Impact des coûts de transport sur les systèmes logistiques par une modélisation en dynamique des systèmes : le modèle SANDOMA

Membre du Jury: Musso, M. Antonio et Perret, M. Francis-Luc et Reynaud, M. Christian et Salini, M. PatriceFreight pricing appears as an important issue for Common transport policy. Firm logistical organisation is influenced by trade-offs in which transport costs make part, and the way firms organise this system directly affects freight flows. This PhD thesis aims to analyse the complex link existing between logistical organisations and freight flows, and to assess the possible impacts of an increase in freight rates on the logistical system and consequently on freight flows. A systemic approach is needed to analyse the role of freight transport costs in the whole logistical organisation. Therefore a system dynamics approach was done for a better understanding of the actual role of transport costs in the logistical system, and to analyse their impact on freight flows. Flows are analysed in tonnes-lifted, tonnes-kilometres, and are also considered in terms of average distances, number of transport links in the networks, shipment size and frequency, and possible flow consolidation.Les politiques de tarification du transport de marchandises sont au cur de réflexions dans lUnion Européenne. Or les organisations logistiques des firmes font intervenir des arbitrages auxquels prennent part les coûts de transport, et ont une incidence sur lévolution des flux de marchandises. Cette thèse propose danalyser le lien complexe existant entre les organisations logistiques et les flux de marchandises, et les incidences possibles dune hausse des prix de transport sur les systèmes logistiques, et de fait sur le flux de marchandises. Ces derniers sont appréhendés en terme de tonnes, tonnes-kilomètres, du point de vue des distances parcourues, du nombre de liaisons de transport dans les réseaux, de la taille et de la fréquence des envois, des phénomènes de massification. Cette analyse du rôle des coûts de transport dans les organisations logistiques nécessitant, pour être complète, une approche de type systémique, une modélisation en dynamique des systèmes est proposée

Impact des coûts de transport sur les systèmes logistiques par une modélisation en dynamique des systèmes

MARNE-LA-VALLEE-ENPC-BIBL. (774682303) / SudocLYON-LET (693872309) / SudocSudocFranceF

SYSTÉMIQUE & ACCOMPAGNEMENT: Pédagogie de la gouvernance & gouvernance de la pédagogie<br />(Governance in Education and Teaching of Governance)

National audienceScientific and Educational Symposium :Governance in Education and Teaching of Governance.4 sessions : Systemics, Acquired Experience, Health Care & management. Papers in French with abstracts in English.Contient à la fois- les Actes du Colloque de l'AFSCET (Association Française de Science des Systèmes) "Pédagogie de la gouvernance et gouvernance de la pédagogie", co-organisé à la Faculté des Sciences de l'Université de Pau & des Pays de l'Adour, à Pau, par le Laboratoire "Processus d'Accompagnement et de Formation (axe: "l'accompagnement en milieu sanitaire et social") et l'AFSCET, les 20 & 21 octobre 2006, et- une présentation de l'AFSCET (depuis le congrès européen de Paris en septembre 2005) et de l'approche systémique, appliquée en sciences de l'éducation

SYSTÉMIQUE & ACCOMPAGNEMENT: Pédagogie de la gouvernance & gouvernance de la pédagogie<br />(Governance in Education and Teaching of Governance)

National audienceScientific and Educational Symposium :Governance in Education and Teaching of Governance.4 sessions : Systemics, Acquired Experience, Health Care & management. Papers in French with abstracts in English.Contient à la fois- les Actes du Colloque de l'AFSCET (Association Française de Science des Systèmes) "Pédagogie de la gouvernance et gouvernance de la pédagogie", co-organisé à la Faculté des Sciences de l'Université de Pau & des Pays de l'Adour, à Pau, par le Laboratoire "Processus d'Accompagnement et de Formation (axe: "l'accompagnement en milieu sanitaire et social") et l'AFSCET, les 20 & 21 octobre 2006, et- une présentation de l'AFSCET (depuis le congrès européen de Paris en septembre 2005) et de l'approche systémique, appliquée en sciences de l'éducation

Modéliser la ville. Formes urbaines et politiques de transport

Ouvrage publié avec le soutien de la Direction de la recherche et de l'innovation (service de la recherche) du Commissariat général au développement durable (ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Mer), en liaison avec le Programme de recherche et d'innovation dans les transports terrestres - PREDIT 4National audiencePour de nombreux acteurs, impliqués professionnellement ou politiquement dans les problématiques de la ville et de son aménagement, il est devenu clair que la planification de l’urbanisation ne peut être déconnectée des politiques de transport : elles interagissent l’une sur l’autre et doivent être considérées ensemble, ce qui nécessite de les formaliser sous la forme d’un système. Dans ce contexte, c’est véritablement à la question de la modélisation du système-ville, envisagé à travers sa forme et ses politiques de transport, que cet ouvrage souhaite apporter une contribution : celle de la recherche française actuelle dans ce domaine.L’ouvrage présente douze modèles de la ville, issus du monde de la recherche académique, de bureaux d’études ou d’organismes privés impliqués dans les questions d’aménagement du territoire, regroupés en deux parties. La première présente une série de modèles qui prennent en compte de manière combinée la question des déplacements quotidiens et des localisations résidentielles et d’entreprises, selon des échelles et des temporalités différentes, dans une philosophie qui peut s’assimiler à celle des modèles LUTI (Land-Use and Transportation Integrated models), dont ils offrent une adaptation au cas français sur plusieurs terrains d’étude. La deuxième partie regroupe des modèles fondés sur l’analyse des transports et de l’urbanisation : ils prennent en compte les interactions de ces deux dynamiques, mais se distinguent par une approche centrée sur des questions plus particulières, souvent innovantes, parfois très théoriques, qui offrent autant d’ouvertures pour de nombreux développements futurs. Ainsi, chacun de ces modèles s’attache à la question des mobilités ou de l’évolution de l’occupation du sol en ouvrant de nouvelles voies, tant sur le plan formel, que sur celui des thématiques qu’ils explorent et de leurs implications en matière d’aide à la décision pour la planification urbaine et les politiques de transport.Les questionnements auxquels cet ouvrage tente de faire face, les méthodes qu’il apporte à la simulation de processus complexes, les résultats prometteurs qui s’y esquissent, les domaines nouveaux qui y sont explorés, tant d’un point de vue pratique que théorique, montrent que la recherche ouvre des voies et des chemins qui se croisent et permettent de mieux considérer la question de l’urbanisation et des politiques de transports qui s’y associent, proposant des solutions pour envisager plus concrètement la mise en place d’un développement durable des territoires et des systèmes urbains.</Br

Modéliser la ville. Formes urbaines et politiques de transport

Ouvrage publié avec le soutien de la Direction de la recherche et de l'innovation (service de la recherche) du Commissariat général au développement durable (ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Mer), en liaison avec le Programme de recherche et d'innovation dans les transports terrestres - PREDIT 4National audiencePour de nombreux acteurs, impliqués professionnellement ou politiquement dans les problématiques de la ville et de son aménagement, il est devenu clair que la planification de l’urbanisation ne peut être déconnectée des politiques de transport : elles interagissent l’une sur l’autre et doivent être considérées ensemble, ce qui nécessite de les formaliser sous la forme d’un système. Dans ce contexte, c’est véritablement à la question de la modélisation du système-ville, envisagé à travers sa forme et ses politiques de transport, que cet ouvrage souhaite apporter une contribution : celle de la recherche française actuelle dans ce domaine.L’ouvrage présente douze modèles de la ville, issus du monde de la recherche académique, de bureaux d’études ou d’organismes privés impliqués dans les questions d’aménagement du territoire, regroupés en deux parties. La première présente une série de modèles qui prennent en compte de manière combinée la question des déplacements quotidiens et des localisations résidentielles et d’entreprises, selon des échelles et des temporalités différentes, dans une philosophie qui peut s’assimiler à celle des modèles LUTI (Land-Use and Transportation Integrated models), dont ils offrent une adaptation au cas français sur plusieurs terrains d’étude. La deuxième partie regroupe des modèles fondés sur l’analyse des transports et de l’urbanisation : ils prennent en compte les interactions de ces deux dynamiques, mais se distinguent par une approche centrée sur des questions plus particulières, souvent innovantes, parfois très théoriques, qui offrent autant d’ouvertures pour de nombreux développements futurs. Ainsi, chacun de ces modèles s’attache à la question des mobilités ou de l’évolution de l’occupation du sol en ouvrant de nouvelles voies, tant sur le plan formel, que sur celui des thématiques qu’ils explorent et de leurs implications en matière d’aide à la décision pour la planification urbaine et les politiques de transport.Les questionnements auxquels cet ouvrage tente de faire face, les méthodes qu’il apporte à la simulation de processus complexes, les résultats prometteurs qui s’y esquissent, les domaines nouveaux qui y sont explorés, tant d’un point de vue pratique que théorique, montrent que la recherche ouvre des voies et des chemins qui se croisent et permettent de mieux considérer la question de l’urbanisation et des politiques de transports qui s’y associent, proposant des solutions pour envisager plus concrètement la mise en place d’un développement durable des territoires et des systèmes urbains.</Br