Comentario sobre Avila-Serrano et al. “Variaciones sedimentarias y transporte litoral en Playa de la Victoria, Cádiz, España”

The article published by Avila-Serrano et al. (2009) presents an interesting analysis of the sediment dynamics at Victoria Beach based on a series of samples taken together with fortnightly topographic profiles between February and October 2004. The authors of this comment, directors of this beach’s regeneration and monitoring programs over the past 20 years, believe some observations are relevant. We aim to provide a series of constructive comments that complement Avila-Serrano et al.’s commendable study

Characterization of wind-blown sediment transport with height in a highly mobile dune (SW Spain)

The Valdevaqueros dune is located at one of the windiest points of Europe, where the frequent occurrence of strong easterly winds has generated a highly mobile dune. Several rotating cup anemometers in vertical array and a self-designed vertical sand trap, were placed to retain the drift sands at different heights over the surface in order to determine theoretical and actual sand transport rates in the Valdevaqueros dune system. General results show that 90% of the wind-blown sand is transported within the first 20cm above the dune crest surface. Theoretical transport rates based on different empirical formulae were 0.33 to 0.78 times the in-situ sand transport rate detected, which was 2.08·10-2kgm-1s-1 under moderate wind power (mean speed ranging from 8.4 to 17.9ms-1). Analysis of different statistical grain-size parameters helped to understand sand transport distribution at different heights

El perfil de playa biparabólico: validación y aplicación al litoral gaditano

El perfil de equilibrio en playas es una herramienta muy utilizada en ingeniería de costas y relativamente de fácil aplicación. Quizás por ello, se ha tendido a “universalizar” su aplicación, especialmente con el perfil de Dean (1977) y Vellinga (1983), perfiles por otro lado muy parecidos, y que responden a lo que denominaríamos “Escuelas Americana y Holandesa”. La “Escuela Española” (González 1995, Bernabeu 1999, Gómez Pina, 1995, 2001) obtuvo expresiones de tipo biparabólico para perfiles en mares con marea

New design parameters for biparabolic beach profiles (SW Cadiz, Spain)

165 profiles of seventy-one beaches along the Gulf of Cadiz (SW, Spain) were studied to improve the formulation of the beach profile in tidal seas. Maritime climate, degree of energy exposure and size of the sand grains were taken into account to study the two sections of the biparabolic profile. The objective of the study was the determination of more accurate formulations of the design parameters for the equilibrium profile that involves tidal seas. These formulations were modelled and validated based on existing profiles to quantify the error existing between the real profile and the modelling. This comparative analysis was extended by considering the formulations proposed by other authors. The best results were obtained with the proposal presented herein

A Design Parameter for Reef Beach Profiles—A Methodology Applied to Cadiz, Spain

The southwestern coast of Spain is in a tidal zone (mesotidal) which causes the equilibrium profile to be developed in two different sections: the breakage section and the swash section. These two sections give rise to the typical bi-parabolic profile existing in tidal seas. The existence of areas with reefs/rocks which interrupt the normal development of the typical bi-parabolic profile causes different types of beach profiles. The objective of this article is designing an easy methodology for determining new formulations for the design parameters of the equilibrium profile of beaches with reefs in tidal seas. These formulations are applied on 16 profiles to quantify the error between the real profile data and the modelling results. A comparative analysis is extended to the formulations proposed by other authors, from which it is found that better results are obtained with the new formulations

A critical review of beach restorations projects in the Northern coast of Cadiz (Spain) after thirteen years

The main purpose of this paper is to present a critical review of different beach restoration projects conducted since 1992 till today at the northern coast of Cadiz (Chipiona and Rota counties) by analyzing the different coastal engineering and coastal management considerations used in their design. In particular, four different cases of beach nourishment projects are analyzed, having each one specific and interesting points to be stressed : a) Regla beach nourishment project ; b) Rota beach nourishment project; c) Punta Candor dune restoration project ; and d) La Ballena nourishment project

Estudios previos y redacción del proyecto de recuperación de la Playa de Poniente; T.M. de la Línea de la Concepción (Cádiz)

Entre 1992 y 1993, durante la construcción del Puerto de la Atunara por parte de la Consejería de Obras Publicas de la Junta de Andalucía, se aprovechó parte del dragado efectuado para crear una nueva playa en la parte de poniente (dentro de la Bahía de Algeciras) frente al casco urbano de la ciudad y satisfacer así una gran demanda existente. En aquella época, esa parte de costa caía dentro de la zona de competencia de la Autoridad Portuaria. Gracias a la colaboración prestada entre los distintos organismos(Puerto de Algeciras, Ayuntamiento de La Línea de la Concepción y Demarcación de Costas de Andalucía-Atlántico) pudo abordarse la ejecución de las obras, consistentes en la construcción de un espigón y el transporte y extendido de 132.000 m3 de arena. Una vez transcurridos 14 años desde entonces, se ha acometido este trabajo, en elque se ha estudiado por un lado el comportamiento de la playa durante este lapso de tiempo, y que por otro, ha permitido la redacción de un proyecto que posibilita el aprovechamiento de las obras ya contempladas por la Autoridad Portuaria para mejorar o ampliar la zona de servicio de la playa

Aspectos a considerar en el diseño y ejecución de espigones de baja cota : el caso del espigón de Fuentebravía

Los espigones de baja cota de coronación se han utilizado con éxito como obras necesarias para evitar la pérdida lateral de arena, en los casos en que se minimicen los efectos negativos que dichos espigones puedan causar en las playas cercanas. Han sido varios los espigones de baja cota de coronación utilizados en el litoral gaditano (Playas de Santa María del Mar en Cádiz, Regla en Chipiona, La Costilla en Rota, y Fuentebravía, en El Puerto de Santa María). Entre los factores a tener en cuenta en su diseño, destacan principalmente los siguientes aspectos (Gómez Pina, 2003): i) Técnicos, ii) Ambientales, iii) Económicos, iv) De integración en el entorno, v) Estéticos, vi) Recreacionales. Todos estos aspectos deben abordarse de una forma integral, siendo los tres últimos—aunque puedan parecer de menor importancia—cruciales a la hora de obtener la aceptación social, entre los distintos grupos que utilizan la playa