Demokratiegefährdende Plattform-Mechanismen – Erkennen, Verstehen, Bekämpfen

Das Internet hat die Welt näher zusammengebracht und einen digitalen Raum geschaffen, der internationale Kommunikation und Vernetzung ermöglicht. Dieser Raum hat jedoch nicht nur die deliberative Kraft entwickelt, die ihm ursprünglich zugeschrieben wurde. Für populistische Bewegungen, insbesondere die extreme Rechte, wurden die sozialen Netzwerke zu mächtigen Instrumenten der Selbstorganisation, wie der Angriff auf den Deutschen Bundestag (2020), der Sturm auf das US-Kapitol (2021) und der Angriff auf den brasilianischen Regierungssitz (2023) zeigen. Phänomene wie Filterblasen und die Verbreitung von Desinformation haben reale Auswirkungen auf Gesellschaften. Eine kritische Auseinandersetzung mit den Plattform-Mechanismen, die die gesellschaftliche Polarisierung im digitalen Raum vorantreiben, sowie eine Erforschung, wie sich diese Polarisierungstendenzen auf gesellschaftliche Realitäten auswirken, ist daher notwendiger denn je. Desinformationskampagnen sind zu einer Bedrohung für die Demokratie und den sozialen Zusammenhalt geworden. Daher bedarf es einerseits eines umfassenden Verständnisses ihrer Mechanismen und ihrer Ausbreitung und andererseits, darauf aufbauend, Methoden zu ihrer systematischen Bekämpfung. Für das Verständnis und die Entwicklung von Strategien und Instrumenten zur Analyse sowie zur Bekämpfung von gesellschaftlicher Spaltung sind interdisziplinäre Ansätze unerlässlich. Bei den beschriebenen Herausforderungen handelt es sich nicht nur um solche, die die Kommunikationswissenschaft tangieren, sondern um Vorgänge, die auch auf technologischer Ebene analysiert und interpretiert werden sollten. Dieser Beitrag stellt Ansätze und Ergebnisse aus zwei interdisziplinären Forschungsprojekten vor, die demokratiegefährdende Tendenzen im digitalen Raum erkennen, verstehen und bekämpfen sollen. Die weltweit beobachtete Zunahme der politischen Polarisierung wird oft auf den Trend der algorithmischen Filterung von Inhalten in sozialen Medien, auf Nachrichtenplattformen oder Suchmaschinen zurückgeführt. Es wird angenommen, dass die weitverbreitete Nutzung von Nachrichtenempfehlungssystemen (NRS) Nutzer*innen in homogenen Informationsumgebungen einschließt und dadurch die affektive, ideologische und wahrgenommene Polarisierung verstärkt (Sunstein, 2001). Sowohl die affektive als auch die ideologische Polarisierung sind durch eine Trennung von Individuen verschiedener politischer Lager, typischerweise von der ideologischen Linken und Rechten, über politische Differenzen gekennzeichnet (Webster & Abramowitz, 2017). Im Falle der affektiven Polarisierung äußert sich dies in einer starken Sympathie gegenüber der eigenen Partei, begleitet von einer gleichzeitigen Abneigung der gegnerischen Partei (Iyengar et al., 2012). Die ideologische Polarisierung basiert auf der Distanz zwischen Ablehnung und Unterstützung von Positionen oder Einstellungen zu politischen Themen (DiMaggio et al., 1996). Die wahrgenommene Polarisierung wiederum gibt an, wie sehr eine Person das Meinungsklima in der Gesellschaft entlang von Parteilinien oder Ideologien als polarisiert wahrnimmt (z. B. Yang et al., 2015). In einer interdisziplinären Studie werden drei Online-Experimente mit laufenden Algorithmen durchgeführt, die verschiedene NRS vergleichen. Untersucht wird, welchen Einfluss verschiedene NRS-Arten auf die Nutzer*innen haben, sowie das Sentiment der Nachrichtentexte und die Dauer, für die Nutzer*innen den NRS ausgesetzt sind. Ziel ist es, die Wirkung realer NRS nicht nur zu verstehen, sondern auch alternative Konzepte zu entwickeln, die die positiven Eigenschaften bisheriger Systeme aufgreifen, darüber hinaus aber nicht demokratiegefährdend sind. Die Tatsache, dass heutzutage fast jede*r Inhalte im Internet veröffentlichen kann, erhöht nicht nur die Möglichkeiten der sozialen Teilhabe, sondern schafft auch neue Möglichkeiten für die Verbreitung von Desinformation und Propaganda (Shu et al., 2017). Die COVID-19-Pandemie hat bereits eine Flut von Falschmeldungen hervorgebracht und gezeigt, wie wichtig es ist, verlässliche von irreführenden Informationen unterscheiden zu können (Sharma et al., 2021; Delcker et al., 2020). Darüber hinaus erfordert der Krieg gegen die Ukraine eine besondere Konfrontation mit Desinformation, die von staatlichen Stellen verbreitet wird. Online Desinformation wird daher als eine der größten Herausforderungen für die Demokratie, den Journalismus und die freie Meinungsäußerung angesehen, was den Bedarf an Forschung zur Erkennung von betrügerischen Inhalten erhöht (Shu et al., 2017). Derzeit ist die Forschung zur Erkennung von "Fake News" mithilfe von Systemen, die auf maschinellem Lernen basieren, ein schnell wachsendes Gebiet, das zahlreiche Disziplinen umfasst, darunter Informatik, Medien- und Kommunikationswissenschaften, Sozialwissenschaften und Psychologie (vgl. Yu & Lo, 2020; Verma et al., 2021; Kapantai et al., 2021; Mahyoob et al., 2020). Mit präventiven Maßnahmen und Mechanismen setzt ein weiteres interdisziplinäres Forschungsprojekt an. Gemeinsam mit Organisationen der Zivilgesellschaft wird darin versucht, Nutzer*innen über verschiedene Plattformen hinweg zu befähigen, Nachrichten und Social-Media-Inhalte kritisch zu hinterfragen. Das Projekt verfolgt einerseits ein umfassendes Verständnis der Mechanismen von Desinformation und ihrer Ausbreitung. Andererseits sollen auf dieser Wissensgrundlage Methoden entwickelt werden, um die Verbreitung von Desinformation einzudämmen. Zu diesem Zweck wird das Projekt eine erklärbare KI (XAI) für eine Beteiligungsplattform entwickeln, die darauf abzielt, online Desinformation zu bekämpfen, indem sie diese den Nutzer*innen sichtbar macht und somit aktiv vor deren Auftreten warnt. Die XAI soll dabei unterstützen, kritische Medienkompetenz unter Bürger*innen zu fördern, um den schädlichen Folgen von Desinformationskampagnen wirksam und nachhaltig entgegenzutreten. In diesem Sinne soll ein Beitrag zur Förderung der demokratischen Teilhabe geleistet werden. Vertrauen ist dabei eine der wichtigsten Komponenten für die Förderung aktiver, engagierter und informierter Bürger*innen (Dahlgren, 2009). Dementsprechend soll die Einreichung dazu beitragen, aufzuzeigen, welche Perspektive kritische Technologieforschung einbringen kann, um Systeme der Desinformation und Algorithmic Biases zu enttarnen. Denn um die demokratische Resilienz sowie das Vertrauen von Bürger*innen nachhaltig zu stärken, bedarf es interdisziplinärer Forschungsansätze zur umfassenden Untersuchung und Bekämpfung demokratiegefährdender Phänomene im digitalen Raum

NeMig -- A Bilingual News Collection and Knowledge Graph about Migration

News recommendation plays a critical role in shaping the public's worldviews through the way in which it filters and disseminates information about different topics. Given the crucial impact that media plays in opinion formation, especially for sensitive topics, understanding the effects of personalized recommendation beyond accuracy has become essential in today's digital society. In this work, we present NeMig, a bilingual news collection on the topic of migration, and corresponding rich user data. In comparison to existing news recommendation datasets, which comprise a large variety of monolingual news, NeMig covers articles on a single controversial topic, published in both Germany and the US. We annotate the sentiment polarization of the articles and the political leanings of the media outlets, in addition to extracting subtopics and named entities disambiguated through Wikidata. These features can be used to analyze the effects of algorithmic news curation beyond accuracy-based performance, such as recommender biases and the creation of filter bubbles. We construct domain-specific knowledge graphs from the news text and metadata, thus encoding knowledge-level connections between articles. Importantly, while existing datasets include only click behavior, we collect user socio-demographic and political information in addition to explicit click feedback. We demonstrate the utility of NeMig through experiments on the tasks of news recommenders benchmarking, analysis of biases in recommenders, and news trends analysis. NeMig aims to provide a useful resource for the news recommendation community and to foster interdisciplinary research into the multidimensional effects of algorithmic news curation.Comment: Accepted at the 11th International Workshop on News Recommendation and Analytics (INRA 2023) in conjunction with ACM RecSys 202

Rigosertib-Activated JNK1/2 Eliminate Tumor Cells through p66Shc Activation

Rigosertib, via reactive oxygen species (ROS), stimulates cJun N-terminal kinases 1/2 (JNK1/2), which inactivate RAS/RAF signaling and thereby inhibit growth and survival of tumor cells. JNK1/2 are not only regulated by ROS—they in turn can also control ROS production. The prooxidant and cell death function of p66Shc requires phosphorylation by JNK1/2. Here, we provide evidence that establishes p66Shc, an oxidoreductase, as a JNK1/2 effector downstream of Rigosertib-induced ROS production, DNA damage, and cell death. This may provide a common pathway for suppression of tumor cell growth by Rigosertib

Type-IV DCT, DST, and MDCT algorithms with reduced numbers of arithmetic operations

We present algorithms for the type-IV discrete cosine transform (DCT-IV) and discrete sine transform (DST-IV), as well as for the modified discrete cosine transform (MDCT) and its inverse, that achieve a lower count of real multiplications and additions than previously published algorithms, without sacrificing numerical accuracy. Asymptotically, the operation count is reduced from ~2NlogN to ~(17/9)NlogN for a power-of-two transform size N, and the exact count is strictly lowered for all N > 4. These results are derived by considering the DCT to be a special case of a DFT of length 8N, with certain symmetries, and then pruning redundant operations from a recent improved fast Fourier transform algorithm (based on a recursive rescaling of the conjugate-pair split radix algorithm). The improved algorithms for DST-IV and MDCT follow immediately from the improved count for the DCT-IV.Comment: 11 page

Family physicians' perceptions of academic detailing: a quantitative and qualitative study

<p>Abstract</p> <p>Background</p> <p>The efficacy of academic detailing in changing physicians' knowledge and practice has been the subject of many primary research publications and systematic reviews. However, there is little written about the features of academic detailing that physicians find valuable or that affect their use of it. The goal of our project was to explore family physicians' (FPs) perceptions of academic detailing and the factors that affect their use of it.</p> <p>Methods</p> <p>We used 2 methods to collect data, a questionnaire and semi-structured telephone interviews. We mailed questionnaires to all FPs in the Dalhousie Office of Continuing Medical Education database and analyzed responses of non-users and users of academic detailing. After a preliminary analysis of questionnaire data, we conducted semi-structured interviews with 7 FPs who did not use academic detailing and 17 who did use it.</p> <p>Results</p> <p>Overall response rate to the questionnaire was 33% (289/869). Response rate of non-users of academic detailing was 15% (60/393), of users was 48% (229/476). The 3 factors that most encouraged use of academic detailing were the topics selected, the evidence-based approach adopted, and the handout material. The 3 factors that most discouraged the use of academic detailing were spending office time doing CME, scheduling time to see the academic detailer, and having CME provided by a non-physician. Users of academic detailing rated it as being more valuable than other forms of CME. Generally, interview data confirmed questionnaire data with the exception that interview informants did not view having CME provided by a non-physician as a barrier. Interview informants mentioned that the evidence-based approach adopted by academic detailing had led them to more critically evaluate information from other CME programs, pharmaceutical representatives, and journal articles, but not advice from specialists.</p> <p>Conclusion</p> <p>Users of academic detailing highly value its educational value and tend to view information from other sources more critically because of its evidence-based approach. Non-users are unlikely to adopt academic detailing despite its high educational value because they find using office time for CME too much of a barrier. To reach these physicians with academic detailing messages, we will have to find other CME formats.</p

Identifying patient preferences for communicating risk estimates: A descriptive pilot study

BACKGROUND: Patients increasingly seek more active involvement in health care decisions, but little is known about how to communicate complex risk information to patients. The objective of this study was to elicit patient preferences for the presentation and framing of complex risk information. METHOD: To accomplish this, eight focus group discussions and 15 one-on-one interviews were conducted, where women were presented with risk data in a variety of different graphical formats, metrics, and time horizons. Risk data were based on a hypothetical woman's risk for coronary heart disease, hip fracture, and breast cancer, with and without hormone replacement therapy. Participants' preferences were assessed using likert scales, ranking, and abstractions of focus group discussions. RESULTS: Forty peri- and postmenopausal women were recruited through hospital fliers (n = 25) and a community health fair (n = 15). Mean age was 51 years, 50% were non-Caucasian, and all had completed high school. Bar graphs were preferred by 83% of participants over line graphs, thermometer graphs, 100 representative faces, and survival curves. Lifetime risk estimates were preferred over 10 or 20-year horizons, and absolute risks were preferred over relative risks and number needed to treat. CONCLUSION: Although there are many different formats for presenting and framing risk information, simple bar charts depicting absolute lifetime risk were rated and ranked highest overall for patient preferences for format

Système décisionnel dynamique et autonome pour le pilotage d'un hélicoptère dans une situation d'urgence

In the aeronautics industrial context, the issues related to the safety constitute a highly differentiating factor. This PhD thesis addresses the challenge of operational type accident reduction. The research works are positioned and considered within the context of existing alerting equipments for collision avoidance, who don’t report a thorough analysis of the avoidance manoeuvres with respect to a possible threat. Indeed, in-flight emergency situations are various and do not all have a formal representation of escape procedures to fall back on. Much of operational accident scenarios are related to human mistakes. Even if systems providing assistance already exist, the dynamic generation of a sequence of manoeuvres under high constraints in an unknown environment remain a news research axis, and a key development perspective. In order to address this problematic and make the notion of danger objective, the research works presented in this thesis confront the capabilities of evolution of an aircraft in its immediate environment with possible physical constraints. For that purpose, the study has conducted to generate a module for trajectory generation in the 3D space frame, capable of partitioning and exploring the space ahead and around the aircraft. This has allowed to draw conclusions in terms of flexibility of escape manoeuvres on approach to the terrain. Besides, the elicitation of the Airbus Helicopters (former Eurocopter) experts knowledge put in emergency situations, for reconstituted accident scenarios in simulation, have permitted to derive a certain number of criteria and rules for parametrising the multicriteria method PROMETHEE II in the process for the relative decision-making of the best avoidance trajectory solution. This has given clues for the generation of new alerting rules to prevent the collisions.Dans un contexte industriel aéronautique où les problématiques de sécurité constituent un facteur différentiateur clé, l’objectif de cette thèse est de répondre à la problématique ambitieuse de la réduction des accidents de type opérationnel. Les travaux de recherche s’inscrivent dans le domaine des systèmes d’alarmes pour l’évitement de collision qui ne font pas une analyse approfondie des solutions d’évitement par rapport à la situation de danger. En effet, les situations d’urgence en vol ne bénéficient pas à ce jour d’une représentation et d’un guide des solutions associées formels. Bien que certains systèmes d’assistance existent et qu’une partie de la connaissance associée aux situations d’urgence ait pu être identifiée, la génération dynamique d’une séquence de manœuvres sous fortes contraintes de temps et dans un environnement non connu à l’avance représente une voie d’exploration nouvelle. Afin de répondre à cette question et de rendre objective la notion de danger, les travaux de recherche présentés dans cette thèse mettent en confrontation la capacité d’évolution d’un aéronef dans son environnement immédiat avec une enveloppe physique devenant contraignante. Afin de mesurer ce danger, les travaux de recherche ont conduit à construire un module de trajectoires capable d’explorer l’espace en 3D. Cela a permis de tirer des enseignements en terme de flexibilité des manœuvres d’évitement possibles à l’approche du sol. De plus l’elicitation des connaissances des pilotes et des experts d’Airbus Helicopters (ancien Eurocopter) mis en situation d’urgence dans le cas d’accidents reconstitués en simulation a conduit à un ensemble de paramètres pour l’utilisation de la méthode multicritère PROMETHEE II dans le processus de prise de décision relatif au choix de la meilleure trajectoire d’évitement et par conséquent à la génération d’alarmes anti-collision

Dynamic autonomous decision-support function for piloting a helicopter in emergency situations

Dans un contexte industriel aéronautique où les problématiques de sécurité constituent un facteur différentiateur clé, l’objectif de cette thèse est de répondre à la problématique ambitieuse de la réduction des accidents de type opérationnel. Les travaux de recherche s’inscrivent dans le domaine des systèmes d’alarmes pour l’évitement de collision qui ne font pas une analyse approfondie des solutions d’évitement par rapport à la situation de danger. En effet, les situations d’urgence en vol ne bénéficient pas à ce jour d’une représentation et d’un guide des solutions associées formels. Bien que certains systèmes d’assistance existent et qu’une partie de la connaissance associée aux situations d’urgence ait pu être identifiée, la génération dynamique d’une séquence de manœuvres sous fortes contraintes de temps et dans un environnement non connu à l’avance représente une voie d’exploration nouvelle. Afin de répondre à cette question et de rendre objective la notion de danger, les travaux de recherche présentés dans cette thèse mettent en confrontation la capacité d’évolution d’un aéronef dans son environnement immédiat avec une enveloppe physique devenant contraignante. Afin de mesurer ce danger, les travaux de recherche ont conduit à construire un module de trajectoires capable d’explorer l’espace en 3D. Cela a permis de tirer des enseignements en terme de flexibilité des manœuvres d’évitement possibles à l’approche du sol. De plus l’elicitation des connaissances des pilotes et des experts d’Airbus Helicopters (ancien Eurocopter) mis en situation d’urgence dans le cas d’accidents reconstitués en simulation a conduit à un ensemble de paramètres pour l’utilisation de la méthode multicritère PROMETHEE II dans le processus de prise de décision relatif au choix de la meilleure trajectoire d’évitement et par conséquent à la génération d’alarmes anti-collision.In the aeronautics industrial context, the issues related to the safety constitute a highly differentiating factor. This PhD thesis addresses the challenge of operational type accident reduction. The research works are positioned and considered within the context of existing alerting equipments for collision avoidance, who don’t report a thorough analysis of the avoidance manoeuvres with respect to a possible threat. Indeed, in-flight emergency situations are various and do not all have a formal representation of escape procedures to fall back on. Much of operational accident scenarios are related to human mistakes. Even if systems providing assistance already exist, the dynamic generation of a sequence of manoeuvres under high constraints in an unknown environment remain a news research axis, and a key development perspective. In order to address this problematic and make the notion of danger objective, the research works presented in this thesis confront the capabilities of evolution of an aircraft in its immediate environment with possible physical constraints. For that purpose, the study has conducted to generate a module for trajectory generation in the 3D space frame, capable of partitioning and exploring the space ahead and around the aircraft. This has allowed to draw conclusions in terms of flexibility of escape manoeuvres on approach to the terrain. Besides, the elicitation of the Airbus Helicopters (former Eurocopter) experts knowledge put in emergency situations, for reconstituted accident scenarios in simulation, have permitted to derive a certain number of criteria and rules for parametrising the multicriteria method PROMETHEE II in the process for the relative decision-making of the best avoidance trajectory solution. This has given clues for the generation of new alerting rules to prevent the collisions