122 research outputs found

    Sistema de indicadores de adaptación forestal al cambio climático y su aplicación en el Pinar de Valsaín (Sierra de Guadarrama, Segovia)

    Get PDF
    42 p.Los bosques son los ecosistemas terrestres más extensos y proporcionan múltiples servicios que son claves para el bienestar humano. El cambio climático genera alteraciones que pueden desencadenar respuestas no lineales en los bosques. Por ello es importante la existencia de sistemas de indicadores, con algunos de alerta temprana, que permitan conocer la respuesta de los bosques al cambio climático y su grado de adaptación al mismo. Se han seleccionado indicadores de presión (temperatura, precipitación e incendios), estado forestal (crecimiento, defoliación, mortalidad, especies introducidas y amenazadas) y respuesta (instrumentos para amortiguar los efectos del cambio climático). El sistema teórico generado se ha aplicado al Pinar de Valsaín, los resultados muestran un aumento en la temperatura y la frecuencia de los periodos de sequía y una baja incidencia por incendios. Por otro lado, el pinar ha sufrido elevada variabilidad en el crecimiento, aumento de la defoliación y baja mortalidad. Además, el 37% del Pinar de Valsaín forman parte del Parque Nacional Sierra de Guadarrama y el 63% restante se encuentran dentro de la Zona Periférica de Protección. El sistema propuesto muestra la relación entre los aspectos del cambio climático y el estado de los bosques, por lo que pretende ser una herramienta complementaria a las medidas de gestión adaptativa forestal.Forests are one of the most extensive terrestrial ecosystems and provide multiple services that are key to human well-being. Climate change generates alterations that can trigger non-linear responses in forests. That is why it is important to have indicator systems with some early warnings, that will allow us to know the response of the forests to climate change and its degree of adaptation to it. Pressure indicators: temperature, precipitation, and fire; forest state indicators: growth, defoliation, mortality, introduced and threatened species; and response indicators: instruments to mitigate the effects of climate change, have been selected in this study. The generated theoretical system has been applied to the Valsaín´s pine forest, the results show an increase in the temperature and frequency of drought periods and a low incidence of forest´s fire. It also indicates that the pine forest has undergone high variability in growth, increased defoliation and low mortality rate. In addition, 37% of the Valsaín´s pine forest is part of the 2 Sierra de Guadarrama National Park, and the remaining 63% is within the peripheral area of protection. The proposed system shows the relationship between the aspects of climate change and the state of the forests, so it is intended to be a complementary tool to the measures of adaptive forest management.Grado en Ciencias Ambientale

    EULER DECONVOLUTION TO GRAVIMETRIC DATA OF THE CENTRAL SEGMENT OF THE CARIBBEAN PLATE SOUTHERN EDGE

    Get PDF
    La aplicación de la deconvolución de Euler a datos gravimétricos en una ventana geográfica que se extiende desde la Cuenca de Venezuela al Norte hasta las Llanos Centrales venezolanos al Sur nos permite estimar las características generales de las superficies de máximo contraste de densidad en el subsuelo de la región. El operador fue aplicado a la Anomalía de Bouguer. Su producto permitio identificar una superficie intracortical en el subsuelo de la Plataforma Centro Norte Costera, los Estados Centrales y parte del Estado Anzoátegui y la discontinuidad de Mohorovicic al este. Esta combinación se debe a la composición espectral de los datos. Los resultados expresan una división de dominios en las Antillas de Sotavento, la continuidad espectral en la respuesta de la Plataforma Centro Norte Costera y la Serranía del Litoral, con variaciones laterales asociadas al sistema de fallas oblicuo presente en la región. La sección al sur del Corrimiento Frontal revela una extensa e irregular superficie de contraste en el subsuelo de la Sub Cuenca de Guárico con orientación preferencial en dirección NNO. La aplicación de la deconvolución de Euler sobre la componente regional de la Anomalía de Bouguer refleja un límite localizado en la misma frontera geográfica identificada con la Anomalía de Bouguer. Esta confirma la división de dominios de las Antillas de Sotavento y la importancia tectónica del sistema de fallas oblicuo aflorante en las serranías del Litoral y el Interior.  Applying the Euler deconvolution to gravimetric data in a geographic window covering from the Venezuelan Basin in the north to the Venezuelan Central Plains in the south enables the general characterization of the layers with maximum density contrast in the region’s subsurface. The operator was applied to the Bouguer anomaly, making possible the identification of an intracrustal layer in the subsurface of the Venezuelan central states and part of Anzoátegui State, and the Moho discontinuity to the east, a combination deduced from the data set spectral composition. The results show a division of domains in the Leeward Antilles, spectral continuity in the response of the North-Central Coastal Platform and the Serranía del Litoral, with lateral variations associated to the region’s outcropping oblique fault system. The section to the south of the Frontal Thrust reveals a vast and irregular contrast layer in the subsurface of the Guárico Sub-Basin with NNW preferential orientation. Deconvolution on the Regional Anomaly reflects a boundary on the same geographical border, which was identified with the Bouguer Anomaly, and confirms the domain division in the Leeward Antilles, so as the tectonic importance of the outcropping oblique fault system in the Serranía del Litoral and the Serranía del Interior

    EULER DECONVOLUTION TO GRAVIMETRIC DATA OF THE CENTRAL SEGMENT OF THE CARIBBEAN PLATE SOUTHERN EDGE

    Get PDF
    La aplicación de la deconvolución de Euler a datos gravimétricos en una ventana geográfica que se extiende desde la Cuenca de Venezuela al Norte hasta las Llanos Centrales venezolanos al Sur nos permite estimar las características generales de las superficies de máximo contraste de densidad en el subsuelo de la región. El operador fue aplicado a la Anomalía de Bouguer. Su producto permitio identificar una superficie intracortical en el subsuelo de la Plataforma Centro Norte Costera, los Estados Centrales y parte del Estado Anzoátegui y la discontinuidad de Mohorovicic al este. Esta combinación se debe a la composición espectral de los datos. Los resultados expresan una división de dominios en las Antillas de Sotavento, la continuidad espectral en la respuesta de la Plataforma Centro Norte Costera y la Serranía del Litoral, con variaciones laterales asociadas al sistema de fallas oblicuo presente en la región. La sección al sur del Corrimiento Frontal revela una extensa e irregular superficie de contraste en el subsuelo de la Sub Cuenca de Guárico con orientación preferencial en dirección NNO. La aplicación de la deconvolución de Euler sobre la componente regional de la Anomalía de Bouguer refleja un límite localizado en la misma frontera geográfica identificada con la Anomalía de Bouguer. Esta confirma la división de dominios de las Antillas de Sotavento y la importancia tectónica del sistema de fallas oblicuo aflorante en las serranías del Litoral y el Interior.  Applying the Euler deconvolution to gravimetric data in a geographic window covering from the Venezuelan Basin in the north to the Venezuelan Central Plains in the south enables the general characterization of the layers with maximum density contrast in the region’s subsurface. The operator was applied to the Bouguer anomaly, making possible the identification of an intracrustal layer in the subsurface of the Venezuelan central states and part of Anzoátegui State, and the Moho discontinuity to the east, a combination deduced from the data set spectral composition. The results show a division of domains in the Leeward Antilles, spectral continuity in the response of the North-Central Coastal Platform and the Serranía del Litoral, with lateral variations associated to the region’s outcropping oblique fault system. The section to the south of the Frontal Thrust reveals a vast and irregular contrast layer in the subsurface of the Guárico Sub-Basin with NNW preferential orientation. Deconvolution on the Regional Anomaly reflects a boundary on the same geographical border, which was identified with the Bouguer Anomaly, and confirms the domain division in the Leeward Antilles, so as the tectonic importance of the outcropping oblique fault system in the Serranía del Litoral and the Serranía del Interior

    Comunicación organizacional en el compromiso organizacional en los trabajadores de una cooperativa de ahorro y crédito en Ecuador, 2023

    Get PDF
    La presente investigación tiene como objetivo determinar el nivel de influencia que existe de la comunicación organizacional en el compromiso organizacional de los trabajadores de una cooperativa de ahorro y crédito, Ecuador, 2023, el estudio fue correlacional causal, de enfoque cuantitativo de muestro no probabilístico, se empleó la técnica de encuesta y el instrumento de cuestionarios, estos instrumentos fueron validados por expertos y sometidos a prueba de confiabilidad y validados por expertos, para la primera variable se utilizó el cuestionario de Portugal (2005) y para la segunda variable se trabajó con el cuestionario de Meyer y Allen (1991) adaptado por Cisneros (2022) dirigido a 152 trabajadores siendo esta la muestra seleccionda para aplicar los cuestionarios, con la informacion recogida y aplicando una prueba denominada regresión logística ordinal la cual es utilizada para verificar la hipótesis general, es así que los datos obtenidos del programa estadístico dan como resultado que la comunicación organizacional tiene influencia de en un 0,886 con lo que se concluye que la Comunicación organizacional influye en un 88% sobre el Compromiso organizacional de los trabajadores de la empresa objeta de estudio

    Experimental study of influence of Liquefied Petroleum Gas addition in Hydrotreated Vegetable Oil fuel on ignition delay, flame lift off length and soot emission under diesel-like conditions

    Full text link
    [EN] The fundamental behaviour on ignition and combustion characteristics of blends of Hydrotreated Vegetable Oil and Liquid Petroleum Gas was investigated in a constant high pressure, high temperature combustion chamber, using a prototype lab-scale injection system adapted from a conventional common-rail system to conduct the injection events, ensuring that fuel was liquid at any point of the injection system and avoiding the formation of fuel vapour bubbles that could alter the injected fuel behaviour. The ignition delay, flame lift-off length and the soot formation were studied by means of high-speed imaging techniques, for different operating conditions. The aim of the work is to characterize the effect of Hydrotreated Vegetable Oil-Liquid Petroleum Gas blend ratios on the previously mentioned parameters. Experimental results show that the behaviour of the fuel blends follow the expected trends of conventional diesel type fuels when varying ambient temperature, density and injection pressure. Hydrotreated Vegetable Oil, being the highest reactivity fraction, controls auto ignition of the blend. However, Liquid Petroleum Gas acts as combustion inhibitor increasing both ignition delay and lift-off length as its ratio in the blend increases. As a consequence, the differences observed in terms of flame radiation suggest that increasing Liquid Petroleum Gas fraction reduces soot formation as it promotes a higher air/mixture.The authors acknowledge that this research work has been partly funded by the Government of Spain and FEDER under TRANCO project (TRA2017-87694-R) and by Universitat Politècnica de València through the Programa de Ayudas de Investigación y Desarrollo (PAID01-18) program.Pastor, JV.; García Martínez, A.; Mico Reche, C.; Garcia-Carrero, AA. (2020). Experimental study of influence of Liquefied Petroleum Gas addition in Hydrotreated Vegetable Oil fuel on ignition delay, flame lift off length and soot emission under diesel-like conditions. Fuel. 260:1-11. https://doi.org/10.1016/j.fuel.2019.116377S111260Roadmap to a Single European Transport Area – Towards a competitive and resource efficient. Transport System, White Paper COM(2011):144–final.Sheehan J, Camobreco V, Duffield J, Graboski M, Shapouri H. An Overview of Biodiesel and Petroleum Diesel Life Cycles, NREL/TP-580-24772.Hasan, M. M., & Rahman, M. M. (2017). Performance and emission characteristics of biodiesel–diesel blend and environmental and economic impacts of biodiesel production: A review. Renewable and Sustainable Energy Reviews, 74, 938-948. doi:10.1016/j.rser.2017.03.045Bhardwaj, O. P., Kolbeck, A. F., Kkoerfer, T., & Honkanen, M. (2013). Potential of Hydrogenated Vegetable Oil (HVO) in Future High Efficiency Combustion System. SAE International Journal of Fuels and Lubricants, 6(1), 157-169. doi:10.4271/2013-01-1677Chakraborty, A., Roy, S., & Banerjee, R. (2016). An experimental based ANN approach in mapping performance-emission characteristics of a diesel engine operating in dual-fuel mode with LPG. Journal of Natural Gas Science and Engineering, 28, 15-30. doi:10.1016/j.jngse.2015.11.024Aatola, H., Larmi, M., Sarjovaara, T., & Mikkonen, S. (2008). Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) as a Renewable Diesel Fuel: Trade-off between NOx, Particulate Emission, and Fuel Consumption of a Heavy Duty Engine. SAE International Journal of Engines, 1(1), 1251-1262. doi:10.4271/2008-01-2500Neste Oil, Hydrotreated vegetable oil, premium renewable biofuel for diesel engines, 2014.Singh, D., Subramanian, K. A., Bal, R., Singh, S. P., & Badola, R. (2018). Combustion and emission characteristics of a light duty diesel engine fueled with hydro-processed renewable diesel. Energy, 154, 498-507. doi:10.1016/j.energy.2018.04.139Zhong, W., Pachiannan, T., He, Z., Xuan, T., & Wang, Q. (2019). Experimental study of ignition, lift-off length and emission characteristics of diesel/hydrogenated catalytic biodiesel blends. Applied Energy, 235, 641-652. doi:10.1016/j.apenergy.2018.10.115Tira, H. S., Herreros, J. M., Tsolakis, A., & Wyszynski, M. L. (2014). Influence of the addition of LPG-reformate and H2 on an engine dually fuelled with LPG–diesel, –RME and –GTL Fuels. Fuel, 118, 73-82. doi:10.1016/j.fuel.2013.10.065Goto, S., Lee, D., Shakal, J., Harayama, N., Honjyo, F., & Ueno, H. (1999). Performance and Emissions of an LPG Lean-Burn Engine for Heavy Duty Vehicles. SAE Technical Paper Series. doi:10.4271/1999-01-1513Musthafa, M. M. (2019). A comparative study on coated and uncoated diesel engine performance and emissions running on dual fuel (LPG – biodiesel) with and without additive. Industrial Crops and Products, 128, 194-198. doi:10.1016/j.indcrop.2018.11.012Hashimoto, K., Ohta, H., Hirasawa, T., Arai, M., & Tamura, M. (2002). Evaluation of Ignition Quality of LPG with Cetane Number Improver. SAE Technical Paper Series. doi:10.4271/2002-01-0870Benajes, J., Molina, S., García, A., & Monsalve-Serrano, J. (2015). Effects of low reactivity fuel characteristics and blending ratio on low load RCCI (reactivity controlled compression ignition) performance and emissions in a heavy-duty diesel engine. Energy, 90, 1261-1271. doi:10.1016/j.energy.2015.06.088Benajes, J., García, A., Monsalve-Serrano, J., & Boronat, V. (2016). Dual-Fuel Combustion for Future Clean and Efficient Compression Ignition Engines. Applied Sciences, 7(1), 36. doi:10.3390/app7010036Benajes, J., García, A., Monsalve-Serrano, J., & Boronat, V. (2017). Achieving clean and efficient engine operation up to full load by combining optimized RCCI and dual-fuel diesel-gasoline combustion strategies. Energy Conversion and Management, 136, 142-151. doi:10.1016/j.enconman.2017.01.010Kokjohn, S. L., Hanson, R. M., Splitter, D. A., & Reitz, R. D. (2011). Fuel reactivity controlled compression ignition (RCCI): a pathway to controlled high-efficiency clean combustion. International Journal of Engine Research, 12(3), 209-226. doi:10.1177/1468087411401548Payri, R., Gimeno, J., Bardi, M., & Plazas, A. H. (2013). Study liquid length penetration results obtained with a direct acting piezo electric injector. Applied Energy, 106, 152-162. doi:10.1016/j.apenergy.2013.01.027Gimeno, J., Martí-Aldaraví, P., Carreres, M., & Peraza, J. E. (2018). Effect of the nozzle holder on injected fuel temperature for experimental test rigs and its influence on diesel sprays. International Journal of Engine Research, 19(3), 374-389. doi:10.1177/1468087417751531Pastor, J. V., García-Oliver, J. M., García, A., Micó, C., & Möller, S. (2016). Application of optical diagnostics to the quantification of soot in n-alkane flames under diesel conditions. Combustion and Flame, 164, 212-223. doi:10.1016/j.combustflame.2015.11.018Pastor, J., Garcia-Oliver, J. M., Garcia, A., & Nareddy, V. R. (2017). Characterization of Spray Evaporation and Mixing Using Blends of Commercial Gasoline and Diesel Fuels in Engine-Like Conditions. SAE Technical Paper Series. doi:10.4271/2017-01-0843Pastor, J. V., Payri, R., Garcia-Oliver, J. M., & Briceño, F. J. (2013). Schlieren Methodology for the Analysis of Transient Diesel Flame Evolution. SAE International Journal of Engines, 6(3), 1661-1676. doi:10.4271/2013-24-0041Siebers, D. L. (1998). Liquid-Phase Fuel Penetration in Diesel Sprays. SAE Technical Paper Series. doi:10.4271/980809ECN. Engine Combustion Network. https://ecn.sandia.gov/.Desantes, J. M., Pastor, J. V., García-Oliver, J. M., & Briceño, F. J. (2014). An experimental analysis on the evolution of the transient tip penetration in reacting Diesel sprays. Combustion and Flame, 161(8), 2137-2150. doi:10.1016/j.combustflame.2014.01.022Payri, R., Viera, J. P., Pei, Y., & Som, S. (2015). Experimental and numerical study of lift-off length and ignition delay of a two-component diesel surrogate. Fuel, 158, 957-967. doi:10.1016/j.fuel.2014.11.072Reyes, M., Tinaut, F. V., Giménez, B., & Pastor, J. V. (2018). Effect of hydrogen addition on the OH* and CH* chemiluminescence emissions of premixed combustion of methane-air mixtures. International Journal of Hydrogen Energy, 43(42), 19778-19791. doi:10.1016/j.ijhydene.2018.09.005Siebers, D. L., & Higgins, B. (2001). Flame Lift-Off on Direct-Injection Diesel Sprays Under Quiescent Conditions. SAE Technical Paper Series. doi:10.4271/2001-01-0530Benajes, J., Payri, R., Bardi, M., & Martí-Aldaraví, P. (2013). Experimental characterization of diesel ignition and lift-off length using a single-hole ECN injector. Applied Thermal Engineering, 58(1-2), 554-563. doi:10.1016/j.applthermaleng.2013.04.044Payri, R., Salvador, F. J., Manin, J., & Viera, A. (2016). Diesel ignition delay and lift-off length through different methodologies using a multi-hole injector. Applied Energy, 162, 541-550. doi:10.1016/j.apenergy.2015.10.118Kook, S., & Pickett, L. M. (2012). Liquid length and vapor penetration of conventional, Fischer–Tropsch, coal-derived, and surrogate fuel sprays at high-temperature and high-pressure ambient conditions. Fuel, 93, 539-548. doi:10.1016/j.fuel.2011.10.004Payri, R., García-Oliver, J. M., Xuan, T., & Bardi, M. (2015). A study on diesel spray tip penetration and radial expansion under reacting conditions. Applied Thermal Engineering, 90, 619-629. doi:10.1016/j.applthermaleng.2015.07.042Payri, R., Viera, J. P., Gopalakrishnan, V., & Szymkowicz, P. G. (2017). The effect of nozzle geometry over ignition delay and flame lift-off of reacting direct-injection sprays for three different fuels. Fuel, 199, 76-90. doi:10.1016/j.fuel.2017.02.075Pickett, L. M., Siebers, D. L., & Idicheria, C. A. (2005). Relationship Between Ignition Processes and the Lift-Off Length of Diesel Fuel Jets. SAE Technical Paper Series. doi:10.4271/2005-01-3843Xuan, T., Desantes, J. M., Pastor, J. V., & Garcia-Oliver, J. M. (2019). Soot temperature characterization of spray a flames by combined extinction and radiation methodology. Combustion and Flame, 204, 290-303. doi:10.1016/j.combustflame.2019.03.023Desantes, J. M., Pastor, J. V., García-Oliver, J. M., & Pastor, J. M. (2009). A 1D model for the description of mixing-controlled reacting diesel sprays. Combustion and Flame, 156(1), 234-249. doi:10.1016/j.combustflame.2008.10.00

    Experimental Study of the Influence of Gasoline-Diesel Blends on the Combustion Process and Soot Formation under Diesel Engine-Like Conditions

    Full text link
    This document is the Accepted Manuscript version of a Published Work that appeared in final form in Energy & Fuels, copyright © American Chemical Society after peer review and technical editing by the publisher. To access the final edited and published work see https://doi.org/10.1021/acs.energyfuels.0c00091.[EN] Recent research has demonstrated that a reduction in pollutant emissions of diesel engines can be achieved by using high octane fuels such as gasoline, methane, or liquefied petroleum gas. Therefore, in this study, the focus was to investigate the influence of blends of diesel and gasoline on combustion characteristics such as ignition delay, rate of heat release, and lift-off length as well as the influence on soot formation. The experiments were carried out in a test rig with optical access which mimics a single-cylinder diesel engine. Four blends were tested: one blend with 100% diesel and then three diesel-gasoline blends with 30%, 50%, and70% gasoline. The blends were made in volumetric proportions and injected using a common rail injection system without any kind of modification. The ignition delay and the apparent heat release were obtained by means of the in-cylinder pressure signal. Furthermore, the combustion development and soot formation were studied using three optical techniques: OH* chemiluminescence, natural luminosity, and diffused back-illumination extinction imaging (DBI). Different engine operating conditions were analyzed. Results showed that ID increases with the gasoline content in the blend. Similarly, as the reacting time increased, the lift-off length was longer. On the other hand, the apparent rate of heat release decreased due to a reduction of the fuel injection rate, which depends on the density of the blend. In addition, differences in the flame radiation were also observed. Gasoline-diesel blends had less luminosity, which is related to less soot formation. To confirm this, the KL factor obtained from the DBI technique was determined, and it was concluded that increasing the gasoline fraction in the blend reduces soot formation.This research work has been partly funded by the Government of Spain and FEDER under TRANCO project (TRA2017-87694-R) and by Universitat Politecnica de Valencia through the Programa de Ayudas de Investigacion y Desarrollo (PAID-01-18 and PAID-06-18) program.Pastor, JV.; García Martínez, A.; Mico Reche, C.; Garcia-Carrero, AA. (2020). Experimental Study of the Influence of Gasoline-Diesel Blends on the Combustion Process and Soot Formation under Diesel Engine-Like Conditions. Energy & Fuels. 34(5):5589-5598. https://doi.org/10.1021/acs.energyfuels.0c00091S55895598345Murugesa Pandian, M., & Anand, K. (2018). Comparison of different low temperature combustion strategies in a light duty air cooled diesel engine. Applied Thermal Engineering, 142, 380-390. doi:10.1016/j.applthermaleng.2018.07.047Kokjohn, S. L., Hanson, R. M., Splitter, D. A., & Reitz, R. D. (2011). Fuel reactivity controlled compression ignition (RCCI): a pathway to controlled high-efficiency clean combustion. International Journal of Engine Research, 12(3), 209-226. doi:10.1177/1468087411401548Kokjohn, S. L., Hanson, R. M., Splitter, D. A., & Reitz, R. D. (2009). Experiments and Modeling of Dual-Fuel HCCI and PCCI Combustion Using In-Cylinder Fuel Blending. SAE International Journal of Engines, 2(2), 24-39. doi:10.4271/2009-01-2647Benajes, J., García, A., Monsalve-Serrano, J., & Boronat, V. (2016). Dual-Fuel Combustion for Future Clean and Efficient Compression Ignition Engines. Applied Sciences, 7(1), 36. doi:10.3390/app7010036Benajes, J., García, A., Monsalve-Serrano, J., & Boronat, V. (2017). Achieving clean and efficient engine operation up to full load by combining optimized RCCI and dual-fuel diesel-gasoline combustion strategies. Energy Conversion and Management, 136, 142-151. doi:10.1016/j.enconman.2017.01.010Benajes, J., García, A., Monsalve-Serrano, J., & Boronat, V. (2017). An investigation on the particulate number and size distributions over the whole engine map from an optimized combustion strategy combining RCCI and dual-fuel diesel-gasoline. Energy Conversion and Management, 140, 98-108. doi:10.1016/j.enconman.2017.02.073Benajes, J., García, A., Monsalve-Serrano, J., & Boronat, V. (2017). Gaseous emissions and particle size distribution of dual-mode dual-fuel diesel-gasoline concept from low to full load. Applied Thermal Engineering, 120, 138-149. doi:10.1016/j.applthermaleng.2017.04.005Dempsey, A. B., Curran, S., & Reitz, R. D. (2015). Characterization of Reactivity Controlled Compression Ignition (RCCI) Using Premixed Gasoline and Direct-Injected Gasoline with a Cetane Improver on a Multi-Cylinder Engine. SAE International Journal of Engines, 8(2), 859-877. doi:10.4271/2015-01-0855Bendu, H., & Murugan, S. (2014). Homogeneous charge compression ignition (HCCI) combustion: Mixture preparation and control strategies in diesel engines. Renewable and Sustainable Energy Reviews, 38, 732-746. doi:10.1016/j.rser.2014.07.019Bermúdez, V., García, J. M., Juliá, E., & Martínez, S. (2003). Engine with Optically Accessible Cylinder Head: A Research Tool for Injection and Combustion Processes. SAE Technical Paper Series. doi:10.4271/2003-01-1110Pastor, J. V., García-Oliver, J. M., García, A., Micó, C., & Möller, S. (2016). Application of optical diagnostics to the quantification of soot in n-alkane flames under diesel conditions. Combustion and Flame, 164, 212-223. doi:10.1016/j.combustflame.2015.11.018Pastor, J., Garcia-Oliver, J. M., Garcia, A., & Nareddy, V. R. (2017). Characterization of Spray Evaporation and Mixing Using Blends of Commercial Gasoline and Diesel Fuels in Engine-Like Conditions. SAE Technical Paper Series. doi:10.4271/2017-01-0843Pastor, J. V., García-Oliver, J. M., García, A., & Pinotti, M. (2017). Effect of laser induced plasma ignition timing and location on Diesel spray combustion. Energy Conversion and Management, 133, 41-55. doi:10.1016/j.enconman.2016.11.054Pastor, J. V., García-Oliver, J. M., García, A., & Pinotti, M. (2016). Laser induced plasma methodology for ignition control in direct injection sprays. Energy Conversion and Management, 120, 144-156. doi:10.1016/j.enconman.2016.04.086Pastor, J. V., Payri, R., Gimeno, J., & Nerva, J. G. (2009). Experimental Study on RME Blends: Liquid-Phase Fuel Penetration, Chemiluminescence, and Soot Luminosity in Diesel-Like Conditions. Energy & Fuels, 23(12), 5899-5915. doi:10.1021/ef9007328Pastor, J. V., García-Oliver, J. M., Nerva, J.-G., & Giménez, B. (2011). Fuel effect on the liquid-phase penetration of an evaporating spray under transient diesel-like conditions. Fuel, 90(11), 3369-3381. doi:10.1016/j.fuel.2011.05.006Reyes, M., Tinaut, F. V., Giménez, B., & Pastor, J. V. (2018). Effect of hydrogen addition on the OH* and CH* chemiluminescence emissions of premixed combustion of methane-air mixtures. International Journal of Hydrogen Energy, 43(42), 19778-19791. doi:10.1016/j.ijhydene.2018.09.005Siebers, D. L., & Higgins, B. (2001). Flame Lift-Off on Direct-Injection Diesel Sprays Under Quiescent Conditions. SAE Technical Paper Series. doi:10.4271/2001-01-0530Pastor, J. V., Garcia-Oliver, J. M., Garcia, A., & Pinotti, M. (2017). Soot Characterization of Diesel/Gasoline Blends Injected through a Single Injection System in CI engines. SAE Technical Paper Series. doi:10.4271/2017-24-0048Pastor, J. V., García, J. M., Pastor, J. M., & Buitrago, J. E. (2005). Analysis Methodology of Diesel Combustion by Using Flame Luminosity, Two-Colour Method and Laser-Induced Incandescence. SAE Technical Paper Series. doi:10.4271/2005-24-012Xuan, T., Pastor, J. V., García-Oliver, J. M., García, A., He, Z., Wang, Q., & Reyes, M. (2019). In-flame soot quantification of diesel sprays under sooting/non-sooting critical conditions in an optical engine. Applied Thermal Engineering, 149, 1-10. doi:10.1016/j.applthermaleng.2018.11.112Xuan, T., Desantes, J. M., Pastor, J. V., & Garcia-Oliver, J. M. (2019). Soot temperature characterization of spray a flames by combined extinction and radiation methodology. Combustion and Flame, 204, 290-303. doi:10.1016/j.combustflame.2019.03.023Wang, J., Yang, F., & Ouyang, M. (2015). Dieseline fueled flexible fuel compression ignition engine control based on in-cylinder pressure sensor. Applied Energy, 159, 87-96. doi:10.1016/j.apenergy.2015.08.101Han, M. (2013). The effects of synthetically designed diesel fuel properties – cetane number, aromatic content, distillation temperature, on low-temperature diesel combustion. Fuel, 109, 512-519. doi:10.1016/j.fuel.2013.03.039Benajes, J., Payri, R., Bardi, M., & Martí-Aldaraví, P. (2013). Experimental characterization of diesel ignition and lift-off length using a single-hole ECN injector. Applied Thermal Engineering, 58(1-2), 554-563. doi:10.1016/j.applthermaleng.2013.04.044Pickett, L. M., Siebers, D. L., & Idicheria, C. A. (2005). Relationship Between Ignition Processes and the Lift-Off Length of Diesel Fuel Jets. SAE Technical Paper Series. doi:10.4271/2005-01-3843Payri, R., Salvador, F. J., Manin, J., & Viera, A. (2016). Diesel ignition delay and lift-off length through different methodologies using a multi-hole injector. Applied Energy, 162, 541-550. doi:10.1016/j.apenergy.2015.10.11

    Rheological properties and physical stability of ecological emulsions stabilized by a surfactant derived from cocoa oil and high pressure homogenization

    Get PDF
    The goal of this work was to investigate the influence of the emulsification method on the rheological properties, droplet size distribution and physical stability of O/W green emulsions formulated with an eco-friendly surfactant derived from cocoa oil. The methodology used can be applied to other emulsions. Polyoxyethylene glycerol esters are non-ionic surfactants obtained from a renewable source which fulfill the environmental and toxicological requirements to be used as eco-friendly emulsifying agents. In the same way, N,NDimethyloctanamide and α-Pinene (solvents used as oil phase) could be considered green solvents. Emulsions with submicron mean diameters and slight shear thinning behavior were obtained regardless of the homogenizer, pressure or number of passes used. All emulsions exhibited destabilization by creaming and a further coalescence process which was applied to the coarse emulsion prepared with a rotor-stator homogenizer. The emulsion obtained with high pressure at 15000 psi and 1-pass was the most stable.Propiedades reológicas y estabilidad física de emulsiones ecológicas estabilizadas por un tensioactivo derivado del aceite de coco y homogeneización de alta presión. El objetivo de este trabajo fue estudiar la influencia del método de emulsificación sobre las propiedades reológicas, la distribución de tamaños de gota y la estabilidad física de emulsiones verdes O/W formuladas con un tensioactivo derivado del aceite de coco respetuoso con el medioambiente. La metodología empleada puede ser aplicada a cualquier otro tipo de emulsiones. Los ésteres polietoxilados de glicerina son tensioactivos no iónicos obtenidos de fuentes renovables que cumplen requisitos medioambientales y toxicológicos para ser usados como agentes emulsionantes ecológicos. Del mismo modo, la N,N-dimetil octanamida y el α-Pineno (disolventes usados como fase oleosa) pueden ser considerados como disolventes verdes. Se han obtenido emulsiones con diámetros medio submicrónicos y comportamiento ligeramente pseudoplástico independientemente del equipo, la presión o el número de pasadas empleados. Todas las emulsiones presentaron desestabilización por cremado y un proceso posterior de coalescencia que fue completado por la pre-emulsión preparada con un homogeneizador rotor estator. La emulsión obtenida con el homogeneizador de alta presión a 15000 psi y 1-pasada fue la más establ

    Potencialización de la disposición del pensamiento “ser Estratégico” por medio del juego

    Get PDF
    184 páginas incluye ilustraciones y diagramasLa presente investigación se realizó con el fin de desarrollar la disposición de pensamiento: ser estratégico en niños de 5 y 6 años. Tiene un enfoque cuantitativo con la implementación de un pretest y postest con elementos cualitativos al momento de describir los resultados. Para lograr el objetivo de esta investigación se utilizó la rutina de pensamiento denominada The explanation game, la cual busca explicar un punto específico y dar paso a la comprensión de un tema. Por tal motivo, fue empleada como instrumento de recolección de datos en cuanto a lo que piensa el niño y como éste va construyendo nuevo conocimiento. Algunos de los resultados obtenidos muestran una influencia positiva en la potenciación de la disposición ser estratégico, al generar en el aula estrategias y herramientas que le permitan a los niños ser activos en su aprendizaje con el fin de lograr buenos pensadores en el aula. Palabras clave: disposiciones del pensamiento, ser estratégico, rutina de pensamiento, visibilización del pensamiento, juego. Nota: Para consultar la carta de autorización de publicación de este documento por favor copie y pegue el siguiente enlace en su navegador de internet : http://hdl.handle.net/10818/1120

    Identidades juveniles fragmentadas y su construcción a través del contenido de la plataforma streaming Netflix: serie 13 Reason Why (Por trece razones) en los estudiantes de primer y segundo año de la carrera de Comunicación Para el Desarrollo durante el II semestre del año 2019

    Get PDF
    A lo largo de los años los productos audiovisuales han jugado un papel importante en la construcción de identidades e influido en ciertos comportamientos de la sociedad, han impuesto moda y proyectado personajes que marcan la vida de sus fanáticos. Hoy en día con el avance de la tecnología la televisión tradicional ha disminuido su auge en la preferencia del público dando paso a la era digital con la implementación de las plataformas streaming que proyectan productos audiovisuales variados, extranjeros, con más cultura y basado en la realidad, al igual dichas plataformas están diseñadas para transmitir lo que el público quiere ver al momento en el que se quiera ver. El presente trabajo se basa en la descripción y el estudio de la serie por Trece razones, producción transmitida por Netflix que tiene como objetivo mostrar al público ciertas situaciones que viven los jóvenes en la actualidad. Se aplicó la encuesta a jóvenes universitarios de la carrera de Comunicación para el Desarrollo del primero y segundo año de la UNAN Managua, con el apoyo de entrevista a experto en el tema, con el objetivo de analizar dicha serie y plasmar la importancia de que los productos audiovisuales vayan encaminados a la formación de valores y las relaciones interpersonales y cuál es la influencia que estos tienen en el desarrollo social, psicológico y físico de los jóvenes por medio de dichos productos

    Afrontamiento al estrés en adolescentes víctimas de violencia: Una revisión sistemática de literatura en el periodo 2016-2021

    Get PDF
    El presente estudio tuvo como objetivo conocer las características de la relación entre afrontamiento al estrés y víctimas de violencia en adolescentes bajo una revisión sistemática en el periodo 2016 – 2021; para lo cual se empleó el tipo de investigación teórico, con diseño de revisión sistemática. Los resultados evidenciaron que seis investigaciones obtuvieron una calidad de nivel alta, donde se empleó el criterio de calidad metodológica propuesto por Berra, Elorza-Ricart, Estrada y Sánchez (2018), asimismo la existencia de la relación entre afrontamiento al estrés y víctimas de violencia en adolescentes. Finalmente, se concluye que se han desarrollado diversas investigaciones en diferentes contextos, tiempos, países y tipo de diseño de investigación, también se logró describir las teorías que sustentan las variables en estudio y se identificaron diferentes instrumentos que utilizaron para la medición de las dos variables, con un grado de validez y confiabilidad
    corecore