Structure and Mobility of Lactose in Lactose/Sodium Montmorillonite Nanocomposites

This study aims at investigating the molecular level organization and molecular mobility in montmorillonite nanocomposites with the uncharged organic low-molecular-weight compound lactose commonly used in pharmaceutical drug delivery, food technology, and flavoring. Nanocomposites were prepared under slow and fast drying conditions, attained by drying at ambient conditions and by spray-drying, respectively. A detailed structural investigation was performed with modulated differential scanning calorimetry, powder X-ray diffraction, solid-state nuclear magnetic resonance, scanning electron microscopy, microcalorimetry, and molecular dynamic simulations. The lactose was intercalated in the sodium montmorillonite interlayer space regardless of the clay content, drying rate, or humidity exposure. Although, the spray-drying resulted in higher proportion of intercalated lactose compared with the drying under ambient conditions, non-intercalated lactose was present at 20 wt% lactose content. This indicates limitations in maximum load capacity of nonionic organic substances into the montmorillonite interlayer space. Furthermore, a fraction of the intercalated lactose in the co-spray-dried nanocomposites diffused out from the clay interlayer space upon humidity exposure. Also, the lactose in the nanocomposites demonstrated higher molecular mobility than that of neat amorphous lactose. This study provides a foundation for understanding functional properties of nanocomposites, such as loading capacity and physical stability

Computational prediction of glass-forming ability and crystallization tendencies

The Third Annual FPTP Network Meetin

Operating in "Strange New Worlds" and Measuring Success - Test and Evaluation in Complex Environments

Software tools are being developed by the Autonomy Incubator at NASA's Langley Research Center that will provide an integrated and scalable capability to support research and non-research flight operations across several flight domains, including urban and mixed indoor-outdoor operations. These tools incorporate a full range of data products to support mission planning, approval, flight operations, and post-flight review. The system can support a number of different operational scenarios that can incorporate live and archived data streams for UAS operators, airspace regulators, and other important stakeholders. Example use cases are described that illustrate how the tools will benefit a variety of users in nominal and off-nominal operational scenarios. An overview is presented for the current state of the toolset, including a summary of current demonstrations that have been completed. Details of the final, fully operational capability are also presented, including the interfaces that will be supported to ensure compliance with existing and future airspace operations environments

ДОСЛІДЖЕННЯ ОСНОВНИХ РОЗРАХУНКОВИХ ПАРАМЕТРІВ ДИФЕРЕНЦІЙНО-ФАЗНОГО ЗАХИСТУ ЗБІРНИХ ШИН ЕНЕРГООБ’ЄКТІВ ТА ФАКТОРІВ ЕЛЕКТРИЧНОЇ МЕРЕЖІ, ЩО ВПЛИВАЮТЬ НА ЇХ ВИБІР

The article deals with questions concerning to the main design parameters of differential-phase busbar protection switchgear with voltage 110–750 Kv of electric power stations and substations, the choice of which is provided by its selective and reliable operation in all possible power system conditions. Article contains the block diagram and operating characteristic of protection. The factors that have a direct impact on the determination error by the reacting body to protect the relationship between the phases of the currents circulating connections that are connected to the busbar system are determined. The influence degree of these factors as well as possible ways to tune away from its impact protection are given. Possibility of the differential-phase principle application for busbars protection on the basis of conditions for ensuring its sufficient sensitivity and selectivity in normal mode was analysed, when the external short circuit on the connections of the busbars and for faults in the protection zone of action. Guided by the assumptions made in carrying out an approximate calculation of the angular errors of the current transformers in the power system transient modes the characteristic which allows to set the dependence of the values of these errors on the lifetime of the transitional process in the electrical network is builtстатье рассмотрены вопросы о возможности применения релейной защиты систем сборных шин распределительных устройств напряжением 110-750 кВ электрических станций и подстанций, выполненной с использованием дифференциально-фазного принципа ее действия в качестве основного и единственного. Материалы исследований направлены, прежде всего, на устранение имеющихся недостатков продольной дифференциальной защиты шин, эксплуатирующейся в настоящее время. Определены основные расчетные параметры дифференциально-фазной защиты, выбором которых обеспечивается ее селективная и надежная работа во всех возможных режимах энергосистемы. Приведена поясняющая структурная схема и рабочая характеристика защиты. Исследованы факторы, оказывающие непосредственное влияние на погрешность определения реагирующим органом защиты соотношений между фазами токов, циркулирующих по присоединениям, подключенным к системе сборных шин. Определена степень влияния каждого из этих факторов, а также возможные способы отстройки защиты от этого влияния. Проанализирована возможность применения дифференциально-фазного принципа для защиты сборных шин исходя из условия обеспечения ее селективности и достаточной чувствительности в нормальном режиме при внешних коротких замыканиях на отходящих от шин присоединениях и при повреждениях в зоне действия защиты. Руководствуясь принятыми допущениями при выполнении приближенного расчета угловых погрешностей трансформаторов тока в переходных режимах энергосистемы, была получена характеристика, которая позволяет установить зависимость изменения величин этих погрешностей от времени существования переходного процесса в электрической сети. В заключении, на основании полученных от проведённых исследований результатов, разработана методика по выбору параметров срабатывания дифференциально-фазной защиты, которая отличается от методики по расчету подобной ей по типу релейной защиты линий электропередач и учитывает все особенности применения дифференциально-фазного принципа для защиты сборных шин, рассмотренные в статьеУ статті розглянуті питання щодо можливості застосування релейного захисту систем збірних шин розподільчих пристроїв напругою 110–750 кВ електричних станцій та підстанцій виконаного з використанням диференційно-фазного принципу його дії у якості основного та єдиного. Матеріали досліджень у першу чергу направлені на усунення недоліків, що має поздовжній диференційний захист шин, що експлуатується в теперішній час. Визначені основні розрахункові параметри диференційно-фазного захисту систем збірних шин, вибором яких забезпечується його селективна та надійна робота у всіх можливих режимах енергосистеми. Наведена пояснювальна структурна схема та робоча характеристика захисту. Визначені фактори, що здійснюють безпосередній вплив на похибку визначення реагуючим органом захисту відношень між фазами струмів, що циркулюють приєднаннями, підключеними до системи шин. Визначена інтенсивність впливу кожного з цих факторів, а також можливі способи відлаштування захисту від цього впливу. Проаналізована можливість використання диференційно-фазного принципу для захисту збірних шин виходячи з умови забезпечення його селективності та достатньої чутливості в нормальному режимі, при зовнішніх коротких замиканнях на приєднаннях підключених до шин та при пошкодженнях в зоні дії захисту. Керуючись прийнятими припущеннями при виконанні приблизного розрахунку кутових похибок трансформаторів струму в перехідних режимах енергосистеми, була отримана характеристика, що дозволяє встановити залежність зміни величин даних похибок від часу існування перехідного процесу в електричній мережі. У підсумку, на основі отриманих від проведених досліджень результатів, розроблена методика з вибору параметрів спрацювання диференційно-фазного захисту, що відрізняється від методики з розрахунку подібного йому за типом захисту ліній електропередач та враховує всі особливості застосування диференційно-фазного принципу для захисту збірних шин, що розглянуті у статт

How Far is Too Far? The United States Supreme Court Restrains the Extraterritorial Reach of 35 U.S.C. § 271(f) Over Software Exports in \u3ci\u3eMicrosoft Corp. v. AT & T Corp.\u3c/i\u3e, 127 S. Ct. 1746 (2007)

This Note addresses whether Congress should impose patent infringement liability on U.S. companies that export software on golden master disks when the software is used to make and sell a U.S. patented invention in foreign countries. Part II of this Note focuses on the significant role of the presumption against extraterritoriality in statutory interpretation, the history of section 271(f) along with a discussion of the application of the section to software exports by the Federal Circuit, and the Supreme Court\u27s opinion in Microsoft Corp. v. AT & T Corp. Part III discusses why Congress should maintain section 271(f) in its current form and not expand it to impose liability for software exported on golden master disks. Finally, Part IV of this Note concludes that Congress should not respond to Microsoft Corp. v. AT & T Corp. as it did to Deepsouth

Deviation from Isotropy of Quasi-isotropic Advanced Carbon-Carbon-6 (ACC-6)

Quasi-isotropic advanced carbon-carbon-6 (ACC-6) is of interest as hot structures in hypersonic vehicles. This application requires very low margins to achieve high performance, and is sensitive to the accuracy of material property data. Generally, quasi-isotropic laminates are simplified as isotropic with regard to their in-plane properties. However, quasi-isotropic lay-ups exhibit a noticeable reduction of mechanical properties off the fiber aligned axes, at off-axis angles. These off-axis reductions need to be considered when designing high performance hypersonic vehicles built with ACC-6. To experimentally quantify the angle dependencies of mechanical properties, five different lay-ups of ACC-6 parent material were tested in both tensile and compressive loading. The lay-ups include one Warp-aligned and four quasi-isotropic panels. Macro scale ply properties were measured from the Warp-aligned lay-up in the warp- and fill-aligned directions. The equivalence of warp- and fill-aligned mechanical properties were evaluated. These properties were used to develop an angle dependent tensile strength model and classical lamination theory (CLT) strength analysis. Both models were used to predict angle dependent in-plane properties for the quasi-isotropic lay-ups, and compared with test results. Statistical and regression analyses were performed on test results from the four quasi-isotropic lay-ups. The first objective of this thesis was to map and quantify the deviation from isotropy of quasi-isotropic lay-ups in tensile strength, tensile modulus, compressive strength, and compressive modulus and Poisson\u27s ratio. To fulfill this objective, testing was performed over a range of test angles, from -5° to 90°. The second objective was to develop a predictive model of quasi-isotropic ACC-6 material properties with respect to test angle. Three sources of deviations from isotropy were investigated including: differences in warp and fill tow properties, influence of fiber-tow alignment for on- and off-axis properties, and processing effects. The third objective was to evaluate current testing practices and inform material property database development. A correction factor to obtain conservative material properties based on the deviation from isotropy is proposed with the intent of reducing testing requirements for the off-axis directions. Advisor: Kevin Col