Entrepreneurship within airside food and beverage outlet patronage: The creation of ecosystems using outlet context and passengers’ emotions.

Understanding the airport airside area as a liminoid space and using the concept of boundary work for the transition between home and work realms (and back again) thus serves as a suitable frame of reference to help understand the phenomena that were observed and analyzed in this study. F&B consumption can then be understood to support the mental transition between home and work realms. Our findings thus allow linking the passenger clusters’ different consumption behavior to prevailing emotional states in their transgressions between work and home realm in the liminoid airside context

Modelo Kano de satisfação do cliente: um estudo de caso para clientes internos

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica.Estudo realizado com base no modelo Kano de Satisfação do Cliente que classifica os diversos itens de qualidade de um produto ou serviço conforme percebido por seus clientes: os característicos de qualidade obrigatória, os característicos de qualidade linear e os característicos de qualidade atrativa. No presente trabalho, a utilização do modelo Kano foi realizada direcionando o foco para o cliente interno, ou seja, os departamentos de uma mesma organização. Escolheu-se a empresa WEG Motores Ltda., na qual os departamentos foram classificados como clientes e fornecedores internos dentro do processo de fabricação de motores. A utilização do modelo Kano possibilitou avaliar em que nível os produtos ou serviços fornecidos aos clientes internos dos departamentos da empresa possuem característicos de qualidade atrativa, linear e obrigatória na forma como funcionam atualmente, além de determinar quais são esses característicos de qualidade. Os resultados mostraram que o modelo e as adaptações corresponderam às expectativas dos analistas e colaboradores da empresa

OBSTÁCULOS PARA A INTERAÇÃO UNIVERSIDADE-EMPRESA: PERCEPÇÃO DE NITs, GRUPOS DE PESQUISA E EMPRESA

Este artigo tem como objetivo apresentar sob o ponto de vista dos coordenadores de grupos de pesquisa, coordenadores de Núcleos de Inovação Tecnológica – NITs, e empresas, quais os principais obstáculos para a efetiva interação entre Universidade e Empresa para o desenvolvimento de pesquisas compartilhadas. Para tanto, foram realizadas pesquisas com os três públicos, todos instituídos em Santa Catarina – Brasil. Como conclusão, pôde-se perceber que apesar dos avanços ocorridos na última década em políticas públicas de incentivo à inovação, o maior obstáculo que se tem hoje é a carência de informações para o setor empresarial, sobre o potencial de pesquisa, desenvolvimento e inovação existente nas Universidades. E principalmente, onde fica a porta de entrada na Universidade para tratar tais assuntos

The worldwide airline network and the dispersal of exotic species: 2007–2010

International air travel has played a significant role in driving recent increases in the rates of biological invasion and spread of infectious diseases. By providing high speed, busy transport links between spatially distant, but climatically similar regions of the world, the worldwide airline network (WAN) increases the risks of deliberate or accidental movements and establishment of climatically sensitive exotic organisms. With traffic levels continuing to rise and climates changing regionally, these risks will vary, both seasonally and year-by-year. Here, detailed estimates of air traffic trends and climate changes for the period 2007–2010 are used to examine the likely directions and magnitudes of changes in climatically sensitive organism invasion risk across the WAN. Analysis of over 144 million flights from 2007–2010 shows that by 2010, the WAN is likely to change little overall in terms of connecting regions with similar climates, but anticipated increases in traffic and local variations in climatic changes should increase the risks of exotic species movement on the WAN and establishment in new areas. These overall shifts mask spatially and temporally heterogenous changes across the WAN, where, for example, traffic increases and climatic convergence by July 2010 between parts of China and northern Europe and North America raise the likelihood of exotic species invasions, whereas anticipated climatic shifts may actually reduce invasion risks into much of eastern Europe

Delineamento reflexivo para a formação de professores para educação básica no contexto da década de 1990 a atualidade

A regulamentação da Lei de Diretrizes e Bases da Educação Nacional (LDB), a lei nº 9394/1996, consolidou-se como o marco regulatório a formação de professores para a atuação na educação básica e no ensino superior. Neste trabalho aborda-se a formação continuada e em serviço de professores da educação básica. O tema em questão integra à área de pesquisa do pesquisador vinculado ao Programa de Pós-graduação Stricto Sensu em Educação da Universidade Federal do Oeste do Pará. Tem como objetivo apresentar reflexões sobre o tema da formação de professores para educação básica, a partir da década de 1990, considerando duas perspectivas formativas: uma, que relaciona às políticas atuais estabelecidas pelo Estado e a outra que privilegia a dimensão de construção coletiva. Apresentamos na primeira parte algumas perspectivas da formação docente a partir dos documentos oficiais. Em seguida, destacamos a formação de professores na perspectiva de agente social de mudança. A perspectiva reflexiva expressa a partir dos referenciais apresentados possibilitaram tecermos, mesmo que em seu sentido restrito, algumas considerações. As políticas de formação de professores estabelecidas pelo Estado visam o desenvolvimento de competências aos professores, onde suas implicações favorecem a transmissão do ensino aos educandos, bem como, concebem a desvalorização da profissão docente. Por outro lado, a formação de professores como agente social de mudança acontece através do trabalho colaborativo entre o professor da escola, o professor da universidade e licenciandos, ao valorizar o professor no seu espaço de atuação, potencializam o desenvolvimento do ensino contextualizador, considerando as especificidades regionais. Palavras-chave: Formação de professores. Políticas de formação. Competências. Construção coletiva

Towards dissociation of passengers and baggage

Dissociation of passenger travel and baggage delivery is being considered as one of the radical innovations in future air transport. This paper elaborates on this idea to identify potential benefits as well as implementation challenges. It is argued that complete end-to-end dissociation involving also the air segment is critically dependent on dissociation provided first in the ground segment. The end-to-end dissociation is likely to lead to full outsourcing of baggage services outside airports to the 3rd party providers while treating baggage as cargo at airports. Even though large scale dissociation may be challenging or less beneficial, the situation appears very different at smaller scales. In order to obtain initial assessment of baggage volumes expected in the ground segment in a large metropolitan area, arrival and departure flight data from 4 major London airports were used to infer the baggage flows between these airports and the Greater London area. Our analysis estimates that the required baggage transport and processing capacity is as large as 100’s of bags per hour per a baggage distribution center in the city. This capacity can be reduced by at least 30% provided that the baggage flow variations are suppressed by exploiting temporary storage facilities

Life-Cycle Cost Estimation for High-Speed Vehicles: from the engineers’ to the airline’s perspective

This paper aims at upgrading the holistic Cost Estimation methodology for High-Speed Vehicles already developed by Politecnico di Torino and the European Space Agency (ESA) to encompass different stakeholders’ perspectives. In details, the presented methodology combines International Air Transport Association (IATA) best practices with a detailed Life- Cycle Cost (LCC) assessment, which includes the evaluation of Research, Development, Test and Evaluation (RDTE) Costs, Production costs and of Direct and Indirect Operating Costs (DOC and IOC). The integrated approach allows to further extend the capabilities of the inhouse developed HyCost tool to support all the actors of the product value-chain (including engineers, manufacturers, airlines and customers) in assessing the economic sustainability of a newly under-development high-speed vehicle. However, considering the need of providing all these cost analyses perspectives since the early design stages, the derived Cost Estimation Relationships are mainly derived on statistical bases. To cope with the uncertainties that affect the initial statistical population and consequently, the CERs, this paper presents each cost item together with the estimation of related prediction intervals. Finally, results of the application of the upgraded cost estimation methodology and of the upgraded tool to the LAPCAT MR2.4 high-speed civil transport are reported and discussed

FORMAÇÃO CONTINUADA NO ÂMBITO DA I FECITBA: ANÁLISE DA EXPERIÊNCIA DESENVOLVIDA EM ÓBIDOS-BAIXO AMAZONAS-PA

In this paper we report and analyze the pathways and results of a continuing education practice for public school teachers in Óbidos-PA, carried out as part of the preparation activities of the 1st Educational Science and Technology Fair of the Lower Amazonas Mesoregion. The activities involved the interinstitutional articulation for the dissemination of the event, the conduction of training activities and the mobilization of obidense basic education institutions to participate in the I FECITBA. The training activities involved the participation of 28 professionals, including teachers and technicians and 17 institutions. We had 67 participants in the event, presenting 16 projects, of which 9 were awarded with CNPq scientific initiation scholarships. We consider that the actions taken for the event, and the results achieved, favor the integration of the municipalities of the region in differentiated processes of scientific formation and contribute to the consolidation of the university's social role in the regional community.Neste trabalho trazemos o relato e a análise dos percursos e resultados de uma prática de formação continuada para professores da rede pública de ensino em Óbidos-PA, realizada como parte das atividades de preparação da I Feira de Ciências e Tecnologias Educacionais da Mesorregião do Baixo Amazonas-PA (I FECITBA). As atividades envolveram a articulação interinstitucional para a divulgação do evento, a realização de atividades de formação e a mobilização das instituições de educação básica obidenses para participar da I FECITBA. Participaram dos encontros de formação 28 profissionais, incluindo docentes e técnicos de 17 instituições. Para o evento foram mobilizados 67 participantes, com apresentação de 16 projetos, dos quais 09 foram premiados com bolsas de iniciação científica do CNPq. O conjunto de ações realizadas com o coletivo de profissionais em Óbidos, além da participação do coletivo de professores e estudantes no evento indicam que os resultados alcançados favorecem a integração dos municípios da região em processos diferenciados de formação científica e contribui para a consolidação do papel social da universidade junto à comunidade regional