Controle de portão robusto para longas distâncias

Trabalho de Conclusão de Curso (graduação)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Elétrica, 2019.O objetivo deste trabalho é proporcionar um controle de portão especializado para comandos à longas distâncias, por via de um método de comunicação seguro. O custo do aparelho é baixo, permitindo, assim, o seu amplo acesso. De modo a garantir o funcionamento do controle e a abertura correta do portão, são usados duas porções de hardware; um agindo como controle, ou seja, como transmissor do sinal de abertura do portão e o outro como receptor para este sinal. O maior problema deste modelo é a possível brecha de segurança ao se enviar um sinal em texto claro por distâncias muito grandes, já que a captura do código de abertura do portão por uma entidade maliciosa pode ser efetuada. Para tanto, foi utilizado o algoritmo de criptografia Advanced Encryption System (AES-128 bits), que proporciona um nível de segurança adequado para este cenário.The objective of this paper is the creation of a specialized gate control device for emitting commands through long distances. The cost of the device is maintained low for broad commercial availability. To ensure adequate operation and proper gate opening, two types of hardware device are used; one acting as a control device, i.e. as the transmitter for the gate opening signal and the other one as receiver for this signal. The biggest problem with this model is the security breach that occurs when sending a plain-text signal over long distances, since a malicious entity could easily capture the airborne packets and acquire the gate opening signal. For this reason, the AES-128 encryption algorithm was employed, thus providing the solution to this problem

A indústria aeronáutica no Brasil: evolução recente e perspectivas

O Brasil, que se orgulha do pioneiro Santos-Dumont viu sucessivas tentativas de se criar uma indústria aeronáutica, de porte e sustentável, no país não lograrem êxito. Isso ocorreu até as décadas de 1960 e 1970, quando a industrialização passou a ser política de Estado. Hoje, a Embraer, criada em 1969 como empresa estatal e privatizada em 1994, é uma das quatro maiores fabricantes de aeronaves do mundo – juntamente com a americana Boeing, a europeia Airbus e a canadense Bombardier –, contribuindo diretamente para o saldo positivo na balança comercial brasileira. O artigo faz uma análise da trajetória recente da empresa, que concentra a maioria dos empregos e das receitas do setor, bem como da Helibras, fabricante de helicópteros, e da ainda tímida cadeia produtiva do setor. Em seguida, analisa as perspectivas para o setor e para a atuação do BNDES, delineando diversas possibilidades de ampliação dessa atuação em função dos vários desdobramentos em curso do Plano Brasil Maior, que incluem também as áreas de espaço e complexo da defesa. Mostra também que o setor aeronáutico em todo o mundo tem forte dependência dos respectivos governos nacionais, seja pelas compras governamentais, pelo financiamento ou bolsas de pesquisa e desenvolvimento tecnológico e financiamentos às exportações. Por fim, o artigo conclui que o Brasil está evoluindo positivamente nessa direção.There was a time when Brazil, which is a country proud of the pioneer Santos Dumont, saw successive, yet unsuccessful attempts at creating a large-scale and sustainable aircraft industry. This was the pattern until the 1960-70s, when having an aircraft industry became government policy. Today Embraer, created in 1969 as a State-owned enterprise and privatized in 1994, is one of the four largest aircraft manufacturers in the world – along with the US’ Boeing, Europe’s Airbus and Canada’s Bombardier – contributing directly and positively to Brazil’s trade balance. This article analyzes the recent evolution of the company, which concentrates most of the jobs and revenue in this sector, as well as that of Helibras – a helicopter manufacturer – and the still small-scale Brazilian aircraft industry supply chain. The following section then analyzes the outlook for the Sector, the BNDES’ operations and possible further contributions. The aim is to outline several possibilities to expand these efforts in light of various developments that have resulted from the Brasil Maior Plan, which also includes space and defense. Finally, we show that the aviation sector across the world is heavily dependent on their respective national governments, either through government direct purchases of products, or research funding or grants and technological development and export financing. Thus, we conclude that Brazil has shown positive evolution in this direction

Análise de "outliers" para o controle do risco de evasão tributária do ICMS

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Exatas, Departamento de Ciência da Computação, 2018.Esta dissertação apresenta a aplicação associada de selecionados modelos estatísticos e de métodos de mineração de dados para a análise de outliers sobre as informações da Notas Fiscais Eletrônicas e do Livro Fiscal Eletrônico, proporcionando a investigação de novas modalidades de evasão fiscal no ICMS. São combinados: 1. o método de programação matemática da Análise Envoltória de Dados (DEA) para diferenciar as empresas com desempenho relativo de arrecadação ineficiente, dentro de um segmento econômico, e eleger os contribuintes suspeitos para investigação; 2. modelos de análise de séries temporais para avaliação dos dados fiscais atinentes à apuração do imposto (comparação gráfica dos valores reais e respectivas escriturações, gráficos boxplots, decomposição das componentes de tendência e sazonalidade e o modelo de alisamento exponencial Holtz-Winter), com o objetivo de detectar períodos de tempo anômalos (outliers); e 3. outras técnicas estatísticas descritivas (gráficos analíticos da distribuição de frequência), probabilísticas (Desigualdade de Chebyshev e Lei de Newcomb Benford) e o método de mineração por clusterização K-Means sobre as informações fiscais dos contribuintes selecionados, para identificar os registros escriturais e os documentos fiscais sob suspeição. É proposto um recurso computacional construído em linguagem R (plataforma R Studio) para: extrair do banco de dados (ORACLE) da Receita do Distrito Federal, processar as informações aplicando-lhes os modelos e métodos designados, e em conclusão, disponibilizar os resultados em painéis analíticos que facilitam e otimizam o trabalho de auditoria. Assim, a identificação das circunstâncias anômalas, a partir de um tratamento sistemático dos dados, proporciona maior eficiência à atividade de programação fiscal de auditorias tributárias.This dissertation presents the associated application of selected statistical models and data mining methods for the analysis of outliers on the information of the Electronic Fiscal Notes and the Electronic Fiscal Book, providing the investigation of new types of tax evasions in ICMS. The following methods are applied: 1. the mathematical programming method of Data Envelopment Analysis (DEA) to differentiate companies with inefficient performance relative in the tax collection within an economic segment and to choose suspected taxpayers for research; 2. the analysis of time series used in the evaluation of fiscal data related to the calculation of the ICMS tax (graphical comparison of actual values and respective deeds, boxplot graphs, the decomposition of trend and seasonality components and the Holtz-Winter method), capable of anomalous time periods (outliers) detection; and 3. descriptive statistical analysis (frequency distribution), probabilistic analysis (Chebyshev Inequality and Newcomb Benford Law) and K-Means clustering techniques on selected taxpayers’ tax information to identify book entries and tax documents under suspicion. A computational code in R language (R Studio platform) is developed for: extraction of data from the Federal District Revenue database (ORACLE), processing of the extracted information while applying the designated models and methods and generating the results in panels that facilitate and optimize audit work. Thus, in conclusion, the identification of the anomalous circumstances, based on a systematic treatment of the data, provides greater efficiency to the fiscal programming activity of tax audits

Commercial aircraft funding sources – part I: banks, export credit agencies, lessors and insurance companies

Inclui bibliografia: p. 159-162 e notas de rodapéThe commercial aircraft financing market is global, with annual values above US$100 billion. Various financing structures, with private and public agencies – such as BNDES – coexist with distinct objectives. In many situations, a partnership between these two types of financial institutions to facilitate the acquisition of aircraft is possible. In others, such as in times of economic crisis, public financial institutions fill the gap resulted from the aversion to risk on the part of many private financing agents. This article is the first part of a study of global commercial aircraft funding sources. In it, three sources of great importance are analyzed – banks, export credit agencies (ECA) and lessors – and the inclusion of insurance companies is also discussed. In the second part, to be published, the fifth great source will be addressed: the capital market.O mercado de financiamento de aeronaves comerciais é global, com cifras anuais superiores a US$ 100 bilhões. Diversas estruturas de financiamento, com entes privados e públicos – como o BNDES –, coexistem com objetivos distintos. Em várias situações, é possível uma parceria entre esses dois tipos de instituições financeiras para viabilizar a aquisição de aeronaves. Em outras, como em momentos de crise econômica, as instituições financeiras públicas preenchem a lacuna decorrente da aversão ao risco por parte de muitos financiadores privados. Este artigo é a primeira parte de um estudo das fontes globais de financiamento de aeronaves comerciais. Nele, analisam-se três fontes de grande importância – bancos, entes governamentais (as export credit agencies – ECA) e arrendadores mercantis (lessors) – e discute-se também a entrada de seguradoras. Na segunda parte, a ser publicada, será abordada a quinta grande fonte: o mercado de capitais

Os dirigíveis e o Brasil: eterna promessa ou caso concreto?

Bibliografia: p. 330-332.Os dirigíveis são frequentemente lembrados para fazer frente a vazios logísticos, como a Amazônia e o Centro-Oeste brasileiro. Para além das aplicações logísticas, o dirigível poderia ser utilizado no patrulhamento de fronteiras terrestres e marítimas, em segurança pública e na garantia da lei e da ordem, na vigilância e sensoriamento remoto, no turismo e na publicidade. O presente artigo pretende rever o uso de dirigíveis no país; lançar um olhar sobre estudos passados que propuseram seu uso intensivo como modal de transporte em vazios logísticos; avaliar estes e outros usos em que a tecnologia do “mais-leve-que-o-ar” poderia trazer vantagens operacionais, financeiras, econômicas e socioambientais em comparação com outros modais de transporte; propor uma metodologia de análise para avaliação dessa proposta; e, por fim, refletir sobre a necessidade de apoio governamental no financiamento aos projetos

NOVAS FORMAS DE ORGANIZAÇÃO DE TRABALHO

A tecnologia que hoje se dissemina pelo mundo é de poder considerável de transformação das realidades humanas e naturais. Ela tem transformado o mundo do trabalho e exigido novas qualificações profissionais; novas habilidades e competências. Tais modificações no campo do trabalho são capazes de modificar toda a sociedade e repercutir nas mais diversas interações humanas: familiares, religiosas, artísticas, etc. É o que já se viu nos séculos XVIII e XIX, quando do desenvolvimento do capitalismo moderno. Desta vez, a humanidade pode estar passando novamente por um período de transformações capaz de revolucionar a vida humana por completo. Afinal, segundo Marx, são as relações materiais de produção que condicionam nossa vida intelectual e moral e não o oposto

O papel crescente das agências de crédito à exportação no setor aeronáutico e perspectivas a partir de 2010

Bibliografia: p. 111As agências de crédito à exportação, conhecidas universalmente pela sigla ECA (de Export Credit Agency) e cujo papel no Brasil está a cargo do BNDES Exim, aumentaram consideravelmente o apoio às exportações de aeronaves fabricadas em seus respectivos países. Tal fato, que pode ser atribuído à deflagração da crise econômico-financeira atual, a partir de 2008, tem sido objeto de críticas, que são mais ou menos bem fundamentadas dependendo da visão de seus autores. O objetivo deste artigo é examinar a evolução recente do posicionamento das ECAs no mercado aeronáutico internacional, com a pretensão de lançar alguma luz sobre o debate em curso, além de analisar as perspectivas que se apresentam para a evolução do quadro atual no curto prazo

Garantia incondicional ou seguro de crédito à exportação de aeronaves? Visões da experiência internacional

Bibliografia: p. 52-53.O objetivo do artigo é sugerir aperfeiçoamentos no atual Seguro de Crédito à Exportação (SCE) de aeronaves disponível no Brasil. Para isso, examina-se o papel das agências governamentais de crédito à exportação (ECA) e do acordo setorial aeronáutico (ASU). As experiências acumuladas pelas ECAs americana, europeias e canadense são apresentadas, fruto de pesquisas documentais e de entrevistas realizadas com funcionários graduados delas. A evolução dos instrumentos por elas empregados – seguro de crédito condicional, incondicional e garantia incondicional – é discutida. Foca-se, então, na comparação entre a competitividade de cada uma dessas formas de apoio ofi cial, à luz do ASU. Na conclusão, são sintetizadas algumas “lições aprendidas” para o Brasil. Com isso, sugerem-se possíveis contribuições do BNDES ao aperfeiçoamento do apoio público oficial às exportações brasileiras de produtos da indústria aeronáutica

ISOKINETIC ANALYSIS OF MEDIAL AND LATERAL ROTATORS RATIO OF GLENOHUMERAL JOINT IN MALE BRAZILIAN VOLLEYBALL TEAM

The purpose of this study was to analyze the ratio of medial and lateral rotators of glenohumeral joint in the male Brazilian Volleyball Team under 19 and 21 years-old. Twenty athletes under-19 and fifteen athletes under- 21, participated in this study. The Dynamometer Isokinetic Biodex 3 System Pro® was used to assess antagonist/agonist (RL/RM) ratio at 60º/s and 360º/s. A significant difference was found in ratio (RL/RM) between the categories, on the dominant limb (F= 11,840; p=0,0016 at 60º/s and F= 7,00; p= 0,0124 at 360º/s) and on the non-dominant (F= 20,269; p= 0.0001 at 60º/s and F= 11,223; p= 0,0020 at 360º/s). The under-21 athletes of Brazilian Volleyball Team presented RL/RM ratios below the expected values described in the literature