Rußland: Differenzierung der Bevölkerung nach dem Einkommensniveau

Die wirtschaftliche Differenzierung der Bevölkerung gehört zu den wichtigsten Erscheinungen im Übergangsprozess von der Plan- zur Marktwirtschaft. Diese Entwicklung wurde in allen postsozialistischen Ländern zur Regel, zu der auch Russland keine Ausnahme bildet. Allerdings wird dort der Prozess durch besondere Umstände gekennzeichnet, die das Land von den übrigen osteuropäischen Ländern unterscheiden. Darunter fällt auch die krasse Kluft zwischen 'Armen' und 'Reichen'. In einer Gesellschaft mit einer zahlenmässig kleinen Mittelschicht, das heisst, mit einer schwachen Absicherung der sozialen Sicherheit, bringt ein Prozess starker wirtschaftlicher Polarisierung bekanntlich gefährliche Tendenzen mit sich, die zum Abbau von Demokratie und zur Entstehung eines autoritären Staates führen können. (BIOst-Dok

Modernisierung und Innovation in Rußland: Probleme und Lösungswege

Unter Innovationsprozess wird das Schaffen eines neuen Erzeugnisses, neuer Techniken oder die Entwicklung einer neuen Idee vom Moment der Erfindung bis zum Moment der Einführung in die Praxis verstanden. In der Regel geht es um die Einführung technischer Erfindungen in die Produktion. Formal existieren heute in Russland alle notwendigen, darunter auch marktwirtschaftlichen Bestandteile der Innovationssphäre: Es gibt verschiedene Unternehmensformen. Es gibt ein technisch-wissenschaftliches Potential, einen Kapitalmarkt als Finanzplatz des Staates, der Banken und der Privatpersonen sowie ein System innovativen Wettbewerbs und der Staatsförderung von Vorrangprojekten. Nichtsdestoweniger funktioniert der Innovationsmechanismus in Russland nicht. Das Problem besteht darin, dass sich alle wichtigen Teile des Prozesses in einer tiefen Krise befinden, die wegen mangelhafter Finanzierung und fehlender Voraussetzungen für das Funktionieren dieser Sphäre in der Markwirtschaft entstanden ist. Diese Analyse ist ein Versuch, auf der Basis des heutigen Informationsstands zwei Probleme des Innovationsprozesses in Russland zu analysieren: den heutigen Zustand des technisch-wissenschaftlichen Potentials und die Marktbedingungen des Innovationsprozesses. (BIOst-Dok

ANALYSIS OF THE FLUID FLOW IN THE DISK TURBINE

The theoretical analysis of a fluid pressure flow speed distribution in gaps between the turbine rotor disks is carried out in the report. Thus, the analytical dependences of a fluid flow speed in the course of interaction with the turbine rotor disks from an entrance consumption of liquid and geometrical parameters of disks are received. Also, the expression describing the trajectory of fluid element movement in the interaction zone is received. The work results are applicable for engineering calculations and dynamic analysis of the developed disk turbine designs

Development of a Flow-Measuring Hydropneumatic Bench for Testing Pipeline Valves

Pipe fittings are an important element of any pipeline network, ensuring stable and safe operation by regulating the flow of the working medium. To control the performance of pipeline valves, it is necessary to conduct various tests, the main ones of which are hydraulic and pneumatic. It is important to expand testing capabilities and reduce time costs. The purpose of this work is to combine hydraulic and pneumatic tests into one test complex, which will reduce the time of the test complex due to the absence of the need for reinstallation and reconfiguration. The subject of the study is the determination of the design, technical, and operational characteristics of such a stand, as well as the simulation of operating conditions to confirm its operability. During the development, methods of solid and surface modeling, the finite element method, and analytical calculation methods were used. The results of the stand design are presented, and the features of the process of its development are described, including the analysis of the stress-strain state and the analysis of reliability and durability indicators. The obtained values of the distribution of equivalent stresses, deformations, and displacements of the structure elements do not exceed the maximum allowable values and do not lead to destruction. The analysis shows that the developed stand has improved capabilities compared to those previously used. Doi: 10.28991/CEJ-2023-09-01-013 Full Text: PD

Оптимизация алгоритмов работы вихретоковых дефектоскопов с использованием микроконтроллеров

In this paper, algorithms for the work of eddy current flaw detectors based on microcontrollers are considered that allow to increase the speed of their operation in tens, hundreds of times. The algorithms of the work of eddy current flaw detectors based on frequency synthesizers are considered. It makes it possible to significantly increase the speed of such flaw detectors without reducing the accuracy of determining the changes in phase shifts and amplitudes of information signals

Определение возможности развития угрожающего состояния у пациентов с диабетическим кетоацидозом

The aim of the research was to create a mathematical model for determining a possibility of the threatening condition development in patients with diabetic ketoacidosis using methods of mathematical statistics.Methods. There were examined 43 patients with diabetes mellitus decompensation, who underwent intensive therapy by the offered method. Patients were divided in two groups depending on the presence of the threatening condition: group 1 – patients without hepato-intestinal dysfunction (12 persons); group 2 –patients with hepato-intestinal dysfunction (31 persons). All indicators were registered at admission to the department of intensive care at first, third and fifth day after the treatment. The method of logistic regression was used for constructing the mathematical model.Results. There were revealed 5 most important indicators for determining the threatening condition, used as prognostic factors for estimating the complications probability. The model for assessing the data, used for ROC-analysis, was constructed.Conclusions. The elaborated mathematical model of the possibility of the threatening condition development in patients with DKA allows to diagnose not only dangerous tendencies in real time, but also to use medical strategies for preventing and restoring hepato-intestinal and multiple organ dysfunction in these patientsИсследование посвящено определению возможности развития угрожающего состояния у больных с диабетическим кетоацидозом. Разработана математическая модель прогнозирования риска развития гепато-интестинальной дисфункции/недостаточности. Полученные результаты математического моделирования могут быть использованы для углублённого понимания наиболее значимых патологических процессов у больных с диабетическим кетоацидозом, что позволит на более ранних сроках начинать их профилактику и лечени

Growing discoordination between monetary and fiscal policies in Ukraine

The slowdown in economic development caused by the reduction in the efficiency of the functioning of state institutions determined the focus of the governments of most countries of the world on achieving sustainable economic growth, as well as ensuring macroeconomic and macrofinancial stability. A major issue that is dealt with is the weakening of the interaction of monetary and fiscal policies in Ukraine. It can be assumed that one of the reasons hindering economic growth is growing discoordination between monetary and fiscal policies. The purpose of this study is to assess the nature of monetary and fiscal policies in Ukraine in 2000–2017 and justify the need for coordination between them to stimulate economic growth. For the quantitative assessment of the influence of monetary and fiscal factors on GDP, the models of autoregression with distributed lags – ARDL are used. The analysis makes it possible to distinguish and characterize three stages of combining the rigid and stimulating monetary and fiscal policy in Ukraine in 2000–2017. The article examines the influence of the dynamics of the monetary aggregate M3, the inflation rate and the weighted average base interest rate on the growth rates of real GDP in Ukraine, the impact of using the “monetary clamp” effect on the increase in the NBU’s interest rate, and the direct effect of monetary factors on the fiscal policy. The authors conclude that the inconsistency of monetary and fiscal policies is one of the reasons for the high volatility of macroeconomic indicators. The article substantiates the conclusion that it is necessary to overcome the increasing antagonism between monetary and fiscal policies in Ukraine and to strengthen their coordination

Дослідження можливості управління напружено-деформованим станом гільз циліндрів дизелів триботехнології припрацювання

Our research into the formation of a functional copper-containing surface layer on parts of automobile engines by using an alignment tribotechnology has established a decrease in the wear of parts during their operation. It was found that the formed coating creates an elastic layer that reduces strains in a material of engine parts. Our experimental study of the coercive force of parts' working surfaces has confirmed a decrease in the accumulation of destructive stresses in the near-surface layers of a components' material. In turn, a comparative analysis of the obtained results by using a coercimetric method confirms that the proposed aligning tribotechnology leads to reduction of the stressed-strained state and makes it possible to improve wear resistance and enhance the technical condition of diesel engine cylinder liners: the magnitude of coercive force reduces by 7.5 %, while operating time increases by 16 %. In this case, at larger operating time: 254.8 thousand km against 220.5 thousand km, according to data on the coercive force (14.2…9.1) A/cm and (13.2…9.0) А/cm, it is almost in the same condition.The functional surface layer forms when introducing a composite oil to the tribotechnology of cold alignment of an automobile powertrain. We have proposed and implemented a circuit to connect electric current to components at an engine's cylinder-piston group as a result of studying the developed tribotechnology of alignment. The features of this scheme are that the constant electric current is supplied by the plus polarity, through the brush-collector node, to the crankshaft, and by the minus polarity, through the clamping contact, to the crankcase block.The research results suggest a possibility to control the internal strains and the subsequent magnitude of wear in a material of working heavily-loaded components of automobile powertrains provided they are serviced properly. The proposed tribotechnology of alignment could be of interest for both service departments at trucking companies and for car service stations.Проведенными исследованиями формирования функционального медьсодержащего поверхностного слоя на деталях двигателей автомобилей триботехнологією приработки установлено снижение изнашивания деталей при их эксплуатации. Выявлено, что сформированное покрытие создает возможность эластичного слоя, который уменьшает напряжения в материале деталей двигателей. Экспериментальными исследованиями коэрцитивной силы рабочих поверхностей деталей подтверждено снижение накопления разрушающих напряжений в приповерхностных слоях материала деталей. В свою очередь, сравнительный анализ полученных результатов коэрцитиметричним методом подтверждает, что предложенная триботехнологя её приработки приводит к уменьшению напряженно-деформированного состояния и дает возможность повысить износостойкость и улучшить техническое состояние гильз цилиндров дизеля: величина коэрцитивной силы снижается на 7,5 %, в то время когда наработки увеличивается на 16 %. При этом при большей наработке: 254,8 тыс. км против 220,5 тыс км по данным коэрцитивной силы (14,2...9,1) А/см и (13,2...9,0) А/см находится в практически одинаковом техническом состоянии.Функциональный поверхностный слой формируется при внедрении композиционного масла в триботехнологию холодной приработки силового агрегата автомобиля. Предложена и реализована схема подключения электрического тока к деталям цилиндро-поршневой группы двигателя при исследовании разработанной триботехнологии приработки. Особенностями данной схемы является то, что постоянный электрический ток подается в следующей полярностью, плюсом, через щеточно-коллекторный узел на коленчатый вал, а минусом, через зажимной контакт, на блок картер.Результаты исследований дают основания утверждать о возможности контроля внутренних напряжений и последующей величины износа в материале рабочих тяжелонагруженных деталей силовых агрегатов автомобилей при определенных их сервисных действиях. Предложенная триботехнологія приработки может представлять интерес, как для сервисных служб автотранспортных предприятий, так и для станций технического обслуживания автомобилейПроведеними дослідженнями формування функціонального мідьвмісного поверхневого шару на деталях двигунів автомобілів триботехнологією припрацювання встановлено зниження зношування деталей підчас їх експлуатації. Виявлено, що сформоване покриття створює можливість еластичного шару який зменшує напруження в матеріалі деталей двигунів. Експериментальними дослідженнями коерцитивної сили робочих поверхонь деталей підтверджено зниження накопичення руйнуючих напружень в приповерхневих шарах матеріалі деталей. В свою чергу, порівняльний аналіз отриманих результатів коерцитиметричним методом підтверджує, що запропонована триботехнологя припрацювання приводить до зменшення напружено-деформованого стану та дає можливість підвищити зносостійкість і поліпшити технічного стану гільз циліндрів дизеля: величина коерцитивної сили знижується на 7,5 %, в той час коли напрацювання збільшується на 16 %. При цьому при більшому напрацюванні: 254,8 тис. км проти 220,5 тис км за даними коерцитивної сили (14,2…9,1) А/см і (13,2…9,0) А/см знаходиться в практично однаковому технічному стані.Функціональний поверхневий шар формується при впроваджені композиційної оливи в триботехнологію холодного припрацювання силового агрегату автомобіля. Запропоновано та реалізовано схему підключення електричного струму до деталей циліндропоршневої групи двигуна при дослідженні розробленої триботехнології припрацювання. Особливості даної схеми є те, що постійний електричний струм подається наступною полярністю, плюсом, через щітково-колекторний вузол на колінчастий вал, а мінусом, через затискний контакт на блок картер.Результати досліджень дають підстави стверджувати про можливість контролю внутрішніх напружень та подальшої величини зношування в матеріалі робочих важконавантажених деталей силових агрегатів автомобілів підчас певних їх сервісних діях. Запропонована триботехнологія припрацювання може представляти інтерес як для сервісних служб автотранспортних підприємств, так і для станцій технічного обслуговування автомобілі

Обґрунтування діагностичних параметрів визначення технічного стану агрегату трансмісії вантажних автомобілів

We have conducted a selection of diagnostic parameters to control technical condition of the gear box. Development of technical operation of transportation vehicles is aimed at examining and predicting a technical condition with the formation of a rational diagnostic base being a key direction.Solving the tasks in a given scientific-technical field was based on the theory of relative sensitivity. This involved a theoretically substantiated relationship between diagnostic parameters and the indicators of reliability for the assemblies of transportation vehicles based on their parametric dependence that we proposed. The implementation of theoretical research was conducted by determining a technical condition based on the express diagnosis of transmission oil in the gear box of the family of trucks KamAZ. We have performed express control and examined the working transmission oil for the following parameters: alkaline number, the content of mechanical impurities, dielectric permittivity. The dependences of their change on the run of transportation vehicles were obtained, as well as the corresponding criteria of sensitivity over different intervals of the run. We selected diagnostic parameters and formed a rational base using the criterion of relative sensitivity, establishing the run and the required diagnostic parameters. Control over diagnostical parameters of the gear box should be executed for the following indicators: the content of mechanical impurities in transmission oil – within intervals of 0…12 and 48…60 thousand km of the run; the dielectric permittivity of oil should be controlled within 48…60 thousand km of the run; the alkaline number of transmission oil should be controlled within 12…24 and 48…60 thousand km of the run of the examined transportation vehicles. Based on the compiled rational diagnostic base, it is possible to run an analysis and predict technical condition of the gear box, as well as establish supporting operations in technical operation.Проведено теоретическое и экспериментальное исследование контрольных параметров агрегата трансмиссии средств транспорта. Выявлено, что для адаптации их технической эксплуатации необходимо формировать диагностическую базу данных агрегата для дальнейшего анализа и управления. Определено, что критерий относительной чувствительности дает возможность, формировать диагностическую базу с последующим контролем и управлением техническим состоянием коробки переключения передачПроведено теоретичне та експериментальне дослідження контрольних параметрів агрегату трансмісії засобів транспорту. Виявлено, що для адаптації їх технічної експлуатації необхідно формувати діагностичну базу даних агрегату для подальшого аналізу і управління. Визначено, що критерій відносної чутливості дозволяє формувати діагностичну базу з подальшим контролем та управлінням технічним станом коробки переключення переда

Визначення раціонального складу трибологічно активної добавки в оливу для покращення характеристик трибосистем

The conducted studies of the formation of the rational composition of a tribologically active additive to basic oil showed the possibility to improve the characteristics of tribosystems. It was revealed that this tribologically active additive enables the formation of tribological properties that ensure normal working conditions for the operation of the mated parts of a tribosystem. Based on the optimization of technical condition of a tribologically active additive, the rational values of each of its components were obtained. Optimization was carried out on condition that the magnitude of wear should be minimized, while critical load and welding load should be maximized. Based on the experimental database, on a four-ball friction machine, the equations for each of the response functions of the resulting features were obtained. The obtained regression equations and values of desirability function of the order of 0.698 allow determining the composition of a tribologically active additive: metakaolin, dispersive clay powder from Katerynivka deposit, sodium oleate, hydroxide of lithium and sulfur. It was established that when using the obtained tribologically active additive under laboratory conditions, the decrease in the wear of samples by 26.8 %, the increase in critical load by 17.2 %, the increase in welding load by 4.89 % were observed. Analysis of the experimental data shows that it is possible to use the proposed tribologically active additive in contact loading at the contact up to 1078 N and at peak overload up to 2,372 N.Research results give grounds to argue that the proposed tribologically active additive makes it possible to improve the characteristics of tribosystems. It can be useful for service and motor transport companies during technical servicing and in production of composite oilПроведенными исследованиями формирования рационального состава трибологически активной добавки к базовому маслу показана возможность улучшения характеристик трибосистемы. Выявлено, что данная трибологически активная добавка дает возможность формировать трибологические свойства, обеспечивающие нормальные условия эксплуатации сопряжения деталей трибосистемы. На основе оптимизации технического состояния трибологической добавки получены рациональные значения каждого из ее составляющих. Оптимизация проведена при условии, что величина износа должна стремиться к минимуму, а критическая нагрузка и нагрузка сваривания должны стремиться к максимуму. На основе экспериментальной базы данных на четырехшариковой машине трения получены уравнения для каждой из указанных функций отклика результирующих признаков. Полученные регрессионные уравнения и значения функции желаемости порядка 0,698 дали возможность определить состав трибологически активной добавки: метакаолин, дисперсионный порошок глины из Екатериновского месторождения, олеат натрия, гидрооксид лития и серы. Установлено, что при использовании полученной трибологически активной добавки в лабораторных условиях зафиксировано уменьшение износа образцов на 26,8 %, увеличение критической нагрузки на 17,2 %, увеличение нагрузки сваривания на 4,89 %. Анализ экспериментальных данных свидетельствуют, что предложенную трибологически активную добавку, возможно, эксплуатировать при локальным нагружаемом в контакте до 1078 Н и при пиковых перегрузках до 2372 Н.Результаты исследований дают основания утверждать, что предлагаемая трибологически активная добавка дает возможность улучшить характеристики трибосистем. Она может быть полезной сервисным и автотранспортным предприятиям при проведении технического сервиса и для изготовления композиционного маслаПроведеними дослідженнями формування раціонального складу трибологічно активної добавки до базової оливи показана можливість покращення характеристик трибосистем. Виявлено, що дана трибологічно активна добавка дає можливість формувати трибологічні властивості, що забезпечують нормальні умови експлуатації спряжень деталей трибосистеми. На основі оптимізації технічного стану трибологічно активної добавки отримано раціональні значення кожного з її складових. Оптимізацію проведено за умов, що величина зношування повинна прямувати до мінімуму, а критичне навантаження та навантажування зварювання – до максимуму. На основі експериментальної бази даних на чотирикульковій машині тертя отримано рівняння для кожної з функцій відгуку результуючих ознак. Отриманні регресійні рівняння та значення функції бажаності порядку 0,698 дали можливість визначити склад трибологічно активної добавки: метакаолін, дисперсійний порошок глини з Катеринівського родовища, олеат натрію, гідрооксид літію та сірки. Встановлено, що при використанні отриманої трибологічної активної добавки в лабораторних умовах зафіксовано зменшення зношування зразків на 26,8 %, збільшення критичного навантаження на 17,2 %, збільшення навантажування зварювання на 4,89 %. Аналіз експериментальних даних свідчить, що пропоновану трибологічно активну добавку можливо експлуатувати при локальному контактному навантажуванні в контакті до 1078 Н та при піковому перенавантажуванні до 2372 Н.Результати досліджень дають підстави стверджувати, що пропонована трибологічно активна добавка дає можливість покращити характеристики трибосистем. Вона може бути корисною сервісним та автотранспортним підприємствам при проведені технічного сервісу та для виготовлення композиційної олив