« Comment s’évalue un « bon TCSP » ? Demande à celui qui l’a fait ! » Le VAL de Rennes et son évaluation

Projet initialement très controversé, la première ligne de métro rennaise s’est avérée a posteriori être un succès auprès de ses utilisateurs, bien plus nombreux que ce qui avait été prévu. Le pari politique qui semblait risqué et le choix technologique qui paraissait démesuré se sont finalement révélés judicieux et payants. Leur bien-fondé est désormais indiscutable et un projet de seconde ligne est sur les rails, dans un contexte quasi-consensuel. Dans cette présentation nous analysons la procédure d’évaluation et ses deux temps, avant et après, au travers de l’étude des deux documents qui caractérisent ces moments, à savoir le dossier de Demande d’Utilité Publique et le bilan LOTI. Pour ce faire, nous mettons à profit notre statut d’ex-insider et notre participation à la rédaction de ce second document. Nous observons les catégories, les indicateurs et les méthodes d’évaluation utilisées avant et après réalisation du projet d’infrastructure. Tout d’abord pour prévoir l’effet attendu de ce dernier, effet qui est censé faire la démonstration de son utilité publique de moyen terme. Ensuite pour vérifier que les prévisions et objectifs ont bien été atteints et justifier de la bonne utilisation du denier public. Ces documents, à travers un langage technique et la mobilisation d’appuis numériques nombreux, réalisent donc une démonstration socio-économique, mais aussi et surtout politique, dont les arguments implicites peuvent se résumer ainsi « voilà pourquoi nous devons le faire » dans un premier temps et « voilà pourquoi nous avons eu raison de le faire » dans un second temps.Initially a very controversial project, the first subway line from Rennes turned out to be a success a posteriori with users, far more numerous than what had been planned. The political bet, which seemed risky, and the technological choice, which seemed disproportionate, finally showed themselves sensible and paying. Their legitimacy is henceforth indisputable and a project of second line is on rails, in a quasi-consensual context. This paper analyze the procedure of evaluation separated in two times, before and later, through the study of both documents which characterize these moments, namely the file of Public Enquiry) and the ex-post assessment file (called “bilan LOTI” in french). To do so, we take profit of our ex-insider's status and our participation in the editorial staff of this second document. We observe the categories, the indicators and the valuation methods used before and after realization of the infrastructure project. First of all to plan the expected effect, which is supposed to make the demonstration of its middle-term public utility. Then to verify that forecasts and objectives were well realized and to prove the good use of public funds. These documents, through a technical language and the mobilization of many numeric supports, thus realize a socioeconomic demonstration, but also and especially a political one, the implicit arguments of which can be sum up as" that's why we have to make it " at first and " that's why we were right to make it " secondly

ASSIST: Outil pour l'extraction et l'analyse statistique d'articles

National audienceIl y a moins d'auteures que d'auteurs dans la recherche scientifique. Cependant, il n'existe pas encore, à notre connaissance, de système permettant différentes analyses sur les données disponibles et de confirmer cette hypothese. Ce travail propose une extension d'un outil précédemment réalisé, afin de le rendre plus performant et d'ajouter de nouvelles fonctionnalités. Ces nouvelles fonctionnalités sont le nuage de mots-clés ou la nouvelle fonctionnalité statistique. Les sources, références et autres informations sur l'article seront affichées pour chaque article récupéré. Les sexes des auteurs seront déterminés à l'aide d'une base de données reliant les prénoms aux sexes, afin de pouvoir obtenir des statistiques sur un grand nombre d'articles collectés

L'attachement automobile mis à l'épreuve : étude des dispositifs de détachement et de recomposition des mobilités

What attaches us to the automobile ? How can we turn our backs on it ? To answer these two questions, this thesis analyzes a range of devices in action : a campaign to promote buses, a controversial congestion charge scheme, bus lanes, an urban development zone with reduced surfaces of car parks, a totally free bus network, surveys about mobility, a smart card system, an ecodistrict... While observing their action, the threads which composes the knot of the automobile attachment appear to us one by one, as well as the way a plural traveler is recomposed in new networks of attachmentsQu'est-ce qui nous attache à l'automobile ? Comment fait-on pour s'en détacher ? Pour répondre à ces deux interrogations, cette thèse analyse une pluralité de dispositifs en action : une campagne de promotion du bus, un péage urbain controversé, des couloirs de bus, une ZAC aux surfaces de stationnement réduites, un réseau de bus gratuit, des enquêtes de mobilité, un système billettique, un écoquartier... C'est en observant leur action que nous voyons apparaître un à un les fils qui composent le nœud de l'attachement automobile mais aussi comment un voyageur pluriel s'en trouve recomposé dans de nouveaux réseaux d'attachement

La place des modèles de trafic dans les récentes modélisations des impacts environnementaux des transports : Importance de l'explicitation des méthodes et hypothèses. The role of travel demand models in recent modelings of environmental impacts of transport : Importance of the explicitation of methods and hypotheses

International audienceAbstract : The authors present a recent evolution in the use of the classic Travel Demand Models (TDM) to environmental impact assessment of transport, far from its initial target. By comparing previous cases found in the literature (Chester, Seoul, Florence, Brisbane and Saint-Etienne) with their own present works (Eval-PDU in Nantes), the authors notice reluctantly that their predecessors tend to be evasive on their use of TDM. So, traffic data are little discussed in these works while they constitute one of the main stakes in this kind of study. Indeed the hypotheses assumed for traffic modeling are impacting the next steps of the modeling chain (pollutants emission/dispersion). The importance of this first modeling stage excludes the possibility to leave it off the scene.Les auteurs présentent une évolution récente dans l'usage qui est fait des modèles de déplacements classiques, en les employant à des fins d'évaluation des impacts environnementaux des transports, très éloignés de leur cible initiale. En comparant des cas précédents relevés dans la littérature (Chester, Séoul, Florence, Brisbane et Saint-Etienne) avec leurs propres travaux du moment (Eval-PDU à Nantes), les auteurs constatent à regret que leurs prédécesseurs ont tendance à être évasifs sur leur utilisation du modèle de trafic. Ainsi, les données de trafic sont peu discutées dans ces travaux, alors qu'elles constituent un des enjeux principaux de ce genre d'étude. En effet, les hypothèses retenues pour la modélisation du trafic se répercutent sur les modélisations suivantes de la chaîne (émission/dispersion de polluants). L'importance de cette première étape de modélisation exclut la possibilité de la laisser hors-champ

Évaluation environnementale du PDU nantais 2000-2010 à partir des simulations numériques des scénarios alternatifs du programme Eval-PDU

International audienceThe pluridisciplinary research program Eval-PDU proposed a chaining structure of physically-based, numerical models computing multimodal traffics on the networks, energy consumptions, greenhouse gas emissions, atmospheric pollutant concentrations, their health impacts, noise levels, and their consequences on real estate values. These models are linked by a common spatial data infrastructure that ensures data management from one modelling stage to the others and provides computation algorithms of original synthetic indicators by putting in relation simulation results and data of different natures. The method has been tested to evaluate the environmental impacts of the 2000-2010 transportation master plan (PDU) of Nantes Métropole, based on numerical simulations of the real situations of 2002 and 2008 on the one hand, and of alternative scenarios featuring strategic virtual situations or sensitivity tests of some variables that may be used as leverage in urban transportation planning, such as prices, forbiddances, and network improvements. Among the works brought to a successful conclusion during the research program Eval-PDU, this article presents essentially the impact evaluation as regards atmospheric pollution and GHG emissions, from the point of view of the model chain and the results obtained.Le programme de recherche pluridisciplinaire Eval-PDU a proposé une structure d'enchaînement de modèles numériques à base physique, calculant le trafic multimodal sur les réseaux, les consommations énergétiques, les émissions de gaz à effet de serre, les concentrations de polluants atmosphériques, leur impact sanitaire, le bruit, et les conséquences sur les prix de l'immobilier. Ces modèles sont reliés par une infrastructure de données spatiales commune qui assure la gestion des données d'un étage de modélisation à l'autre et permet, par croisement de résultats de simulations avec des données de natures différentes, de calculer des indicateurs intégrés synthétiques originaux. Un exercice d'évaluation des impacts environnementaux du PDU 2000-2010 de Nantes Métropole a été réalisé sur la base de simulations numériques rendant compte d'une part des situations réelles de 2002 et 2008 et d'autre part de scénarios alternatifs représentant des situations virtuelles stratégiques ou des tests de sensibilité aux variables pouvant servir de levier dans la planification des déplacements urbains, telles que les prix, les interdictions, et les aménagements de réseau. Parmi l'ensemble des travaux menés durant le programme de recherche Eval-PDU, cet article présente essentiellement l'évaluation des impacts en termes de pollution atmosphérique et d'émissions de GES, sous l'angle de la chaîne de modèles et des résultats obtenus

ASSIST: Article eXtraction and statIstical AnalysiS

International audienceThere are fewer female authors than male authors in the field of scientific research. However, there is not yet a system that provides a way to analyze the data that is available, and to backup that claim. This paper illustrates the upgrade of a tool previously made, in order to make it more efficient and add new features. Such new features are the keywords cloud or the new statistical functionality. Sources, references and other information on the article will be displayed for each articles retrieved. Genders of the authors will be determined using a database linking first names to genders, to be able to get accurate statistics on a large number of gathered articles

ASSIST: Outil pour l'extraction et l'analyse statistique d'articles

National audienceIl y a moins d'auteures que d'auteurs dans la recherche scientifique. Cependant, il n'existe pas encore, à notre connaissance, de système permettant différentes analyses sur les données disponibles et de confirmer cette hypothese. Ce travail propose une extension d'un outil précédemment réalisé, afin de le rendre plus performant et d'ajouter de nouvelles fonctionnalités. Ces nouvelles fonctionnalités sont le nuage de mots-clés ou la nouvelle fonctionnalité statistique. Les sources, références et autres informations sur l'article seront affichées pour chaque article récupéré. Les sexes des auteurs seront déterminés à l'aide d'une base de données reliant les prénoms aux sexes, afin de pouvoir obtenir des statistiques sur un grand nombre d'articles collectés

ASSIST: Article eXtraction and statIstical AnalysiS

International audienceThere are fewer female authors than male authors in the field of scientific research. However, there is not yet a system that provides a way to analyze the data that is available, and to backup that claim. This paper illustrates the upgrade of a tool previously made, in order to make it more efficient and add new features. Such new features are the keywords cloud or the new statistical functionality. Sources, references and other information on the article will be displayed for each articles retrieved. Genders of the authors will be determined using a database linking first names to genders, to be able to get accurate statistics on a large number of gathered articles

ASSIST: Article eXtraction and statIstical AnalysiS

International audienceThere are fewer female authors than male authors in the field of scientific research. However, there is not yet a system that provides a way to analyze the data that is available, and to backup that claim. This paper illustrates the upgrade of a tool previously made, in order to make it more efficient and add new features. Such new features are the keywords cloud or the new statistical functionality. Sources, references and other information on the article will be displayed for each articles retrieved. Genders of the authors will be determined using a database linking first names to genders, to be able to get accurate statistics on a large number of gathered articles

Eval-PDU: urban traffic and its environmental impacts modelling to assess Urban Mobility Master Plan : Conception of a methodology based on the Nantes case

International audienceThe Eval-PDU research, funded by French National Research Agency' program Sustainable City, aims at testing methodologies for Strategic Environmental Assessment of Urban Mobility Master Plans with an application to Nantes Metropolis. The general approach used for this interdisciplinary research consists in combining several modelling of flows: first vehicles flows in the city, then the flows of atmospheric pollutants and noise pollution resulting from the traffic. In front of phenomena that are quite impossible to be precisely measured considering their micro-local diversity, modelling seems the only solution to estimate the effect of transport policies on the urban environment (in comparison with a reference situation where they are not applied) and thus to enlighten collective action in order to minimize negative externalities