Morte de mulheres em idade fértil por acidentes de trânsito.

Trabalho de Conclusão de Curso - Universidade Federal de Santa Catarina. Curso de Medicina. Departamento de Saúde Pública

Exploring independent an cumulative effects of adverse childhood experiences on PTSD and CPTSD: A cross-cultural study of Indian and Ugandan adolescents

The present study aimed to investigate the independent and cumulative effects of Adverse Childhood Experiences (ACE) exposure on the likelihood of having Post-Traumatic Stress Disorder (PTSD) or Complex Post-Traumatic Stress Disorder (CPSTD) diagnosis in adolescents from Low- and lower-middle-income countries (LALMIC). Data were collected from two samples of 401 Ugandan and 411 Indian adolescents. Multinomial logistic regression analyses were conducted to examine the independent and cumulative effects of ACE on PTSD and CPTSD. Results show that interpersonal ACE had a greater impact on CPTSD in both samples, while a lower cumulative ACE exposure had a bigger impact on the odds for PTSD, and a higher cumulative ACE exposure had a bigger impact on the odds for CPTSD. These results provide insights on the relationship between ACE and PTSD/CPTSD. Future studies should incorporate socio-interpersonal factors in the search for a more comprehensive understanding of this relationship.O presente estudo teve como objetivo investigar os efeitos independente e cumulativo da exposição a Experiências Adversas na Infância (EAI) sobre a probabilidade de diagnóstico de Perturbação de Stress Pós-Traumático (PSPT) ou de Perturbação de Stress Pós-Traumático Complexo (PSPTC) em adolescentes de países de baixo e médio-baixo rendimento (LALMIC). Foram recolhidos dados a partir de duas amostras de 401 adolescentes ugandeses e 411 indianos. Foram efetuadas análises de regressão logística multinominal para examinar os efeitos independentes e cumulativos da EAI na PSPT e na PSPTC. Os resultados mostram que EAI interpessoais tiveram um maior impacto na PSPTC em ambas as amostras, enquanto uma exposição cumulativa mais baixa à EAI teve um maior impacto nas probabilidades de PSPT, e uma exposição cumulativa mais elevada à EAI teve um maior impacto nas probabilidades de PSPTC. Estes resultados vêm elucidar a relação entre a EAI e a PSPT / PSPTC. Estudos futuros devem incorporar fatores socio-interpessoais na procura de uma compreensão mais completa desta relação

Avaliação da eficácia de Curso a Distância – Explorando a qualidade dos processos interativos

Compreender a dinâmica dos processos de aprendizagem implica uma compreensão dos seus componentes: indivíduos, o ambiente ou contexto e mediação. Sabe-se que a Educação a Distância (EAD) tem uma característica distintiva em relação ao componente de mediação. Devido à necessidade de superar as barreiras da distância e do tem- po, a EAD utiliza intensamente tecnologias de informação e comunicação (TIC) para executar processos interativos. Uma construção de ambientes de aprendizagem eficaz de- pende das relações humanas e depende também da emoti- vidade em tais relações. Portanto, saber como agir em am- bientes virtuais, no sentido de criar o ambiente necessário para a animação dos processos de aprendizagem, tem uma importância singular. Este é o tema deste estudo. Os objeti- vos gerais alcançados podem ser assim resumidos: analisar os índices que são importantes para a avaliação da eficácia de um curso a distância; investigar em que medida a eficá- cia de cursos de EAD está correlacionada com a qualidade dos processos interativos; pesquisar características de con- versas de indivíduos interagindo em grupos de estudo, em ambientes virtuais, que podem contribuir para a eficácia de cursos a distância

Modelação de um sistema de carregamento inteligente de veículos elétricos para transportes turísticos urbanos

A busca pelo aumento da eficiência energética e o aumento significativo de carros elétricos e híbridos no mercado, faz com que se procurem novas soluções para as estações de carga. A integração de energias renováveis com vista ao autoconsumo torna-se assim na solução para o aumento da eficiência energética e financeira. O Algarve, devido à localização e horas de sol médias diárias, faz com que a integração de energia fotovoltaica possa ser proveitosa em inúmeros âmbitos, contudo, a energia solar é um recurso intermitente, que varia em função de fatores como a nebulosidade, a estação, hora, etc. Essa variabilidade pode ser compensada pela utilização de baterias e a imposição de medidas de demand response, que minimizem os custos de operação e os tempos de amortização em equipamentos, respeitando as restrições técnicas e dos utilizadores, formando o carregamento inteligente. O presente trabalho constitui a modelação de um sistema de carregamento de VE que integre energia de geração solar. Para tal, foi tido em consideração um cenário de autoconsumo e de armazenamento de energia de geração, recorrendo a um banco de baterias de iões de Lítio, assim como a ligação à rede de distribuição, onde o posto de carregamento pode comprar ou vender energia. O modelo desenvolvido permite fazer simulações em diversos cenários que considerem: diferentes tipos de tarifários; variável números de VE, cada um com a respetiva potências de carga; tempos variáveis de entrada e saídas de VE gerados aleatoriamente ou deterministicamente; diferentes potências de pico do sistema solar fotovoltaico; diferentes capacidades de armazenamento do banco de baterias local; ligação (ou não) à rede elétrica de distribuição. O modelo permite a avaliação de cada cenário utilizando parâmetros típicos de sistemas renováveis, como as taxas de autossuficiência e de autoconsumo, ou o período de payback. Este trabalho encontra-se inserido no projeto TTUES.The search for increased energy efficiency and the significant increase in electric and hybrid cars on the market, leads to the search for new solutions for charging stations. The integration of renewable energies within the context of self-consumption thus becomes the solution to increase energy efficiency and profit. The Algarve region, due to its location and high average daily sunshine hours throughout the year, makes the integration of photovoltaic energy useful in many areas, however, solar energy is an intermittent resource, which varies depending on factors such as cloudiness, season, time of day, etc. This variability can be compensated using battery storage and the imposition of demand response measures, which minimize operating costs and equipment amortization times, taking into consideration technical and user restrictions. Together they form what is called Smart Charging. The present work focus on the modelling of an EV charging system that integrates solar generation of energy. To this end, a scenario of self-consumption and energy storage was considered, using a bank of Lithium-ion batteries, as well as the connection to the grid, where the charging station can buy or sell energy. The developed model allows simulations to be carried out in different scenarios that consider: different types of tariffs; variable numbers of EVs, each with its respective charging power limits; variable times of entry and exit of EVs generated randomly or deterministically; different peak powers of the solar photovoltaic system; different storage capacities of the local battery bank; connection (or not) to the grid. The model allows the assessment of each scenario using typical parameters of renewable systems, such as self-sufficiency and self-consumption rates, or the payback period. This work is part of TTUES project