Exploration of passenger mode choice behaviour on Lisbon airport

In recent years, demand for air travel has increased significantly, which means more passenger volumes moving to and from airports. New worldwide mobility services such as ridehailing, ride-sharing and carsharing have arisen and offered new market competitive solutions. The increasing market share of Transportation Network Companies like Uber at airports are negatively affecting parking services, which was a significant source of airport revenue. Therefore, it is necessary to explore the mode choice behaviour of air passengers in order to ensure that the best services are provided to airport authorities and this industry is not affected by other transport providers. Despite the amount of research conducted on the subject of airport mode choice, it was not found a case study on the Lisbon Airport in the literature and especially a study that includes new mobility services like Uber. The main goal of this work is thereby to explore the mode choice behaviour of air passengers in the Metropolitan Area of Lisbon. A survey to collect relevant information on the characteristics of passengers and their airport ground trips was conducted. A total of 319 answers were gathered, allowing to develop discrete choice models and choose significant variables. It was found that variables related to transport modes characteristics, trip and passenger characteristics are significant to explain the Lisbon’s passenger mode choice behaviour.Nos últimos anos, a procura de viagens aéreas tem aumentado significativamente, o que gera um maior volume de passageiros que se deslocam de e para os aeroportos. Têm surgido novos serviços de mobilidade a nível mundial, como o ride-hailing, ride-sharing e carsharing, que ofereceram novas soluções competitivas ao mercado. A quota crescente de Transport Network Companies como a Uber nos aeroportos afeta os respetivos serviços de estacionamento, que representavam uma fonte significativa de receitas para os aeroportos. Assim, é necessário analisar a decisão do meio de transporte dos passageiros, para assegurar os melhores serviços prestados pelas autoridades dos aeroportos e para esta indústria não seja afetada por outros operadores de transporte. Apesar de existir muita investigação sobre este tema, não foi encontrado um estudo de caso sobre o aeroporto de Lisboa na literatura e, especialmente, um estudo que inclua os novos serviços de mobilidade como a Uber. Assim, o principal objetivo deste trabalho é analisar o comportamento dos passageiros em Lisboa. Foi então realizado um inquérito para recolher informações sobre as características dos passageiros e das suas viagens para ou do aeroporto. Foram recolhidas 319 respostas, o que permitiu desenvolver modelos de escolha discreta e escolher as variáveis significativas. Verificou-se que as variáveis relacionadas com as características dos meios de transporte, da viagem e as características dos passageiros são significativas para explicar o comportamento de escolha do meio de transporte dos passageiros em Lisboa

Northern Portugal literary landscapes: constructing a aatabase for the LITESCAPE.PT Project

O presente relatório de estágio foi concretizado no âmbito do Mestrado em ‘Intercultural Studies, for Business’ do Instituto Superior de Contabilidade e Administração do Porto – Politécnico do Porto, para a obtenção do grau de Mestre. O estágio curricular realizado decorreu entre janeiro e maio de 2019, no Centro de Estudos Interculturais, integrando o Projeto “LITESCAPE- Atlas das Paisagens Literárias de Portugal Continental, com o objetivo de criar uma base de dados de paisagens literárias da cidade do Porto. Neste relatório pretende-se descrever de forma minuciosa as tarefas realizadas e inerentes ao processo de construção da base de dados. Tarefas essas que englobam ‘close reading’ através dos métodos tradicional e digital do trabalho literário de Mário Cláudio, o processo de curadoria e categorização de dados, assim como a inserção de dados na base de dados do projeto. Em simultâneo o projeto permitiu desenvolver rotas literárias, culturais e gastronómicas que foram o resultado de um trabalho de pesquisa e de campo, que serão uma mais valia para o projeto devido a sua vertente turística e a sua grande capacidade de disseminação. Uma realidade deste século é que as tecnologias têm vindo a ganhar um estatuto notável dentro das humanidades, na medida em que as práticas exercidas dão lugar à criação de projetos que têm vindo a modernizar as suas várias disciplinas. Este estágio permitiu obter conhecimentos sobre o tema Humanidades Digitais que se revelou um novo campo em ascensão tornando as suas teorias cada vez mais complexas e paradoxais.This internship report was carried out in the scope of the master’s degree in Intercultural Studies for Business, lectured at the Porto Accounting and Business School, which is part of the Polytechnic of Porto, in order to obtain the master’s degree. The curricular internship took place between January and May 2019, in the Centre for Intercultural Studies, integrating the project ‘LITESCAPE.PT – Atlas of Literary Landscapes of Mainland Portugal’, with the purpose of creating a database on literary landscapes of the city of Porto. This report intends to thoroughly describe the tasks performed and inherent to the process of building the database. Tasks that encompass 'close reading' in traditional and digital format of a literary work of Mário Cláudio, the curation and categorisation of data, and the ‘data entry’ into the project database. Moreover, the project, simultaneously, allowed to develop literary, cultural and gastronomic routes that were the result of a research and field work, which will be an added value for the project due to its touristic nature and its increasing capability of dissemination. A reality of this century is that technologies have been gaining a notable status within the humanities, insofar as the practices exercised give rise to the creation of projects that have been modernising their various disciplines. This internship allowed acquiring knowledge on the theme of ‘Digital Humanities’, which revealed to be a newly growing field thereby making its theories increasingly complex and paradoxical

Is going public a good path for microfinance institutions? : a case study analysis of SKS's IPO and its post-issue performance

Companies go public in order to obtain more attractive financing prices from stock markets in exchange for the promise of delivering profits to the investors who buy their stock. Microfinance Institutions (MFIs) aim at alleviating poverty in the society by providing the poor with opportunities for the creation and development of income generating activities. The uprise in the number of connections between capitalist interests and social ones originated several discussions and controversies among the microfinance community. This paper presents SKS Microfinance IPO, which was the first Microfinance Institution in India to go public. The IPO was a success and so were the ensuing 5 weeks. However, soon afterwards a crisis was triggered in the industry, making SKS’s value fall enormously. In this study it is our goal to understand the reasons behind SKS’s performance and whether going public is a viable path for Microfinance Institutions. Our analysis focuses on the internal and external factors behind the company's market performance, its operational evolution, and its position relative to its peers. We discover that the factors influencing SKS performance were specific to its managerial distress and to external conflicts arising in the sector. With strategic coherence and market transparency we believe there is an open way for MFIs to go public.Les entreprises s'introduisent en bourse afin d'obtenir du financement à un meilleur prix sur le marché. En échange, elles promettent des bénéfices aux investisseurs qui achètent leur stock. Les Institutions de Microfinance (IMF) visent à réduire la pauvreté sociale: elles offrent aux plus démunis la possibilité de générer une activité rémunératrice qui leur permettra de sortir de leur condition. L'augmentation des liens entre les intérêts capitalistes et les intérêts sociaux ont généré de nombreuses discussions et controverses parmi les experts en microfinance Cet article présente l’introduction en bourse de SKS Microfinance, la première institution de microfinance en Inde à s'introduire en bourse. Cette introduction a été un succès pendant les 5 premières semaines. Cependant, une crise dans l'industrie se déclanche à ce moment, entraînant une chute significative de la valeur de SKS. Nous avons ici l'intention d'étudier les raisons qui expliquent la performance de SKS ainsi que de discuter si l'introduction en bourse est une voie viable pour les institutions de microfinance. Notre analyse se focalise sur les facteurs internes et externes liés à la performance de cette entreprise, sur son évolution opérationnelle, et sue sa position par rapport aux autres entreprises. Au terme de cette étude, nous concluons que les facteurs influençant les performances de SKS étaient liés aux problèmes de management et aux conflits externes propres au secteur. Ainsi, nous croyons qu' avec une stratégie cohérente et de la transparence dans le marché, les IMF peuvent trouver leur place en bourse.Uma empresa é cotada em bolsa com o objectivo de obter melhores condições de financiamento “pagando” aos investidores parte do lucro do seu negócio. As Insituições Microfinanceiras (MFIs) têm como objectivo reduzir a pobreza na sociedade e dar uma oportunidade aos menos favorecidos de produzir um negócio rentável. A capitalização bolsista de Instituições Microfinanceiras originou muitas controvérsias entre os especialistas de microfinanças, por ligar objectivos sociais e capitalistas. Este artigo estuda a listagem da SKS Microfinance, primeira MFI na Índia. A Oferta Pública de Venda (OPV) foi um sucesso durante 5 semanas mas, uma crise na indústria desencadeou-se e o valor do SKS caiu substancialmente. Através de um estudo exploratório não só das variáveis que influenciaram a ação nos mercados, como da sua robustez operacional e financeira, pretendemos compreender as razões por detrás da performance do SKS. Deste modo, tentamos compreender se a introdução nos mercados é um caminho viável para as MFIs. Descobrimos que os fatores que influenciaram a performance do SKS foram especificamente devidos, por um lado a uma ineficiente gestão e por outro devido a conflitos no sector. Concluímos que, com uma estratégia coerente e transparência nos mercados, existe um caminho aberto para a cotação em bolsa das MFIs

As redes de organizações para o desenvolvimento e planeamento do turismo: o caso da Beira Baixa

Mestrado em Gestão e Planeamento em TurismoO turismo é um setor complexo que se encontra em constante crescimento, mas também é reconhecido por ser uma indústria fragmentada, que tem de enfrentar as mudanças de um mundo cada vez mais globalizado e competitivo. As redes têm, nas últimas décadas, surgido como uma ferramenta com um papel proeminente no setor do turismo. Estas contribuem para a colaboração entre os atores relacionados com o setor do turismo, de modo a permitir que se alcance uma oferta integrada dos produtos turísticos. Demonstra-se, ainda, que as redes podem ser um fator importante para o planeamento em turismo. Isto porque permitem que todos os atores que são influenciados pelo crescimento do turismo sejam parte integrante no processo - aspeto que facilita o seu desenvolvimento [do processo] e permite um maior consenso entre as partes interessadas. Na Beira Baixa (NUTS III) verifica-se que existem algumas discrepâncias entre o setor público e privado no que se refere à colaboração em rede e os seus efeitos na prática. De tal modo que se construiu uma rede de organizações relacionadas com o turismo na Beira Baixa, e na qual se destacam alguns subgrupos.Tourism is a complex sector, in constant growth. And yet, it is known to be a fragmented industry, facing the challenges of an increasingly globalized and competitive world. In the last decades, networks have emerged as a fundamental tool for the tourism sector, so as to enable an integrated supply of tourism products. Networks are also shown to be an important factor to account when planning tourism, because they enable all of the participants influenced by the growth of tourism to be an integral part of the process. This allows a bigger consensus among the concerned parties and facilitates the plans’ implementation. At Beira Baixa (NUTS III) there are some discrepancies between the public and the private sector when it comes to network collaboration and its practical results. For this reason, a network of organizations connect to tourism at Beira Baixa was created, in which some subgroups are highli

Procedimento disciplinar: uma perspetiva

JEL Classification System K3- Other Substantive Areas of Law K31 Labor Law K33 International LawA presente dissertação, intitulada “O Procedimento Disciplinar – Uma Perspetiva”, tem como objetivo principal a apresentação de um estudo dotado, pretensamente, de alguma singularidade por se caldear com a ótica social, sem deixar de indagar o sistema legal e o que se passa nos ordenamentos mais próximos do nosso. Sendo indiscutível a atualidade e relevância de um tema como este que se envolve em grande complexidade técnico-normativa, mas também desperta notória repercussão social, centra-se na questão inicial e que é tocada ao longo de todo o trabalho e que se traduz no facto de existir uma parte no contrato de trabalho que detém o poder de sancionar a outra. A faculdade de instaurar um procedimento disciplinar resulta da aplicação do poder disciplinar conferido ao empregador. Atualmente, este procedimento encontra-se consagrado no Código do Trabalho, no capítulo correspondente à cessação do contrato de trabalho, contudo nem sempre foi assim, tal como demonstrado ao longo deste trabalho. Prevê-se o procedimento disciplinar comum, para aplicação de sanções conservatórias e o procedimento disciplinar para aplicação da sanção disciplinar de despedimento. Abordando o tema na perspetiva do Direito Comparado, encontramos em Itália várias semelhanças com o nosso regime, existindo a possibilidade de reintegração do trabalhador sempre que o Tribunal considere que o procedimento disciplinar aplicado pelo empregador foi ilícito. Contrariamente, em Inglaterra, não existe um livre arbítrio para aplicação da reintegração como resultado do vício do procedimento disciplinar. Já em França, o Tribunal interfere igualmente no poder do empregador definindo que o trabalhador poderá ser reintegradoThis dissertation, entitled "Disciplinary Procedure - A Perspective", has as main objective the presentation of a study gifted, supposedly in some uniqueness in that weld with the social point of view, while asking the legal system and what goes us closer to our systems. Being indisputable timeliness and relevance of a topic like this that engages in a large technical and regulatory complexity, but also awakens notorious social repercussions, focuses on the initial issue and that is played throughout the work and that translates into the fact there is a part in the employment contract that has the power to punish the other. The ability to initiate disciplinary proceedings resulting from the application of disciplinary powers of employers. Currently, this procedure is enshrined in the Labour Code, in the chapter the termination of the employment contract, but it was not always so, as demonstrated throughout this work. It is anticipated the common disciplinary procedure for applying precautionary sanctions and disciplinary procedure for application of the disciplinary sanction of dismissal. Addressing the issue from the perspective of comparative law, we find in Italy several similarities to our system, with the possibility of worker's reinstatement when the Court considers that the disciplinary procedure applied by the employer was unlawful. In contrast, in England, there is no free will for implementation of reintegration as a result of addiction to disciplinary proceedings. Already in France, the Court also interfere with the employer's power setting that the employee may be reinstated

Cuidados à Pessoa em Situação Crítica durante o Transporte Inter-hospitalar

O presente Relatório surge no âmbito do curso de Mestrado de Enfermagem à Pessoa em Situação Crítica, da Escola Superior de Saúde do Politécnico de Leiria, com os objetivos: I) descrever experiências desenvolvidas em três ensinos clínicos (urgência, cuidados intensivos e opção) que permitiram fortalecer as competências comuns e específicas do Enfermeiro Especialista em Enfermagem Médico-Cirúrgica na área de especialização em Enfermagem à Pessoa em Situação Crítica; II) refletir criticamente sobre a evolução dessas competências e III) apresentar em formato artigo, um projeto de melhoria contínua da qualidade dos cuidados de enfermagem, desenvolvido em contexto clínico. O atual relatório foi dividido em duas partes, a primeira onde se descreve de forma criticoreflexiva o desenvolvimento de competências durante os ensinos clínicos. E na segunda parte é descrito o projeto de melhoria contínua dos cuidados de enfermagem, assente numa metodologia de investigação-ação, que é apresentado em formato artigo, sobre “Cuidados à Pessoa em Situação Crítica durante o Transporte Inter-Hospitalar”, cumprindo as guidelines SQUIRE e redigido de acordo com as normas da revista Pensar Enfermagem