Un ménage petit bourgeois du Québec de la Belle Époque : Valeurs, pratiques culturelles et consommation d’une famille francophone

Cette étude analyse et illustre certaines facettes du mode de vie de la petite bourgeoisie en milieu rural et périphérique, dans le premier tiers du XXe siècle. Elle met en scène le ménage d’un marchand général du village du Quai de Rimouski entre 1897 et 1929, à travers l’étude de ses valeurs, de ses pratiques culturelles et de consommation. À cette fin, nous avons utilisé diverses sources et méthodes telles que des livres de comptabilité (dont un livre de comptes comprenant la comptabilité privée d’un ménage), des enquêtes orales et des photographies familiales. Notre analyse permet de dégager des tendances de consommation, d’identifier des comportements et de comprendre certaines pratiques de cette famille dans la gestion quotidienne du ménage et de l’entreprise. Elle offre aussi des indications sur certains aspects plus « privés » de la vie de ses membres, notamment sur leurs lectures préférées et leurs pratiques en matière vestimentaire. Partant d’une perspective de microhistoire, nous avons cherché à reconstituer le quotidien d’une famille de la petite bourgeoisie rurale dont les pratiques sont marquées du sceau de la respectabilité et se situent à la charnière de deux mondes, rural et urbain.This article analyses and illustrates certain facets of petit-bourgeois life in a rural and outlying region during the first third of the 20th century. It describes the household of a general merchant in the village of Rimouski Wharf between 1897 and 1929, focusing on the household’s values as well as its consumer and cultural practices. A variety of sources and methods were used, such as financial records (including the family’s private accounts), oral history interviews and family photographs. The article identifies certain trends relating to consumer behaviour as well as other common practices adopted by the family in the day-to-day management of the household and the business. It also offers a glimpse into some of the more « private » aspects of the family members’ lives, such as their favorite reading material and their choice of clothing. By using a micro-historical approach, we have sought to reconstruct the daily life of a petit-bourgeois family living in a rural setting, whose practices reflect a concern for respectability at the crossroads between urban and rural life

Québécoises et Ontariennes en voiture ! L’expérience culturelle et spatiale de l’automobile au féminin (1910-1945)

Cet article s’intéresse à l’émergence et au développement d’une culture de l’automobile au Québec et en Ontario et en particulier au rôle qu’y tiennent les femmes. Dès ses débuts, l’automobilisme est investi et organisé par les catégories culturelles de la masculinité et de la féminité. Par le biais de l’automobile, on perpétue les croyances et les valeurs associées à chacun des sexes, puisque c’est l’homme qui en détient le contrôle exclusif. On croit les femmes incapables de maîtriser la technologie ; elles n’auraient ni la force physique ni les connaissances et les nerfs nécessaires à la conduite de l’automobile. Or, selon les historiennes féministes, l’automobile a représenté pour les femmes un objet de pouvoir, un moyen de prendre cette autonomie qu’on leur refusait ; la femme automobiliste étant vue comme un symbole fort de l’égalité entre les sexes. Au-delà de la représentation symbolique de l’automobile dans l’histoire des femmes, que sait-on de l’expérience féminine de l’automobile ? Quels regards posaient-elles sur cette nouvelle expérience culturelle et spatiale ?This article explores the emergence and development of an automobile culture in Quebec and Ontario, particularly the role played by women. From its very beginnings, automobilism has been associated with and organized according to the cultural categories of femininity and masculinity. The automobile allowed for the perpetuation of beliefs and values regarding the sexes, since men maintained exclusive control. Women were not thought capable of mastering the technology ; they supposedly had neither the physical strength nor the knowledge and self-control necessary to operate an automobile. At the same time, according to feminist historians, the car represented an object of empowerment for women, a way of claiming the autonomy that was otherwise denied to them ; the woman driver was seen as a strong symbol of gender equality. Beyond the symbolic representation of the car in women’s history, how did women experience the automobile ? How did they view this new spatial and cultural experience 

La singularité de la prose mythologique de Madame Flore dans la Pugnition de l'amour contempné (1540) : étude sur l'antérotisme floréen

Cette étude montre en quoi la prose mythologique de madame Flore est singulière en étudiant l'antérotisme de La Pugnition de l'Amour contempné (1540). Elle constitue la première recherche qui porte spécifiquement sur cet état de l'oeuvre plutôt que sur les Comptes amoureux (s. d.) et postule que, des deux états de l'oeuvre de madame Flore, les Comptes amoureux représentent le second état à l'encontre de ce qu'une certaine critique affirme. Ce mémoire apporte un argument de poids en faveur de la préseance de la publication de La Pugnition de l'Amour contempné (1540) sur les Comptes amoureux [1542] en raison de la cohérence de l'idéologie amoureuse antérotique qui traverse La Pugnition et qui fait justement défaut aux contes plus disparates des Comptes amoureux, ouvrage davantage préoccupé par la dénonciation de l'« impareil » mariage entre vieux barbons et jeunes tendrons. Ce mémoire, qui cherche aussi à mettre au jour les lignes directrices de la pensée mythologique de celle qui dit les désirs des femmes émanant d'une société chrétienne qui voudrait les voir chastes et pudiques, se subdivise en quatre chapitres. Le premier étudie le langage mythologique qui voit le jour à la Renaissance, sous le règne de François 1er. Le deuxième retrace les origines gréco-romaines du concept d'Anteros ainsi que des traditions qui en découlent. Le troisième analyse trois traditions antérotiques à la Renaissance avec leurs antécédents médiévaux. Ces trois traditions sont: l'antérotisme vengeur des amours méprisées, l'antérotisme contre l'amour humain et l'antérotisme de l'amour réciproque (ou Contramour). Le quatrième chapitre, quant à lui, étudie l'antérotisme des quatre contes et des parties lacunaires de La Pugnition pour montrer que, d'un côté, ce premier état de l'oeuvre présente la tradition antérotique en faisant du dieu Amour un dieu vengeur des amours méprisées, associant ainsi sa divinité à Anteros, et que de l'autre, il présente la tradition contre l'amour humain non pas sous la forme du dieu Amour, mais sous la forme d'un personnage, Cebille, qui se refuse obstinément à l'amour.\ud L'étude que nous présentons ici redonnera, c'est notre souhait, envie à la critique contemporaine de réétudier pour elle-même et dans une autre perspective l'édition souvent méprisée (parce que considérée incomplète) de La Pugnition et, par extension, motivera quelques férus de littérature renaissante à s'intéresser à ce courant quelque peu trop méconnu par la critique contemporaine qu'est l'antérotisme alors qu'Anteros vivait sous diverses formes sous la plume des poètes et prosateurs de la Renaissance. À la lumière de cette étude, il sera, pour d'autres aimants du sujet floréen, à nouveau opportun de chercher à savoir qui, de tous les renaissants érudits et amateurs d'Anteros, pourrait se cacher derrière le pseudonyme probable de madame Flore. ______________________________________________________________________________ MOTS-CLÉS DE L’AUTEUR : Madame Jane ou Jeanne Flore, La Pugnition de l'Amour contempné, Comptes amoureux, Langage, Mythologie, Antérotisme, Anteros, Eros, Contramour, Amour, Marguerite de Navarre, Renaissance, XVIe siècle

À travers le pare-brise : la création des territoires touristiques à l’ère de l’automobile (Québec et Ontario, 1920-1967)

Cette thèse fait la lumière sur les différentes manières dont, historiquement, a été perçu, conçu et vécu le territoire, à travers l’expérience et l’essor de la mobilité. Cette étude montre le rôle crucial de l’automobilité dans le développement touristique du Québec et de l’Ontario et les manières dont elle a façonné certains de leurs territoires. La thèse reconstitue ces processus en examinant les différentes mesures adoptées pour mettre en tourisme ces territoires et les transformer sur le plan matériel comme symbolique, entre 1920 et 1967. Elle répond à la question suivante : en quoi et comment la mobilité associée à l’automobile transforme et crée les territoires touristiques? La période étudiée s’ouvre au moment où débute l’intervention gouvernementale en matière de tourisme et s’amorce l’aménagement d’infrastructures favorisant une plus grande automobilité. Elle se clôt sur les célébrations entourant le Centenaire du Canada et la tenue de l’Expo 1967 à Montréal, qui donnent lieu à un aménagement intense du territoire afin d’accommoder un nombre sans précédent de touristes motorisés en provenance des autres provinces canadiennes et des États-Unis. La thèse reconstitue d’abord le processus de mise en tourisme des territoires par la conception, la construction et la promotion du système routier, l’élaboration d’itinéraires et de circuits touristiques et le développement d’outils accompagnant le touriste dans sa mobilité. L’embellissement en tant qu’élément structurant de la transformation des territoires est ensuite examiné. Enfin, la publicité, les récits et les pratiques touristiques sont étudiés de manière détaillée afin d’identifier les mécanismes par lesquels se construisent les représentations des territoires par l’apport de différents acteurs. Cette thèse révèle ainsi les liens étroits et complexes qui se développent à partir des années 1920 entre l’automobilité, le tourisme et la modification des territoires. Elle contribue à mettre au jour l’historicité de certains réflexes et orientations qui ont encore cours dans l’industrie touristique canadienne soit ceux d’aborder son développement en fonction de l’accessibilité du territoire à l’automobile et du regard à travers le pare-brise. En montrant le rôle du système automobile dans l’expérience touristique, l’étude ajoute un élément nouveau à la compréhension de la démocratisation des loisirs. Souvent expliquée par la hausse du niveau de vie, du temps libre et de la généralisation des congés payés, cette démocratisation se trouve aussi favorisée par l’accessibilité à l’automobile qui, à son tour, rend accessible des territoires de plus en plus éloignés à des fins de loisirs. La dimension récréative de l’automobile permet d’expliquer son adoption rapide par les Nord-Américains et les Canadiens ainsi que la dépendance qu’ils ont progressivement développée à son égard.This thesis explores the different ways in which territory has historically been perceived, conceived and practiced through the experience and growth of mobility. It shows the crucial role that "automobility" played for touristic development in Quebec and Ontario and the ways it shaped parts of their territory. The present study examines the different measures adopted to promote tourism in newly developed regions and to both physically and symbolically transform these regions between 1920 and 1967. The thesis answers the following question: how and in which way has automobility transformed and created tourist regions? The period under study opens with the beginning of government intervention in the tourism industry through the creation of automobile-related infrastructure. The thesis carries its examination through the celebrations organised around the 100th anniversary of Canada and Expo 67 in Montreal, an event which led to large-scale territorial development necessary to accommodate an unprecedented number of automobiles from across Canada and the United States. This thesis first reconstitutes the processes involved in the creation of tourist regions: the conception, construction and promotion of the highway system; the implementation of itineraries and tourist routes; and the creation of useful tools that tourists might bring on their journey. It next examines beautification as a structuring element within the transformation of territories. Finally, advertising, travelogues and tourism practices are studied in detail in order to identify the mechanisms through which various actors contributed to fashioning representations of territories. This thesis reveals the close and complex ties that bound automobility, tourism and territorial modification as they developed during the 1920s. It helps to shed light on the historicity of certain approaches and orientations that remain current in the Canadian tourism industry, such as territorial development in terms of car accessibility. By showing the role that automobility played within the tourist experience, the present study adds to the developing understanding of the democratization of leisure. Often explained through higher standards of living as well as through the rise of leisure time and the spread within the working world of paid vacation, this democratization can also be explained through the greater accessibility of automobility, which, in turn, provided greater access to regions located further and further from urban areas. The recreational dimension of automobiling that was put forward early on in its history explains its rapid adoption by Canadians and other North Americans, as well as the dependence on cars that progressively spread through a large portion of the population

Stochastic modelling of African swine fever in wild boar and domestic pigs: epidemic forecasting and comparison of disease management strategies

African swine fever (ASF), caused by the African swine fever virus (ASFV), is highly virulent in domestic pigs and wild boar (Sus scrofa), causing up to 100% mortality. The recent epidemic of ASF in Europe has had a serious economic impact and poses a threat to global food security. Unfortunately, there is no effective treatment or vaccine against ASFV, limiting the available disease management strategies. Mathematical models allow us to further our understanding of infectious disease dynamics and evaluate the efficacy of disease management strategies. The ASF Challenge, organised by the French National Research Institute for Agriculture, Food, and the Environment, aimed to expand the development of ASF transmission models to inform policy makers in a timely manner. Here, we present the model and associated projections produced by our team during the challenge. We developed a stochastic model combining transmission between wild boar and domestic pigs, which was calibrated to synthetic data corresponding to different phases describing the epidemic progression. The model was then used to produce forward projections describing the likely temporal evolution of the epidemic under various disease management scenarios. Despite the interventions implemented, long-term projections forecasted persistence of ASFV in wild boar, and hence repeated outbreaks in domestic pigs. A key finding was that it is important to consider the timescale over which different measures are evaluated: interventions that have only limited effectiveness in the short term may yield substantial long-term benefits. Our model has several limitations, partly because it was developed in real-time. Nonetheless, it can inform understanding of the likely development of ASF epidemics and the efficacy of disease management strategies, should the virus continue its spread in Europe

Design of Hybrid PAH Nanoadsorbents by Surface Functionalization of ZrO2 Nanoparticles with Phosphonic Acids

This study focuses on the preparation of innovative nanocomposite materials based on surface modification of commercial nano-ZrO2 optimized from Bronsted acid-base surface reactions. This surface modification was carried out by direct grafting of suitable phosphonic acids bearing a vinylic or phenylic substituent in aqueous solution. Different loading quantities of the anchoring organophosphorus compounds were applied for each materials synthesis. The resulting nanohybrids were thoroughly characterized by infrared spectroscopy (DRIFT), solid-state nuclear magnetic resonance (NMR), nitrogen adsorption-desorption (BET), thermogravimetric analysis (TG), and X-ray photoelectron spectroscopy (XPS), demonstrating the reliability and efficient tunability of the surface functionalization based on the starting Zr/P ratio. Our nanocomposite materials exhibited a high specific surface area as well as complex porosity networks with well-defined meso-pore. The as-prepared materials were investigated for the adsorption of a mixture of 16 polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) at 200 ng center dot mL(-1) in an aqueous solution. Adsorption kinetics experiments of each individual material were carried out on the prepared PAHs standard solution for a contact time of up to 6 h. Pretreatments of the adsorption test samples were performed by solid-phase extraction (SPE), and the resulting samples were analyzed using an ultrasensitive GC-orbitrap-MS system. The pseudo-first-order and the pseudo-second-order models were used to determine the kinetic data. The adsorption kinetics were best described and fitted by the pseudo-second-order kinetic model. The correlation between the nature of the substituent (vinylic or phenylic) and the parameters characterizing the adsorption process were found. In addition, an increase of PAHs adsorption rates with phosphonic acid loading was observed

Impaired endothelial and smooth muscle functions and arterial stiffness appear before puberty in obese children and are associated with elevated ambulatory blood pressure

Aims To determine whether impaired brachial endothelial (flow-mediated dilation, FMD) and smooth muscle function (nitroglycerin-mediated dilation, NTGMD), and remodelling of the common carotid artery (CCA) develop before puberty in obese children. Methods and results Arterial intima-media thickness (IMT), FMD and NTGMD were measured by high-resolution ultrasound in 48 obese and 23 lean pre-pubertal children (8.8 ± 1.5 years old). We assessed central pulse pressure, incremental elastic modulus (Einc), casual and ambulatory systolic (SBP) and diastolic blood pressure (DBP), and body fatness by DXA. Obese children had significantly lower FMD (4.5 ± 4.0 vs. 8.3 ± 1.7%), NTGMD (19.0 ± 9.0 vs. 25.8 ± 6.1%), and increased Einc (13.9 ± 5.2 vs. 10.4 ± 5.2 mmHg/102), ambulatory SBP (121.3 ± 12.6 vs. 106.6 ± 7.1, mmHg), and DBP (69.1 ± 5.7 vs. 63.7 ± 4.5) than lean subjects, whereas IMT was not augmented. Ambulatory systolic hypertension was present in 47% of obese subjects. FMD, NTGMD, and Einc were correlated with body fatness, body mass index, and blood pressure (BP). Conclusion Impaired endothelial and smooth muscle functions and altered wall material develop before puberty in obese children, however remodelling of the CCA is not yet present. Arterial dysfunction may be considered as the first marker of atherosclerosis and is associated with elevated BP. Ambulatory blood pressure monitoring may be a potential tool to improve risk stratification in obese childre

Structural Basis of Tau Interaction With BIN1 and Regulation by Tau Phosphorylation

Bridging integrator-1 (BIN1) gene is associated with an increased risk to develop Alzheimer’s disease, a tauopathy characterized by intra-neuronal accumulation of phosphorylated Tau protein as paired helical filaments. Direct interaction of BIN1 and Tau proteins was demonstrated to be mediated through BIN1 SH3 C-terminal domain and Tau (210–240) peptide within Tau proline-rich domain. We previously showed that BIN1 SH3 interaction with Tau is decreased by phosphorylation within Tau proline-rich domain, of at least T231. In addition, the BIN1/Tau interaction is characterized by a dynamic equilibrium between a closed and open conformations of BIN1 isoform 1, involving an intramolecular interaction with its C-terminal BIN1 SH3 domain. However, the role of the BIN1/Tau interaction, and its potential dysregulation in Alzheimer’s disease, is not yet fully understood. Here we showed that within Tau (210–240) peptide, among the two proline-rich motifs potentially recognized by SH3 domains, only motif P216TPPTR221 is bound by BIN1 SH3. A structural model of the complex between BIN1 SH3 and Tau peptide (213–229), based on nuclear magnetic resonance spectroscopy data, revealed the molecular detail of the interaction. P216 and P219 within the proline-rich motif were in direct contact with the aromatic F588 and W562 of the BIN1 SH3 domain. The contact surface is extended through electrostatic interactions between the positively charged R221 and K224 residues of Tau peptide and those negatively charged of BIN1 SH3, corresponding to E556 and E557. We next investigated the impact of multiple Tau phosphorylations within Tau (210–240) on its interaction with BIN1 isoform 1. Tau (210–240) phosphorylated at four different sites (T212, T217, T231, and S235), contrary to unphosphorylated Tau, was unable to compete with the intramolecular interaction of BIN1 SH3 domain with its CLAP domain. In accordance, the affinity of BIN1 SH3 for phosphorylated Tau (210–240) peptide was reduced, with a five-fold increase in the dissociation constant, from a Kd of 44 to 256 μM. This study highlights the complexity of the regulation of BIN1 isoform 1 with Tau. As abnormal phosphorylation of Tau is linked to the pathology development, this regulation by phosphorylation might have important functional consequences

Collaboration between Public Health and Schools: An Example of an Integrated Community Social Care Model

Introduction: There is a need to improve public health interventions to promote youth social and emotional development in close collaboration with schools, families and local communities. A close intersectoral collaboration between the regional public health, schools and school boards was established to co-construct and implement “Positive Intervention (PI)” in the Eastern Townships region (Quebec, Canada). This paper describes its implementation according to the “Integrated Community Care (ICC)” framework. Description: PI is a collaborative and personalized intervention leaning toward an integrated community social care model. In fact, PI relies on the close proximity between Public Health and their educational counterpart as well as their individual temporality. However, PI offered mainly social services and its relationships with Primary Care services was not yet a priority. Discussion: The results show that it is possible to develop and implement an intervention promoting positive mental health in children, with and for local organisations. The level of integration between schools and Public Health services achieved after only 6 months of implementation is encouraging. Conclusion: More research is needed to thoroughly document the implementation, social validity, and effects of such an intervention by taking in the point of view of all stakeholders.  Résumé Introduction: Il est nécessaire d’améliorer les interventions de santé publique pour promouvoir le développement social et émotionnel des jeunes en étroite collaboration avec les écoles, les familles et les communautés locales. Une telle collaboration intersectorielle entre la santé publique régionale, les écoles et les commissions scolaires a été mise en place pour coconstruire et mettre en œuvre l’Intervention positive (IP) en Estrie (Québec, Canada). Cet article décrit sa mise en œuvre initiale selon le cadre conceptuel des soins de santé et services sociaux intégrés en proximité des communautés. Description: L’IP est une intervention collaborative et personnalisée qui s’inscrit dans un modèle de services sociaux intégrés en proximité des communautés. En fait, l’IP s’appuie sur une forte proximité entre les services de santé publique et les milieux scolaires, ainsi qu’un ajustement à la temporalité des partenaires. Cependant, l’IP offre principalement des services sociaux et ses relations avec les services de soins primaires n’étaient pas encore une priorité. Discussion: Les résultats montrent qu’il est possible de développer et de mettre en œuvre une intervention de promotion de la santé mentale positive chez les enfants, avec et pour les organisations locales. Le niveau d’intégration entre les écoles et les services de santé publique atteint après seulement six mois de mise en œuvre est encourageant. Conclusion: Des recherches supplémentaires sont nécessaires pour documenter de manière approfondie la mise en œuvre, la validité sociale et les effets d’une telle intervention en prenant en compte le point de vue de toutes les parties prenantes. Mots-Clés: Santé mentale; promotion de la santé; étude de cas; intersectorialité; proximit