20 research outputs found

    Effect of Pavement Stiffness on the Shape of Deflection Bowl

    Get PDF
    The paper introduces a new method for calculating the elastic moduli of pavement layers. The method requires only two input par ameters: the thickness of the upper „bound” layer and the Falling Weight Deflectometer (FWD) or Improved Benkelman Beam Apparatus (IBBA) measurement data. The authors developed a continuously differentiable regression function, which can be applied to desc ribe the shape of the deflection bowl. Additional parameters of the deflection bowl (e.g. radius of curvature, position of inflexion point) can be calculated based on the regression function. FWD measurements were simulated running the BISAR (Bitumen Stres s Analysis in Roads) software on different pavement variations. Outputs of the simulations were further processed with self - developed software. As a result, a series of diagrams were elaborated, by which the elastic moduli of the pavement layers can be det ermined

    Erdészeti utak szubjektív állapotfelvétele és értékelése

    Get PDF
    Az erdészeti utak megépítésük után fenntartásra szorulnak. A jó járhatóság megőrzése érdekében a fenntartási munkákat a teljes úthálózat állapotának és a nehéz forgalom nagyságának ismeretében a megfelelő időben és módon kell végrehajtani. Az informatika és a digitális technika felhasználásával létrehozható egy olyan hatékony eszközrendszer és mérési módszer, amelynek segítségével az erdészeti utak állapotáról kis időráfordítással tájékozódhatunk. Az Intézetünkben kifejlesztett digitális szubjektív állapotfelvételi és állapotértékelési rendszer naponta 20-25 km erdészeti út állapotának rögzítését és kiértékelését teszi lehetővé. Ha az erdőgazdaság digitális útnyilvántartással rendelkezik, akkor az erdészeti utak állapota a geoinformatikai rendszerben megjeleníthető. Ennek felhasználásával a várható forgalom ismeretében a szükséges útfenntartási beavatkozások és azok becsült költsége megtervezhető. Az általunk létrehozott rendszert több mint 1000 km erdészeti úton teszteltük. Erre az adatbázisra támaszkodva a közel 3000 km-es burkolt erdészeti úthálózat állapotára is következtethetünk

    Evaluation of the Effect of Lime-Stabilized Subgrade on the Performance of an Experimental Road Pavement

    Get PDF
    Forest roads should be constructed to provide economic wood transport routes while causing minimal environmental impact. Therefore, the extended use of local materials (soil, stone) is essential. As cohesive soils cannot be drained by gravity and saturated cohesive soils have low bearing capacity, their use as a building material raises problems. This issue can be solved by lime stabilizing the soil. An experimental road was constructed to evaluate the effect of lime stabilized cohesive soil on the pavements built on top of it. Nine pavement versions were built on three different thickness (15, 25 and 35 cm) of lime stabilized soil. A traditional pavement without lime stabilization was also built for comparison. The bearing capacity of the stabilized layers and the finished pavements were calculated. The long term performance of the pavements was tested by measuring the effect of artificial traffic on their bearing capacity. Results showed that the bearing capacity modulus of the lime stabilization was around 500 MPa. 25–35 cm of lime stabilization under the pavements was necessary for good long term performance. 35 cm thickness of the stabilized local soil was enough to withstand the applied traffic without serious damage. Therefore, lime treated cohesive soil can be recommended as a subgrade layer in forestry conditions

    Hidraulikus kötőanyaggal stabilizált talajok teherbírásának értékelése ciklikus CBR-vizsgálattal

    Get PDF
    Opiyo 1995 kidolgozta a ciklikus CBR- (cCBR) eljárásnak nevezett módszert annak érdekében, hogy a szemcsés útépítési anyagok reziliens modulusát (Mr) a CBR vizsgáló berendezéssel meg lehessen határozni. A jelen kutatásban a cCBR-eljárást mész-cement keverékkel stabilizált iszapos homokliszt talajokon teszteltük. A vizsgálathoz 18 db 3, 5 és 7%, 70–30 arányú mész-cement keverék hozzáadásával próbatestet készítettünk 10–22% tervezett kiindulási víztartalom mellett. A minták teherbírásának kifejezésére három mérõszámot használtunk: 1. az általánosan használt CBR% érték, 2. a cCBR-vizsgálat eredményeként meghatározott terhelõerõ és rugalmas alakváltozás függvényében kiszámított Mr-érték, illetve 3. a CBR-értékbõl számított reziliens modulus. A kísérleti eredmények azt mutatták, hogy a kiindulási víztartalom nagyobb hatással volt a teherbírásra, mint a kötőanyag adagolás. A cCBR eljárást könnyen kivitelezhetőnek találtuk. A vizsgálat eredményeit az Opiyo, illetve a Molenaar által kidolgozott képlet segítségével lehet átszámítani reziliens modulus értékre. Az Opiyo képlettel kapott Mr-értékek az irodalomban a hasonló talajokra megadott értékhatárokon belülre estek. A CBR-értékből számított reziliens modulus értékek igen nagy szórást mutattak. Webb és Campbell, valamint Uzan képlete a Molenaar-képlettel számított reziliens modulusokhoz hasonló eredményt adott

    Intraband electron focusing in bilayer graphene

    Get PDF
    We propose an implementation of a valley selective electronic Veselago lens in bilayer graphene. We demonstrate that in the presence of an appropriately oriented potential step, low-energy electrons radiating from a point source can be re-focused coherently within the same band. The phenomenon is due to the trigonal warping of the band structure that leads to a negative refraction index. We show that the interference pattern can be controlled by an external mechanical strain.Comment: 14 pages, 8 figure

    Two-dimensional electron scattering in regions of nonuniform spin-orbit coupling

    Get PDF
    We present a theoretical study of elastic spin-dependent electron scattering caused by a nonuniform Rashba spin-orbit coupling strength. Using the spin-generalized method of partial waves the scattering amplitude is exactly derived for the case of a circular shape of scattering region. We found that the polarization of the scattered waves are strongly anisotropic functions of the scattering angle. This feature can be utilized to design a good all-electric spin-polarizer. General properties of the scattering process are also investigated in the high and low energy limits.Comment: 4 pages, 3 figure

    Using Cyclic CBR Method to Determine Resilient Modulus of Hydraulic Binder Stabilised Road Pavement Base Layers

    Get PDF
    The mechanistic-empirical (E-M) design of pavement structures requires knowledge of the elastic modulus of the layers comprising the structure. The necessary cyclic (dynamic) triaxial testing is expensive and cumbersome for low-volume forest and agricultural roads. Opiyo (1995) developed a method called cyclic CBR (cCBR) to determine the resilient modulus (Mr) of granular road construction materials using CBR testing equipment. The present study tested the cCBR method on silty, fine sand stabilised with lime and a lime-cement mixture. For the test, 24 test specimens were prepared by adding 3, 5 and 7% pure lime and a 70–30 lime-cement mixture at the targeted 8–23% water content. Three metrics were used to express the bearing capacity of the specimens: (1) the commonly used CBR% value, (2) the Mr value calculated as a function of load force and elastic deformation determined as a result of the cCBR test, and (3) the resilient modulus calculated from the CBR value. The experimental results showed that the initial water content had a greater effect on the bearing capacity than the binder dosage. The present study found the cCBR procedure to be feasible. The test results were converted to a resilient modulus value using the formula developed by Opiyo and Molenaar, respectively. The calculated resilient modulus values from the CBR value exhibited a wide variation. Uzan's formula provided similar results to those calculated by Molenaar's formula. A 250 m long experimental road section was also constructed to verify the laboratory data. Based on the laboratory tests, five different 50 m long stabilisation layers were built. The bearing capacity data measured with the handheld BC-1 LFWD and KUAB-FWD equipment verified Molenaar's formula
    corecore