147 research outputs found

    Ideamarkkinat - Meklari- ja välittäjätoiminta

    Get PDF

    Research-Based Innovations through Challenge Competitions?

    Get PDF
    Research and innovation funding agencies are increasingly investing in different types of challenge competitions. Such competitions introduce researchers a chance to develop science-based products or scientific processes addressing complex societal challenges within the public sphere. In this paper we explored 45 challenge competitions to explore their characteristics and impacts. This paper will contribute to the distinction between product- and process-oriented challenge competitions and provide preliminary findings about the impacts of such activities. Based on our analysis, product- and process-oriented challenge competitions have different implications and "additionality" in terms of funding and research support actions. Examples of the benefits include shortened time span between research and its publication, funders' access to notable research resources with small investments, meriting and branding of both researchers and organizers as well as new capacities and skills developed.Peer reviewe

    Comparing computational and non-computational methods in party position estimation : Finland, 2003-2019

    Get PDF
    It is often claimed that computational methods for examining textual data give good enough party position estimates at a fraction of the costs of many non-computational methods. However, the conclusive testing of these claims is still far from fully accomplished. We compare the performance of two computational methods, Wordscores and Wordfish, and four non-computational methods in estimating the political positions of parties in two dimensions, a left-right dimension and a progressive-conservative dimension. Our data comprise electoral party manifestos written in Finnish and published in Finland. The non-computational estimates are composed of the Chapel Hill Expert Survey estimates, the Manifesto Project estimates, estimates deriving from survey-based data on voter perceptions of party positions, and estimates derived from electoral candidates’ replies to voting advice application questions. Unlike Wordfish, Wordscores generates relatively well-performing estimates for many of the party positions, but despite this does not offer an even match to the non-computational methods.Peer reviewe

    Strategic sentiments and emotions in post-Second World War party manifestos in Finland

    Get PDF
    We contribute to the growing number of studies on emotions and politics by investigating how political parties strategically use sentiments and emotions in party manifestos. We use computational methods in examining changes of sentiments and emotions in Finnish party manifestos from 1945 to 2019. We use sentiment and emotion lexicons first translated from English into Finnish and then modified for the purposes of our study. We analyze how the use of emotions and sentiments differs between government and opposition parties depending on their left/right ideology and the specific type of party manifesto. In addition to traditional sentiment and emotion analysis, we use emotion intensity analysis. Our results indicate that in Finland, government and opposition parties do not differ substantially from each other in their use of emotional language. From a historical perspective, the individual emotions used in party manifestos have persisted, but changes have taken place in the intensity of using emotion words. We also find that in comparison with other parties, populist parties both appeal to different emotions and appeal to the same emotions with different intensities.Peer reviewe

    Taimen- ja kuhaistukkaat troolin sivusaaliina Oulujärvellä

    Get PDF

    Kestävät matkaketjut Itä- ja Länsi-Uudellamaalla

    Get PDF
    Globaalit ilmiöt, kuten ilmastonmuutos sekä energiakriisi luovat entistä suuremman tarpeen kestävien ratkaisuiden kehittämiseksi kaikilla hallintotasoilla. Kestävien matkaketjujen kehittäminen on eräs keino vastata kestävyyden haasteisiin. Tämän työn päätavoitteena on varmistaa, että kestävän liikkumisen ja liikenneturvallisuuden olosuhteita parannetaan jatkossa Länsi- ja Itä-Uudellamaalla erityisesti tärkeimmiksi tunnistetuilla kestävän liikkumisen matkaketjuilla. Työn aikana on tunnistettu Itä- ja Länsi-Uudenmaan tärkeimmät joukkoliikennepysäkit, jotka luokiteltiin neljään korkeimpaan pysäkkiluokkaan (terminaalit, keskeiset solmupysäkit, vilkkaat pysäkit ja peruspysäkit). Näihin pysäkkiluokkiin liittyviä palvelutasotavoitteita määritettiin liittyen pysäkeille johtaviin reitteihin, pysäkkipalveluihin ja -toimintoihin sekä henkilöauto- ja pyöräliityntäpysäköintiin. Palvelutasotavoitteet toimivat pohjana pysäkkien kehittämistoimenpiteiden määrittelyssä. Työn aikana on tunnistettu Itä- ja Länsi-Uudenmaan merkittävimmät kestävän liikkumisen matkaketjut. Kestävän liikkumisen matkaketjuja tunnistettiin kaikkiaan 113 kappaletta. Suurta määrää matkaketjuja on välttämätöntä arvioida eri osatekijöiden kautta, jotta ne voidaan asettaa tärkeysjärjestykseen ja täten tunnistaa kaikkein tärkeimmät matkaketjut. Prioriorisointia varten on luotu arviointikehikko, jonka avulla tärkeimmiksi tunnistetut matkaketjut (pl. kuntien sisäiset) on arvioitu. Tässä työssä käytettyjä arviointitekijöitä ovat matka-aika, käyttäjäpotentiaalit kävellen, pyöräillen sekä liityntäjoukkoliikenteellä, pendelöintipotentiaali sekä päästövähennyspotentiaali. Priorisoinnin pohjalta parhaaseen kolmannekseen sijoittuneiden matkaketjujen solmupisteille on tunnistettu kehitystoimenpiteitä, jotka koskevat niille johtavia pyöräily-yhteyksiä sekä pysäkeistä muodostuvien solmupisteiden varustelua sekä saavutettavuutta. Toimenpiteitä on ensisijaista lähteä edistämään tunnistettujen laatukäytävien osalta. Laatukäytäviä on tunnistettu työn aikana yhteensä kolme; yksi Itä-Uudellamaalla ja kaksi Länsi-Uudellamaalla. Lopputuloksen ohella myös laaja vuorovaikutus suunnittelualueen kuntien kesken on ollut yksi työn päätavoitteista. Työn aikana toteutettiin kuntien edustajien haastattelutilaisuudet lähtötilanteen määrittämiseksi ja matkaketjujen tunnistamiseksi, järjestettiin kaksi työpajaa sekä kolme ohjausryhmän kokousta, joiden kautta kuntien ja sidosryhmien edustajat pääsivät osallistumaan ja vaikuttamaan työn etenemiseen
    corecore