Development of the City Public Service Model on the Basis of Integrated Transport Flow Indicators

The problem of modeling public services based on architectural and planning decisions is considered, the role of traffic in the formation of a model of city services is analyzed. An integrated criterion for the quality of public services is proposed. A method has been developed for determining segmented public services taking into account the transport areas of the city, which will make it possible to evenly disperse public service centers. The basis is a socio-planning organization, as a material-spatial system containing anthropogenic and natural components – the territory and institutions where the functional processes that take place in the urban planning environment take place. The described model has certain versatility, and is simultaneously suitable for characterizing various categories of service institutions. Thus, the task of optimizing the quality of public services in the city is reduced to a mathematical model for which, by setting the basic design criteria, the optimal result can be obtained.On the basis of a questionnaire survey and analysis of statistical data, calculation of traffic intensity, the demand and supply of the level of public services фre studied. The structural elements of this model: population, territory, transport and service institutions, are in dialectical interaction, which is described by the mathematical model in this study. The model is based on the calculation of the minimum population in the service area, which allows to have i-th type establishments using the social potential method, as well as a graph-analytical method in determining the optimal location of service institutions in the city.As a result of the research, a conceptual model of public services for cities is built, a layout of supermarkets in the territory of Uzhhorod and distribution of service areas of these institutions is proposed. This optimization will ensure uniform domestic servicing of the territory, optimal performance indicators of service establishments and minimum average service radii of points

Статистична оцінка соціально-економічної детермінації злочинності в Україні

EN: One of the topical social prob-lems in the world is the criminalization of society in general and the economy in particular. This problem is most acute in countries with transitional economies. In conditions when traditional direct methods of fighting crime are not sufficiently effective, the development of alternative measures of state policy aimed at achieving the desirable results in the sphere of socio-economic relations is required. UK: Однією із актуальних соціальних проблем у світі є криміналізація суспільства у цілому і економіки зокрема. Найбільш гостро дана проблема постає у країнах з перехідною економікою. В умовах, коли традиційні прямі методи боротьби зі злочинністю не є достатньо результативними та ефективними, потрібна розробка альтернативних заходів державної політики, спрямованих на досягнення бажаних результатів у сфері соціально-економічних відносин

ЗАКОНОДАВЧЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ДЕРЖАВНОГО УПРАВЛІННЯ ПОТЕНЦІАЛОМ РОЗВИТКУ СФЕРИ ПОСЛУГ ЯК ЕЛЕМЕНТ СОЦІАЛЬНО-ЕКОНОМІЧНИХ ТРАНСФОРМАЦІЙ

The paper investigates problems of the formation of the efficient system of the public management of development potential in the service sector in modern social and economic conditions. In the article authors analyze normative maintenance of the sphere of services, which was carried out, its specificity and peculiarities of development were determined, peculiarities of the use of development potential in the sphere of rendering services were determined. The results of the analysis determined the priorities of the implementation of European standards of development for improving the functioning of the national service sector. Authors also treats social and economic effect from application of the service sector development standards which corresponds to the requests of European Union. It suggests future directions of the improvement of normative and legal support of public management of development potential of service sector and also defines ways of bringing it into line with the European standards. A comparative analysis of the regulatory framework of Ukraine and the EU in the field of service sector development was conducted. The socio-economic role of introduction of European standards in the system of legislative regulation and public administration has been determined. Recommendations on implementation of legislation in accordance with socio-economic information and reforms in the Ukrainian system of public administration are given.Исследованы проблемы построения эффективной системы государственного управления потенциалом развития сферы обслуживания в современных социально-экономических условиях. Определен социально-экономический эффект от внедрения стандартов развития сферы обслуживания. Предложены пути усовершенствования нормативно-правового обеспечения государственного управления потенциалом развития сферы услуг и приведения ее в соответствие к европейским стандартам.Досліджено проблеми побудови ефективної системи державного управління потенціалом розвитку у сфері обслуговування в сучасних соціально-економічних умовах. Визначено соціально-економічний ефект від запровадження стандартів розвитку сфери обслуговування, що відповідають вимогам ЄС. Запропоновано шляхи удосконалення нормативно-правового забезпечення державного управління потенціалом розвитку сфери послуг і приведення його у відповідність до європейських стандартів

POTENTIAL OF BUSINESS ENTITIES: ESSENCE, ASSESSMENT AND ROLE IN NATIONAL DEVELOPMENT

The behavior of macroeconomic indicators (reflecting the development of both the national economy as a whole and that of individual economic sectors) testifies to the low current efficiency of the functioning of economic entities in the context of economic activities. This in turn necessitates scientific substantiation of developing and introducing theoretical and methodological recommendations to ensure innovative development of the country. One of the most effective ways to practically implement this task is to substantiate methods for quantitative assessment of potential in the context of economic activities. The practical value of applying these methods is that the results of the integrated assessment of potential can be used as a criterion for the priority development of certain economic sectors or economic activities

ФІНАНСОВО-ЕКОНОМІЧНІ ІННОВАЦІЇ ЯК ІНСТРУМЕНТ АНТИКРИЗОВОГО ФІНАНСОВОГО УПРАВЛІННЯ НА ПІДПРИЄМСТВІ

In the conditions of the transformational processes of the national economy, the problem of ensuring innovation activity is a special place in the issues of ensuring socio-economic development of society. Financial and economic innovations are an effective tool for managing socio-economic processes in the context of the crisis phenomena of economic systems. The article is devoted to the actual problem of finding ways to provide innovative activity in the formation of mechanisms of anti-crisis financial management by subjects of economic activity. The purpose of the article is to improve the economic mechanism of crisis management, in particular, the diagnosis of insolvency of enterprises, which has a preventive nature, the implementation of which provides solvency of domestic business entities. In the article a retrospective analysis of insolvency manifestations of metallurgical enterprises was carried out on the basis of the analysis of theoretical and methodological approaches of foreign and domestic scientists to issues of innovative activity in the conditions of crisis phenomena of national economies and analysis of their influence on financial and economic indicators of activity of business entities. The possibility of introducing financial and economic innovations for improving the mechanism of crisis financial management at the enterprise through the use of the proposed methodical approach to the definition of the threshold values of structural indicators of the balance sheet and the report on financial results, compliance with which will ensure the solvency of metallurgical enterprises. Implementation of the developed methodological approach to the definition of threshold values of structural indicators of the balance sheet and the report on financial results of enterprises, which is an element of financial and economic innovations, can increase the efficiency of crisis management financial management. provide financial stability, liquidity, efficiency of business entities, and opportunities for their economic development. Prospects for further research in this area are improving crisis management financial management at enterprises based on the development of forecast scenarios for the development of industrial enterprises.Проведен ретроспективный анализ проявлений неплатежеспособности металлургических предприятий. Определена возможность внедрения финансово-экономических инноваций для совершенствования механизма антикризисного финансового управления на предприятии путем использования предложенного методического подхода к определению пороговых значений структурных показателей баланса и отчета о финансовых результатах, соблюдение которых обеспечит платежеспособность металлургических предприятий.В умовах трансформаційних процесів національної економіки особливе місце в питаннях забезпечення соціально-економічного розвитку суспільства посідають проблеми забезпечення інноваційної активності. Фінансово-економічні інновації є ефективним інструментом управління соціально-економічними процесами в умовах кризових явищ економічних систем. Присвячено актуальній проблемі пошуку шляхів забезпечення інноваційної активності при формуванні механізмів антикризового фінансового управління суб’єктами господарської діяльності. Мета статті — вдосконалення економічного механізму антикризового управління, зокрема діагностики неплатоспроможності підприємств, що має профілактичний характер, реалізація яких забезпечує платоспроможність вітчизняних суб’єктів господарювання. Проведено ретроспективний аналіз проявів неплатоспроможності металургійних підприємств на основі аналізу теоретико-методичних підходів зарубіжних і вітчизняних науковців до питань інноваційної активності в умовах кризових явищ національних економік та аналіз їхнього впливу на фінансово-економічні показники діяльності суб’єктів господарювання. Визначено можливість упровадження фінансово-економічних інновацій для вдосконалення механізму антикризового фінансового управління на підприємстві шляхом використання запропонованого методичного підходу до визначення порогових значень структурних показників балансу та звіту про фінансові результати, дотримання яких забезпечить платоспроможність металургійних підприємств. Упровадження розробленого методичного підходу до визначення порогових значень структурних показників балансу та звіту про фінансові результати підприємств, що є елементом фінансово-економічних інновацій, дозволяє підвищити ефективність антикризового фінансового менеджменту, забезпечити фінансову стійкість, ліквідність, ефективність діяльності суб’єктів господарювання та можливості їхнього економічного розвитку. Перспективами подальших досліджень у цій сфері є вдосконалення антикризового фінансового менеджменту на підприємствах на основі розроблення прогнозних сценаріїв розвитку промислових підприємств

Development of a Model of the Service System of Batch Arrivals in the Passengers Flow of Public Transport

A mathematical model of the queuing system for the passenger flow of urban public transport is proposed. The resulting model differs from canonical models of queuing theory by taking into account the fundamental features of real systems. Firstly, the service process is divided into different successive service sessions. Secondly, arrival and departures are batch. Thirdly, the arrival rates vary in different service sessions. Fourthly, the laws of distribution of the number of jobs in batch arrivals for different sessions are different. Fifth, the laws of distribution of the number of batch arrivals and departures are also different.A criterion of efficiency of the service system is developed. The criterion is based on the calculation of the probability distribution of the service system states at the input and similar distribution at the output. These distributions are determined independently for each service session, into which the entire service cycle is divided. The numerical value of the criterion is set by the ratio of the average number of service rejections to the average number of jobs in the batch arrival for the entire service cycle. It can be used to assess the efficiency of the service system at any selected time interval during the day, because the value of the proposed criterion depends on the length of the interval between sessions, determined by the number of vehicles on the route.The resulting models adequately reflect the functioning of the system, which makes it possible to predict many different situations and evaluate the consequences of proposed solutions. Thus, it becomes possible to predict the provision of the population with public transport and determine quantitative values of efficiency of the urban public transport syste

Development of a Comprehensive Approach to Determining the Rational Parameters of an Onboard Capacitive Energy Accumulator for a Subway Train

One of the essential, yet insufficiently studied, issues related to the implementation of onboard capacitive energy accumulators in the subway is determining their rational parameters (power and energy intensity). We have analyzed existing methods and approaches to choosing the parameters for onboard capacitive energy accumulators. Disadvantages for each method and approach have been defined. We have substantiated the need to devise an approach that would make it possible to fully account for the factors influencing actual conditions of a subway train operation. Existing methods and approaches to selecting rational parameters have deficiencies and do not take into consideration the factors of real operating conditions of a subway train. This paper has proposed a comprehensive approach that takes into account the specified factors of influence and makes it possible to choose rational parameters for an onboard capacitive energy accumulator based on two indicators: the weight and cost of an accumulation system. We have determined the rational parameters for an onboard capacitive energy accumulator for the predefined operating conditions of a subway train using a comprehensive approach. The amount of saved electric power due to the implementation of an onboard accumulator with rational parameters has been calculated. The research results could be used when designing, constructing, and introducing the subway rolling stock with an onboard capacitive energy accumulator, as well as during an expert estimation of the amount of energy save