Front-End Design Guidelines for Infotainment Systems

This paper presents a set of front-end design guidelines intended to provide a starting point to designers of user interfaces for infotainment systems. The proposed approach suggests guidance on four dimensions inferred from state of the art such as crucial to achieve well designed automotive interfaces: a) Design; b) Interaction; c) Security; and d) Connectivity. Guidelines were thought by integrating conceptual-insights from Graphic Design; User Centered Design; Human-Machine Interfaces; Usability; and Human-Computer interaction. Additionally, were specified and structured to be used also as a comparing tool (Like Heuristic- Evaluation technique) to analyze front-end of existent infotainment systems. Said duality allowed to revise the pertinence of the proposal through a case study where 30 participants (25 regular users and 5 technicalexperts) compared suggested guidelines’ specification against interactions provided by the front–end of Mazda Connect© infotainment System. Obtained results suggested that setting of proposed guidelines was compatible with participants’ perceptions facilitating to identify pain-points on current design; thus, proposed guidance could scaffold base-insights for new front-end designs

Primera encuesta de "Nuestro cinema"

Cabello, A.; Castellón Díaz Anfurso, J.; González, J.; De Mendoza, AH. (1932). Primera encuesta de "Nuestro cinema". Nuestro cinema. (4):97-104. http://hdl.handle.net/10251/42796.Importación Masiva97104

Distribución y frecuencia de tomato ringspot virus (ToRSV) en diferentes variedades de Rubus idaeus en la Región del Maule, Chile

The raspberry (Rubus idaeus) is one of the most important fruit for production in the Maule Region, Chile. Raspberries are affected by the tomato ringspot virus (ToRSV), which causes decreased yield and deformed fruit. The objective of this work is to study ToRSV spread in different raspberry varieties in the Maule Region, Chile. The virus was detected using the ELISA test and RT-PCR in the Heritage, Meeker, Chilliwack, Amity and Coho varieties. Bayesian analysis determined the relationship between the percentage of ToRSV incidence in the cultivated varieties and the locations in the different provinces of the Maule Region. It was observed that the Linares province showed the highest levels of the virus in the different varieties: Amity (70%), Meeker (39%) and Heritage (26%), compared to other provinces in the region. These results suggest a high spread of ToRSV through the Maule Region. Nei distance analysis suggests that 14 of the virus isolates coming from the Talca and Linares Provinces would show differences with the ToRSV accessions deposited in the global gene bank (NCBI).La frambuesa (Rubus idaeus) es un frutal menor de gran importancia productiva en Chile. Una de las enfermedades que lo afectan es tomato ringspot virus (ToRSV). Este estudio provee información sobre la dispersión de ToRSV en diferentes variedades de frambueso en la Región del Maule. El virus fue detectado mediante el uso de la prueba ELISA y RT-PCR en las variedades Heritage, Meeker, Chilliwack, Amity y Coho. Mediante un análisis Bayesiano se determinó la relación entre porcentaje de incidencia de ToRSV en las variedades cultivadas y las localidades, de las distintas Provincias de la Región. Se observó que la provincia de Linares presentó la más alta incidencia viral en Amity (70%), Meeker (39%) y Heritage (26%), con respecto a otras provincias de la Región. Estos resultados sugieren que existe una alta dispersión de ToRSV a través de la Región del Maule. El análisis de distancia de Nei propone que los 14 aislados del virus provenientes desde las Provincias de Talca y Linares, mostrarían diferencias con las accesiones de ToRSV depositadas en el banco de genes mundial (NCBI).Fil: González Silva, Gloria Rossana. Universidad Católica del Maule. Facultad de Ciencias Agrarias y ForestalesFil: Concha Espinoza, Cynthia Macarena. Universidad Católica del Maule. Facultad de Ciencias Agrarias y ForestalesFil: Valenzuela Bustamante, Myriam Andrea. Universidad Católica del Maule. Facultad de Ciencias Agrarias y ForestalesFil: Cordero Alday, Luzmira Cecilia. Comisión Nacional de Investigación Científica y Tecnológica (CONICYT), Centro de Estudios en Alimentos Procesados ​​(CEAP), Regional, Gore Maule, Talca, Chile.Fil: Pico Mendoza, José Newthon. Universidad Técnica de Manabí. Facultad de Ingeniería Agrícola (Lodana, Manabí, Ecuador)Fil: Cáceres Ruz, Pablo Alfredo. Universidad Católica del Maule. Facultad de Ciencias Agrarias y ForestalesFil: García González, Rolando. Universidad Católica del Maule. Facultad de Ciencias Agrarias y Forestale

Prevalencia de respiración oral y su efecto en el desempeño escolar en niños con alergia respiratoria

Antecedentes: El asma y la rinitis alérgica (RA) se han relacionado con alteraciones craneofaciales debido a la alta frecuencia de respiración oral en ambas patologías. Pacientes y métodos: Se realizó un estudio observacional y prospectivo de enero a diciembre del 2007 en pacientes de 6 a 15 años vistos por primera vez con alergia respiratoria. Después del examen físico completo, se realizó un cuestionario para determinar somnolencia diurna, ronquido y desempeño académico. Resultados: Se incluyeron 107 pacientes, 42 hombres y 65 mujeres. 80.4% tenían rinitis alérgica y 19.6% rinitis alérgica y asma. Los eventos de ronquido se clasificaron como leve (1-2 veces/semana) el 10.3%, moderado (3-5 veces /semana) 16.8% y como roncadores habituales (> 6 veces / semana) el 9.3%. El resto no roncaba (63.6%). La somnolencia diurna fue investigada por la facilidad de los niños de quedarse dormidos cuando viajaban en coche (23.4%), en la escuela (2.8%), al hacer tarea (4.7%) o mientras veían televisión (6.5%). Los pacientes con 3 o más alteraciones físicas fueron clasificados como respiradores orales, correspondiendo a un 29% (n=31). En el área académica el 92% de los niños con calificaciones reprobatorias pertenecieron al grupo de los respiradores orales. Las calificaciones buenas en conducta fueron más frecuentes en los respiradores nasales que en los orales (80% vs 20%,) (p < 0.001). Conclusión: La prevalencia de respiradores orales en pacientes de primera vez con diagnóstico de rinitis alérgica con o sin asma fue del 29%. El desempeño escolar (académico y de conducta) es menor en pacientes respiradores orales. Abstract: Introduction: Allergic rhinitis and asthma have been associated with craniofacial abnormalities due to the high frequency of oral breathing in both pathologies. Methods and materials: We conducted an observational prospective study from January to December 2007. Patients seen for the fist time, diagnosed with respiratory allergies between 6 and 15 years of age were included. After a complete history and physical examination, after that they answered a questionnaire inquiring about snoring characteristics, day-time sleepiness, and academic performance. Results: One hundred and seven patients were included, 42 males (39.3%) and 65 females (60.7%). Allergic rhinitis was the most prevalent diagnosis in 80.4% (86) of the cases, followed by allergic rhinitis and asthma in 18.6%. The snoring events were classified as mild (1–2 times/week) which represented 10.3%, moderate (3–5 times/week), which were 16.8 %, and habitual snorers (>6 times/week), which were 9.3 %, and 68 (63.6%) did not snore. Daytime somnolence was classified in groups as follows: ease of falling asleep while traveling by car (23.4% of all patients), at school (2.8%), while doing homework (4.7%) or watching TV (6.5%). Patients were classified as oral breathers if they had 3 or more physical findings, corresponding to a 29% (n=31). In the academic area, 92% of the children with failing grades belonged to the oral breathers. Good behavior grades were better in the nasal breathers group when compared with oral breathers (80% vs. 20%) (p < 0.001). Conclusion: The prevalence of oral breathing in first time patients with an allergic rhinitis diagnosis, with or without asthma, was 29%. Poor school performance (academic and behavioral) is worse in oral breathers

MODELACIÓN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE INTERTERMINAL DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO (MODELING OF THE INTERTERMINAL TRANSPORT SYSTEM OF THE INTERNATIONAL AIRPORT OF MEXICO CITY)

Una de las opciones ofrecidas por el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México para la movilidad de los usuarios y el personal del mismo, dentro de los diferentes puntos del complejo, es el sistema de transporte Interterminales. Una de las principales problemáticas en este tipo de servicio, es contar de forma rápida información confiable que permita administrar y evaluar el sistema para así gestionar y mejorar el mismo a través del análisis de diferentes casos escenarios de supuestos de mejora. Por lo que es imperativo contar con un modelo que caracterice el mismo con un alto nivel de confianza, en este trabajo se mapeo el sistema por medio de la metodología de teoría de colas y la simulación.Palabras Clave: Modelo, Teoría de colas, Simulación. AbstractOne of the options offered by the International Airport of Mexico City for the mobility of the users and its staff, within the different points of the complex, is the Interterminal transport system. One of the main problems in this type of service is to count on reliable information to manage and evaluate the system in order to arrange and improve it through the analysis of different cases scenarios of improvement assumptions. So it is imperative to have a model that characterizes the same with a high level of confidence, in this work the system was mapped through the methodology of queuing theory and simulation.Keywords: Model, Queueing theory, Simulation.

Estudio de factibilidad para la introducción de un servicio de transporte que contribuya a reducir los índices de inseguridad del sector estudiantil de la Universidad de El Salvador: Sede Central.

La Universidad de El Salvador es la institución de educación superior más grande y antigua de El Salvador, y la única universidad pública del país. Sin embargo, la inmensa población estudiantil, la falta de recursos, influencias políticas y otros factores dificultan por parte de las autoridades controles de seguridad dentro del campus universitario y fuera de la institución. El panorama de delincuencia ciudadana e inseguridad en el transporte público del cual son víctimas los estudiantes repercute directa o indirectamente en su comportamiento o rendimiento, siendo este incluso motivo de deserción estudiantil. A partir de esto, surge la necesidad de contar con un sistema de transporte colectivo que garantice la seguridad de los estudiantes universitarios, pudiendo movilizarse desde y hacia el centro de estudios sin ningún tipo de inconveniente que pueda perturbar los objetivos académicos de cada uno de ellos. Por lo antes mencionado y con el objetivo principal que es la implementación de un servicio de transporte que contribuya a reducir de los índices de inseguridad (robos, hurtos, acoso, secuestro) sufridos por el sector estudiantil el equipo de investigación decidió desarrollar un estudio de factibilidad para la introducción del servicio y así brindar las condiciones óptimas de seguridad en cuanto a trayectos de movilización en unidades de transporte se refiere y que, al mismo tiempo, sea viable para las condiciones actuales de la universidad sin alterar su normal funcionamiento. La información obtenida para respaldar la investigación fue lograda a través de la aplicación del método de análisis para la extracción de las partes de un todo y el método de síntesis, en búsqueda de el acoplamiento racional de varios elementos ii dispersos en una nueva totalidad. El tipo de investigación utilizada es la correlacional, con finalidad de conocer el grado de asociación existente entre los actos delictivos y el uso de transporte público y como el transporte exclusivo para estudiantes puede reducir dichos actos. De igual manera, se utilizaron las técnicas e instrumentos necesarios que proporcionaron la informacional adecuada; también, se hizo uso de fuentes primarias y secundarias. La investigación dio como resultado que el segmento de la población objetivo está dirigido a estudiantes que utilizan el transporte público, principalmente en las rutas 1, 3, 22, 26 y 44, las cuales concentran un 76.22% de la totalidad de los estudiantes; que el 85.47% de los estudiantes que utilizan las cinco rutas de buses más frecuentadas han sido víctimas de actos delictivos en el transporte público al menos una vez durante toda su estancia en la universidad, que se prestará el servicio 44 semanas al año con 25 unidades de transporte necesarias para efectuar los 58 viajes al día. Desde la perspectiva económica se debe proponer el financiamiento proveniente de la misma Universidad de El Salvador, solicitando un refuerzo presupuestario al Ministerio de Hacienda para la obtención de los recursos necesario dentro del presupuesto general de la institución. Finalmente, se debe realizar la presentación de la propuesta a las autoridades y que estas puedan solicitar el refuerzo presupuestario a las autoridades correspondientes

Workspace Optimization of a Deltoid Robot

[EN] Studies conducted on the Delta robot have reported drawbacks regarding its limited workspace. In this paper, it is proposed a modification in the placement of its actuators, thus becoming what is called the Deltoide robot. With this change, the workspace can greatly increase or decrease. This way, an optimization using genetic algorithms is proposed to find the largest workspace that the robot can have depending on the design variables. Additionally, the general analysis of the forward and inverse kinematics of the Deltoide robot, is explained and implemented in a software specially created for this application.[ES] Los estudios realizados en el robot Delta han reportado inconveniencias con respecto a su limitado espacio de trabajo. Este artículo propone una modificación en la colocación de sus actuadores, convirtiéndose así en lo que se denomina robot Deltoide. Con este cambio, el espacio de trabajo puede aumentar o disminuir considerablemente. De esta manera, se propone una optimización usando algoritmos genéticos para encontrar el mayor espacio de trabajo que el robot puede tener dependiendo de las variables de diseño. Además, se explica e implementa el análisis general de la cinemática directa e inversa del robot Deltoide, en un software creado especialmente para esta aplicación.Gutiérrez-Preciado, A.; González-Palacios, MA.; Aguilera-Cortés, LA.; Mendoza-Patiño, FJ. (2019). Optimización del Espacio de Trabajo de un Robot Deltoide. Revista Iberoamericana de Automática e Informática. 16(2):159-170. https://doi.org/10.4995/riai.2018.8747SWORD15917016

The first comprehensive micro use-wear analysis of an early Acheulean assemblage (Thiongo Korongo, Olduvai Gorge, Tanzania)

Probably, one of the biggest questions about the Acheulean is focused on the functional aspects of its lithic industry and, more specifically, its link to subsistence activities developed by hominins during the Early Stone Age. Historically, tecno-functional research on ESA techno-complex has focused on the role played by flakes and LCT in the processing of animal carcasses, but less attention has been payed to other possible activities related with subsistence and tool making. Previous traceological studies on African Lower Paleolithic lithic industries have shown the complexity of activities made with the earliest lithic tools, including not only the processing of animal carcasses, but also activities dedicated to processing wood, non-woody plants and underground storage organs (USOs). In this paper we present the use-wear results obtained from the analysis of the Early Acheulean lithic tools with potentially functional edges which are part of the lithic assemblage from the Thiongo Korongo archaeological site (TK) (Olduvai Gorge, Tanzania). The three main levels of the archaeological site, TKSF, TKLSC and TKLF, have been used as samples. From 466 lithic artefacts analyzed, 16 pieces present sufficient preservation of use related traces that are able to clearly identify the activities developed when compared with experimental reference collections. As a result, we have identified activities mainly related with the cutting and scraping of wood and non-woody plants, including USOs. In addition, some pieces have also presented traces indicating the processing of animal carcasses. These data provides important information about different activities developed in TK by early hominids, allowing us to make broader inferences about the different subsistence activities carried out during the Acheulean in Eastern Africa.Depto. de Prehistoria, Historia Antigua y ArqueologíaFac. de Geografía e HistoriaTRUEMinisterio de Ciencia e Innovación (MICINN)pu