Registro de información en motores de automóviles y desarrollo de un ciclo de conducción piloto para la ciudad de Pereira usando herramientas de diagnóstico de bajo costo

(Eng) The objective of this paper is to present a methodology designed to develop a driving cycle to model traffic in the Pereira city in Colombia. Under the scope of this pilot work, four different gasoline passenger cars furnished with real time datalogging equipment were used to collect speed-time data under actual traffic along Pereira urban area. The speed-acceleration characteristics were analyzed, and target driving parameters were defined and evaluated. The designed method for building the driving cycle was then applied. As a result, a simple driving schedule for analyzing propulsion, fuel consumption rate, and emission control strategies of automobiles under Pereira downtown conditions has been proposed. Under the scope of the same project, was also studied the utility of the engine specific data collected during the vehicle operation for the purposes of engine performance assessment.(Spa) El objetivo de este trabajo es presentar una metodología para la obtención de un ciclo de conducción representativo del tráfico en la ciudad de Pereira, Colombia, usando herramientas de bajo costo. Se escogieron cuatro vehículos equipados con sistemas de registro de velocidad y aceleración para circular en uno de los corredores viales más congestionados de la ciudad. Las características de velocidad y aceleración fueron analizadas y se evaluaron y definieron los parámetros de conducción. Se diseñó un método para construir el ciclo de conducción y se construyó el ciclo. Como resultado, se obtuvo un ciclo simple de conducción que puede servir de referencia para el análisis de consumo de combustible y diseño de estrategias para control de emisiones de automóviles bajo las condiciones de operación en la zona urbana de Pereira. En el ámbito del mismo proyecto, también se estudió la utilidad de la información recolectada, con herramientas de diagnóstico de bajo costo, durante la operación de los vehículos para propósitos de evaluación del desempeño de los motores

Identification of dynamic parameters in vehicle suspension systems

Resumen En el presente trabajo se aborda la identificación de parámetros dinámicos en vehículos automóviles. Paso previo al desarrollo del problema de identificación, se desarrolla un modelo dinámico para la suspensión delantera de un vehículo de competición. El modelo dinámico se reduce mediante dos metodologías diferentes. La primera se basa en la Descomposición en Valores Singulares y la segunda por dos pasos consecutivos: eliminación de parámetros dinámicamente poco contributivos y Descomposición en Valores Singulares. Finalmente, ambos modelos son analizados y validados mediante el cruce de datos para otras trayectorias diferentes a las de identificación. El modelo obtenido utilizando la eliminación de parámetros poco contributivos reproduce de muy buena manera el comportamiento dinámico del sistema ante la inclusión de errores, por lo que dicha metodología se presenta como la más viable para la obtención del conjunto de parámetros base. Abstract This work presents the identification of dynamic parameters in automotive vehicles. In order to develop the identification problem, a dynamic model is obtained for the front suspension of a race car. Two new dynamic models are developed, the first of which is based on the Singular Value Decomposition (SVD), while the second comprises two consecutive steps: elimination of less contributive parameters and application of a SVD method. Finally, both models are analyzed and validated by means of data cross-referencing for new trajectories other than those used during the identification process. The model obtained using the elimination reproduces the dynamic behavior with very good approximation even with the inclusion of errors, so it is presented as the most viable methodology for obtaining base parameters

Formulación de producto con potencial agroindustrial a base de cidra Sechium edule (Jacq) Swartz

La Asociación de Mujeres Multiétnicas(Asmufare) luego de un proceso de desplazamiento forzoso llegaron a habitar un territorio en la ciudad de Armenia, buscando reconstruir su cultura campesina. Actualmente cultivan y procesan cidra Sechium edule entre otros productos tradicionales. La cidra Sechium edule en Colombia es una materia prima con poco uso industrial y poco consumo doméstico, a pesar de tener gran potencial nutricional y funcional debido al potencial de protección de enfermedades; la cual puede ser empleada como materia prima para la formulación de una galleta para personas con celiaquía. El objetivo de esta investigación fue formular una galleta tipo colación a base de cidra Sechium edule como alternativa de negocio para la asociación de mujeres Asmufare, a partir de la caracterización y análisis de mercado del producto. Se realizó la formulación de la galleta, se caracterizó físico-químicamente teniendo en cuenta la normatividad y un análisis de mercado del producto. Se logró formular un producto de galletería tipo colación a base de harina y almidón de cidra Sechium edule, con adición de arroz Oryza sativa, para satisfacer las necesidades de la población con celiaquía; el cual cumple con los estándares de clasificación para este tipo de producto, siendo una alternativa para la población fitness, donde se obtuvo una aceptación del 87% de preferencia del consumidor potencial, con un posible precio de venta al público de $1.544,63 que se ajusta a las expectativas de estos consumidores; logrando vincularse como potencial producto para su venta por parte de la asociación Asmufare

MODELADO Y SIMULACIÓN DEL CONTROL DE VELOCIDAD DE UN MOTOR HIDRÁULICO

En este artículo se presenta una metodología de selección de un motor hidráulico y el control de su velocidad, a partir de unos requerimientos de funcionamiento. Se presenta el modelado del sistema, la selección de los componentes, y se presentan los resultados de la simulación

Peces marinos y estuarinos de Bahía Málaga, Valle del Cauca, Pacífico colombiano

Malaga Bay, located within the Tropical Eastern Pacific Ocean, between 3°56’ – 4°05’ N and 77°19’ – 77° 21’W, comprises the central zone of the colombian Pacific Ocean, where the continental shelf portion is greater than in other areas. The bay has an average depth of 12- 15 m, and an average area of 126 km2. Oceanographic and climatic conditions of the area make it a typically estuarine zone of the Colombian Pacific (Cantera et al. 1999). The principal habitats within the bay include sandy, rocky and muddy beaches, cliffs and extended mangrove forests (Cantera et al. 1999); the diversity of these habitats leads to a diverse population of biological groups, including fish.Bahía Málaga, ubicada dentro del Pacífico Oriental Tropical, entre los 3°56’ – 4°05’ N y los 77°19’ – 77°21’W, comprende la zona central de la costa pacífica colombiana en donde la plataforma continental se extiende un poco más de lo normal en esta región. La profundidad promedio es de 12 a 15 m y tiene un área aproximada de 126 km2. Las características oceanográficas y climatológicas de Bahía Málaga permiten reconocerla como una zona típicamente estuarina del Pacífico colombiano (Cantera et al. 1999). Los principales hábitats que se encuentran en la bahía son playas arenosas, rocosas y fangosas; acantilados; y extensos bosques de manglar (Cantera et al. 1999) y la diversidad de esos paisajes contribuye a la presencia de distintos grupos biológicos, incluyendo los peces

First observations of oblique ionospheric sounding chirp signal in Mexico

The results of the first experiment of oblique ionospheric sounding (OIS) chirp signal reception in Mexico are reported. Maximal and Lowest Observed Frequencies variations were studied under the quiet Space Weather conditions. The diurnal ionospheric variations by OIS signal confirm the results based on GNSS data in the Mexican region. The best HF radio propagation conditions along the considered path are during morning and daytime hours. The multi-hop propagation is frequent. The interlayer propagation modes are present at nighttime

Radiographers supporting radiologists in the interpretation of screening mammography: a viable strategy to meet the shortage in the number of radiologists.

BackgroundAn alternative approach to the traditional model of radiologists interpreting screening mammography is necessary due to the shortage of radiologists to interpret screening mammograms in many countries.MethodsWe evaluated the performance of 15 Mexican radiographers, also known as radiologic technologists, in the interpretation of screening mammography after a 6 months training period in a screening setting. Fifteen radiographers received 6 months standardized training with radiologists in the interpretation of screening mammography using the Breast Imaging Reporting and Data System (BI-RADS) system. A challenging test set of 110 cases developed by the Breast Cancer Surveillance Consortium was used to evaluate their performance. We estimated sensitivity, specificity, false positive rates, likelihood ratio of a positive test (LR+) and the area under the subject-specific Receiver Operating Characteristic (ROC) curve (AUC) for diagnostic accuracy. A mathematical model simulating the consequences in costs and performance of two hypothetical scenarios compared to the status quo in which a radiologist reads all screening mammograms was also performed.ResultsRadiographer's sensitivity was comparable to the sensitivity scores achieved by U.S. radiologists who took the test but their false-positive rate was higher. Median sensitivity was 73.3 % (Interquartile range, IQR: 46.7-86.7 %) and the median false positive rate was 49.5 % (IQR: 34.7-57.9 %). The median LR+ was 1.4 (IQR: 1.3-1.7 %) and the median AUC was 0.6 (IQR: 0.6-0.7). A scenario in which a radiographer reads all mammograms first, and a radiologist reads only those that were difficult for the radiographer, was more cost-effective than a scenario in which either the radiographer or radiologist reads all mammograms.ConclusionsGiven the comparable sensitivity achieved by Mexican radiographers and U.S. radiologists on a test set, screening mammography interpretation by radiographers appears to be a possible adjunct to radiologists in countries with shortages of radiologists. Further studies are required to assess the effectiveness of different training programs in order to obtain acceptable screening accuracy, as well as the best approaches for the use of non-physician readers to interpret screening mammography

First joint observations of space weather events over Mexico

Abstract. The Mexican Space Weather Service (SCiESMEX in Spanish) and National Space Weather Laboratory (LANCE in Spanish) were organized in 2014 and in 2016, respectively, to provide space weather monitoring and alerts, as well as scientific research in Mexico. In this work, we presenttheresultsofthefirstjointobservationsoftwoevents (22 June and 29 September 2015) with our local network of instruments and their related products. This network includes the MEXART radio telescope (solar flare and radio burst), the Compact Astronomical Low-frequency, Low-cost Instrument for Spectroscopy in Transportable Observatories (CALLISTO)attheMEXARTstation(solarradioburst),the Mexico City Cosmic Ray Observatory (cosmic ray fluxes), GPS receiver networks (ionospheric disturbances), and the Teoloyucan Geomagnetic Observatory (geomagnetic field). The observations show that we detected significant space weather effects over the Mexican territory: geomagnetic and ionospheric disturbances (22 June 2015), variations in cosmicrayfluxes,andalsoradiocommunications’interferences (29September2015).Theeffectsoftheseperturbationswere registered,forthefirsttime,usingspaceweatherproductsby SCiESMEX:totalelectroncontent(TEC)maps,regionalgeomagneticindexKmex,radiospectrographsoflowfrequency, and cosmic ray fluxes. These results prove the importance of monitoring space weather phenomena in the region and the need to strengthening the instrumentation network