As teorias de aprendizagem em pesquisas da área de educação em ciências: uma análise cienciométrica em periódicos brasileiros

Teorias de aprendizagem têm servido de subsídio para pesquisas diversas em Educação em Ciências. O objetivo deste estudo foi traçar um perfil cienciométrico das teorias de aprendizagem em trabalhos publicados em quatro relevantes periódicos brasileiros da área de Educação em Ciências,desde o número inicial até o ano de 2012. Os periódicos analisados foram IENCI, Ciência & Educação, Ensaio e RBPEC. As teorias de aprendizagem foram buscadas e mapeadas, utilizando-se como descritores os nomes dos respectivos autores abordados nas obras de Moreira (2011) e Lefrançois (2008). Resultados preliminares identificaram inserções estatísticas maiores sobre Piaget, Vigotski, Freire, Ausubel, Novak, Gowin e Laird. Outros dados cienciométricos permitiram delinear um relevante perfil de conteúdo e de produção sobre esse tema para a área brasileira de Educação em Ciências

Intervenção na escola: a comunidade como sujeito da mudança

Este artigo reflete sobre dados de uma pesquisa que buscou verificaraté que ponto é possível um diretor de escola realizar intervenção naunidade onde atua. Para efeito do referido estudo, a palavra interven-ção foi definida como a participação do diretor na dinâmica vivenciadapelos grupos que interagem no cotidiano escolar. O referido estudorealizou-se em uma escola da rede pública municipal durante a implan-tação do Projeto Escola Aberta. Tratou-se de uma pesquisa qualitativana qual se assumiu como procedimento de coleta de dados a análi-se documental, completada por meio de entrevistas semiestruturadascom educadores e pessoas da comunidade. Além disso, recorreu-se àreflexão sobre a própria prática do diretor que, além de pesquisador,assumiu também o lugar de sujeito da pesquisa. Concluiu-se que aimplantação do Projeto Escola Aberta pode ser vista como um pro-cesso de intervenção e que, embora não se possa considerar que estefoi realizado pelo diretor isoladamente, ele desempenhou papel impor-tante pois promoveu a inclusão de outros sujeitos na gestão da escola, contribuindo à efetivação de um movimento de mudança que envolveuos diversos segmentos da comunidade escolar

A cidade de Curitiba e o projeto político de invisibilização da população negra

Orientador : Emerson Urizzi CerviMonografia (especialização) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Ciências Humanas, Letras e Artes, Curso de Especialização em Sociologia PolíticaInclui referênciasResumo : Este trabalho faz um breve resgate quanto as politicas públicas e do modelo urbanístico que contribuíram para invisibilização da população negra na cidade de Curitiba, embora ocultado por alguns autores, principalmente os que participavam do movimento Paranista, são descritos aqui fatos históricos e autores que afirmam não ter existido escravidão no Estado do Paraná e também em Curitiba. Cidade que foi durante um longo período "vendida" como modelo, com pessoas civilizadas, fazendo menção sempre a cultura e seus imigrantes europeus, e que desde sua fundação ocultou a presença de sua população negra, que conforme índices estatísticos apresentados neste trabalho, compõe uma parte significativa da população curitibana. Objetiva-se neste trabalho demonstrar que a construção da identidade paranaense, através do paranismo, bem como a criação do modelo urbanístico de cidade modelo e o projeto educacional municipal foram fundamentais para a percepção por parte da população curitibana de que não houve contribuição da população negra a formação identitária local

Caracterização das respostas sociais para a população idosa no município de Aveiro

Neste trabalho elaborou-se um estudo sobre as respostas sociais destinadas à população idosa existentes no Município de Aveiro, procurando-se caraterizá-las quanto aos recursos humanos disponíveis e aos serviços disponibilizados. Procurou-se, ainda, conhecer as diferentes motivações que levam a que a população idosa frequente estas respostas. Por fim, procurou-se perceber a conceção que os dirigentes destas respostas sociais têm sobre o conceito de envelhecimento ativo. A metodologia de investigação utilizada foi o estudo de caso. As técnicas de recolha de dados foram a análise de documentos e a aplicação de questionários às respostas sociais existentes no município. Os resultados sugerem um maior foco das respostas sociais em serviços relacionados com a saúde física e menos na participação social, parte integrante das necessidades e motivações das pessoas idosas. Denota-se também uma certa falta de diversificação e regularidade de prestação de alguns serviços disponibilizados, fator de forte importância no que diz respeito à qualidade da oferta. Assim, é necessário persistir na articulação da oferta de respostas sociais com as necessidades das pessoas idosas. Espera-se que este trabalho estimule os profissionais da área, bem como outros tantos, numa melhor compreensão sobre o processo de envelhecimento. Ainda existe um longo caminho de promoção da participação social da população idosa, bem como da sua independência e autonomia.In this work, one developed a study about the social responses targeting the elderly population from the municipality of Aveiro, trying to characterize them regarding the available human resources and services. We also sought to know the different motivations that lead the elderly population to attend these answers. Finally, we tried to understand the conception that the leaders of these social responses have about the concept of active aging. The research methodology used was the case study. Data collection techniques were document analysis and surveys launched on social responses in the municipality. Results suggest a higher focus from social responses on services related with physical health and less on social participation, which is an integral part of the needs and motivations of older people. They also indicate a certain lack of diversification and regularity in the provision of some services, a factor of great importance regarding the quality of supply. Therefore, it is necessary to persist in articulating the supply of social responses with the needs of the elderly. It is hoped that this study will stimulate professionals, as well as many others, in a better understanding of the aging process. There is still a long way to go to consolidate the promotion of social participation from the elderly population, as well as of their independence and autonomy.Mestrado em Administração e Gestão Públic

Decisões judiciais, racionalidade e neutralidade: uma proposta de deferência à administração tributária

- Divulgação dos SUMÁRIOS das obras recentemente incorporadas ao acervo da Biblioteca Ministro Oscar Saraiva do STJ. Em respeito à Lei de Direitos Autorais, não disponibilizamos a obra na íntegra.- Localização na estante: 336.2:347.95 G633

Matriz semântica para projetos aeroportuários no Brasil

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Departamento de Arquitetura, Programa de Pós-graduação em Arquitetura e Urbanismo, 2015.A concepção, desenvolvimento e execução de projetos de grande porte, como os do setor aeroportuário, são complexos. A otimização da gestão da informação é essencial para aumentar eficiência e transparência. Atualmente, existem diversas ferramentas computacionais capazes de auxiliar na integração e manipulação de dados, como o sistema de informação geográfica (SIG) e a modelagem da informação da construção (BIM). Contudo, tais ferramentas ainda não são utilizadas nos processos de projeto e aprovação (PPA’s) de aeroportos no Brasil, nem tampouco existem estudos voltados para a sua aplicabilidade neste setor. Esta é a situação, por exemplo, da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (INFRAERO). Os PPA’s são caracterizados por elevada linearidade, que resulta em excesso de revisões de projeto e dificulta a integração das soluções de diferentes equipes e setores. O presente estudo investigou as potencialidades e limitações de tais ferramentas, por meio de um projeto piloto aplicado ao terminal de passageiros regional (TPR) da INFRAERO. Os objetivos específicos consistiram em desenvolver um processo de projetação e aprovação de projeto (matriz semântica de regras de abstração) para a sistematização dos PPA’s. Além disto, teve-se como objetivo avaliar a aplicabilidade dos sistemas BIM associada ao SIG, por meio da criação de objetos paramétricos, modelagem do TPR e simulação de três alternativas de projeto para uma torre de controle. A matriz semântica foi construída no XMind® com base em documentos oficiais e manuais operacionais da INFRAERO. Na matriz foram sistematizadas informações relevantes ao processo de projeto de arquitetura de um TPR, incluindo todos os módulos funcionais e com maior detalhamento do módulo “check in”. Para a modelagem nos ambientes BIM e SIG foram utilizados os softwares AutoDesk Revit® e AutoDesk InfraWorks®, respectivamente. Foram modelados oito componentes aeroportuários de acordo com padrões e normas nacionais, customizados com diferentes parâmetros e níveis de detalhe. Os componentes foram exportados para o ambiente SIG, analisados sob diferentes níveis de detalhe semântico e geométrico e utilizados na etapa posterior de reprodução do TPR. A modelagem do TPR foi baseada em seu memorial descritivo, plantas baixas, cortes e fachadas e em um modelo tridimensional no formato do tipo “. SKP” (do SketchUp®), todos eles fornecidos pela INFRAERO. Os resultados indicam que a associação do sistema BIM ao SIG pode aprimorar a gestão de PPA’s na INFRAERO e em outras instituições que lidem com processos semelhantes, porque permite a integração de diferentes níveis e tipos informação em relação à estrutura (geometria, especificações técnicas, propriedades físicas e estruturais, custo, etc.), e aos processos de desenvolvimento e execução de projetos (procedimentos internos, requerimentos legais, termos de referência, pareceres, memorandos, etc.). Permite ainda a integração e sinergia entre as diferentes equipes e usuários. Para sua implantação será preciso construir uma ampla biblioteca de componentes paramétricos, como aqueles desenvolvidos no presente estudo, com campos específicos de informação para sua própria estrutura organizacional. O processo de modelagem, incluindo a sistematização da matriz, permitiu identificar alterações necessárias no desenho dos processos de aprovação da INFRAERO, expressas em um fluxograma que reflete a gestão integrada de informações inerente aos sistemas BIM e SIG.The development and implementation of large-scale architectural projects, such as the ones in airport sector are highly complex. Optimizing information management is essential to increase their efficiency and transparency. Currently, there are several computer based tools that can assist in data processing and integration, such as geographic information systems (GIS) and building information modelling (BIM). However, such tools haven’t been used yet in the design and approval processes (DAP’s) of the Brazilian Airport Infrastructure Company (INFRAERO). Moreover, no studies have been made to investigate their applicability in company. The DAP’s at INFRAERO are highly linear, which leads to excessive revision of project designs and hinders the integration of solutions from different teams and sectors. The present study investigated the potential and limitations of the above tools, based on a pilot project for INFRAERO’s regional passenger terminal (RPT). The specific objectives were to develop a systemized database (semantic matrix of abstraction rules) of DAP’s; and to evaluate the applicability of BIM associated with GIS at INFRAERO, by creating parametric objects, modelling the RPT, and simulating three design alternatives for a control tower. The semantic matrix was constructed in XMind® and based on INFRAERO official documents and operational manuals. The matrix systematized information relevant to the architectural design process of a RPT, including all functional modules and the "check in" module at a higher level of detail. The BIM and GIS software’s used in this study were Autodesk Revit® and AutoDesk InfraWorks®, respectively. Eight airport components were modelled according to national standards and regulation, and customized with different parameters and levels of detail. The components were exported to GIS, analyzed under different levels of semantic and geometric detail and used in reproduction of the RPT design. The RPT modelling was based on its descriptive memorial, floor plans, sections and facades, and a tridimensional model in .skp format (SketchUp®), all of them provided by INFRAERO. Results indicate that incorporating BIM associated with GIS at INFRAERO can enhance the management of DAP’s because it allows the integration of different data types and levels of information related to the structure (geometry, technical, structural and physical properties, cost, etc.) and processes of project development and implementation (internal procedures, legal requirements, reference terms, memoranda, etc.), as well as the integration and synergy between different teams and users. Implementing those tools requires building a large library of parametric components, such as those developed in this study, with specific fields of information associated to the company’s organizational structure. The modeling process, including the systematization of data in the matrix, revealed the need to make structural changes in the INFRAERO’s approval processes. Those changes were described in flow chart that reflects the integrated management of information inherent to BIM and GIS systems