Kinetic Theory of Soft Matter. The Penetrable-Square-Well Model

The penetrable-square-well (PSW) pair interaction potential is defined as $\phi (r)=\epsilon_r$ if the two interacting particles are overlapped ($r<\sigma$), $\phi(r)=-\epsilon_a$ inside a corona ($\sigma <r<\lambda$), and $\phi(r)=0$ otherwise ($r>\lambda$). Thus, the potential reduces to the conventional square-well (SW) one in the limit $\epsilon_r\to\infty$ and to the penetrable-sphere (PS) potential if $\epsilon_a\to0$ or $\lambda\to\sigma$. This paper aims at studying the temperature dependence of the Navier--Stokes transport coefficients of a dilute gas of particles interacting via the PSW model. By exploiting the fact that the PSW scattering process is analogous to that of a light ray passing through two concentric spherical media with different refractive indices, the scattering angle is analytically derived as a function of the impact parameter and the relative velocity of the colliding particles; depending on the values of those two quantities, collisions can be soft, hard, or grazing. Next, by standard application of known general results from the Chapman--Enskog method, the Navier--Stokes transport coefficients in the first-order approximation are numerically evaluated. It is found that the PSW coefficients are practically indistinguishable from the SW ones for temperatures low enough ($k_BT\lesssim 0.2 \epsilon_r$), there exists a transition regime ($0.2 \epsilon_r\lesssim k_BT\lesssim 10\epsilon_r$) where the transport coefficients interpolate between the SW and the PS ones, and finally the PSW coefficients are comparable to the PS ones for high enough temperatures ($k_BT\gtrsim 10\epsilon_r$). The results are applied to the temperature profiles of the planar Fourier flow.Comment: 10 pages, 6 figures; contributed paper at the 31st International Symposium on Rarefied Gas Dynamics (Glasgow, UK, July 23-27, 2018); v2: new section adde

La nueva Asociación Estratégica entre la OTAN y la UE

La aparición de la Política Exterior y de Seguridad Común (PESC) de la Unión Europea (UE) a principios de la década de los noventa y de la Política Europea de Seguridad y Defensa (PESD) a finales de la misma década ha añadido complejidad a la Arquitectura de Seguridad Europea. Aunque con un objetivo político claro desde su inicio, como instrumento de la PESC, las implicaciones operativas de la PESD se están formulando sobre una base empírica. Para mayor complejidad, la relación OTAN-PESD ha sido establecida en principio, pero sin una imagen empírica formal. El 11 de septiembre de 2001 (11S) cambió esta situación y sirvió de estímulo para superar el estado de cuasi-estancamiento que se vivía antes de esta fecha crítica. El periodo post-11S se ha caracterizado por dos tendencias. Por un lado, la percepción de un creciente unilateralismo de Estados Unidos, y por otro lado, la reactivación del proceso de adaptación de las estructuras de seguridad europea, principalmente la OTAN y la UE. El resultado de la fusión de estas dos tendencias es un sinnúmero de análisis y opiniones sobre el distanciamiento creciente entre ambos lados del Atlántico, no sólo en cuestiones de hecho, sino también en cuestiones de sustancia que tocan valores intangibles, como diferentes percepciones de la amenaza o diferentes aproximaciones para tratar la inseguridad a nuestro alrededor. Sin perder de vista el vínculo trasatlántico, este análisis considera la relación OTAN-UE desde diferentes perspectivas con objeto de deducir tendencias que podrían ser útiles para superar tal divergencia. A lo largo del análisis, se ha prestado especial atención a los muchos y significativos desarrollos que han tenido lugar durante el año 2002, hasta tal punto que justifican el lema que sirve de introducción al presente estudio. 2002 quedará recogido en la cronología del sistema de relaciones internacionales como el año de la lectura pausada de las consecuencias de los trágicos ataques de septiembre de 2001. Y como digno colofón de esta segunda lectura, 2002 viene marcado por los hitos de la Cumbre de Praga de la Alianza y el Consejo Europeo de Copenhague, continuación de la línea trazada por el Consejo Europeo de Sevilla. Después de presentar la PESD, sus rasgos principales y sus conexiones con la política de seguridad y defensa desarrollada en el seno de la OTAN junto con sus perspectivas de futuro, se analiza el marco de relaciones entre la OTAN y la UE en estos momentos, con especial referencia al reciente acuerdo UE-OTAN sobre la PESD, acuerdo sobre el que se funda la asociación estratégica entre ambas organizaciones y los retos en el futuro. A continuación, se desarrolla el cuerpo principal de análisis de la investigación, pasando revista a los diversos factores y parámetros que influyen sobre la relación OTAN-UE desde varios puntos de vista: histórico, institucional, instrumental, financiero y funcional, en búsqueda de elementos de información analítica. Pero antes de proceder a tal análisis, el documento presenta como entrante obligado la relación entre Estados Unidos y Europa, más en concreto, la UE, sus dificultades y los retos que se han de afrontar. Tras establecer las premisas de las relaciones trasatlánticas, se estudian diversos factores y desarrollos en curso: el efecto de la ampliación en las orientaciones políticas generales en materia de interacción OTAN-UE, el juego de la relación Estados Unidos-Europa (UE), el futuro de la PESD, la visión conformadora de la nueva estrategia de seguridad nacional norteamericana, la percepción rusa, los nuevos paradigmas del conflicto aparecidos desde los años noventa y su impacto en el problema de capacidades, los niveles de ambición, las tendencias del gasto de defensa, algunos ejemplos funcionales para la interacción OTAN-UE (con la gestión de crisis y lucha contra el terrorismo como ejemplos más representativos), un análisis temporal integrado de las tendencias recientes de la interacción OTAN-UEO y OTAN-UE, etc. son sólo una muestra representativa de las cuestiones analizadas. Tras analizar los diversos puntos de vista considerados, diferentes pero complementarios, el documento sintetiza sus resultados e intenta proporcionar elementos para responder a varios interrogantes relacionados con el futuro de la cooperación OTAN-UE y la incidencia de la relación transatlántica. Por ejemplo, ¿es posible una interacción OTAN-UE plena en materia de seguridad y defensa? Más generalmente, ¿Influirán en la relación OTAN-UE tanto el periodo post-Praga como el debate actual sobre el futuro de Europa? ¿Acaso el trágico suceso del 11S pide una actualización de las premisas de esta relación establecidas hace tres años? ¿Influirán en esta relación las diferentes percepciones entre Estados Unidos y Europa? ¿Surgirán como organizaciones con una trayectoria separada (y quizá divergente) en materia de seguridad y defensa en Europa? ¿O surgirán como organizaciones cuya interacción contribuya al refuerzo de un vínculo trasatlántico renovado? Para contestar estos interrogantes, en la búsqueda de argumentos se ha prestado particular atención a proporcionar un conjunto equilibrado y amplio de referencias. En algunos casos no ha sido posible proporcionar una respuesta “científica”, sino en el plano de las estimaciones

Mito y estrategias para un destino romántico: la ciudad de Teruel

The historic cities, defined by the interdependence between tangible and intangible cultural heritage and natural heritage, have a qualitative advantage to position themselves in the new function of internationalization. The aim of this paper is to present and analyze the process conducted by the historic town of Teruel to occupy a place in the new urban hierarchy. The city uses the myth of the Lovers as the capital/image to make the process of internationalization. A process as embodied in three strategies, with different stages of development, from the local to the international, involving a wide range of actors: the Tourist Initiatives Center with the presentation of the Medal of the Lovers, the Foundation «Bodas de Isabel» in creating the myth, and the City Council, which seeks to internationalization with the project: Europe In Love.Las ciudades históricas, definidas por la interdependencia entre patrimonio cultural inmaterial y patrimonio cultural y natural, disponen de una ventaja cualitativa para posicionarse en la nueva función de la internacionalización. El objetivo de este trabajo se centra en presentar y analizar el proceso llevado a cabo por la ciudad histórica de Teruel para ocupar un sitio en la nueva jerarquía urbana. Utiliza el mito de los Amantes como capital/imagen para realizar el proceso de su internacionalización. Un proceso que se concreta en tres estrategias, equivalente a otras tantas etapas que van de lo local a lo internacional, en las que participan un amplio conjunto de actores: el Centro de Iniciativas Turísticas con la entrega de la Medalla de los Amantes, la Fundación Bodas de Isabel en la recreación del mito y el Ayuntamiento busca la definitiva internacionalización con el Proyecto Europa Enamorada

La utopía del turismo rural como actividad excluyente: sus consecuencias

The aim of this paper is to present the situation of closed circle of dialogue between the utopia that emerges by the transformation of a dried lake from eighteenth century in tourist destination and the rationality of territorial identity. The appeared dysfunctions have serious consequences on the multifunctionality in agriculture, the wilderness progresses, and the conversion of myth into a tourist destination is impeded; the basic steps are not given.El objetivo de este trabajo se centra en presentar la situación de círculo cerrado del diálogo, surgido entre la utopía de convertir una desecada laguna del siglo XVIII en destino turístico y la racionalidad de la identidad territorial. Las disfuncionalidades aparecidas tienen serias consecuencias en la multifuncionalidad de la agricultura, generan la expansión del yermo e impiden que la conversión del mito en destino turístico proporcione los pasos fundamentales

Análisis del turismo en Castilla y León

Castilla y León es una de las principales regiones del interior de España que tiene un gran potencial turístico debido a que está adquiriendo cada vez más importancia en el crecimiento económico de la comunidad. El objetivo de este trabajo es analizar los factores del turismo en la región a través de las estadísticas aportadas por la Junta de Castilla y León, así como por el Instituto Nacional de Estadística (INE), el Instituto de Estudios Turísticos y el Boletín de Coyuntura Turística de Castilla y León. En primer lugar, haremos una introducción del turismo en Castilla y León y analizaremos los diferentes tipos de turismo que se pueden desarrollar en esta región. Haremos un análisis en sus vertientes de oferta (alojamientos turísticos) y de demanda (por parte de los turistas), se examinará la evolución de algunos indicadores turísticos y se profundizará en la realidad turística de la región.Castilla y León is one of the main regions of the interior of Spain that has great tourist potential due to it is becoming increasingly important in the economic growth in the community. With The following work we will try to make an analysis on the factors that determine tourism in the region through the statistics of the Junta de Castilla y León as well as the Instituto Nacional de Estadística, Instituto Nacional de Turismo and the Boletín de Coyuntura Turística. First of all, we will be doing an introduce of tourism in Castilla y León and we will analyze the different types of tourism that can be developed in this region. We will make an analysis in its offer (tourist accommodation) and demand (by tourists), the evolution of some tourist indicators will be examined and will be deepened in the tourist reality of the region.Departamento de economía aplicadaGrado en Economí

Using the economic theory of index numbers to decompose the road freight generalized transport costs

La importancia de los costes del transporte a la hora de analizar aspectos relacionados con la accesibilidad económica y geográfica, los flujos interregionales de comercio, o la localización territorial y especialización productiva, es indudable en la actualidad. Muchos trabajos se han dedicado con éxito a la definición y medición de estos costes del transporte desde un punto de vista estático. Sin embargo, la literatura especializada aún carece de una metodología adecuada para su cálculo dinámico a través del tiempo. Por esta razón, este trabajo mejora el marco metodológico existente para medir correctamente las variaciones temporales en los costes del transporte. Para ello usamos la teoría económica de los números índice y gracias a ella descomponemos de forma precisa los efectos que tienen sobre los cambios en los costes del transporte tanto las variables de tipo económico (precios) como relacionadas con la red de infraestructuras.The importance of the transport costs for micro and macro geographical analyses regarding economic accessibility, interterritorial trade patterns, or regional localization and productive specialization, is nowadays paramount. Many studies have been devoted to defining and measuring transport costs from the point of view of a static cross-section perspective. However, when it comes to characterizing their evolution time, a suitable dynamic framework has not been yet presented. In this context, the contribution of this note consists on improving the existing methodology to accurately measure the change in generalized transport costs over time within the economic theory approach to index numbers and, by doing so, provide a consistent decomposition of these changes that allows us to determine precisely the effects that both economic and infrastructure determinants have on transport costs variation.Apoyo financiero obtenido de la Dirección General de Universidades e Investigación de la Comunidad de Madrid (Progrrama S2007-HUM-0467, www.uam.es/transportrade), del Ministerio de Fomento (P42/08, www.proyectodestino.es), y el Ministerio de Ciencia e Innovación (ECO2010-21643)