Bayesian joint spatio-temporal analysis of multiple diseases

In this paper we propose a Bayesian hierarchical spatio-temporal model for the joint analysis of multiple diseases which includes specific and shared spatial and temporal effects. Dependence on shared terms is controlled by disease-specific weights so that their posterior distribution can be used to identify diseases with similar spatial and temporal patterns. The model proposed here has been used to study three different causes of death (oral cavity, esophagus and stomach cancer) in Spain at the province level. Shared and specific spatial and temporal effects have been estimated and mapped in order to study similarities and differences among these causes. Furthermore, estimates using Markov chain Monte Carlo and the integrated nested Laplace approximation are compared.Peer Reviewe

Identificación de recursos turísticos potenciales importantes por criterios de singularidad identitaria y universal. El municipio de Ugíjar en la Comarca de las Alpujarras

The promotion of rural areas is a key issue to fight against their depopulation. Currently there are deficiencies in the perception of the value of own resources in many of these territories. Situation due to factors such as lack of territorial culture, local deepening and research dissemination of those which may have certain singularities or aspects of interest at different scales. The safeguarding of territorial identity makes possible an evasion before the banalizing processes while conserving the patrimonial wealth.La promoción de las áreas rurales es una cuestión primordial para luchar contra su despoblamiento. Actualmente existen deficiencias en la percepción del valor de los recursos propios existentes en muchos de estos territorios. Situación debida a factores como la falta de cultura territorial, profundización local y difusión investigadora de aquellos que pudieran poseer ciertas singularidades o aspectos de interés a diferentes escalas. La salvaguardia de la identidad territorial posibilita una evasión ante los procesos banalizadores conservando a su vez la riqueza patrimonial

Temperature and particle concentration influence on the complex viscous behavior of a hydrophilic fumed silica suspension

Shear-thinning behavior (decrease of the apparent steady viscosity with shear) due to breaking of weak particle flocs and posterior alignment of individual particles in layers parallel to the flow direction is usually observed before the appearance of the shear-thickening behavior (increase of the apparent steady viscosity with shear). The shear-thickening behavior is mainly due to the dominant role played by hydrodynamic over Brownian and colloidal forces at relatively high shear. As a rule, the onset of shear-thickening behavior and the maximum viscosity value appear at lower shear rates when solid concentration increases, and temperature decreases. However, the influence of solid concentration and temperature on shear stress characteristic values have received less attention despite being the shear stress the true cause of microstructure changes that can provoke the appearance of the shear-thickening behaviour. A recently published empirical equation for the shear stress dependence of the steady viscosity of shear thickening fluids [T. Shende, V.J. Niasar, M. Babaei, J. Mol. Liq. 325 (2021) 115220] has been used for fitting experimental data (MARSIII, Thermo-Haake, Germany) of a hydrophilic fumed silica suspension (A200 (Evonik, Germany) in PPG400 (Sigma-Aldrich, Germany)). The influence of temperature (10,\ 30,\ 50,\ 70\degc) and solid concentration (10,\ 15,\ 20,\ 25%\ wt) on the shear-thickening behavior has been monitored recording their influence on the model parameters.Universidad de Málaga. Campus de Excelencia Internacional Andalucía Tech

Solving Large-Scale Markov Decision Processes on Low-Power Heterogeneous Platforms

Markov Decision Processes (MDPs) provide a framework for a machine to act autonomously and intelligently in environments where the effects of its actions are not deterministic. MDPs have numerous applications. We focus on practical applications for decision making, such as autonomous driving and service robotics, that have to run on mobile platforms with scarce computing and power resources. In our study, we use Value Iteration to solve MDPs, a core method of the paradigm to find optimal sequences of actions, which is well known for its high computational cost. In order to solve these computationally complex problems efficiently in platforms with stringent power consumption constraints, high-performance accelerator hardware and parallelised software come to the rescue. We introduce a generalisable approach to implement practical applications for decision making, such as autonomous driving on mobile and embedded low-power heterogeneous SoC platforms that integrate an accelerator (GPU) with a multicore. We evaluate three scheduling strategies that enable concurrent execution and efficient use of resources on a variety of SoCs embedding a multicore CPU and integrated GPU, namely Oracle, Dynamic, and LogFit. We compare these strategies for solving an MDP modelling the use-case of autonomous robot navigation in indoor environments on four representative platforms for mobile decision-making applications with a power use ranging from 4 to 65 Watts. We provide a rigorous analysis of the results to better understand their behaviour depending on the MDP size and the computing platform. Our experimental results show that by using CPU-GPU heterogeneous strategies, the computation time and energy required are considerably reduced with respect to multicore implementation, regardless of the computational platform.Universidad de Málaga. Campus de Excelencia Internacional Andalucía Tech. This work was partially supported by the Spanish project TIN 2016-80920-R

Efecto de la congelación en rodillas animales. Estudio biomecánico experimental

Se estudia el comportamiento mecánico de rodillas animales que han sido congeladas en 1 o varias ocasiones mediante la aplicación de cargas axiales hasta la fractura o test destructivos. Se analizan el tipo y localización de fracturas aparecidas mediante un estudio radiográfico.We study the mechanical behavior in animal knees who are fresh frozen in one or various times. Axial loading are applied until the final fracture ( destructive test). Also it evaluates the tipe and localization of the fractures with radiological study

Estado de Alarma por emergencia sanitaria Covid-19 y su incidencia en el derecho concursal

El trabajo contiene un análisis y exposición de la normativa aprobada en España en materia concursal con objeto de la pandemia por Covid 19 para hacer frente a la crisis económica ocasionada en el tejido económico-empresarial español. Así mismo se plantearán unas conclusiones a dicha normativa

Implementación de herramientas Lean Manufacturing en la planta de producción de un proveedor del sector automoción

El proyecto se basa en la introducción de la metodología de actuación Lean Manufacturing en una planta de producción de componentes metálicos para el sector de la automoción. Esta metodología está orientada a aumentar la productividad, mejorar la calidad de los productos y reducir los costes de elaboración. Para ello, se emplean un conjunto de herramientas, que permiten reducir o eliminar todos aquellos procesos o pasos que no añaden valor al producto. El objetivo principal de este proyecto es crear una nueva cultura de trabajo en la planta productiva, y en consecuencia se busque la optimización de los procesos, tanto productivos como administrativos, de esa forma, se dotará a la planta de la flexibilidad y capacidad de adaptación que demanda la industria actualmente. La planta productiva consta de dos sectores principales de trabajo; la estampación en frío mediante prensas mecánicas y la soldadura, tanto de resistencia como de hilo. Además, también se realizan operaciones de montajes. El grueso del proyecto está formado por dos de las herramientas Lean Manufacturing más conocidas, el SMED (Single Minute Exchange Die), cuyo objetivo es reducir el tiempo de cambio de troquel o matriz en las prensas. Y, por otro lado, la Mejora Continua, para lo que se ha empleado un proyecto Seis Sigma, sobre una referencia de soldadura de hilo (MAG) que era la responsable del 35% de los desperdicios en chatarra de la planta. Además de estas herramientas, también se ha trabajado con herramientas más sencillas como son los diagramas de flujo. Mediante estas herramientas, se han conseguido diversas mejoras en la planta. Con el SMED se consigue reducir un 35% el tiempo de cambio de matriz de una misma referencia, con respecto a cambios anteriores a la implementación de las mejoras. Con el proyecto de mejora siguiendo la metodología Seis Sigma, se logra reducir el porcentaje de chatarra producido de un 4% a un 2.6%. Esto se consigue reduciendo la variabilidad geométrica de una pieza en su proceso de soldadura. Y finalmente, mediante el estudio con un diagrama de flujo de un proceso de remachado, se ha reducido el tiempo ciclo necesario para fabricar una determinada referencia, aumentando así las piezas a la hora que se pueden realizar

Las tarifas de los servicios portuarios

SINTESIS DE LA TESIS DOCTORALBajo el título "las tarifas de los servicios portuarios" se albergan un grupo heterogéneo de prestaciones, cuyo denominador común estriba en que se trata de obligaciones pecuniarias exigidas a los usuarios de los puertos de interés general en beneficio de las Entidades encargadas de su gestión, como consecuencia de la utilización del dominio público portuario o por la recepción de determinados servicios, suministros y actividades.Como se explica en la tesis doctoral, a finales del año 2.003 pendían de resolución ante nuestros Tribunales de Justicia litigios relacionados con estas prestaciones por importe próximo a los sesenta y cinco mil millones de las antiguas pesetas. En su momento, consideramos que sesenta y cinco mil millones era una suma suficientemente sugestiva para detenerse, reflexionar y tratar de ofrecer una explicación razonable a tan desproporcionado índice de litigiosidad. En principio, esta circunstancia constituyó la exégesis de nuestro trabajo de investigación. Ahora bien, pronto comprendimos que las tarifas de los servicios portuarios son un auténtico desconocido en el mundo del derecho. A diferencia de lo que ocurre en otros países, en España nadie se ha ocupado de estudiar en profundidad el régimen jurídico de estas prestaciones. No existen monografías especializadas sobre las tarifas de los servicios portuarios y los escasos artículos científicos existentes en la materia se han limitado a analizar estas prestaciones en un contexto histórico concreto, bien desde un punto de vista excesivamente genérico, bien a la luz de una problemática singular y específica.En su momento, esta realidad se convirtió en un auténtico acicate para abordar en toda su dimensión el régimen jurídico de las tarifas de los servicios portuarios. Y cuando decimos en toda su dimensión nos referimos al análisis integral, desde sus orígenes, de esta institución jurídica.Obviamente, intuíamos que este trabajo no iba a ser sencillo. Y no sólo por la ausencia de precedentes doctrinales que tomar como puntos de referencia, sino más bien, porque desde un primer momento apreciamos que la historia de las tarifas de los servicios portuarios se ha desarrollado en paralelo a la de los propios puertos. Es decir, el origen de las tarifas por servicios portuarios se remonta a la existencia misma de los puertos. La utilización de las instalaciones y servicios portuarios nunca ha sido gratuita. Los usuarios de estas infraestructuras siempre han venido compelidos a satisfacer, bajo diversas denominaciones, determinadas sumas económicas con ocasión de su empleo o utilización.Esta circunstancia nos obligó a circunscribir temporalmente el objeto del estudio. Detallar el régimen económico de los puertos en la época griega o romana podía tener un indudable interés histórico, pero desde luego, para el Derecho Financiero y Tributario bien poco podía aportar en su avance dogmático.La inscripción de las tarifas de los servicios portuarios en el ámbito del Derecho Financiero y Tributario se justifica en la medida que estas prestaciones siempre han constituido un recurso clave en el campo de la financiación de las infraestructuras portuarias. A lo largo de la historia, y por diferentes motivos, los puertos han tenido clara una filiación pública. La acción de los poderes públicos siempre ha mediatizado la existencia y funcionamiento de estas instalaciones. Las tarifas de los servicios portuarios han sido y son un instrumento relevante en la financiación de una actividad o servicio de indudable interés para la comunidad. Si el Derecho Financiero y Tributario se conceptúa como una rama del Derecho Público interno que organiza los recursos constitutivos de la hacienda del Estado y de las restantes entidades públicas, y regula los procedimientos de percepción de los ingresos y de ordenación de los gastos y pagos que tales sujetos destinan al cumplimiento de sus fines, el estudio de las tarifas de los servicios portuarios, sin duda alguna, encaja en este sector del Derecho.Ocurre, empero, que hasta fechas relativamente recientes la regulación de las tarifas por servicios portuarios no ha sido efectuada por juristas. Es más, hasta el presente momento, la definición del régimen jurídico de estas prestaciones nunca ha sido una responsabilidad propia de juristas especializados en materia tributaria. Al contrario, como las competencias administrativas sobre el ramo de los puertos civiles fueron absorbidas desde mediados del siglo XIX por el Cuerpo de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, resulta que este grupo de funcionarios ha monopolizado históricamente la función normativa en materia de tarifas por servicios portuarios.Este ha sido uno de los problemas endémicos de este recurso financiero, dado que, de ordinario, su régimen jurídico se ha construido al margen de los principios rectores del Derecho Financiero y Tributario. Pues bien, para estudiar en su plenitud el régimen jurídico de las prestaciones portuarias, en su momento, creímos conveniente organizar nuestro trabajo de investigación en cinco partes diferenciadas. La primera, relativa al sistema portuario español. La segunda, a las tarifas de los servicios portuarios. La tercera, al principio de reserva de ley y la naturaleza jurídica de las tarifas de los servicios portuarios. La cuarta, a la crisis derivada del conflicto de las tarifas de los servicios portuarios. Y, la última, a la actual regulación de las tarifas por servicios portuarios.Con este trabajo de investigación pretendíamos conseguir cuatro objetivos:1.-En primer lugar, elaborar la primera monografía específica sobre el régimen jurídico de las tarifas de los servicios portuarios en España, con la finalidad de que, en lo sucesivo, exista una referencia doctrinal inequívoca en esta materia.2.-En segundo lugar, descubrir cuáles han sido los regímenes económico-financieros de los puertos españoles a lo largo del tiempo, y reseñar sus principales virtudes y defectos.3.-En tercer lugar, desentrañar el origen del conflicto de las tarifas de los servicios portuarios, sus consecuencias y los medios empleados por los poderes públicos para su corrección.4.-Finalmente, dar cuenta públicamente de los principales defectos que afectan al actual sistema de tarifas por servicios portuarios para su futura corrección

A multi-class classification model with parametrized target outputs for randomized-based feedforward neural networks

Randomized-based Feedforward Neural Networks approach regression and classification (binary and multi-class) problems by minimizing the same optimization problem. Specifically, the model parameters are determined through the ridge regression estimator of the patterns projected in the hidden layer space (randomly generated in its neural network version) for models without direct links and the patterns projected in the hidden layer space along with the original input data for models with direct links. The targets are encoded for the multi-class classification problem according to the 1- of-J encoding (J the number of classes), which implies that the model parameters are estimated to project all the patterns belonging to its corresponding class to one and the remaining to zero. This approach has several drawbacks, which motivated us to propose an alternative optimization model for the framework. In the proposed optimization model, model parameters are estimated for each class so that their patterns are projected to a reference point (also optimized during the process), whereas the remaining patterns (not belonging to that class) are projected as far away as possible from the reference point. The final problem is finally presented as a generalized eigenvalue problem. Four models are then presented: the neural network version of the algorithm and its corresponding kernel version for the neural networks models with and without direct links. In addition, the optimization model has also been implemented in randomization-based multi-layer or deep neural networks. The empirical results obtained by the proposed models were compared to those reported by state-ofthe-art models in the correct classification rate and a separability index (which measures the degree of separability in projection terms per class of the patterns belonging to the class of the others). The proposed methods show very competitive performance in the separability index and prediction accuracy compared to the neural networks version of the comparison methods (with and without direct links). Remarkably, the model provides significantly superior performance in deep models with direct links compared to its deep model counterpart