Evaluación de la equidad del servicio de transporte público: El caso de Palma de Mallorca

The practice of sustainable transport planning must take into account the level of territorial and social equity of service. The equity analysis requires a deep understanding of the service and the territorial and social characteristics where it is implanted. We propose a simplified method to analyze the equity of the public bus system that has been used in the city of Palma de Mallorca. The bus service level was calculated from the spatial analysis of the offer and was contrasted with the population and with a multidimensional index of social need for public transportation leading to horizontal and vertical equity respectively. Next the overall equity of the service was tested with the support of the Lorenz curve and Gini coefficient. Finally, a sensitivity analysis of bus routes depending on the role they play in the equity of the service was performed.La planificación sostenible del transporte público requiere la consideración de la equidad territorial y social. El análisis de la equidad precisa de un profundo conocimiento del servicio así como de las características territoriales y sociales dónde se implanta. En este artículo se propone un método simplificado para el análisis de la equidad del sistema de autobuses públicos, aplicado a la ciudad de Palma. El nivel de servicio se calcula a partir del análisis territorial de la oferta, y se contrasta con la población existente y con un índice multidimensional de necesidad social de transporte público, dando lugar a la equidad horizontal y vertical, respectivamente. Posteriormente, se verifica la equidad global del servicio con el apoyo de la curva de Lorenz y del coeficiente GINI. Finalmente, se realiza un análisis de sensibilidad a través de la frecuencia de las rutas de autobús en relación a la equidad social del servicio

Los sistemas de bicicleta pública y la movilidad urbana sostenible. Un análisis en la ciudad de Palma (Mallorca, Islas Baleares)

El artículo analiza los sistemas de bicicleta pública como instrumento de incentivación de los desplazamientos en bicicleta en el marco de las políticas de movilidad sostenible. Se centra en su implantación en la ciudad de Palma y se valoran tres componentes: la evolución del reparto modal en la ciudad desde su instalación en 2011 y su relación con el tráfico ciclista; la cobertura territorial del sistema y su funcionamiento; y, por último, las características, el perfil y las motivaciones de los usuarios. Del análisis se deduce una baja aceptación del sistema, a pesar del incremento más que notable del número de ciclistas en la ciudad

Improving Bus Service Levels and social equity through bus frequency modelling

Bus lines play an essential role in providing urban public transport service. Demographic and socioeconomic characteristics determine the specific transport service needs of districts that, in most cases, are not served by the existing bus routes. Small changes in the frequency of a bus route can have a direct effect on the territorial distribution of a city\u27s public transport service. Adjusting the frequencies of a bus fleet can help planners improve the service level and adapt the fleet\u27s spatial distribution. A bus frequency optimization methodology is proposed to improve harmonization between service level and social equity in public transport. The method relies on a simple spreadsheet that integrates geographic data about bus routes and socioeconomic information about city districts. Simulation and optimization procedures are coordinated to appropriately adjust the routes to the geographic space. The proposed method is tested in a real case study that demonstrates its usefulness in analysing the service level and equity of a transport system and improving a city\u27s public transport planning

Limonium ejulabilis, a new endangered endemic species from Majorca (Balearic Islands, Spain)

A new species of Limonium from the southwest of Majorca is proposed here as L. ejulabilis. This taxon is a triploid species belonging to the L. delicatulum complex. Some aspeets of its relationships, habitat characteristics, and conservation trends are discussed. L. cossonianum, previously confused with L. ejulabilis, is excluded from the Balearic flora.Se describe una nueva especie de Limonium del suroeste de Mallorca, L. ejulabilis. La especie propuesta es un taxon triploide perteneciente al complejo L. delicatulum. Se comentan y discuten sus afinidades, algunas características del habitat y aspectos sobre su conservación. Se excluye de la flora balear/., cossonianum

Evaluación de la equidad del servicio de transporte público : el caso de Palma de Mallorca

La planificación sostenible del transporte público requiere la consideración de la equidad territorial y social. El análisis de la equidad precisa de un profundo conocimiento del servicio así como de las características territoriales y sociales dónde se implanta. En este artículo se propone un método simplificado para el análisis de la equidad del sistema de autobuses públicos, aplicado a la ciudad de Palma. El nivel de servicio se calcula a partir del análisis territorial de la oferta, y se contrasta con la población existente y con un índice multidimensional de necesidad social de transporte público, dando lugar a la equidad horizontal y vertical, respectivamente. Posteriormente, se verifica la equidad global del servicio con el apoyo de la curva de Lorenz y del coeficiente GINI. Finalmente, se realiza un análisis de sensibilidad a través de la frecuencia de las rutas de autobús en relación a la equidad social del servicio

Los sistemas de bicicleta pública y la movilidad urbana sostenible. Un análisis en la ciudad de Palma (Mallorca, Islas Baleares)

El artículo analiza los sistemas de bicicleta pública como instrumento de incentivación de los desplazamientos en bicicleta en el marco de las políticas de movilidad sostenible. Se centra en su implantación en la ciudad de Palma y se valoran tres componentes: la evolución del reparto modal en la ciudad desde su instalación en 2011 y su relación con el tráfico ciclista; la cobertura territorial del sistema y su funcionamiento; y, por último, las características, el perfil y las motivaciones de los usuarios. Del análisis se deduce una baja aceptación del sistema, a pesar del incremento más que notable del número de ciclistas en la ciudad

Improving equity of public transportation planning. The case of Palma de Mallorca (Spain)

Ponencias, comunicaciones y pósters presentados en el 17th AGILE Conference on Geographic Information Science "Connecting a Digital Europe through Location and Place", celebrado en la Universitat Jaume I del 3 al 6 de junio de 2014.Public transport planning requires consideration of equity in access of the population to the transport service. This paper presents a methodology for the analysis of public transport in the city of Palma and its evaluation in terms of spatial and social equity. First, the analysis of supply based on the activity of the bus stops has been performed. Then an AHP multicriteria weighted model over a set of socioeconomic variables has been developed to obtain a public transport demand index. Finally the analysis of equity has been made using the Gini Index and a sensitivity analysis of bus lines. The results show the distribution of equity for all the 88 districts of city. This paper presents a simple and powerful methodology exportable to transportation planning studies in other geographic areas

Marianela

Òpera de Jaume Pahissa i llibret de Serafín i Joaquín Álvarez QuinteroEscenografies corresponents a diferents produccionsEscenografies de Maurici Vilomara i de Salvador Alarm