Building Climate Equity: Creating a New Approach from the Ground Up

The report draws on 30 real-world examples from developing and developed countries that demonstrate how this "capabilities approach" can achieve ambitious low-carbon and adaptation goals while simultaneously enhancing access to decent livelihoods, healthy food, quality housing, physical safety and other capabilities for individuals, communities and nations.The report's emphasis on capabilities can also help advance discussions in the UN climate negotiations about the principle of "common but differentiated responsibilities and respective capabilities.

Radiochemistry and Removal Characteristics of Radium Isotopes in Iowa Well Waters

Significant concentrations of radium -226, a naturally occurring isotope which has no relationship to fallout, have been detected in a number of deep wells in Iowa. Wells that have significant radium concentrations are located in smaller communities mostly in southeastern part of the State. Several of the towns have municipal zeolite softening processes which remove radium down to low levels. In some cases where the raw well water shows relatively high concentrations, zeolite softened water distributed to the public has had approximately 90 percent of the radium removed. Wells tested so far show that the average radium values are in most instances within the range specified by the Federal Radiation Council

Social signals and sustainability: ambiguity about motivations can affect status perceptions of efficiency and curtailment behaviors

Perceived status can affect the diffusion of pro-environmental behaviors and sustainable consumption. However, the status of different forms of sustainable consumption has not been adequately explored. Previous studies suggest that curtailment behaviors are associated with low or neutral status, while efficiency behaviors are associated with high status. However, these studies have generally examined a small number of behaviors. Drawing from costly signaling theory, we developed a mixed methods study to explore whether and why pro-environmental behaviors are perceived to be associated with high or low status, the perceived motivation for those behaviors, and the relationship between motivation and status. We conducted structured, interactive interviews with 71 participants to explore perceptions of 19 behaviors. Using quantitative and qualitative analyses, we find that efficiency is rated higher status than curtailment largely due to monetary considerations. Efficiency is also perceived to be motivated by environmental concern to a greater degree than curtailment. Understanding the motivation for behaviors clarifies the social signal because it provides insights into whether one is incurring personal costs. Importantly, it is often unclear whether low-cost curtailment behaviors are adopted by choice rather than financial need. Ambiguity about the intentionality of behaviors results in such behaviors being perceived as lower status. Those who argue that curtailment will be necessary for long-term sustainability must address status perceptions because social stigmas could hinder their adoption. Overcoming such stigmas may require, indicating that curtailment behaviors are voluntary, but it may be more effective to use social or economic mechanisms to increase efficiency behaviors

A Code of Conduct for Marine Carbon Dioxide Removal Research

Given the clear need to inform societal decision-making on the role marine Carbon Dioxide Removal (mCDR) can play in solving the climate crisis, it is imperative that researchers begin to answer questions about its effectiveness and impacts. Yet overly hasty deployment of new ocean-based climate interventions risks harm to communities and ecosystems and could jeopardize public perception of the field as a whole. In addition, the harms, risks and benefits of mCDR efforts are unlikely to be evenly distributed. Unabated, climate change could have a devastating impact on global ecosystems and human populations, and the impacts of mCDR should be contemplated in this context. This Code of Conduct exclusively applies to mCDR research and does not attempt to put any affiliated risk in the context of the risk of delaying climate action. Its purpose is to ensure that the impacts of mCDR research activities themselves are adequately understood and accounted for as they progress. It provides a roadmap of processes, procedures, and activities that project leads should follow to ensure that decisions regarding whether, when, where, and how to conduct mCDR research are informed by relevant ethical, scientific, economic, environmental, and regulatory considerations

Correlação da energia de fratura com parâmetros reológicos de ligantes e mástiques asfálticos

A energia de fratura é uma propriedade relacionada com a contribuição de ligantes asfálticos à resistência à fadiga de misturas asfálticas e, portanto, tem grande influência no comportamento mecânico de pavimentos flexíveis, particularmente no desenvolvimento e propagação de trincas. Esta pesquisa tem o objetivo de contribuir para um melhor entendimento dos efeitos do fíler mineral e do ligante asfáltico na relação da energia de fratura com os parâmetros reológicos de ligantes e mástiques asfálticos, em temperaturas intermediárias. Para a determinação da energia de fratura foi realizado o ensaio Binder Fracture Energy (BFE), desenvolvido na Universidade da Flórida, em função do tipo e teor do fíler mineral e do ligante asfáltico. Os resultados mostram que a energia de fratura pode ser relacionada com o módulo de cisalhamento dinâmico (G*) e com o ângulo de fase (δ), obtidos em ensaios no reômetro de cisalhamento dinâmico (DSR), com a rigidez [S(t)] e com a taxa de relaxação [m(t)], obtidos em ensaios de fluência de viga à flexão (BBR). No entanto, todas as correlações são tênues, reforçando a hipótese de que uma inferência mais adequada sobre o desempenho à fadiga de uma mistura asfáltica pode ser obtida quando a energia de fratura é utilizada juntamente com propriedades fundamentais tradicionais

O emprego de resíduos de areia de fundição (RAF) em concreto asfáltico: uma alternativa para a sustentabilidade na pavimentação

Neste artigo, resíduos de areias de fundição (RAFs) originários de: escavação em aterro sanitário industrial e diretamente de indústrias siderúrgicas automotivas foram testados como agregado em misturas asfálticas à quente. Estes RAFs, juntamente com o agregado miúdo convencional, foram caracterizados fisicamente obtendo no ensaio de: material pulverulento, teores inferiores a 13%; composição granulométrica, curvas de material passante em função da abertura das malhas equivalentes ao agregado miúdo (segundo a norma de agregados); densidade real, aparente e saturada muito próximas ao agregado mineral; micrografia óptica, imagens ampliadas (de 10 e 40 vezes obtidas em um Estereoscópio óptico) das frações representativas do maior e menor tamanhos de grãos, visualmente uniformes e semelhantes entre si. Em seguida, foram elaboradas formulações de misturas de agregados e RAFs contendo teores de substituição dos resíduos de: 0% (mistura Controle), 50 e 100% em relação ao pó de pedra e moldados corpos de prova cilíndricos pelo método giratório SUPERPAVE com cimento asfáltico do tipo CAP 30/45. Estes CPs foram testados no ensaio de tração por compressão diametral, obtendo valores de resistência a tração (RT) da ordem de: 2,0 MPa, para as misturas contendo 50% de RAF (das duas origens) e da ordem de 1,3 MPa nas misturas contendo 100% de RAF; e ensaio de módulo de resiliência obtendo valores médios da ordem de: 2500 a 6000 MPa. Concluiu-se que o RAF possui viabilidade técnica como agregado em pavimentos flexíveis.Palavras-chave: resíduos, sustentabilidade, pavimentos.

Ethical choices behind quantifications of fair contributions under the Paris Agreement

The Parties to the UNFCCC and Paris Agreement agreed to act on the basis of equity to protect the climate system. Equitable effort sharing is an irreducibly normative matter, yet some influential studies have sought to create quantitative indicators of equitable effort that claim to be value-neutral (despite evident biases). Many of these studies fail to clarify the ethical principles underlying their indicators, some mislabel approaches that favour wealthy nations as ‘equity approaches’ and some combine contradictory indicators into composites we call derivative benchmarks. This Perspective reviews influential climate effort-sharing assessments and presents guidelines for developing and adjudicating policy-relevant (but not ethically neutral) equity research

Estudio de fatiga en mezclas asfálticas recicladas con cemento a través de ensayo en viga cuatro puntos

[ES] El reciclaje profundo de pavimentos flexibles con cemento Portland es una técnica de recuperación estructural y funcional recurrente en la práctica vial Brasilera, ya que la reutilización de capas degradadas de revestimiento asfáltico o RAP (reclaimed asphalt pavement) y de base, permite reducir costos y tiempo de ejecución. Sin embargo, en Brasil no existe un criterio de dimensionamiento de pavimentos que considere este tipo de materiales. En este sentido, es aceptado que la capacidad estructural de capas cementadas es limitada por la deformación de tracción en su base. Con el objetivo de establecer esta relación, a través de modelos de fatiga, fue desarrollado un programa experimental basado en la experiencia australiana, buscando verificar su aplicabilidad a materiales reciclados de origen brasilero. Conforme al protocolo adoptado, el programa consistió de ensayos de flexión estáticos y dinámicos del tipo cuatro puntos en vigas, con edades de cura mayores a 28 días, moldadas en laboratorio usando energía de compactación modificada brasilera. Las mezclas consideradas están constituidas 4 % de cemento Portland, y por brita granular y RAP en proporciones 80:20, 50:50 y 30:70. El comportamiento mecánico fue evaluado a través de la Resistencia a la Tracción a la Flexión (RTF) y el Módulo Flexural Estático y Resiliente (MFE y MFR, respectivamente). Entre otras conclusiones, el comportamiento estático indica que el incremento de RAP reduce el MFE, incrementando la deformación de tracción de ruptura, mientras que la influencia del RAP en la RTF no fue notoria. De otra parte, la relación entre el exponente de daño y el porcentaje de RAP apunta a una dependencia del fenómeno de fatiga y el contenido de material reciclado. En general, puede concluirse que el protocolo australiano puede ser usado como modelo para el desarrollo de un método brasilero para este tipo de mezclas, con algunas modificaciones.Castañeda López, M.; Fedrigo, W.; Radünz Kleinert, T.; Peres Núñez, W.; Pereira Ceratti, J.; De Faria, V.; Gutierrez Klinsky, L. (2016). Estudio de fatiga en mezclas asfálticas recicladas con cemento a través de ensayo en viga cuatro puntos. En XII Congreso de ingeniería del transporte. 7, 8 y 9 de Junio, Valencia (España). Editorial Universitat Politècnica de València. 638-645. https://doi.org/10.4995/CIT2016.2015.3486OCS63864