Integration of transport networks based in spatial data management: A methodological essay on the metropolitan area of Porto

Among other explanatory factors for the worsening imbalance in modal split that has occurred in the last three decades in the AMPorto (considered here with nine counties, according to Law No. 44/91) is a weak competitive capacity of networks of collective use particularly road passenger transport. More than a dozen companies operate in an area of 817 km 2, providing a disjointed service and therefore extremely punitive to the population. The Portuguese government is carrying out efforts to gather information from carriers. Still, given the possibilities easily reached by new GIS technologies, we admit that there is a data deficit of integration on a territorial basis, also spread over several institutions, which makes the necessary adjustments difficult, whether the decisions by central government and businesses, or those made by the population. The reflection proposed addresses issues concerning the governance in transport - the desire for integration and practice of fragmentation of networks. It stimulates, from the possibilities offered by GIS, the results of a punitive governmental modus operandi to the operations of public transport. The exercise is based on the cross-interpretation between the results obtained with the Normative Ordinance no 32/2009 and what we believe to have been a missed opportunity of a governance exercise in the transport domain. © 2012 WIT Press

Ensino de Geografia e Literatura: os transportes em Baião a partir de Eça e Redol

Este trabalho relata uma experiência didática de Geografia no âmbito doensino superior. Parte-se do cruzamento de duas obras literárias uma deEça de Queirós, de 1901, e outra de Alves Redol, de 1946 -, que versam omesmo território (Baião), com o objetivo de ensaiar metodologias de ensinoda Geografia a partir da Literatura. Esta experiência didática materializa-sena leitura das obras de Eça e Redol, na pesquisa de documentação históricae geográfica de suporte à análise da dinâmica de transportes e em trabalhode campo, aqui através da identificação, in loco, das paisagens alusivas aostransportes referidas naquelas obras literárias. Concluiu-se que, além deconstituir um incentivo à leitura de grandes autores portugueses, a utilizaçãode informação literária que descreve lugares em períodos diferentes constitui,por comparação com um terceiro momento o atual, matéria da maiorimportância para a compreensão da dinâmica de alteração dos territórios, atéporque introduz maior realismo e interesse quer na leitura daquelesromances, quer na compreensão da evolução dos modos de transportes edas paisagens.This work reports a didactic experience of Geography in the scope of highereducation. It is part of the intersection of two literary works - one was wroteby Eça de Queirós, in 1901, and another was wrote by Alves Redol, in 1946-, which are related to the same territory (Baião), with the aim to testmethodologies of teaching Geography from Literature sources. This didacticexperience materialized in the reading of the works of Eça and Redol, in theresearch of historical and geographic documentation of support to theanalysis of the transport dynamics and in fieldwork. In the field, through the identification, in loco, of the landscapes alluding to the mentioned transportin those literary worksAs a result, besides to being an incentive to the reading of great portugueseauthors, the use of literary information that describes places in differentperiods constitutes, by comparison with a third moment - the present,subject of great importance for understanding the dynamics of alterationterritories alteration, even because it introduces more realism and interestboth in reading those novels, either in understanding the evolution of modesof transport and landscapes

Redes sociais como recurso didático – ensaios no ensino da Geografia da UP

A banalização do acesso às tecnologias de informação e comunicação exige mudanças nas estratégias de ensino-aprendizagem, sob pena de inviabilizar os designios da educação. Enquadrada na perspetiva do conetivismo de Siemens (2005), este exercício centra-se no espaço de formação do 1º ciclo em Geografia da Universidade do Porto e a metodologia passa pela análise comparativa da resposta dos estudantes à disponibilização de recursos e estratégias didáticas em sessões presenciais (face to face) e no Facebook. Concluiu-se que a utilização desta rede constituiu um reforço no sucesso dos estudantes