Pré-Fabricaçao em edificios habitacionais a custos controlados

Hay una necesidad creciente para la construcción de viviendas, necesidad que se ha incrementado de forma exponencial en las últimas décadas. Esta necesidad es considerable en los países en vías de desarrollo, donde la población tiene una tasa de crecimiento elevada, mucho mayor que en los países desarrollados. Además, la población en el Mundo está desplazándose progresivamente hacia las ciudades. Es en los alrededores de las ciudades de países en desarrollo donde surge una necesidad de construir viviendas de coste controlado, asequibles, que se convierte en algunos casos en crítica. La Comisión de Prefabricación de la fib (International Federation for Structural Concrete, Federation Internationale du Béton, Federación Internacional del Hormigón Estructural) ha sido consciente por muchos años de este problema y tomó la decisión de crear un grupo de trabajo para desarrollar un documento sobre viviendas prefabricadas de coste asequible. Este documento estará dedicado a servir de ayuda sobre las técnicas de la prefabricación para las personas que deseen construir este tipo de viviendas. El presente artículo hace un resumen del trabajo desarrollado por este grupo hasta el momento

Carbon and ecological footprints as tools for evaluating the environmental impact of coal mine ventilation air

Coal mines ventilation gases are an important source of methane emissions. Common ventilation systems are designed to ensure safe working conditions in the shafts, leading to huge ventilation gas flow rates. Traditionally, low attention has been paid to such emissions because of their low methane concentration. However, it is necessary to take into account that although the concentration of methane is very low (typically <1%), the volume of air that ventilation systems move is large, and therefore these emissions constitute the largest source of greenhouse gases from underground coal mines. This work proposes the use of ecological and carbon footprints approaches as a tool for determining the relative importance of these emissions in comparison to the other direct and indirect environmental impacts from the coal mining activity. The study has been performed in the main ventilations shafts of the mining company HUNOSA, located at NW Spain (bituminous coal). Results indicate that ventilation air methane is a key fraction of the total emissions of greenhouse gases releases in this activity (60–70%)

Consenso colombiano de atención, diagnóstico y manejo de la infección por SARS-COV-2/COVID-19 en establecimientos de atención de la salud Recomendaciones basadas en consenso de expertos e informadas en la evidencia

The “Asociación Colombiana de Infectología” (ACIN) and the “Instituto de Evaluación de Nuevas Tecnologías de la Salud” (IETS) created a task force to develop recommendations for Covid 19 health care diagnosis, management and treatment informed, and based, on evidence. Theses reccomendations are addressed to the health personnel on the Colombian context of health services. © 2020 Asociacion Colombiana de Infectologia. All rights reserved

Modelo mejorado de evaluación de la sostenibilidad de los proyectos de infraestructuras

El impacto a largo plazo, en el plantea y en las personas que lo habitan, causado por la construcción y la explotación de las grandes infraestructuras preocupa cada vez más a la sociedad. Y en particular preocupa a los ingenieros civiles, responsables de encontrar soluciones eficientes a los problemas de movilidad, transporte de mercancías, abastecimiento de agua, suministro de energía, telecomunicaciones, etc. de una población global creciente. Este trabajo analiza los tres modelos de evaluación de la sostenibilidad de los proyectos de infraestructuras más extendidos en el mundo, en sus versiones actualizadas: Ceequal v6 (UK, 2019), Envision v3 (USA, 2018), e Infrastructure Sustainability v2.0 (Australia, 2018), así como su alineación con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030 de Naciones Unidas, para comprobar si dichos modelos proporcionan a los responsables, públicos y privados, de la toma de decisiones información suficiente para adoptar la mejor solución posible para cada proyecto. El objetivo principal de esta investigación es el desarrollo, a nivel conceptual, de un modelo mejorado de evaluación de la sostenibilidad de los proyectos de infraestructuras (MMESI), que cubra los déficits identificados en las metodologías existentes. Los elementos principales incorporados al nuevo modelo son los siguientes: la selección de los cuatro pilares de la sostenibilidad -ambiental, social, económico y gobernanza- como sus temas generales; el establecimiento de una puntuación mínima en cada pilar para que un proyecto pueda ser considerado sostenible; la cuantificación de los posibles impactos negativos del proyecto; la inclusión de nuevos créditos relacionados con la financiación de las infraestructuras y con las metas de los ODS y; finalmente, la ponderación del resultado de cada pilar mediante una función de valor de doble curvatura que, por un lado, incentive la incorporación de estrategias básicas de sostenibilidad y, por otro, discrimine las actuaciones buenas de las excelentes. Para concluir, se verifica la validez del modelo MMESI mediante su aplicación a un caso de estudio, la Zona Regable del Canal de Navarra. La comprobación realizada muestra que la nueva metodología proporciona resultados válidos, que pueden ser incluso más robustos que los obtenidos con los modelos de referencia citados.The long-term impact on the planet and the people, derived from the construction and operation of large infrastructures, is a growing concern for society. In particular for civil engineers, mandated to find and implement efficient solutions to the ever growing problems of a global population`s mobility, transport, telecommunications, water and energy supply, etc. This work analyses the updated versions of the three most widespread infrastructure sustainability assessment frameworks: Ceequal v6 (UK, 2019), Envision v3 (USA, 2018), and Infrastructure Sustainability v2.0 (Australia, 2018), together with the United Nations 2030 Agenda Sustainable Development Goals, to examine whether the former provide enough information -to public and private decision makers- to adopt the best possible solution for each project. The main objective of the research is to develop an improved infrastructure sustainability assessment conceptual model (MMESI) that may cover the identified areas of improvement within the existing methodologies. The main elements embodied in the proposed framework are: the embracement of the four sustainability pillars -environmental, social, economic and governance-, as the model`s general themes; the establishment of a minimum score in each pillar for a project to be considered sustainable; the valuation of possible negative impacts of a given project; the incorporation of new credits related to the infrastructure financing and to SDGs goals and; finally, the weighing of each pillar`s results through a double curvature value function which, on the one hand, encourages the incorporation of basic sustainability strategies to the project and, on the other, discriminates good performances from excellent ones. Lastly, the work validates the MMESI model through its application to a case study, the Canal de Navarra Irrigation Zone. The results show that the new methodology can provide valid outcomes, which are even more robust than those obtained with the aforementioned infrastructure assessment frameworks

Modelo mejorado de evaluación de la sostenibilidad de los proyectos de infraestructuras

El impacto a largo plazo, en el plantea y en las personas que lo habitan, causado por la construcción y la explotación de las grandes infraestructuras preocupa cada vez más a la sociedad. Y en particular preocupa a los ingenieros civiles, responsables de encontrar soluciones eficientes a los problemas de movilidad, transporte de mercancías, abastecimiento de agua, suministro de energía, telecomunicaciones, etc. de una población global creciente. Este trabajo analiza los tres modelos de evaluación de la sostenibilidad de los proyectos de infraestructuras más extendidos en el mundo, en sus versiones actualizadas: Ceequal v6 (UK, 2019), Envision v3 (USA, 2018), e Infrastructure Sustainability v2.0 (Australia, 2018), así como su alineación con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030 de Naciones Unidas, para comprobar si dichos modelos proporcionan a los responsables, públicos y privados, de la toma de decisiones información suficiente para adoptar la mejor solución posible para cada proyecto. El objetivo principal de esta investigación es el desarrollo, a nivel conceptual, de un modelo mejorado de evaluación de la sostenibilidad de los proyectos de infraestructuras (MMESI), que cubra los déficits identificados en las metodologías existentes. Los elementos principales incorporados al nuevo modelo son los siguientes: la selección de los cuatro pilares de la sostenibilidad -ambiental, social, económico y gobernanza- como sus temas generales; el establecimiento de una puntuación mínima en cada pilar para que un proyecto pueda ser considerado sostenible; la cuantificación de los posibles impactos negativos del proyecto; la inclusión de nuevos créditos relacionados con la financiación de las infraestructuras y con las metas de los ODS y; finalmente, la ponderación del resultado de cada pilar mediante una función de valor de doble curvatura que, por un lado, incentive la incorporación de estrategias básicas de sostenibilidad y, por otro, discrimine las actuaciones buenas de las excelentes. Para concluir, se verifica la validez del modelo MMESI mediante su aplicación a un caso de estudio, la Zona Regable del Canal de Navarra. La comprobación realizada muestra que la nueva metodología proporciona resultados válidos, que pueden ser incluso más robustos que los obtenidos con los modelos de referencia citados.The long-term impact on the planet and the people, derived from the construction and operation of large infrastructures, is a growing concern for society. In particular for civil engineers, mandated to find and implement efficient solutions to the ever growing problems of a global population`s mobility, transport, telecommunications, water and energy supply, etc. This work analyses the updated versions of the three most widespread infrastructure sustainability assessment frameworks: Ceequal v6 (UK, 2019), Envision v3 (USA, 2018), and Infrastructure Sustainability v2.0 (Australia, 2018), together with the United Nations 2030 Agenda Sustainable Development Goals, to examine whether the former provide enough information -to public and private decision makers- to adopt the best possible solution for each project. The main objective of the research is to develop an improved infrastructure sustainability assessment conceptual model (MMESI) that may cover the identified areas of improvement within the existing methodologies. The main elements embodied in the proposed framework are: the embracement of the four sustainability pillars -environmental, social, economic and governance-, as the model`s general themes; the establishment of a minimum score in each pillar for a project to be considered sustainable; the valuation of possible negative impacts of a given project; the incorporation of new credits related to the infrastructure financing and to SDGs goals and; finally, the weighing of each pillar`s results through a double curvature value function which, on the one hand, encourages the incorporation of basic sustainability strategies to the project and, on the other, discriminates good performances from excellent ones. Lastly, the work validates the MMESI model through its application to a case study, the Canal de Navarra Irrigation Zone. The results show that the new methodology can provide valid outcomes, which are even more robust than those obtained with the aforementioned infrastructure assessment frameworks

Residual Nuclei Production in the reaction 136Xe+ deuterium at 500 A MeV

International audienceMore than six hundred nuclei produced in the fragmentation of 136Xe projectiles at 500 A MeV on a liquid deuterium target were identified using inverse kinematics at the GSI Fragment Separator (FRS). These data are relevant for understanding of spallation reactions

Isotopic production cross sections of the residual nuclei in spallation reactions induced by 136Xe projectiles on proton at 500 AMeV

The experiment was performed at the GSI facility in Darmstadt (Germany).Around 270 medium-mass residual nuclei, formed in spallation reactions induced by 136Xe projectiles impinging on a liquid hydrogen target at 500 AMeV, have been unambiguously identified at GSI using the magnetic spectrometer FRS. The individual production cross sections and the longitudinal momentum distributions have been determined with high accuracy. These data represent an important constraint for theoretical models describing spallation reactions

Investigating the intra-nuclear cascade process using the reaction 136Xe on deuterium at 500 AMeV

More than 600 residual nuclei, formed in the spallation of 136Xe projectiles impinging on deuterium at 500 AMeV of incident energy, have been unambiguously identified and their production cross sections have been determined with high accuracy. By comparing these data to others previously measured for the reactions 136Xe  +  p at 1 AGeV and 136Xe  +  p at 500 AMeV we investigated the role that neutrons play in peripheral collisions and to understand the energy dissipation in frontal collisions in spallation reactions

Consenso colombiano de atención, diagnóstico y manejo de la infección por SARS-COV-2/COVID-19 en establecimientos de atención de la salud Recomendaciones basadas en consenso de expertos e informadas en la evidencia

The “Asociación Colombiana de Infectología” (ACIN) and the “Instituto de Evaluación de Nuevas Tecnologías de la Salud” (IETS) created a task force to develop recommendations for Covid 19 health care diagnosis, management and treatment informed, and based, on evidence. Theses reccomendations are addressed to the health personnel on the Colombian context of health services. © 2020 Asociacion Colombiana de Infectologia. All rights reserved

Influence of a native strain of Staphylococcus xylosus on the microbiological, physicochemical and sensorial characteristics on milano salami type

In this work, the influence of native starter cultures on the microbiological, physicochemical and sensorial characteristics of Milano salami type was studied. Two batches of Milano salami type were produced: Batch A, with the addition of Staphylococcus xylosus U5 and Batch B (control) without the starter culture. The Milano salami type was characterized by an important microbial activity of coagulase-negative staphylococci (CNS) that resulted in substantial growth in Batch A during the ripening with an initial count of 7.60 log cfu.g-1 and reached 9.84 log CFU.g-1 after 14 days. Bacterial enzymes that showed efficient activity under the conditions found in Milano salami type were catalase, nitrite and nitrate reductase, contributing for sensory and physicochemical properties of the product. There were no significant differences in general free fatty acids composition among the batches, while the color parameters (L *, a * and b *) in the Batch A presented significantly higher values in relation to Batch B. Moreover, batch A had the higher preference in sensorial analysis.<br>A análise da influência de culturas iniciadoras nativas nas características microbiológicas, físicoquímicas e sensoriais de salame tipo Milano foi o objeto deste estudo. Foram produzidos dois grupos de salame tipo Milano: Grupo A - com aplicação de linhagem Staphylococcus xylosus U5 enquanto o controle, Grupo B, foi produzido sem culturas iniciadoras. O salame tipo Milano foi caracterizado pela importante atividade microbiana de estafilococos coagulase negativo (SCN), que resultou significativo crescimento no Grupo A durante a maturação, com contagem inicial de 7,60 ufc.g-1 e alcançando um crescimento de 9,84 cfu.g-1 depois de 14 dias. As enzimas bacterianas que mostraram eficiente atividade sob as condições encontradas no salame tipo Milano foram catalase, nitrito e nitrato redutase, contribuindo para as propriedades físicoquímicas e sensoriais do produto. Não houve diferenças significativas na composição geral dos ácidos graxos livres entre as amostras, enquanto os parâmetros de cor (L*, a* e b*) obtidos no salame inoculado (Grupo A) diferiram significativamente em relação ao controle (Grupo B) e foi o grupo preferido pelos degustadores