One Framework to unite them all? Use of the CEFR in European university entrance policies

Fifteen years after its publication, the Common European Framework of Reference for Languages is a commonly used document in language tests and policies across Europe. This article considers the CEFR's impact on university entrance language tests and policies that are used to regulate the entrance of international L2 students who wish to study in a national language of the host country. Using a qualitative approach, this study aims to (a) outline and compare the target language demands toward L2 students entering European universities and to (b) determine the impact of the CEFR on European university entrance policies, tests, and testers. This article offers an overview of the university entrance language requirements for foreign L2 students in 28 European countries or regions with an autonomous educational policy. It is based on structured interviews with 30 respondents involved with university entrance test development and knowledgeable about university entrance policies in their context. The results show that the CEFR is omnipresent in European university entrance language tests and that the B2 is the most commonly used level in that context. The data also show that normative CEFR use is very common and that in many contexts CEFR levels are misused for marketing purposes or to control university admission

Use of Life Cycle Costing to Compare and Assess Business Performance Differences and Opportunities Regarding Traditional Topsides versus Subsea Chemical Storage and Injection for Subsea Wells

As a significant aspect of sustainable development, Equinor is currently engaged in a substantial technology advancement involving subsea all-electric (AE) functions as a replacement for the conventional topside electro-hydraulic (EH) functions. Within the AE function, subsea infrastructure developers are planning and developing a Subsea Chemical Storage and Injection System (SCSIS) on the seafloor infrastructure. The system consists of storage units for chemical products located on the seafloor, connected to the manifold for onwards distribution. It serves as an alternative to the conventional distribution system where chemical products are stored in storage tanks on the topsides facility (e.g. fixed or floating platform) and injected into the subsea production system via an umbilical. The primary objective of this thesis was to conduct an evaluation of the business performance differences between the EH function and the AE function within the domain of chemical injection, over a 20-year design life. To achieve this objective, the thesis employed the life cycle costing methodology as presented in ISO 15663:2021. The methodology served as a comprehensive tool for comparing the life cycle costs of two alternative options. By identifying cost elements and cost drivers for each of the options associated with the main elements of life cycle costing, namely CAPEX, OPEX, and LOSTREV, the life cycle costing methodology could be utilized. Furthermore, by employing a diverse range of economic evaluation measures, coupled with trade-off considerations in life cycle costing such as HSE and sustainability factors, the thesis study aimed to determine which option offered superior benefits. The economic evaluation measures encompassed a variety of Monte Carlo simulations implemented within an Excel model to facilitate probabilistic cost estimations for each of the economic evaluation measures. The model was executed utilizing modified Equinor-specific data that aligned with the technical and operational basis outlined in Chapter 2 of the thesis. These modifications ensured that the data employed in the analysis were tailored to meet the specific requirements and standards established in the theoretical framework of the thesis. The thesis has demonstrated that employing the life cycle costing methodology for a project with a 20-year life cycle yields significant insights that aid in the decision-making process for investments within the petroleum industry. The accuracy of the cost estimations has been substantiated through a comparative analysis conducted on an offshore project of comparable scale, as well as consultation with Equinor representatives. Moreover, the thesis has illustrated that employing a probabilistic estimation methodology, supported by both top-down and bottom-up estimation approaches, can effectively address substantial uncertainties inherent in the life cycle cost analysis, resulting in sound results

Livskvalitet hos pasienter med myelomatose

Innledning: Myelomatose er en av de største maligne sykdommene innen hematologien som per i dag mangler en kur. De siste 15-20 årene har det imidlertid blitt utviklet flere behandlingsalternativer som forlenger pasientenes levetid. Sykdommen kan føre til smertefulle lesjoner i skjelettet, osteoporose og spontane brudd. Pasienter med myelomatose må lære å håndtere symptomer og bivirkninger av behandlingen, noe som kan være utfordrende både fysisk og psykisk. Et viktig mål med behandlingen er å forlenge livet med god livskvalitet, som er i tråd med nasjonal kreftstrategi sitt mål som omhandler at pasienter med kreft skal ha best mulig livskvalitet. Problemstilling: Hva påvirker livskvalitet hos pasienter med myelomatose? Metode: En systematisk litteraturstudie av 9 kvantitative artikler med ulikt forskningsdesign som utforsker selvrapportert livskvalitet hos pasienter med myelomatose ved bruk av EORTC-spørreskjema Resultat: Gjennom analyse av de inkluderte artiklene hvor pasienter svarte på EORTC-spørreskjema ble nøkkelfunn satt under temaene: Symptomer og bivirkninger, behandling og funksjonsnedsettelse. Konklusjon: I denne artikkelen kom jeg frem til at det er flere aspekter som påvirker livskvaliteten til pasienter med myelomatose, også flere innvirkende faktorer, som alder, sykdomsprogresjon og respons av behandling

Er kartellpolitikken i de nordiske landene streng nok? En undersøkelse av hvorvidt dagens kartellpolitikk er avskrekkende og avdekkende

Denne oppgaven har til formål å besvare om dagens kartellpolitikk i de nordiske landene er streng nok. Hovedfokuset er å diskutere hvorvidt dagens bruk av sanksjoner, i kombinasjon med lempningsordning, kan avskrekke karteller fra å dannes og avdekke allerede eksisterende kartell. Analysen baserer seg på data hentet fra de nordiske konkurransetilsynene sine nettsider, for perioden 2004 til 2022. Det er i alt 54 avslørte kartell fordelt mellom landene gjennom perioden. Dette gjør at det er få observasjoner per land og per år, noe som tilsier at det er vanskelig å konkludere om trendene vi ser er representative. Utvalget består av avslørte kartell, og er derfor ingen indikator på hvor mange kartell det i realiteten eksisterer. Majoriteten av kartell er pålagt et overtredelsesgebyr, og enkelte selskap har fått straffereduksjon i form av lempning. Vi ser at gebyerene typisk ankes og deretter nedjusteres eller annulleres. Ved bruk av rettslig og økonomisk teori diskuteres bøtenivå først individuelt per land, før vi sammenligner landene mot hverandre, både før og etter anke. For å undersøke om kartellpolitikken er avskrekkende og avdekkene, fremlegges det teoretiske modeller som benytter parametre det er vanskelig å beregne. Dette gjør at vi har en teoretisk diskusjon rundt effekten av sanksjonspolitikken, heller enn å utføre faktiske beregninger. Med bakgrunn i dette, samt få observasjoner, er det ikke mulig å konkludere om dagens kartellpolitikk er streng nok. Vi argumenterer derimot for at den virker å ha en noe avdekkende effekt, samtidig som det kan virke som at bøtene til tider kan oppfattes som lave, og i så tilfelle ikke har ønsket avskrekkende effekt.nhhma

Med UG in mente

Denne artikkelen er en sammenfatning av hovedoppgaven min i norsk som andrespråk ved UiB fra 1995. Hovedoppgaven ble skrevet på en tid da Chomskys parameterteori stod forholdsvis sterkt i andrespråksforskningen. Svært forenklet predikerer parameterteorien at språklæring skjer ved at barnet, ved hjelp av språklig innputt, fastsetter et knippe språklige parametrer på én av to verdier. Et viktig spørsmål i andrespråksforskningen har vært om voksne innlærere har tilgang til den medfødte grammatikken som parametrene er en del av, om parameterverdier kan endres, og hvilken type evidens, negativ eller positiv, som er nødvendig for å endre verdiene. I denne studien undersøker jeg spanskspråklige innlæreres tilegnelse av subjektstvang og foranstillingsinversjon på norsk. Disse grammatiske trekkene er styrt av hver sin parameter, og spansk har etablert en annen parameterverdi for begge trekkene enn vi har på norsk. Dersom spanskspråklige innlærere tilegner seg disse trekkene i det norske mellomspråket, er det et uttrykk for at parametrene har endret verdi

Translation, data quality, reliability, validity and responsiveness of the Norwegian version of the Effective Musculoskeletal Consumer Scale (EC-17)

<p>Abstract</p> <p>Background</p> <p>The Effective Musculoskeletal Consumer Scale (EC-17) is a self-administered questionnaire for evaluating self-management interventions that empower and educate people with rheumatic conditions. The aim of the study was to translate and evaluate the Norwegian version of EC-17 against the necessary criteria for a patient-reported outcome measure, including responsiveness to change.</p> <p>Methods</p> <p>Data quality, reliability, validity and responsiveness were assessed in two groups. One group comprising 103 patients received a questionnaire before and at the end of a self-management programme. The second group comprising 96 patients' received the questionnaire two weeks before and on arrival of the program. Internal consistency and test-retest reliability were assessed. Construct validity was assessed through comparisons with the Brief Approach/Avoidance Coping Questionnaire, (BACQ), the Emotional Approach Coping Scale (EAC) and the General Health Questionnaire (GHQ-20). Responsiveness was assessed with the Standardised Response Mean (SRM).</p> <p>Results</p> <p>Respondents included 66 (64%) and 52 (54%) patients from the first and second groups respectively. Levels of missing data were low for all items. There was good evidence for unidimensionality, item-total correlations ranged from 0.59 to 0.82 and Cronbach's Alpha and test-retest correlations were over 0.90. As hypothesised EC-17 scores had statistically significant low to moderate correlations with the BACQ, EAC and GHQ-20 in the range 0.26 to 0.42. Following the self-management program, EC-17 scores showed a significant improvement with an SRM of 0.48.</p> <p>Conclusion</p> <p>The Norwegian version of the EC-17 has evidence for data quality, internal consistency and test-retest reliability, construct validity and responsiveness to change. The EC-17 seems promising as an outcome measure for evaluating self-management interventions for people with rheumatic conditions, but further studies are needed.</p

Examination of HVO properties in relation to fossil diesel fuel

Denne oppgaven handler i hovedsak om hvordan ulike drivstoff påvirker motorene i landbruksmaskiner. Den inneholder en del teori og bakgrunnsinformasjon som skal gi leseren evnen til å forstå sammenhengen i forsøkene og resultatene som foreligger. Klimaproblematikken er også å finne som en rød tråd gjennom oppgaven, da biodiesel, eller HVO, er et av nøkkelordene. Oppgaven gir et innblikk i forbrenningsmotorenes oppbygning og virkemåte, samtidig som den tar for seg hvilke egenskaper ulike drivstoff har. Andre oppgaver og forsøk med tilhørende resultater blir brukt som teori og bakgrunnsstoff for arbeidet som utføres i denne oppgaven. HVO, som er et fornybart drivstoff, kan være nøkkelen til å gjennomføre et betraktelig kutt i utslipp av klimagasser i Norge. I den forbindelse er det interessant å finne ut om denne dieselens egenskaper egner seg for bruk på landbruksmaskiner. Det er derfor gjennomført et stort prosjekt med nettopp dette i fokus. Prosjektet testet en mengde traktorer av ulike fabrikater og størrelser, der data for dieselforbruk, timetall og oljeprøver ble innhentet. Disse dataene blir nærmere undersøkt i denne oppgaven for å se på sammenhenger mellom drivstoff, og for å til slutt avveie om HVO er en fullgod erstatning for fossil diesel. Vi undersøker altså HVO sine egenskaper i forhold til fossil diesel i en dieselmotor, og her ser vi på oljeanalyser og eget forsøk. Oljeanalysene viser at motorene klarer seg godt med det nye drivstoffet, med tanke på både smøreegenskaper og drivstoffinnhold i oljen. For vårt eget traktorforsøk på skolens Volvo BM 430 er det små forskjeller også der med tanke på drivstoffutnyttelsen. Med dette grunnlaget mener vi at HVO nå er blitt et godt alternativ til å erstatte fossil diesel. Utfordringen nå er å lage nok drivstoff til å svare på etterspørselen, med en akseptabel pris og på en miljøvennlig og bærekraftig måte.This thesis is mainly focusing on how different diesel fuels affect the engines in agricultural machinery. It builds up with theory and background information, which will give the reader the ability to see the connections regarding the trials and results. The climatic challenges we face are imbedded as a red line throughout the thesis, as biodiesel, or HVO, is one of the key words. The thesis gives an insight into the combustion engine and how it`s built up, as well as how it functions with different diesel fuels. Other thesis’s and trials, along with its results, are used as theory and as a background for the work that is done in this thesis. HVO, which is a renewable fuel, may be the key to cut emissions in Norway. Therefore, it is interesting to see if this diesel fuel has the qualities needed to be used on agricultural equipment. Studies have been done with a focus on this topic. One of them tested tractors from different manufacturers and of different sizes, where data regarding fuel consumption, workhours and oil samples where gathered. This data will be examined further in this thesis to see if there are any similarities between the different diesel fuels, and to conclude whether HVO is an adequate replacement to conventional diesel fuel. We are examining HVO properties compared to fossil diesel fuel in diesel engines, and we are examining test results from oil samples and our own trials. The oil analysis shows that the engines are working well with the new HVO fuel, with regards to lubricity and fuel content in the oil itself. In our own trial with the Volvo BM 430 tractor, owned by the school, we see the same trends for fuel efficiency. Considering these results, we conclude that HVO is a good substitute for fossil diesel fuel. The mission now is to make more of the renewable fuel with an acceptable price tag, and in an environmentally friendly and sustainable way