Estudio sobre un incremento de cuota láctea

En el presente trabajo se realiza un análisis sobre un hipotético incremento del 10% de la cuota láctea para los productores de UE, prestando especial atención a sus repercusiones para España. Consideramos interesante distinguir entre países por las diferencias en la cantidad de cuota asignada, ya que el incremento de cuota tiene distinta repercusión en cada uno de ellos. Utilizaremos análisis gráficos en nuestros razonamientos destacando los principales factores implicados y plantearemos distintos escenarios de Oferta y Demanda para el mercado interior y el resto del mundo. En nuestro análisis veremos cómo se verán afectadas las explotaciones en zonas desfavorecidas o marginales por la desaparición del sistema de cuotas e indicaremos posibles soluciones para conservar aquellas con interés medioambiental o territorial. Por último compararemos los potenciales cambios de bienestar de todos los agentes implicados estudiando las transferencias entre ellos

Roentgen y becquerel

"Entre el mes de diciembre del año que acaba de expirar y el mes de marzo del presente año, se cumple el primer cincuentenario de los dos descubrimientos científicos que más han contribuído al rápido avance de la ciencia durante los últimos diez lustros: los rayos X y la radioactividad. Los dos sabios, cuyos nombres, hermanados en la ciencia, encabezan estas modestas líneas de homenaje, pertenecieron a dos pueblos con frecuencia enfrentados por los azares de la guerra". Medellín, enero de 1946

Maritime Perspective of Panama Interoceanic Railway

In 1977, when the American historian David McCullough wrote a book called ”The Path Between the Seas: The Creation of the Panama Canal, 1870-1914”, about the social and geographical environment during the Panama Canal construction, he described the transisthmic railway as a complement of the engineering department that French’s company did not know how to take advantage of, because with the Californian gold fever decadence and with the Canal works it would not have had any commercial purpose other than the ridiculous price of passenger tickets. He never imagined that 100 years later this complement will be a key fact in the supply chain of the Latin-American and worldwide trade. In this paper, we will focus in the logistical map of America, where Panama is the centre. Being the way to connect Asia and America, also both coasts of the American Continent, and the begin/end place of four of the five Feeders highways of Latin America, it turns in the link with the others and with the rest of the world. But they are separated by 76 kilometres that a logistical system converts this distance into a one-hour travel to the next connection. The challenges of this system are raising everyday as result of di_erent regional trade facts. The Panamanian complex is playing an important role with the trade balances, the growing economies and transoceanic services with stop in Panama, generating disequilibrium (empty containers problem). The empty containers must follow the empty container cycle since the container is emptied and the customer returns it to the owner, it’s taken to the depot for maintenance, step that is mandatory in order to return to the cycle of export