Comportamiento resiliente de materiales granulares en pavimentos flexibles: estado del conocimiento

Los vehículos que circulan sobre una estructura de pavimento inducen ciclos de carga y descarga que generan dentro de las capas granulares deformaciones recuperables (resilientes) y permanentes (plásticas). La ingeniería de pavimentos ha venido desarrollando estudios desde la década de los 60 con el fin de intentar comprender el comportamiento elastoplástico que experimentan materiales granulares cuando conforman capas de base y subbase en estructuras flexibles. La mayor parte de las investigaciones que se han realizado en esta área se han concentrado en estudiar su comportamiento resiliente. El estado del conocimiento de estudios desarrollados para medir la respuesta resiliente y la deformación permanente en materiales granulares es presentado en dos artículos por separado. En este primer artículo se presenta la forma como ha sido estudiado el comportamiento resiliente de materiales granulares y se discuten los factores que influyen en dicho comportamiento. Al final del artículo se presenta la evolución de las ecuaciones matemáticas desarrolladas a partir de resultados de estudios teóricos y experimentales. Un estado del conocimiento sobre el fenómeno de deformación permanente es presentado en un segundo artículo

The relationship between public space and mass public transport system´s infrastructure. Case Transmilenio in Bogota

El artículo expone las tres relaciones que genera la infraestructura para un sistema de transporte masivo tipo BRT (Bus Rapid Transit) en el espacio público urbano circundante. La primera relación es la de ocupación del espacio público por parte de la infraestructura de acceso a las estaciones, cuya situación ideal son los accesos a nivel, seguidos por pasos subterráneos y finalmente por estructuras elevadas. La segunda es el acompañamiento que las infraestructuras de acceso a las estaciones deben hacer a la extensión del sistema BRT por modos de transporte no motorizados. La tercera corresponde al vínculo entre sistemas de transporte sustentable, como el BRT, con unas cada vez mejores condiciones medioambientales en el entorno. Los criterios expuestos deben ser parte del eje fundamental en la planificación urbana que tiene como componente la implementación o extensión de redes de transporte público masivo. Es el caso de diversas ciudades capitales colombianas que en la actualidad se plantean esquemas de movilidad basados en sistemas BRTEl artículo expone las tres relaciones que genera la infraestructura para un sistema de transporte masivo tipo BRT (Bus Rapid Transit) en el espacio público urbano circundante. La primera relación es la de ocupación del espacio público por parte de la infraestructura de acceso a las estaciones, cuya situación ideal son los accesos a nivel, seguidos por pasos subterráneos y finalmente por estructuras elevadas. La segunda es el acompañamiento que las infraestructuras de acceso a las estaciones deben hacer a la extensión del sistema BRT por modos de transporte no motorizados. La tercera corresponde al vínculo entre sistemas de transporte sustentable, como el BRT, con unas cada vez mejores condiciones medioambientales en el entorno. Los criterios expuestos deben ser parte del eje fundamental en la planificación urbana que tiene como componente la implementación o extensión de redes de transporte público masivo. Es el caso de diversas ciudades capitales colombianas que en la actualidad se plantean esquemas de movilidad basados en sistemas BR

Análise de mortes de Covid-19 na Colômbia

Introducción: El artículo muestra un análisis de la evolución hasta la fecha (4 de mayo de 2021), de las estadísticas oficiales de casos de coronavirus (CC) y el número total de muertes (TND) por SARS-CoV-2 en Colombia. Dicha información se muestra en correlación con otras variables como son la tasa de casos fatales (CFR), el rango de edad de las personas, sus comorbilidades típicas reportadas y las ciudades donde ha habido mayor concentración de casos. Materiales y Métodos: En una base de datos fue registrada diariamente, desde el 16 de marzo de 2020 a la fecha, información concerniente al número diario de nuevos casos confirmados (DNC) y los fallecimientos diarios confirmados (DD). También se registró la edad de las personas fallecidas, así como su género, sus comorbilidades previas y ciudad de deceso. La evolución del TND con el tiempo de diferentes países fueron modelados matemáticamente y comparados con el de Colombia. Resultados: En Colombia, la edad promedio de las personas que mueren por COVID-19 es de 69.5±14.7 años (mediana y moda de 71 y 80 años, respectivamente) y el virus es menos letal en la población menor de 40 años. La mayor parte de las muertes se han producido en personas con comorbilidades previas y del género masculino. Conclusión: La mayoría de las personas fallecidas son personas de edad avanzada, principalmente con comorbilidades previas, y predominantemente de sexo masculino. Los picos epidemiológicos de COVID-19 son consistentes con las temporadas de lluvias e invierno, y con los picos epidemiológicos tradicionales de gripe o influenza. Como citar este artículo: Rondón-Quintana Hugo Alexander, Zafra-Mejía Carlos Alfonso. Covid 19 death analysis in Colombia. Revista Cuidarte. 2021;12(3):e.1528 http://dx.doi.org/10.15649/cuidarte.1528Introduction: This article shows an analysis of the evolution up until date (May 4-2021), of official coronavirus cases statistics (CC) and the total number of deaths (TND) due to SARS-CoV-2 in Colombia. Additionally, said information is shown in correlation to other variables such as Case Fatality Rate (CFR), age range of persons, their typical reported co-morbidities and the cities where there has been highest concentration of cases. Materials and Methods: From March 16 2020 until today, information regarding the daily number of new confirmed cases (DNC) and daily confirmed deaths (DD) was registered in a database with the purpose of estimating the evolution of CC, TND and CFR. The age of deceased was also registered, as well as their gender, prior co-morbidities and city of death. The evolution of TND with the time of other countries were compared to that of Colombia. A mathematical equation that represents the epidemiological curve of TND evolution of different countries across time was defined. Results: In Colombia, the average age of people who die due to COVID-19 is of 69.5±14.7 years (median and mode of 71 and 80 years, respectively), and the virus is less lethal amongst a population under the age of 40. The greater part of deaths have taken place in people with prior co-morbidities and of the male gender. Conclusion: Most of the persons that have deceased are those of senior age, mainly with prior co-morbidities, and predominantly of male gender. Epidemiological peaks of COVID-19 are consistent with the rainy and winter seasons, and with the traditional epidemiological peaks of flu or influenza. How to cite this Article: Rondón-Quintana Hugo Alexander, Zafra-Mejía Carlos Alfonso. Covid 19 death analysis in Colombia. Revista Cuidarte. 2021;12(3):e.1528 http://dx.doi.org/10.15649/cuidarte.1528Introdução: O artigo mostra uma análise da evolução até o momento (4 de maio de 2021) das estatísticas oficiais de casos de coronavírus (CC) e do número total de mortes (TND) por SARS-CoV-2 na Colômbia. Além disso, essa informação se mostra em correlação com outras variáveis ​​como a taxa de casos fatais (CFR), a faixa etária das pessoas, suas comorbidades típicas relatadas e os municípios onde houve maior concentração de casos. Materiais e Métodos: Em um banco de dados, as informações referentes ao número diário de casos novos confirmados (DNC) e óbitos diários confirmados (DD) foram registradas diariamente, de 16 de março de 2020 até a data, para cálculo da evolução do CC, TND e CFR. Também foi registrada a idade do falecido, gênero, comorbidades anteriores e cidade do falecimento. A evolução do TND ao longo do tempo de outros países foi comparada com a da Colômbia. Foi definida uma equação matemática que representa a evolução do TND nos diferentes países ao longo do tempo. Resultados: Na Colômbia, a idade média das pessoas que morrem por COVID-19 é de 69.5±14.7 anos (mediana e moda de 71 e 80 anos, respectivamente), e o vírus é menos letal entre uma população com menos de 40 anos. A maior parte das mortes ocorreu em pessoas com comorbidades anteriores e do gênero masculino. Conclusão: A maioria das pessoas que faleceram são idosos, principalmente com comorbidades prévias, e predominantemente do sexo masculino. Os picos epidemiológicos de COVID-19 são consistentes com as estações chuvosa e de inverno e com os picos epidemiológicos tradicionais de gripe ou influenza. Como citar este artigo: Rondón-Quintana Hugo Alexander, Zafra-Mejía Carlos Alfonso. Covid 19 death analysis in Colombia. Revista Cuidarte. 2021;12(3):e.1528 http://dx.doi.org/10.15649/cuidarte.152

Comportamiento resiliente de materiales granulares en pavimentos flexibles: estado del conocimiento

Los vehículos que circulan sobre una estructura de pavimento inducen ciclos de carga y descarga que generan dentro de las capas granulares deformaciones recuperables (resilientes) y permanentes (plásticas). La ingeniería de pavimentos ha venido desarrollando estudios desde la década de los 60 con el fin de intentar comprender el comportamiento elastoplástico que experimentan materiales granulares cuando conforman capas de base y subbase en estructuras flexibles. La mayor parte de las investigaciones que se han realizado en esta área se han concentrado en estudiar su comportamiento resiliente. El estado del conocimiento de estudios desarrollados para medir la respuesta resiliente y la deformación permanente en materiales granulares es presentado en dos artículos por separado. En este primer artículo se presenta la forma como ha sido estudiado el comportamiento resiliente de materiales granulares y se discuten los factores que influyen en dicho comportamiento. Al final del artículo se presenta la evolución de las ecuaciones matemáticas desarrolladas a partir de resultados de estudios teóricos y experimentales. Un estado del conocimiento sobre el fenómeno de deformación permanente es presentado en un segundo artículo

Analysis of Particulate Matter Concentration Intercepted by Trees of a Latin-American Megacity

Restrictions apply to the availability of these data. Data was obtained from Red de Monitoreo de Calidad del Aire de Bogotá (RMCAB) and Botanical Garden of Bogotá (JBB), and are available at http://201.245.192.252:81/Report/stationreport (accessed on 6 February 2020) and http://sigau.jbb.gov.co/SigauJBB/VisorPublico/VisorPublico (accessed on 6 February 2020) with the permission of RMCAB and JBB, respectively.[Abstract] Urban areas with trees provide several ecosystem services to citizens. There is a growing interest in ecosystem services for the removal of air pollutants such as particulate matter. The objective of this paper is to show a study on the variation of intercepted particulate matter concentration (IPMC) by tree leaves in the megacity of Bogotá (Colombia). The relationship between IPMC and PM2.5 concentrations observed in air quality stations in two urban zones with different air pollutions was studied. Influences of climate and leaf morphology variables on IPMC were also analyzed. The species under study were Ligustrum-lucidum, Eucalyptus-ficifolia, Tecoma-stans, Callistemon-citrinus, Lafoensia-acuminata, and Quercus-humboldtii. The results showed that leaf IPMC decreased as the PM2.5 concentration increased. Species that best described this trend were Ligustrum-lucidum and Lafoensia-acuminata. These two species also showed the largest IPMC in their leaves. Indeed, species that showed the largest leaf area were those with the highest IPMC. On average, it was observed that for each 5.0 µg/m3 increase in PM2.5 concentration the IPMCs of the species Ligustrum-lucidum and Lafoensia-acuminata decreased by 33.6% and 23.1%, respectively. When wind speed increased, there was also an increase in PM2.5 concentrations and a reduction in the leaf IPMCs.http://201.245.192.252:81/Report/stationreporthttp://sigau.jbb.gov.co/SigauJBB/VisorPublico/VisorPublic

Metodologías de diseño de pavimentos flexibles: Tendencias, alcances y limitaciones

The paper presents the methodologies for the analysis and design of flexible pavement structures in the world, the actual tendencies and the advance of computation tools in the pavements engineering. The reaches and limitations of these methodologies and tendencies are discussed, doing emphasis in the behavior of granular materials that conforms base and subbase layers. In addition, a critique is made on the form as the design Colombian method evaluates the permanent strain phenomenon in flexible pavements structures.El artículo presenta los tipos de metodologías para el análisis y diseño de estructuras de pavimentos flexibles en el mundo, las tendencias actuales y el avance de herramientas computacionales en la ingeniería de pavimentos. Se discuten los alcances y limitaciones de dichas metodologías y tendencias, haciendo énfasis en el comportamiento de materiales granulares que conforman capas de base y subbase. Además se realiza una discusión crítica sobre la forma como el método de diseño colombiano evalúa el fenómeno de deformación permanente en estructuras de pavimentos flexibles

Metodologías de diseño de pavimentos flexibles: Tendencias, alcances y limitaciones

The paper presents the methodologies for the analysis and design of flexible pavement structures in the world, the actual tendencies and the advance of computation tools in the pavements engineering. The reaches and limitations of these methodologies and tendencies are discussed, doing emphasis in the behavior of granular materials that conforms base and subbase layers. In addition, a critique is made on the form as the design Colombian method evaluates the permanent strain phenomenon in flexible pavements structures.El artículo presenta los tipos de metodologías para el análisis y diseño de estructuras de pavimentos flexibles en el mundo, las tendencias actuales y el avance de herramientas computacionales en la ingeniería de pavimentos. Se discuten los alcances y limitaciones de dichas metodologías y tendencias, haciendo énfasis en el comportamiento de materiales granulares que conforman capas de base y subbase. Además se realiza una discusión crítica sobre la forma como el método de diseño colombiano evalúa el fenómeno de deformación permanente en estructuras de pavimentos flexibles

Temperature evaluation as a method of stabilization of clays

Laboratory tests were used to evaluate the effect on the index properties, volumetric behavior and monotonic uniaxial strength of two clays due to the application of temperature during different time periods. Mean objective of this research project is to evaluate if the application of temperature in clays can be a good stabilization method in a future. In this first phase of the project, three temperatures (150, 225, 300°C) and time expositions of the samples (1, 7 and 15 days) were used in order to measurement the evolution of the properties in the clays. Results shows that expansion potential decrease and monotonic uniaxial strength increase when the temperature raise on the samplesEn el artículo se presentan los resultados experimentales de ensayar dos tipos de arcillas, con el fin de evaluar la influencia de la temperatura en sus propiedades índices y mecánicas, y el potencial de expansión. El objetivo general de la investigación es determinar si la aplicación de temperatura puede ser utilizada como mecanismo de estabilización de arcillas. En la primera fase de la investigación, las muestras de arcilla fueron sometidas a tres temperaturas (150, 225 y 300°C) y tiempos de exposición diferentes (1, 7 y 15 días) para evaluar el cambio que experimentan en sus índices de consistencia (límites líquido, plástico y de contracción), resistencia a la compresión inconfinada y potencial de expansión (índice de hinchamiento, expansión libre y en consolidómetro). Los resultados muestran que el potencial de expansión de las arcillas ensayadas disminuye y la resistencia a la compresión simple aumenta cuando se eleva la temperatura de las muestras entre 150 y 300º

Temporal analysis of covid-19 in Colombia: associated indicators and modeling

Este estudio muestra información estadística sobre el COVID-19 en Colombia a la fecha (1 de marzo de 2022). Específicamente, la evolución diaria, mensual y acumulada de contagios y defunciones, correlacionada con la distribución de la población según edad y sexo. Objetivo. Mostrar información estadística sobre COVID-19 que permita ayudar a planificar y diseñar, en futuras Pandemias, estrategias de política de salud pública en Colombia. Metodología. La información diaria desde la declaratoria oficial de Pandemia en Colombia (16 de marzo de 2020) fue obtenida del Instituto Nacional de Salud (INS) y fue organizada en una base de datos para realizar los análisis respectivos. Esta información se comparó con estudios similares obtenidos a partir de revisión bibliográfica. Resultados y conclusiones. Los resultados y conclusiones son similares a los encontrados en la literatura de referencia: la mayor parte de los fallecidos por COVID-19 son de edad avanzada y sexo masculino. En cuanto a la tasa de letalidad (CFR), ésta aumenta notoriamente con la edad. La población más vulnerable presenta una edad promedio ≥ 52.8 años. La población menos vulnerable son los jóvenes menores de 30 años, pero específicamente, los que se encuentran en el rango de edad de 10 y 20 años. Los modelos Gompertz y Logistic pueden simular matemáticamente la evolución de las muertes y la evolución de la CFR según la edad.This study shows statistical information regarding COVID-19 in Colombia up to this date (March 1-2022). Specifically, the daily, monthly and cumulative evolution of infections and deaths, correlated with the distribution of the population according to age and gender. Objective. Show statistical information about COVID-19 that allows help to plan and design, in future Pandemics, public health policy strategies in Colombia. Methods. Daily information since the official declaration of Pandemic in Colombia (March 16 – 2020) was obtained by the National Health Institute (INS) and was organized in a database in order to conduct respective analysis. This information was compared to similar studies obtained based on the bibliographical review. Results and Conclusions. Results and conclusions are similar to those found in the reference literature: most part of those dead by COVID-19 are of senior age and male gender. Regarding Case Fatality Rate (CFR), it notoriously increases with age. The most vulnerable population displays an average age of ≥ 52.8 years. The less vulnerable population are young persons under 30 years of age, but specifically, those within the age range of 10 and 20 years. Gompertz and Logistic models can mathematically simulate the evolution of deaths and the evolution of CFR according to age

Vehículo privado vs. Transporte público. Comparación de su operatividad mediante análisis geoestadístico

En esta investigación se reflexiona acerca de la metodología de cálculo que busca conocer la relación entre las condiciones operacionales del modo transporte público colectivo urbano (TPCU) y el modo vehículo privado (VP). Se evalúan las condiciones de accesibilidad media global ofrecida por la red vial urbana de Manizales para ambos modos de transporte. Actualmente, la red vial está compuesta por aproximadamente 12.000 arcos y 9.000 nodos; a partir del procesamiento de los datos de operatividad recopilados se estudian y analizan las características de las curvas isócronas para cada modo y se obtienen datos y gráficas comparativas entre ambos.La metodología de investigación aplicada arroja resultados gráficos valiosos que permiten identificar los sectores de la ciudad que reportan diferencias importantes en la operatividad de los modos. Así mismo, mediante relaciones de los resultados obtenidos con variables como uso del suelo, número de rutas de TPCU o categoría de la red vial, es posible verificar el porqué de una diferencia operativa o concluir sobre la necesidad de mejoramiento de las condiciones de infraestructura para uno u otro modo. El presente artículo muestra las bondades de la metodología, concluye sobre la misma y reflexiona sobre su aplicabilidad en cualquier urbe