Use by small and medium mammals of wildlife crossing structures on two motorways in south-western France. Results of the first two years of camera-trap surveys

Depuis 2012, 9 passages à petite et moyenne faune (8 buses sèches au droit d’ouvrages hydrauliques et une buse sèche en milieu boisé) nouvellement installés sous deux autoroutes du centre-ouest de la France ont été suivis par pièges photographiques sur des périodes variant de 9 à 24 mois selon les sites. Au total 5338 passages concernant 16 espèces de petits, moyens et grands Mammifères (Micromammifères exclus), comptant parmi celles les plus soumises aux collisions routières, ont été détectés. Le nombre moyen de passages par jour et par ouvrage observé de 1,20 ± 0,70 ET est similaire à d’autres suivis menés en Europe de l’Ouest sur des ouvrages semblables. Près de 91 % de ces passages sont attribuables à 5 espèces : le Blaireau Meles meles (45 %), le Renard roux Vulpes vulpes (19 %), le Lapin de garenne Oryctolagus cuniculus (9 %), la Genette commune Genetta genetta (9 %) et la Fouine Martes foina (9 %). Le nombre de jours de suivi et la saison influencent tout deux significativement les nombres de passages journaliers détectés de ces cinq espèces. Une augmentation du nombre de leurs passages d’un facteur 8 est observée sur les deux premières années de l’étude. Les suivis ayant démarré juste après la mise en service des ouvrages, cette augmentation peut s’expliquer au regard du temps nécessaire aux animaux pour trouver les dispositifs de franchissement et les incorporer dans leurs patrons de déplacements via une période d’adaptation et de processus d’apprentissage. Les diminutions significatives des taux de refus observées chez les Blaireau et Renard au cours du suivi corroborent l’hypothèse d’une accoutumance de la faune aux ouvrages. Indépendamment de la durée du suivi, les nombres de passages détectés de Blaireau, Renard, Lapin et Fouine montrent des saisonnalités spécifiques marquées ; celles-ci pouvant coïncider avec le rythme d’activité des espèces au cours de l’année. Ces premiers résultats sont encourageants et incitent à poursuivre le suivi pour mesurer l’efficacité des ouvrages une fois la période d’adaptation de la faune passée. Pour ce faire, le suivi par pièges photographiques devra être couplé d’échantillonnages additionnels pour évaluer les bénéfices individuels et populationnels de ces ouvrages pour la faune sauvageSince 2012, camera-trap surveys have been carried out to study the use by wildlife of 9 newly-constructed underpasses on two motorways in south-western France (8 modified culverts and 1 underpass for small animals). A total of 5338 successful crossings of 16 small, medium and large mammal species were detected over a 9 to 24 month period (the duration varied with each site). The results comprise the majority of roadkill species, but micro-mammals were excluded from the survey. The mean observed daily crossing rate of 1.20 ± 0.70 SD per structure is comparable to other studies carried out in Western Europe at similar sites. Of the detected crossings, 91 % were made by 5 species: Eurasian badger Meles meles (45 %), Red fox Vulpes vulpes (19 %), Common rabbit Oryctolagus cuniculus (9 %), Common genet Genetta genetta (9 %) and Stone marten Martes fouina (9 %). For these abundant species both the duration of the survey (number of days) and the season were shown to have a significant influence on the number of crossing events. Monitoring began shortly after the installation of each crossing structure. Over a 2-year period, an almost eight-fold increase in use was observed as wild fauna found the crossing structures and incorporated them into their movement patterns through adaptation periods and learning processes. Throughout the survey a decrease in refusal rate by Red fox and Badger was observed, supporting the 'habituation' hypothesis. Usage was significantly different throughout the seasons for Badger, Red fox, Rabbit, and Stone marten. Each of these seasonal patterns could be correlated with species activity throughout the year. The initial survey results are encouraging and suggest that continued long-term monitoring is important to assess the effectiveness of crossing structures after the period of adaptation. To this end, our camera-trap surveys must be accompanied by appropriate additional sampling to measure the individual and population benefits for wildlife of these underpasse

Habitat and food selections of the Red Knot Calidris canutus (distribution at the scale of Europe and particularities of wintering sites in France)

L objectif de cette thèse est de contribuer à étendre les connaissances sur l écologie alimentaire d une espèce sensible de limicole côtier, le Bécasseau maubèche Calidris canutus islandica, qui hiverne dans les baies estuariennes de l Ouest de l Europe où il se nourrit exclusivement de mollusques. Les modalités de sélections des proies et des sites d hivernage du Bécasseau ont tout d abord été étudiées à l échelle globale de l aire de distribution de l espèce en Europe. Ensuite les particularités de principaux sites d hivernage français du Bécasseau jusqu alors jamais décrites ont été mises en évidence. Le modèle théorique de sélection des proies sous contrainte digestive est satisfaisant pour prédire le régime alimentaire de l oiseau sur quatre de ses aires d hivernage en Europe. Ce modèle validé a permis de tester si la répartition du Bécasseau en Europe pouvait être prédite par la théorie de la distribution libre et idéale d un prédateur. Une grande partie de cette distribution observée a alors pu être expliquée ainsi que les déviations de prédictions attribuées aux limites imposées par la contrainte digestive et le caractère grégaire de l espèce. En France, les Bécasseaux maubèches se concentrent sur un nombre de sites d hivernage très limité en Manche et sur la façade Atlantique. L étude détaillée de la disponibilité et de la qualité des stocks de proies benthiques nous a permis de mieux appréhender le régime alimentaire de l espèce à partir d un échantillonnage ponctuelle de trois baies des côtes de la Manche et d un suivi inter-annuel réalisé sur deux baies des Pertuis Charentais et Bretons, première aire d hivernage de l espèce en France.The aim of this thesis is to contribute to extend the body of knowledge on the feeding ecology of a molluscivore shorebird, the Red Knot Calidris canutus islandica. The species winter on estuarine bays in North Western Europe where it only feed on molluscs. The modalities of prey selection and then of habitat selection have been firstly studied along a large geographical scale of five sites throughout the range of the overwintering Red Knot s distribution in Europe. Then the particularities of overwintering French sites, never detailed so far, were studied. The establishment of previous model of diet selection under digestive constraint predicted fairly well the observed diet of Red Knot on four of its wintering area across north western Europe. This validated model allowing us to test then if the observed densities of Red Knots were consistent with prediction of the ideal free distribution model. We were able to explain most of observed distributions of Knots. Most of the deviations to predictions would then be linked to digestive constraint and attraction towards feeding conspecifics for this social specie. In France, Red Knots are concentrated in a very limited number of wintering sites on Channel or Atlantic coasts. The detailed study of availability of molluscs food stocks compared with diet allowed us to describe the feeding strategy of the species on three study sites on Channel coast. The interannual variation in feeding strategy was studied on two bays located the Pertuis Charentais and Breton where a long-term survey of prey stocks has been carried on each winter since 2004.LA ROCHELLE-BU (173002101) / SudocSudocFranceF

Fréquentation de buses dédiées aux passages de la petite et moyenne faune sous deux autoroutes de l’ouest de la France. Bilan des deux premières années de suivis par pièges photographiques

Use by small and medium mammals of wildlife crossing structures on two motorways in south-western France. Results of the first two years of camera-trap surveys. Since 2012, camera-trap surveys have been carried out to study the use by wildlife of 9 newly-constructed underpasses on two motorways in south-western France (8 modified culverts and 1 underpass for small animals). A total of 5338 successful crossings of 16 small, medium and large mammal species were detected over a 9 to 24 month period (the duration varied with each site). The results comprise the majority of roadkill species, but micro-mammals were excluded from the survey. The mean observed daily crossing rate of 1.20 ± 0.70 SD per structure is comparable to other studies carried out in Western Europe at similar sites. Of the detected crossings, 91 % were made by 5 species : Eurasian badger Meles meles (45 %), Red fox Vulpes vulpes (19 %), Common rabbit Oryctolagus cuniculus (9 %), Common genet Genetta genetta (9 %) and Stone marten Martes foina (9 %). For these abundant species both the duration of the survey (number of days) and the season were shown to have a significant influence on the number of crossing events. Monitoring began shortly after the installation of each crossing structure. Over a 2-year period, an almost eight-fold increase in use was observed as wild fauna found the crossing structures and incorporated them into their movement patterns through adaptation periods and learning processes. Throughout the survey a decrease in refusal rate by Red fox and Badger was observed, supporting the ''habituation'' hypothesis. Usage was significantly different throughout the seasons for Badger, Red fox, Rabbit, and Stone marten. Each of these seasonal patterns could be correlated with species activity throughout the year. The initial survey results are encouraging and suggest that continued long-term monitoring is important to assess the effectiveness of crossing structures after the period of adaptation. To this end, our camera-trap surveys must be accompanied by appropriate additional sampling to measure the individual and population benefits for wildlife of these underpasses.Depuis 2012, 9 passages à petite et moyenne faune (8 buses sèches au droit d’ouvrages hydrauliques et une buse sèche en milieu boisé) nouvellement installés sous deux autoroutes du centre-ouest de la France ont été suivis par pièges photographiques sur des périodes variant de 9 à 24 mois selon les sites. Au total 5338 passages concernant 16 espèces de petits, moyens et grands Mammifères (Micromammifères exclus), comptant parmi celles les plus soumises aux collisions routières, ont été détectés. Le nombre moyen de passages par jour et par ouvrage observé de 1,20 ± 0,70 ET est similaire à d’autres suivis menés en Europe de l’Ouest sur des ouvrages semblables. Près de 91 % de ces passages sont attribuables à 5 espèces : le Blaireau Meles meles (45 %), le Renard roux Vulpes vulpes (19 %), le Lapin de garenne Oryctolagus cuniculus (9 %), la Genette commune Genetta genetta (9 %) et la Fouine Martes foina (9 %). Le nombre de jours de suivi et la saison influencent tout deux significativement les nombres de passages journaliers détectés de ces cinq espèces. Une augmentation du nombre de leurs passages d’un facteur 8 est observée sur les deux premières années de l’étude. Les suivis ayant démarré juste après la mise en service des ouvrages, cette augmentation peut s’expliquer au regard du temps nécessaire aux animaux pour trouver les dispositifs de franchissement et les incorporer dans leurs patrons de déplacements via une période d’adaptation et de processus d’apprentissage. Les diminutions significatives des taux de refus observées chez les Blaireau et Renard au cours du suivi corroborent l’hypothèse d’une accoutumance de la faune aux ouvrages. Indépendamment de la durée du suivi, les nombres de passages détectés de Blaireau, Renard, Lapin et Fouine montrent des saisonnalités spécifiques marquées ; celles-ci pouvant coïncider avec le rythme d’activité des espèces au cours de l’année. Ces premiers résultats sont encourageants et incitent à poursuivre le suivi pour mesurer l’efficacité des ouvrages une fois la période d’adaptation de la faune passée. Pour ce faire, le suivi par pièges photographiques devra être couplé d’échantillonnages additionnels pour évaluer les bénéfices individuels et populationnels de ces ouvrages pour la faune sauvage.Fagart Sylvain, Heurtebise Cédric, Quaintenne Gwenaël, Jourde Philippe, Micol Thierry. Fréquentation de buses dédiées aux passages de la petite et moyenne faune sous deux autoroutes de l’ouest de la France. Bilan des deux premières années de suivis par pièges photographiques. In: Revue d'Écologie (La Terre et La Vie), tome 71, n°1, 2016. pp. 82-98

Avis synthétique du Conseil d’Experts Gestion Adaptative (CEGA) relatif à la chasse à la Tourterelle des bois

Avis synthétique du Conseil d'Experts Gestion Adaptative (CEGA) relatif à la chasse à la Tourterelle des bois Délibéré le 13 mai 2019, par les 8 membres présents ou représentés ayant validé cet avis, et le Président du CEGA; 6 membres ont été absents des deux dernières réunions pour préparer cet avis

Avis délibéré du Comité d'Experts sur la Gestion Adaptative (CEGA) relatif à l'espèce Courlis cendré Numenius arquata

Avis délibéré le 13 mai 2019, par les 8 membres présents ou représentés et le Président du CEGA; 6 membres ont été absents des deux réunions pour préparer cet avis

Avis du Conseil d'Experts sur la Gestion Adaptative (CEGA) sur la Barge à queue noire Limosa limosa

Délibéré le 13 mai 2019, par les 8 membres présents ou représentés, et le Président du CEGA; 6 membres ont été absents des deux réunions pour préparer cet avis

Key Features of Intertidal Food Webs That Support Migratory Shorebirds

International audienceThe migratory shorebirds of the East Atlantic flyway land in huge numbers during a migratory stopover or wintering on the French Atlantic coast. The Brouage bare mudflat (Marennes-Oléron Bay, NE Atlantic) is one of the major stopover sites in France. The particular structure and function of a food web affects the efficiency of carbon transfer. The structure and functioning of the Brouage food web is crucial for the conservation of species landing within this area because it provides sufficient food, which allows shorebirds to reach the north of Europe where they nest. The aim of this study was to describe and understand which food web characteristics support nutritional needs of birds. Two food-web models were constructed, based on in situ measurements that were made in February 2008 (the presence of birds) and July 2008 (absence of birds). To complete the models, allometric relationships and additional data from the literature were used. The missing flow values of the food web models were estimated by Monte Carlo Markov Chain – Linear Inverse Modelling. The flow solutions obtained were used to calculate the ecological network analysis indices, which estimate the emergent properties of the functioning of a food-web

Compartment activities in mgC.m^-2.LT^-1 for the two seasons.

<p>The error bars represent the standard deviation on the 500,000 simulations. See <a href="http://www.plosone.org/article/info:doi/10.1371/journal.pone.0076739#pone-0076739-t001" target="_blank">Table 1</a> for compartment abbreviations.</p

Herbivory and bacterivory in the summer and winter food webs.

<p>The herbivory and bacterivory correspond to the mean value of herbivory and bacterivory estimated for the 500,000 solutions proposed by the MCMC-LIM method. The error bars represent the standard deviation of values.</p

Boxplot representing the ENA indices.

<p>The Total System Throughput (TST), the Average path Length (APL), the relative Ascendency (A/DC), the Average Mutual Information (AMI), the internal relative Ascendency (A_i/C_i) ,the Finn Cycling Index (FCI). These indices were calculated with the 500 000 solutions of the MCMC- LIM implementation. Red crosses correspond to outliers. Medians of all these indices were significantly different for the two seasons (Wilcoxon test, H₀ was rejected, p-value < 0.01).</p