Pruebas no paramétricas para procesos poisson no homogéneos

El análisis de varios tipos de fenómenos aleatorios que ocurren en el tiempo, en ocasiones se realiza bajo el supuesto de un proceso estocástico Poisson no homogéneo (PPNH), sin la validación previa de este supuesto. Esta investigación propone un método estadístico para probar este supuesto, método que se basa en una caracterización de los PPNH. El método considera la utilización de las estadísticas de Cramér-von Mises (CVM), como una prueba de bondad de ajuste para la distribución Poisson, y la prueba de Kruskal-Wallis (KW). Las pruebas basadas en las estadísticas de CVM presentan mayor potencia que otras pruebas de bondad de ajuste comúnmente empleadas para la distribución Poisson. Aquí se presenta un estudio por simulación, el cual muestra que la prueba de KW tiene mayor potencia que la de Cramér-von Mises para evaluar si dos o más muestras provienen de una misma distribución, contra algunas alternativas de interés

Diplomado de profundización cisco ccnp solución de dos escenarios presentes en entornos corporativos bajo el uso de tecnología cisco

En presente trabajo, se desarrollarán los escenarios propuesto en diplomado de profundización CISCO CCNP, los correspondiente a route y switch. Tiene como objetivo de evaluar las competencias y habilidades adquiridas durante todo el desarrollo del curso. Comprender el funcionamiento de cada uno de los dispositivos que hacen parte de las nuevas tecnologías, las cuales son vitales en la comprensión del funcionamiento de las comunicaciones y la manera de cómo mejorarlas y adaptarlas a cada necesidad en particular. Para constancia del funcionamiento de cada una de las configuraciones del trabajo se evidencias por medio del simulador Packet Tracer.At present, the scenarios proposed in the CISCO CCNP deepening diploma will be developed, those corresponding to route and switch. Its objective is to evaluate the skills and abilities acquired throughout the course. Understand the operation of each of the devices that are part of the new technologies, which are vital in understanding the functioning of communications and how to improve and adapt them to each particular need. For proof of the operation of each of the job configurations, it is evidenced by means of the Packet Tracer simulator

Estimación de pérdidas económicas directas provocadas por inundación. Aplicación de las curvas inundación-daños en países en desarrollo

Las inundaciones son los desastres causados por fenómenos naturales que más daños provocan a diferentes sectores, como son los de la vivienda, comercial, agrícola, turístico e industrial. Este último es un sector que sufre importantes daños, pero que no ha sido estudiado ya que se le consideraba como poco vulnerable y con capacidad de adaptación ante desastres naturales. La implementación de una metodología para calcular los daños directos tangibles en función de la altura de lámina de agua alcanzada vs daños económicos, permite tener estimaciones de las pérdidas económicas causadas por inundaciones. Este trabajo muestra el estado del arte e identifica las investigaciones referentes al cálculo de daños provocados por inundación y su aplicación en países en desarrollo como lo es México.Universidad Autónoma del Estado de Méxic

A Vehicle Simulation Model and Automated Driving Features Validation for Low-Speed High Automation Applications

The low-speed high automation (LSHA) is foreseen as a development path for new types of mobility, improving road safety and addressing transit problems in urban infrastructures. As these automation approaches are still in the development phase, methods to improve their design and validation are required. The use of vehicle simulation models allows reducing significantly the time deployment on real test tracks, which would not consider all the scenarios or complexity related to automated driving features. However, to ensure safety and accuracy while evaluating the proper operation of LSHA features, adequate validation methodologies are mandatory. In this study a two-step validation methodology is proposed: Firstly, an open-loop test set attempts to tune the required vehicle simulation models using experimental data considering also the dynamics of the actuation devices required for vehicle automation. Secondly, a closed-loop test strives to validate the selected automated driving functionality based on test plans, also improving the vehicle dynamics response. To illustrate the methodology, a study case is proposed using an automated Renault Twizy. In the first step, the brake pedal and steering wheel actuators' behavior is modeled, as well as its longitudinal dynamics and turning capacity. Then, in a second step, an LSHA functionality for Traffic Jam Assist based on a Model Predictive Control approach is evaluated and validated. Results demonstrate that the proposed methodology is capable not only to tune vehicle simulation models for automated driving development purposes but also to validate LSHA functionalities

Propagation losses by tunnelling in barrier optical waveguides

An analytical model is proposed in order to estimate the optical propagation losses due to tunnelling in barrier waveguides. The results are validated by means of a beam propagation method (BPM) simulations for different waveguides conditions

Optoelectronic tweezers under arbitrary illumination patterns: theoretical simulations and comparison to experiment

Photovoltaic tweezers are a promising tool to place and move particles on the surface of a photovoltaic material in a controlled way. To exploit this new technique it is necessary to accurately know the electric field created by a specific illumination on the surface of the crystal and above it. This paper describes a numerical algorithm to obtain this electric field generated by several relevant light patterns, and uses them to calculate the electrophoretic potential acting over neutral, polarizable particles in the proximity of the crystal. The results are compared to experiments carried out in LiNbO3 with good overall agreement

Influencia climática en el reclutamiento de pinus hartwegii lindl. Del ecotono bosque-pastizal alpino en MONTE TLÁLOC, MÉXICO

El límite superior arbóreo de sitios elevados de México se espera que sea sensible al cambio climático. Por tal motivo se analizó el reclutamiento de Pinus hartwegii en el ecotono bosque-pastizal alpino de Monte Tláloc en el Estado de México, para detectar un posible avance del intervalo altitudinal de la especie a consecuencia del incremento en la temperatura. Para explorar la influencia del clima en el patrón de reclutamiento, se comparó la frecuencia de edades de P. hartwegii con relación a la temperatura y la precipitación; además, este impacto se analizó con la variación interanual en el grosor de anillos de crecimiento y su relación con los índices de El Niño-Oscilación del Sur (ENOS). La frecuencia de edades se fundamentó en un tamaño de muestra de 269 árboles, cuyos anillos de crecimiento se fecharon al año de su formación. El reclutamiento de P. hartwegii ha incrementado desde finales de la década de 1970, lo cual coincide con un aumento en la temperatura, en particular durante episodios El Niño. Esta situación se reflejó en un incremento radial inferior a la media en árboles ubicados por debajo del límite superior arbóreo. La detección de periodos húmedos en años previos a los de mayor reclutamiento podría implicar que no sólo bastan condiciones óptimas de temperatura a mayor altitud para promover un avance en la amplitud de la distribución de la especie, pero, además, el aporte de humedad debe ser suficiente para optimizar su desarrollo. La ausencia de sincronía entre el reclutamiento y el crecimiento radial de árboles establecidos a menor altitud, sugiere un efecto contrario del clima en el crecimiento de la especie, lo que implica un posible retraimiento de la amplitud altitudinal a largo plazo

Migration to an a on-line laboatory in mechanical engineering. The case of a cam-follower design practice.

The European Higher Education Area (EHEA) has leaded to a change in the way the subjects are taught. One of the more important aspects of the EHEA is to support the autonomous study of the students. Taking into account this new approach, the virtual laboratory of the subject Mechanisms of the Aeronautical studies at the Technical University of Madrid is being migrated to an on-line scheme. This virtual laboratory consist on two practices: the design of cam-follower mechanisms and the design of trains of gears. Both practices are software applications that, in the current situation, need to be installed on each computer and the students carry out the practice at the computer classroom of the school under the supervision of a teacher. During this year the design of cam-follower mechanisms practice has been moved to a web application using Java and the Google Development Toolkit. In this practice the students has to design and study the running of a cam to perform a specific displacement diagram with a selected follower taking into account that the mechanism must be able to work properly at high speed regime. The practice has maintained its objectives in the new platform but to take advantage of the new methodology and try to avoid the inconveniences that the previous version had shown. Once the new practice has been ready, a pilot study has been carried out to compare both approaches: on-line and in-lab. This paper shows the adaptation of the cam and follower practice to an on-line methodology. Both practices are described and the changes that has been done to the initial one are shown. They are compared and the weak and strong points of each one are analyzed. Finally we explain the pilot study carried out, the students impression and the results obtained

Estigma, autoestima y resiliencia en pacientes con VIH que acuden a un Hospital General de Lima Metropolitana

La investigación tuvo como objetivo determinar si la autoestima cumple el rol mediador entre estigma y resiliencia, como también si el estigma explica los efectos en la autoestima, así mismo se buscó comprobar si la autoestima manifiesta efectos sobre la resiliencia y determinar si el estigma tiene efectos sobre la resiliencia en pacientes con Virus de la Inmunodeficiencia Humana. El diseño del estudio es no experimental de corte explicativo, la muestra estuvo conformada por 147 personas de género masculino y 53 de género femenino, ambas cifras conformaron un total de 200 pacientes evaluados. En base a la hipótesis general se determinó que la autoestima actúa como un mediador parcial ya que tanto el valor directo e indirecto evidenciaron resultados significativos, de esta forma se estaría explicando que el estigma afecta a la resiliencia de forma directa e indirecta. En cuanto a la primera hipótesis específica, se dio a conocer que el estigma estaría teniendo un efecto inverso sobre la autoestima. Por consiguiente, en base a la segunda hipótesis específica se determinó que la autoestima estaría evidenciando un efecto directo sobre la resiliencia ya que las cifras demostraron resultados significativos. Por último, se comprobó que el estigma estaría evidenciando un efecto inverso sobre la resiliencia. En conclusión, se evidencia que la autoestima cumple el rol de mediador parcial, así mismo el estigma tiene un efecto inverso sobre la autoestima, así mismo la autoestima evidencia un efecto directo sobre la resiliencia y el estigma evidencia un efecto inverso sobre la resiliencia

Implementación de mejora para optimizar los indicadores de efectividad global de equipos (OEE) de una cabina de pintado de envases de vidrio, Lima 2021

El presente trabajo de investigación tiene como finalidad optimizar los indicadores de eficiencia global de quipos (OEE) de una cabina de pintado de envases de vidrio. la metodología de la investigación es de tipo cuantitativa y de diseño cuasi-experimental. Se encontró múltiples falencias en la cabina de pintado de envases de vidrio como demoras en cambios de referencias debido a una interfase poco intuitiva y en idioma alemán, paradas imprevistas por fallas eléctricas, y mermas ocasionadas por el mal funcionamiento de la cabina, además de la carencia de alarmas y fallas en el sistema automatizado. En respuesta a esta problemática se presenta una propuesta de mejora del sistema automatizado que se dividió en 2 etapas, la etapa 1 inicia con el diagnóstico de la situación actual de la cabina de pintado donde se obtuvo un OEE inicial de 63.2% en el año 2020, en la etapa 2 se propone la mejora del sistema automatizado, iniciando con el diseño y configuración de una nueva interfase gráfica para mejorar la disponibilidad, seguido por la implementación de un nuevo sistema de control mediante PLC manteniendo la funcionalidad del sistema para mejorar el rendimiento y finalizando por la implementación herramientas Lean para mejorar la calidad. Asimismo, durante el trabajo se encontraron limitaciones como: Poco acceso a imágenes del proceso, limitante de tiempo por la pandemia del Covid-19, pocas investigaciones con ambas variables de estudio, etc. Al aplicar la propuesta se obtuvo como resultado un aumento en el OEE del 24,8% con respecto al año 2020, pasando de un nivel malo y con baja competitividad con 63.2% a obtener un nivel muy bueno y con buena competitividad con un 88% de OEE. Por tal razón se concluye que los resultados arrojados después de la propuesta de mejora fueron satisfactorios.The purpose of this research work is to optimize the overall equipment efficiency indicators (OEE) of a glass container spray booth. Likewise, the methodology of this research is quantitative and quasi-experimental in design. Multiple shortcomings were found in the glass container spray booth, such as delays in reference changes due to an unintuitive interface and in German language, unexpected stops due to electrical failures and losses caused by the malfunction of the booth, also the lack of alarms and failures in the automated system. In response to this problem, a proposal for improvement of the automated system is presented, which was divided into 2 stages, stage 1 begins with the diagnosis of the current situation of the spray booth where an initial OEE of 63.2% was obtained in 2020, in stage 2 the improvement of the automated system is proposed, starting with the design and configuration of a new graphical interface to improve availability, followed by the implementation of a new control system through PLC maintaining the functionality of the system to improve performance and ending with the implementation of the Jidoka methodology to improve quality. Likewise, during the work, limitations were found such as: Little Access to images of the process, time limitation due to the Covid-19 pandemic, few investigations with both study variables, etc. the implementation of the proposals resulted in an increase in OEE of 24,8% respect to 2020, going from a bad level and with low competitiveness with 63.2% to a very good level and with good competitiveness with 88% OEE. For this reason, it is concluded that the results obtained after the improvement proposal were satisfactory