Complete Intersection Fibers in F-Theory

Global F-theory compactifications whose fibers are realized as complete intersections form a richer set of models than just hypersurfaces. The detailed study of the physics associated with such geometries depends crucially on being able to put the elliptic fiber into Weierstrass form. While such a transformation is always guaranteed to exist, its explicit form is only known in a few special cases. We present a general algorithm for computing the Weierstrass form of elliptic curves defined as complete intersections of different codimensions and use it to solve all cases of complete intersections of two equations in an ambient toric variety. Using this result, we determine the toric Mordell-Weil groups of all 3134 nef partitions obtained from the 4319 three-dimensional reflexive polytopes and find new groups that do not exist for toric hypersurfaces. As an application, we construct several models that cannot be realized as toric hypersurfaces, such as the first toric SU(5) GUT model in the literature with distinctly charged 10 representations and an F-theory model with discrete gauge group Z_4 whose dual fiber has a Mordell-Weil group with Z_4 torsion.Comment: 41 pages, 4 figures and 18 tables; added references in v

New Global F-theory GUTs with U(1) symmetries

We construct global F-theory GUTs with SU(5) x U(1) gauge group defined by specifying a fully resolved Calabi-Yau fourfold and consistent four-form G-flux. Its specific U(1) charged matter spectrum allows the desired Yukawa couplings, but forbids dangerous proton decay operators. The model we find: (1) does not follow from an underlying higgsed E8 gauge group (2) leaves the class of theories that can be analyzed with current split-spectral cover techniques. This avoids recently proposed no-go theorems for models with hypercharge flux, as required to break the GUT group. The appearance of additional fields is related geometrically to considering a more general class of sections and 4-1 splits. We show explicitly that the four-dimensional chiral matter index can still be computed using three-dimensional one-loop Chern-Simons terms.Comment: 24 pages, 2 figure

On mixed abstraction, languages and simulation approach to refinement with SystemC AMS

Executable specifications and simulations arecornerstone to system design flows. Complex mixed signalembedded systems can be specified with SystemC AMSwhich supports abstraction and extensible models of computation. The language contains semantics for moduleconnections and synchronization required in analog anddigital interaction. Through the synchronization layer, user defined models of computation, solvers and simulators can be unified in the SystemC AMS simulator for achieving low level abstraction and model refinement. These improvements assist in amplifying model aspects and their contribution to the overall system behavior. This work presents cosimulating refined models with timed data flow paradigm of SystemC AMS. The methodology uses Cbased interaction between simulators. An RTL model ofdata encryption standard is demonstrated as an example.The methodology is flexible and can be applied in earlydesign decision trade off, architecture experimentation and particularly for model refinement and critical behavior analysis

Contactless quasi-steady-state photoconductance (QSSPC) characterization of metal halide perovskite thin films

We apply the contactless quasi-steady-state photoconductance (QSSPC) method to co-evaporated methyl ammonium lead iodide (MAPbI3) perovskite thin-films. Using an adapted calibration for ultralow photoconductances, we extract the injection-dependent carrier lifetime of the MAPbI3 layer. The lifetime is found to be limited by radiative recombination at the high injection densities applied during the QSSPC measurement, enabling the extraction of the electron and hole mobility sum in the MAPbI3 using the known coefficient of radiative recombination of MAPbI3. Combining the QSSPC measurement with transient photoluminescence measurements, performed at much lower injection densities, we obtain the injection-dependent lifetime curve over several orders of magnitude. From the resulting lifetime curve, we determine the achievable open-circuit voltage of the examined MAPbI3 layer

Kontext-differenzierte Modellierung des Fahrverhaltens auf Autobahnen mit streckenbezogener Verkehrsbeeinflussung

Auf vielen hochbelasteten Autobahnabschnitten kommen Streckenbeeinflussungsanlagen (SBA) zum Einsatz, um die Verkehrssicherheit und den Verkehrsfluss zu verbessern. Hierbei werden Maßnahmen wie Geschwindigkeitsbeschränkungen und Warnungen weitestgehend automatisiert aufgrund der vorherrschenden Verkehrs- und Wetterbedingungen abgeleitet und über Wechselverkehrszeichen an die Verkehrsteilnehmer ausgegeben. Diese bewährte Form der Verkehrsbeeinflussung trifft auf sich verändernde Randbedingungen: Durch zunehmende Fahrzeugkonnektivität und -automatisierung sind signifikante Veränderungen im Fahrverhalten und somit auch in den Wirkungen einer SBA zu erwarten. Auch unabhängig davon stellt in der Praxis die Qualitätssicherung der komplexen automatisierten Steuerung einer SBA und die hierbei erforderliche Bewertung von Verbesserungsmaßnahmen eine große Herausforderung dar. Die mikroskopische Verkehrsflusssimulation bietet Potenziale, um Wirkungen kollektiver Verkehrsbeeinflussung zu untersuchen und Veränderungen am Verkehrssystem a-priori zu bewerten. Jedoch wird mikroskopische Verkehrsflusssimulation bislang kaum in Untersuchungen zu SBA eingesetzt. Dies ist unter anderem auf die Vielfalt zu berücksichtigender Situationen und Einflüsse auf das Fahrverhalten zurückzuführen: Anzeigezustände der SBA können sich in kurzen Zyklen ändern und zugrunde liegende Beeinflussungsstrategien sich überlagern; zugleich wirken sich auch die Verkehrs- und Wetterbedingungen auf das Fahrverhalten aus. Bislang ist kein Modellierungsansatz bekannt, um derart vielfältige Einflüsse auf das Fahrverhalten in der mikroskopischen Verkehrsflusssimulation zu berücksichtigen. Vor diesem Hintergrund wurde im Rahmen dieser Arbeit ein neuartiges Verfahren entwickelt, das erstmals eine differenzierte Modellierung des Fahrverhaltens in der mikroskopischen Verkehrsflusssimulation in einem sich dynamisch verändernden Situationskontext ermöglicht. Hierbei werden ausgewählte Parameter fahrzeugbezogener Verhaltensmodelle während der Simulation nachgeführt. Verschiedene Einflussfaktoren, Verhaltenskenngrößen und Modellparameter wurden dabei als Zustandsknoten eines hybriden Bayesschen Netzes modelliert, das anhand empirischer Daten mehrerer realer SBA sowie verschiedener simulativer Untersuchungen kalibriert wurde. Die Eignung des Verfahrens konnte im Rahmen einer Validierung bestätigt werden. In einem Forschungsprojekt im Auftrag der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) wurde das Verfahren pilothaft zur Untersuchung der Einflüsse automatisierten Fahrens auf SBA eingesetzt

Advance Care Planning in Faith Communities: A Quality Improvement Project

This quality improvement project examined the impact of providing an advance care planning training tool to faith community nurses in the community setting on advance care planning knowledge, self-efficacy, and implementation of advance care planning outreach and advance directive completion. The pre- and post-intervention frequencies measure and paired-t test survey design resulted in clinically significant improvements in knowledge, and self-efficacy of advance care planning among faith community nurses. A fifty-fold increase was seen in advance care planning outreach activities among the group from pre- to post-intervention. The limitations of the project included small sample size and short implementation timing. However, the role of the faith community nurse in promoting and engaging in advance care planning to help communities move toward goal concordant care is clear