Ante una posible reforma de la ley minera

Fil: Rocha, Osvaldo V. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Derecho. Cátedra Derecho Agrario y Minero. Buenos Aires, Argentin

Identificação de utilizadores: a chave para a personalização de aplicações de TV interativa para seniores?

A televisão é uma atividade pessoal comumente motivada pela tentativa de satisfazer aspetos relacionados com vigilância, identidade pessoal, relações pessoais e de distração (McQuail, 1987). Alguns destes aspetos são potenciados quando se trata de espectadores seniores que, muitas vezes, sofrem de solidão e isolamento. Suportados nesta realidade e nos desenvolvimentos tecnológicos ao nível das infraestruturas de difusão, os operadores do mercado televisivo estão a apostar cada vez mais na personalização da experiência televisiva. Contudo, para potenciar esta personalização, tornase essencial integrar um sistema de identificação (sID) de utilizadores, que permita que os serviços de televisão interativa respondam de forma adequada em função de quem está, realmente, a interagir com as suas funcionalidades. Neste artigo pretende-se apresentar o processo de identificação e de aferição do conjunto de variáveis funcionais que um fornecedor de televisão interativa deverá considerar, aquando da seleção do sistema de identificação mais adequado para utilizadores seniores.Watch TV is a social activity motivated by feelings of comfort, happiness, social relationships and leisure (McQuail, 1987). When seniors are in front of TV set some of these emotional states are enhanced most of the times due to isolation and loneliness. Considering this reality and the technological developments in diffusion networks, the TV operators are betting on TV experience personalization. Despite this fact, to boost the personalization, it is necessary to integrate a user identification system (sID) that allows the development of interactive TV services, which provides functionalities perfectly tuned with the person in front of TV set, using user identification info. In this work we present the set of variables and the measure techniques for each one that the TV provider should consider to select the user identification system (sID) more suitable for a senior user

Mobilidade urbana e cultural do automóvel na singularidade da metrópole modernista brasileira

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Sociais, Departamento de Sociologia, Programa de Pós-Graduação em Sociologia, 2012.Ao longo do século XX foi construído um projeto de nação brasileira que ambicionava o ingresso definitivo do país na modernidade. Dois acontecimentos foram fundamentais para levar a cabo esse processo, a implantação da indústria automobilística e a construção de Brasília, considerada a síntese do projeto de modernidade brasileiro. A nova capital do país foi erguida sob a ideologia do movimento modernista na arquitetura e urbanismo e do rovodoviarismo que prepararam a cidade para a circulação motorizada. A relação entre Brasília e os automóveis, vem desde a concepção urbanística da cidade, porém ultrapassou os limites das pranchetas dos arquitetos e planejadores urbanos e passou a estimular as representações de que a cidade fora planejada e pensada para o domínio do automóvel. A pesquisa procurou mostrar o papel e os significados do automóvel na mobilidade urbana de Brasília. A partir da análise da estrutura de mobilidade da cidade foi constado que a promessa de uma cidade voltada para o automóvel está se cumprindo dada a relação de dependência cada vez maior que vem se sedimentando entre o brasiliense e seu automóvel. O padrão de mobilidade da cidade vem se alterando radicalmente nos últimos anos, indicando que os brasilienses recorrem cada vez mais ao uso do carro particular. Ao ter seu uso rotinizado o carro torna-se elemento fundamental na construção de uma cultura da automotorização na cidade. Além da constatação empírica da predominância do papel do automóvel na cidade a pesquisa analisou como se dá a relação entre o morador de Brasília e seu carro, relação indispensável para a compreensão da centralidade que a automotorização possui atualmente na cidade. No trabalho de campo foram exploradas as dimensões do automóvel como instrumento utilitário a serviço da promessa da modernidade, a relação entre veículos automotores e a representação de Brasília enquanto ícone modernista, o automóvel como signo de status e reconhecimento, a relação econômica entre a renda e a posse de automóveis, a percepção sobre o automóvel e as políticas públicas para a mobilidade como o transporte público e seu papel na relação entre o indivíduo e seu carro, e por fim a afinidade entre as relações sociais e o automóvel e os impactos dessa relação numa possível sociabilidade motorizada no Distrito Federal. Os dados obtidos permitiram caracterizar a relação brasiliense–automóvel e, sobretudo, apresentar os elementos que compõem a cultura do automóvel da metrópole modernista brasiliense. _______________________________________________________________________________________ ABSTRACTDuring the 22nd century the Brazilian nation built a project that coveted the final entry of the country in the modern times. Two events were fundamental to conclude this process: the implantation of de automotive industry and the construction of Brasilia, which is considered as a synthesis of the Brazilian modernity project. The country’s new capital was raised under the ideology of the modernist movement in architecture and urbanism and the highway transport that prepared the city for motorized traffic. The relation between Brasilia and the cars comes from the conception of urban design of the city. However, the limits of the board of architects and the urban planners were exceeded, and started to stimulate the representation that the city was planned and thought just for the dominance of the automobile. The research sought to show the role and meanings of the automobile urban mobility in Brasilia. From the analysis of the structure of the mobility of the city, it was noticed that the promise of a city directed to automobile is being fulfilled because of the high dependence between the people of Brasilia and their cars. The mobility pattern of the city has being changing radically in recent years, indicating that the brasilienses increasingly resorting the use of the private car. The car becomes a fundamental element in constructing a culture of the auto motorization of the city by having routinized use. In addition to the empirical observation of the predominance of the automobile role in the city, the research analyzed how is the relation between the resident of Brasilia and his car, essential relation to the understanding of centrality that the auto motorization currently has in the city. In the studying were explored the dimensions of the automobile as an utilitarian instrument in service of the modernity promise, the relation between automotive vehicles and the Brasilia representation as modernist icon, the automobile as status sigh and recognition, the economic relation between the finance and the ownership car, the perception about the automobile and the public policies for the mobility as the public transportation and its role in the relation between the individual and his car, and finally the affinity between social relations and the automobile and the impacts of this relation in a possible sociability motorized in the Federal District. The data obtained allowed to characterize the relation brasiliense-automobile and, above all, present the elements that form the automobile culture of brasiliense modernist metropolis

Las teorías y la práctica de la dirección son una fuerza para el bien. La contribución de Sumantra Ghoshal

Este artículo tiene como objetivo presentar una síntesis elaborada sobre las premisas que hacían de Sumantra Ghoshal una fuerza para el bien, tanto a través de sus más recientes desarrollos intelectuales como a través de su influencia en la práctica de la dirección. Para ello describe las definiciones y hace explícitas las premisas e ideas en proceso en el momento del fallecimiento de Ghoshal, en marzo del 2004. Plantea posibles desafíos a encarar en investigaciones futuras para seguir desarrollando el potencial de las teorías y la práctica de la dirección de modo que sean una fuerza para el bien

Factores de sucesso e modelos de negócio na implementação de uma estratégia de e-business em destinos

O turismo é a actividade económica onde é mais utilizado o e-business (negócio electrónico) não só no que respeita à procura de informação mas também à aquisição de serviços. Não está ainda claro na literatura quais são os factores de sucesso na implementação de estratégias de e-business. Na verdade há ainda pouca evidência na literatura sobre quais os modelos de e-business mais adequados a cada destino, e não há evidência clara na literatura sobre uma categorização do destino na sua relação com o mesmo. Com a presente investigação de doutoramento espera-se conseguir definir uma categorização de destinos na sua relação com o e-business e de acordo com esta categoria estabelecer as estratégias de gestão mais adequadas. Neste âmbito espera-se conceptualizar os diferentes passos na materialização de uma estratégia de ebusiness através da implementação de um Sistema de Gestão de Destinos

Factores de sucesso e modelos de negócio na implementação de uma estratégia de e-Business em destinos

Ao nível dos destinos as novas tecnologias da informação permitem a colaboração local e a utilização de sistemas de gestão de destinos para representar os diferentes intervenientes nos mercados globais. O conceito de sistemas de gestão de destinos tem sido utilizado nos últimos anos para descrever a infra-estrutura em termos de tecnologias de informação e comunicação de uma organização de gestão de destinos. Torna-se vital para estas organizações desenvolver uma estratégia de e-business que permitira reduzir a dependência de intermediários para a distribuição de produtos turísticos. Isto é particularmente importante para destinos remotos e periféricos onde o turismo é uma importante base de actividade económica. Não está ainda claro na literatura quais são os factores de sucesso na implementação de estratégias de e-business, há ainda pouca evidência na literatura sobre quais são os modelos de e-business mais adequados a cada destino e não há evidência na literatura sobre uma categorização de destino na sua relação com o e-business. O presente artigo representa o início de uma investigação vasta a qual pretende concluir de forma inequívoca que a definição de uma estratégia de e-business é fundamental para o desenvolvimento de destinos. Apresenta-se uma metodologia que servirá de base à definição de um modelo de implementação de uma estratégia de e-business adequada às características do destino

E-business strategies for destination management organisations

Destinations Management Organizations (DMO) are the organizations responsible for management and/or marketing of destinations. With the advent of Internet and the easy way in which anyone can communicate with the consumer, the role of DMO as intermediaries is based on the need to add value. If DMO actively join e-business they can add value to the consumer but also to suppliers. Destination Management Systems (DMS) are a collection of computerized information about a destination, accessible in an interactive way. The concept is defined as a synonym of the technological infrastructure of a DMO. The present study aims to present the conceptual framework of an investigation intended to define the main factors behind the success of DMS. The research model is based on the assumption that success factors fit in three spheres of action: the dynamics of the system implementation within a DMO, the very specific features of DMS and the organizational environment in the destination

A implementação de uma estratégia de e-business em destinos

O turismo é a actividade económica onde é mais utilizado o e-business (negócio electrónico) não só no que respeita à procura de informação mas também à aquisição de serviços (Carter & Bédard, 2001; Costa et al., 2004; Werthner & Ricci, 2004). Não está ainda claro na literatura quais são os factores de sucesso na implementação de estratégias de e-business. Na verdade há ainda pouca evidência na literatura sobre quais os modelos de e-business mais adequados a cada destino, e não há evidência clara na literatura sobre uma categorização do destino na sua relação com o mesmo. Este resumo alargado pretende apresentar o quadro conceptual de uma investigação onde se espera conseguir definir uma categorização de destinos na sua relação com o e-business e de acordo com esta categoria estabelecer as estratégias mais adequadas. Neste âmbito espera-se conceptualizar os diferentes passos na materialização de uma estratégia de e-business através da implementação de um Sistema de Gestão de Destinos

Sistemas de gestão de destinos e a adoção tecnológica: desafios para as organizações de gestão de destinos

As Organizações de Gestão de Destinos (OGD) têm-se tornando mais proeminentes no papel de responsáveis pelo desenvolvimento de destinos agindo como catalisadoras e facilitadoras na concretização do desenvolvimento turístico (Presenza & Sheehan, 2009; World Tourism Organization, 2007). A estas organizações compete o papel de intermediário na consolidação do vasto conjunto de produtos no destino e a sua distribuição eletrónica aos agentes de viagens, a outros intervenientes na distribuição e aos consumidores turísticos (World Tourism Organization, 2001). O presente artigo pretende apresentar os principais contributos existentes na literatura sobre as oportunidades e os desafios que se colocam às OGD no que respeita à adoção tecnológica. Para além disso discute as especificidades de implementação de um Sistema de Gestão de Destinos como infraestrutura tecnológica destas organizações. O artigo permite concluir sobre o papel que as OGD devem assumir como intermediários e sobre a necessidade de acrescentar valor. Se as OGD aderirem ativamente ao negócio eletrónico podem acrescentar valor ao consumidor mas também aos fornecedores turísticos.info:eu-repo/semantics/publishedVersio

Fatores de sucesso na implementação de sistemas de gestão de destinos

O turismo é a atividade económica onde o negócio eletrónico é mais utilizado não apenas no que diz respeito à recolha de informação mas também na transação de serviços. Os Sistemas de Gestão de Destinos têm sido referidos nos últimos anos como sendo a infraestrutura de tecnologias de informação e comunicação das Organizações de Gestão de Destinos (World Tourism Organization, 2001). Não está ainda claro na literatura quais são os fatores de sucesso na implementação destes sistemas. O presente artigo pretende apresentar o quadro conceptual de uma investigação onde se espera conseguir definir quais os fatores que estão na base do sucesso destes sistemas. O modelo de investigação assenta no pressuposto de que os referidos fatores de sucesso se encontram em três esferas de atuação: a dinâmica de implementação do sistema no seio de uma Organização de Gestão de Destinos, as próprias especificidades do Sistemas de Gestão de Destinos e a envolvente organizacional inerente ao destino.Tourism is the economic activity where e-business is most used not only in what concerns collecting information but also in what concerns trading services. Destination Management Systems have been referred in last decades as the ICT infrastructure of a Destination Management Organization. It is not yet clear in literature how these systems can be implemented in a sustainable way. The main purpose of this study is to present a conceptual framework where destination management systems sustainability fit in three spheres of action: the dynamics of the system implementation within a destination management organization, the very specific features of those destination management systems and the organizational environment in the destination