico do desenvolvimento sustentável. Este discurso é importante na conformação do caso analisado, pois é tema chave para os principais programas de pesquisa para a Amazônia. Em contrapartida a analise normalmente proposta este artigo propõe uma outra entrada para entender os conflitos, os usos do território e as novas espacialidades que conformam a Amazônia. Esta entrada é do conflito da produção e difusão da ciência e tecnologia gerada na e sobre a Amazônia, e os usos do território que elas implicam e as novas espacialidades por ela gerada, e a incrível ausência do urbano na agenda de pesquisa na região. Como estudo de caso analisa-se o caso do um programa de pesquisa de cooperação internacional – Experimento de Grande Escala de Interação Biosfera-Atmosfera na Amazônia, LBA. Considerou-se que pensar em formas de desenvolvimento sustentável sem levar em consideração o urbano é analisar parcialmente o sistema amazônico. A não tematização destas questões é a ausência mais presente nos programas de pesquisa em meio ambiente do país

Economic cycles and periodization of the urban network in Amazonas the cities of Parintins and Itacoatiara – 1655 to 2010

When analyzing the periodization of the urban network in the Amazon different aspects evidence growth and expansion, while others evidence economic stagnation. In any of these cases it is possible to notice the strengthening of certain urban centers, that due to historical-geografical factors, highlight their importance in the urban network of the Amazonas State –Brazil. Aiming to analyse the spatial temporality of the cities of Parintins and Itacoatiara and their role in the urban network along the Amazonas river, this paper presents historical data, results from extensive field work and comprehensive analysis of both cities. This analysis gives new light in the understanding of the urban network in the Brazilian Amazon, considering a different scale to those usually used to understand urbanity in the region.Ao se analisar a periodização da rede urbana na Amazônia que ora evidencia crescimento, expansão, ora evidencia estagnação econômica na região, é possível perceber o fortalecimento e a representatividade de determinados núcleos urbanos que por fatores histórico-geográficos se destacam desde a sua fundação como nos de grande expressividade. Assim, este artigo tem como objetivo analisar a espaço-temporalidade das cidades de Parintins e Itacoatiara e seus papéis na rede urbana do estado do Amazonas, Brasil. Este trabalho pretende colaborar com discussões sobre cidades da Amazônia Brasileira, especialmente do Amazonas, visualizando a rede urbana, muito mais complexa do que se vê até o momento, por meio de estudos em escala regional e nacional

Da rede urbana às redes virtuais: acesso à internet e expansão do ciberespaço em Parintins e Itacoatiara

 Em um mundo globalizado onde relações por meio de redes – virtuais e físicas – são fatores de suma importância para a expansão tanto das relações sociais e, em especial, as de mercado, o desenvolvimento geográfico desigual se perpetua pelo acesso precário ao mundo informacional. Para se entender as configurações das redes virtuais e urbanas no Amazonas, faz-se necessária a caracterização de suas configurações. Como os dados secundários não são suficientes para descrever as desigualdades geográficas produzidas por essas redes, as idas a campo funcionaram como princípio para a análise da estrutura física existente e da identificação de padrões de semelhanças e diferenças de acesso ao mundo virtual entre os aglomerados urbanos estudados – as cidades de Itacoatiara e Parintins, no estado do Amazonas, Brasil. Informações como número de estabelecimentos que oferecem acesso à rede virtual, o tipo de acesso disponível na cidade, a velocidade do acesso, as formas de oferecimento do serviço e a modalidade de acesso do usuário permitiram identificar os eixos que qualificam a infraestrutura, como oferta e qualidade do serviço, além dos diversos tipos de usuários existentes nas cidades. A partir dos resultados coletados nessas duas cidades, visou-se verificar se há uma relação entre a rede urbana e a rede virtual, contribuindo para a geografia urbana do ciberespaço, um tema ainda pouco explorado pela literatura científica brasileira