Paisagens etnicas em Curitiba: um olhar histórico-espacial em busca de entopia /

Orientadora: Yara VicentiniInclui apendiceTese (doutorado) - Universidade Federal do Paraná, Programa de Pós-Graduaçăo em Meio Ambiente e Desenvolvimento. Defesa: Curitiba, 2006Inclui bibliografi

A cidade e os sentidos: sentir a cidade

Este artigo trata da questão de como o espaço urbano é sentido através da percepção sensorial dos seres humanos, procurando abordar, de maneira sucinta, as contribuições dos sentidos na apreensão das qualidades espaciais dos ambientes construídos. The city and the senses: to feel the city Abstract This article deals with the subject of the human sensorial perception related to the urban spaces. This is an attempt to contribute to the discussion of the senses and the perception of space qualities of built environments

Da antiga à nova Carta de Atenas − em busca de um paradigma espacial de sustentabilidade

As visões da Carta de Atenas (1933) assumiram caráter dogmático, influenciando profundamente as nossas cidades. A proposição da cidade funcional como crítica às cidades tradicionais definia funções básicas: habitar, trabalhar, recrear e circular. Frente à considerada obsolescência do tecido urbano existente, impunha-se uma nova ordem, implicando, em termos formais, em um produto homogêneo. Nas últimas décadas emerge a discussão do conceito chamado desenvolvimento sustentável, que objetiva a manutenção da qualidade de vida, assegura acesso continuo aos recursos naturais e evita a persistência dos danos ambientais. Sob esse enfoque, a Nova Carta de Atenas (1998), resultado da discussão de onze países da Comunidade Européia, delineia temas emergentes. O trabalho traz um breve panorama do repensar urbano, apresenta os princípios, o paradigma proposto e delineia considerações sobre a Nova Carta. From ancient charter to the new Charter of Athens − a search of a spatial paradigm of sustainability Abstract The visions of 1933 Athens Charter assumed a dogmatic character that is continually influencing our cities. The proposal of a functional city, as a critic of traditional spaces, was defined by its basic functions: dwelling, work (or production), recreation and transportation. Facing the existing obsolete urban tissue, a new order was imposed, having as result a homogeneous space, in formal terms. In the last decades the discussion of the concept of sustainable development has emerged aiming as maintaining life quality, ensuring continuous accessibility to the natural resources and avoiding the environmental damages. As a consequence, the 1998 Athens New Charter, resulting from the discussion of eleven countries of European Union witch defines an emergencies has emerged thematic. This paper deals with a brief panorama of the urban re-thinking, present the set of recommendations, expose the paradigm and outline considerations of the New Charter

Morphological analysis of Londrina: application of Munizaga’s patterns

There are several approaches to city analysis. Urban Morphology focuses on the form of urban elements considering temporal issues. Current research employs the Structural Elements defined by Munizaga’s methodology (1993) and analyzes maps published in 1932, 1934, 1935, 1938, 1949 and 1951 of the first town planned by the Paraná Plantations (CTNP). Compositions with regard to Types and Configuration Patterns were verified. Transformations occurred as from the original plan, with the maintenance of the former structure and the main axes. Initial imprints preserving the primary stratum of the city may be identified. By employing Munizaga’s Urban Structures, the analyses of the maps revealed the beginning of disarticulation of the planned city, back in 1938. These transformations were more evident in 1949. Current research contributes towards the understanding of the genesis, permanence and transformations ofLondrina’s landscape.

Análise do comércio e dos serviços nos empreendimentos do Programa Minha Casa, Minha Vida (PMCMV): estudo de caso do Residencial Vista Bela – Londrina, PR

O presente trabalho insere na discussão dos espaços habitacionais oferecidos à população que recebe de 0 a 3 salários mínimos a emergência de estabelecimentos de comércio e de serviços. O objetivo principal desta pesquisa é compreender o papel social e espacial do setor terciário nos empreendimentos do programa Minha Casa, Minha Vida (PMCMV) a partir de um estudo de caso realizado no Residencial Vista Bela, com 2.712 unidades, em Londrina, PR. Os instrumentos de coleta de dados abrangeram o monitoramento in loco de outubro de 2012 a julho de 2014 e a aplicação de dois questionários, o primeiro distribuído a 51 comerciantes, e o segundo, a 188 moradores. Verificou-se um aumento de 300% no número de unidades que agregaram comércio à residência em três anos. Os resultados proporcionam o entendimento da formação tanto da demanda como da oferta no mercado de bens do Residencial Vista Bela, bem como da estratégia para geração de renda. A pesquisa contribui para elucidar possíveis reavaliações da política habitacional e fomentar discussões a respeito do setor terciário em empreendimentos do PMCMV, a partir do entendimento das áreas de comércio e serviços como um dos componentes necessários ao habitar

WALKABILITY IN SMALL TOWNS: COLLATING OBJECTIVE VARIABLES AND IN SITU OBSERVATIONS

O deslocamento ativo tem se destacado como alternativa para minimizar os problemas ocasionados pelo aumento do uso de veículos motorizados e consequentemente prover uma melhor qualidade de vida da população. Neste sentido, os pequenos centros urbanos se beneficiam de menores distâncias para deslocamentos diários a pé. Para verificar esse fenômeno, a cidade de Pitanga-PR, Brasil, foi definida como um estudo de caso. A partir de uma revisão exploratória de literatura com uma busca sistemática, identificaram-se 32 variáveis objetivas da micro escala para a mensuração da caminhabilidade. Foram agrupadas em 5 temáticas relacionais: 1. Conveniência, 2. Conforto, 3. Manutenção, 4. Segurança Pessoal e 5. Segurança ao Tráfego. Para o cotejamento entre variáveis objetivas e observações in loco foi necessária a delimitação de um recorte espacial. A partir dos dados do Plano de Mobilidade da cidade, o Setor Censitário 19 destacou-se pelo maior número de respondentes que caminhavam. A pesquisa identificou dez variáveis associadas com o volume de deslocamentos a pé. Os resultados subsidiam o debate do ambiente construído como suporte ao deslocamento a pé e podem indicar políticas públicas para tornar os pequenos centros urbanos mais sustentáveis e promover uma vida mais ativa dos moradores. Palavras-chave: Microescala, Deslocamento ativo, Pequenas cidades.Active commuting has been emerging as an alternative to minimize problems caused by the increased use of motor vehicles and, as consequence, provide better quality of life for the population. In this sense, small urban centers benefit from shorter distances for walking daily commuting. To verify this phenomenon, the city of Pitanga-PR, Brazil, was defined as a case study. From an exploratory literature review with a sistematic search, 32 objective micro-scale variables were identified for measuring walkability. They were grouped into 5 relational themes: 1. Convenience, 2. Comfort, 3. Maintenance, 4. Personal Safety and 5. Traffic Safety. In order to compare objective variables and in-situ observations, it was necessary to define a specific area for analysis. Based on data from the city's Mobility Plan, Census Sector 19 was selected for presenting the largest number of respondents who reported walking trips. This research identified ten variables associated with a greater volume of walking trips. The results subsidize the urban environment debate as a support for walking and can indicate public policies to make small urban centers more sustainable and promote more active lives for residents. Keywords: Microscale, Active travel, Small citie

O poder econômico de uma vizinhança ativa: relações empíricas entre comportamento de caminhada e valor do solo urbano

O processo de produção do espaço urbano é realizado por intermédio da atuação dos diversos agentes produtores no espaço, sejam aqueles que dão ênfase ao capital imobiliário, como a sociedade civil ou os movimentos sociais organizados, seja por meio do estado, com a localização, valor e tipo dos investimentos públicos realizados nos municípios brasileiros. Deste modo, esta pesquisa tem com objeto de estudo a Ilha de Santa Catarina, cujo processo de inserção do contexto urbano da cidade foi determinado por investimentos públicos realizados em diferentes momentos históricos. O trabalho aprofunda os efeitos destes investimentos a partir de 2000, em duas realidades localizadas na região administrativa central de Florianópolis (SC - 401 e SC- 404) que possuem implementados três importantes equipamentos, em que os governos estaduais e municipais atuaram diretamente. A partir da observação dos valores venais territoriais e os respectivos valores do m2 para cada imóvel ainda sem uso das duas Plantas Genéricas de Valores disponíveis no município foi realizado o estudo da valorização fundiária. Os resultados encontrados confirmam que o Estado, ao localizar espacialmente sua infraestrutura urbana ou seus equipamentos públicos em determinados locais da cidade, altera estruturas morfológicas existentes, que reforçam a articulação entre agentes do mercado imobiliário e o Estado, na valorização da terra urbana, bem como no direcionamento do crescimento urbano. Palavras-chave. Produção do espaço urbano, agentes produtores do espaço, valorização da terra urbana, investimentos públicos, Ilha de Santa Catarina

PLANOS DIRETORES MUNICIPAIS: AVALIAÇÃO DE INSTRUMENTOS SEGUNDO PRINCÍPIOS DO ESTATUTO DA CIDADE / MUNICIPAL GUIDING PLANS: EVALUATION OF INSTRUMENTS ACCORDING TO PRINCIPLES OF THE CITY STATUTE

Resenha do livro SANTOS JUNIOR, O. A dos; MONTANDON, D. T. (orgs.). Planos diretores municipais pós estatuto da cidade: balanço crítico e perspectivas. RJ: Letra Capital: Observatório das Cidades: IPPUR/UFRJ, 2011

Análise da Microescala da Caminhabilidade

A microescala da caminhabilidade inclui elementos percebidos pelo pedestre. Para compreensão do impacto da microescala no caminhar, ferramentas de auditoria, entre elas o MAPS-Global, foram desenvolvidas para mensurar tal relação. As auditorias podem ter duas abordagens para a captura das variáveis: in loco e online. Estudos sobre a relação entre o ambiente construído e a mobilidade ativa nos bairros de baixa renda das cidades brasileiras são limitados. A aplicação do MAPS-Global em países com este perfil apresenta lacunas para moderar a confiabilidade e a validade das auditorias virtuais. O objetivo do estudo foi avaliar a microescala do ambiente construído e seus níveis de caminhabilidade, por meio da aplicação da ferramenta MAPS-Global, em um bairro de baixa renda de uma cidade de médio porte brasileira. O estudo empírico foi conduzido em Londrina/PR no bairro Cinco Conjunto. Um estudo piloto foi realizado para averiguar o índice de confiabilidade entre auditoras para, em seguida, ser aplicada a ferramenta no bairro inteiro no uso de imagens do Google Street View. Os dados coletados foram tabulados em escores, conforme o MAPS-Global Data Dictionary. Os escores obtidos, no geral, foram baixos os quais apontam que o bairro apresenta características da microescala desfavoráveis para o caminhar

MICROSCALE, PEDESTRIAN MOVEMENT AND SOCIOECONOMIC LEVELS: AN EMPIRICAL STUDY

A caminhabilidade é entendida como a qualidade urbana com duas principais escalas, a mesoescala e a microescala. A microescala abrange elementos como a qualidade das calçadas, cruzamentos, iluminação, vegetação, entre outros.  As características desses elementos podem influenciar os comportamentos de caminhada e variam de acordo com os níveis socioeconômicos do território. Portanto, o objetivo principal desta pesquisa é analisar a relação entre a caminhabilidade na microescala e o movimento de pedestres, considerando diferenças socioeconômicas em Cambé-PR. Para tanto, a ferramenta MAPS-Global foi aplicada por meio do uso do Google Street View em 635 segmentos de via selecionados aleatoriamente em 26 setores censitários. Após o levantamento, os dados foram sistematizados, indicando uma pontuação acerca do nível de caminhabilidade dos segmentos. Finalmente, foram realizadas análises de clusters para verificação da relação entre caminhabilidade na microescala, renda por setor e níveis de caminhada, obtidos do Plano De Mobilidade de Cambé-PR.  Foi possível identificar que regiões de alta renda e regiões mais caminhadas pelos pedestres são aquelas com maiores escores médios gerais de caminhabilidade em seus segmentos. Tais resultados contribuem com o contexto brasileiro sobre caminhabilidade na microescala, considerando as inerentes variações sociais do espaço urbano.Palavras-chave: Ambiente Construído, Caminhada, Planejamento UrbanoWalkability is understood as urban quality with two main scales, the mesoscale and the microscale. The microscale includes elements such as the quality of the sidewalks, intersections, lighting, vegetation, among others. The characteristics of these elements can influence walking behaviors and vary according to the socioeconomic levels of the territory. Therefore, the main objective of this research is to analyze the relationship between walkability in the microscale and the movement of pedestrians, considering socioeconomic differences in Cambé-PR, meeting the need for the study of the microscale in medium-sized cities. For this, the MAPS-Global tool was applied through Google Street View to 635 road segments selected at random in 26 census sectors. After the survey, the data were systematized, indicating a score on the walkability level of the segments. Finally, clusters were analyzed to verify the relationship between walkability on the microscale, income by sector and walking levels, obtained through the Cambé-PR Mobility Plan. It was possible to identify that high-income regions and regions most walked by pedestrians are hose with the highest average overall walking scores in their segments. Such results contribute to the Brazilian context on walkability at the microscale, considering the inherent social variations of the urban space.Keywords: Built Environment, Walking, Urban Planning