Integrated environmental vulnerability to oil spills in sensitive areas

As the typical range of influence of oil spills surrounds urbanised and economically active areas, it is likely that fragile regions may not be part of the most vulnerable zones. This premise is remediated in this paper with the adoption of a vulnerability approach based on the integration of static and dynamic information, such as oil pollution susceptibility. Susceptibility is a poorly consolidated term and is often used as synonym for environmental sensitivity; it is considered here to be the distribution areas of oil slicks. To test the proposed approach, an integrated estimation of environmental vulnerability is carried out for an environmentally sensitive area in the south of Brazil by merging static data inherent to the medium with information of a dynamic nature related to trajectory, behaviour and the fate of oil at sea. Moreover, the oil pollution intensity and environmental sensitivity data in susceptible areas are addressed. Subsequently, the environmental vulnerability is estimated by integrating hazard maps, concentrations and losses of the mass of the oil slick, oil beaching time and the littoral sensitivity index hierarchy. Results will prove to be useful to highlight critical areas for which the highest levels of severity are expected, which can lead to improvements in decision-making processes to support oil-spill prevention, as well as improve response readiness, especially in developing countries that have historically under-protected their sensitive regions

Susceptibility to oil spill spreading using case studies and simulated scenarios

Fossil fuels still prevail over other energy sources in the world’s consumption energy matrix. Thus, oil transportation and operations over maritime routes have been in high demand for a long time. Although oil spill accidents caused by these activities have reduced significantly over the last few decades, they still cause great concern. From this perspective, this paper presents simulation analyses of oil spill case studies using Telemac-3D hydrodynamic model coupled with an oil model. Hence a location susceptible to such accidents was selected and three real oil spills were simulated, for each of which there were official technical monitoring reports available. The obtained results contribute to the knowledge of oil pollution susceptibility in environmentally sensitive areas, as well as provide information concerning oil slick behaviour. Additionally, similarities between the modelled results and the technical reports were confirmed. These findings are useful for contingency planning and responding to these probable accidents

Estudo numérico de derrame de óleo na região da ponte dos franceses, estuário da Lagoa dos Patos

The consumption pattern of the world population is based on derivatives petroleum, which despite contributing to the improvement of the quality of life, has negative aspects, mainly in the environmental scope. The number of oil spills in water slide has increased significantly in recent years. Considering the complexity of the marine environment, the present work aims to apply a identification system of the dynamics and dispersion of oil, using the numerical modeling in the region of Franceses Bridge, near to Patos Lagoon-RS, Brazil. The study of hypothetical events of oil leakage in the region is of fundamental importance, since the Riograndense Petroleum Refinery is located inside of the Patos Lagoon estuary. A data structure of atmospheric and oceanic circulation was organized and inserted in the coupling between the hydrodynamic module Telemac-3D and the ECOS oil model, during the period between 2010 and 2013. The coupling of these models gave a good approximation to the solution of the problem, besides demanding a level of computational effort propitious to obtaining results capable of giving technical and scientific support to studies such as those of environmental impacts and contingency plans.O padrão de consumo da população mundial apoia-se nos derivados de petróleo, que apesar de contribuir para a melhoria da qualidade de vida, tem aspectos negativos, principalmente no âmbito ambiental. O número de derrames de óleo em lâmina de água aumentou significativamente nos últimos anos. Considerando a complexidade do ambiente marinho, o presente trabalho tem como objetivo aplicar um sistema de identificação da dinâmica e dispersão de óleo, utilizando a modelagem numérica na região da Ponte dos Franceses próximo ao estuário da Lagoa dos Patos-RS, Brasil. O estudo de eventos hipotéticos de vazamento de óleo na região é de fundamental importância, pois a Refinaria de Petróleo Riograndense encontra-se no interior do estuário da Lagoa dos Patos. Uma estrutura de dados de circulação atmosférica e oceânica foi organizada e inserida, no acoplamento entre o módulo hidrodinâmico Telemac-3D e o modelo de óleo ECOS, durante o período entre 2010 e 2013. O acoplamento destes modelos conferiu uma boa aproximação para a solução do problema, além de demandar um nível de esforço computacional favorável à obtenção de resultados capazes de darem suporte técnico e científico a estudos como os de impactos ambientais e planos de contingência

A aquisição da linguagem por parte de crianças com Síndrome de Williams: Um estudo de caso sobre a compreensão de sentenças passivas

Este artigo apresenta o resultado de um estudo de caso que teve como foco a verificação da compreensão de sentenças passivas por parte de uma criança com a Síndrome de Williams, uma rara doença genética que revela, nas pessoas com essa condição, um perfil cognitivo, comportamental e comunicativo bastante peculiar. Através da aplicação de testes do tipo correspondência sentença-gravura, observou-se o desempenho de uma criança SW de 10 anos na compreensão destas estruturas em comparação ao de um grupo controle, formado por sujeitos com desenvolvimento típico. Os resultados obtidos revelam um desempenho significativamente inferior da criança SW na compreensão de sentenças passivas longas quando comparadas ao grupo controle, o que sugere que a sintaxe naquele sujeito não esteja intacta

Estudo Numérico de Derrames de Óleo com Condições de Enchente na Região do Super Porto de Rio Grande - RS

The growing usage of coastal areas for economic purposes is responsible for the higher risks of oil pollution in the marine environment. Accidents can occur during the extraction, transportation and storage of fuels, which causes an intense environmental degradation. Due to the difficulties of treating contaminated areas, the environmental impacts resulting from these accidents affect directly and indirectly the quality of life of the inhabitants of these regions. In this sense, three oil spill scenarios were simulated considering different environmental conditions in the harbor region of Rio Grande - RS, modeled by the ECOS oil spill model, coupled to the Telemac-3D hydrodynamic model. The simulations were used to identify the main forces that control the movement of oil slicks, as well as the final destination of the oil. The simulations of oil spill in flood events showed that the displacement of the oil slick in the first few hours has as main force the currents, and later, the action of the winds, which causes the displacement of the oil to the edges of the waterway. Thus, the ECOS model proved to be effective, showing locations susceptible to contamination in the coastal region and in places with high Coastal Sensitivity Indices. Therefore, the results of the study can serve as a basis for actions in case of accidents involving oil spills in the Patos Lagoon.O crescente uso das áreas costeiras para fins econômicos é responsável pelo aumento da poluição por hidrocarbonetos no meio marinho. Como consequência, ocorrem os acidentes na extração, transporte e armazenamento dos combustíveis, fato que ocasiona uma intensa degradação ambiental. Devido às dificuldades de tratamento de áreas contaminadas, os impactos ambientais decorrentes destes acidentes afetam direta e indiretamente a qualidade de vida das populações inseridas nestas áreas. Neste sentido, foram simulados três cenários de eventos de derrame de óleo com diferentes condições ambientais na região portuária da cidade de Rio Grande — RS, modelados pelo modelo de vazamento de óleo ECOS, acoplado ao modelo hidrodinâmico Telemac-3D. As simulações foram utilizadas para a identificação das principais forçantes que controlam o movimento das manchas de óleo, como também, o seu destino final. Para as simulações dos derrames de óleo em eventos de enchente, pôde ser observado que o deslocamento das manchas de óleo nos primeiros instantes tem como principal forçante as correntes e, após algum tempo, a ação dos ventos, que causa o deslocamento das manchas para as margens do canal. Sendo assim, o modelo ECOS se mostrou eficaz, fornecendo os locais suscetíveis à contaminação na região costeira e nos segmentos onde ocorrem elevados Índices de Sensibilidade do Litoral. Portanto, os resultados do estudo podem servir como embasamento para ações em caso de acidentes que envolvam vazamentos de óleo na Lagoa dos Patos