FEATURES OF TAKEOFF PHASE IN LONG JUMPS WITH VARIOUS RUN-UP LENGTHS

The aim of the present study was to compare the kinematic characteristics of jumper's movements in long jumps with short, middle and extended run-ups. For this purpose three male and four female jumpers performed two three strides, eight strides and twelve strides run-up long jumps. All trials were captured on high-speed video. The results of the 2D analysis indicated that ground contact time and takeoff angle were significantly larger when the run-up was short. Also, the distance from the center of gravity to the heel in the horizontal plane and the knee angle at touchdown, as well as the maximum knee flexion of the takeoff leg during takeoff, were significantly smaller when the run-up was short. The heights of the center of gravity at touchdown and takeoff were constant in long jumps with various run-up lengths

UV photodesorption of methanol in pure and CO-rich ices: desorption rates of the intact molecule and of the photofragments

Wavelength dependent photodesorption rates have been determined using synchrotron radiation, for condensed pure and mixed methanol ice in the 7 -- 14 eV range. The VUV photodesorption of intact methanol molecules from pure methanol ices is found to be of the order of 10$^{-5}$ molecules/photon, that is two orders of magnitude below what is generally used in astrochemical models. This rate gets even lower ($<$ 10$^{-6}$ molecules/photon) when the methanol is mixed with CO molecules in the ices. This is consistent with a picture in which photodissociation and recombination processes are at the origin of intact methanol desorption from pure CH$_3$OH ices. Such low rates are explained by the fact that the overall photodesorption process is dominated by the desorption of the photofragments CO, CH$_3$, OH, H$_2$CO and CH$_3$O/CH$_2$OH, whose photodesorption rates are given in this study. Our results suggest that the role of the photodesorption as a mechanism to explain the observed gas phase abundances of methanol in cold media is probably overestimated. Nevertheless, the photodesorption of radicals from methanol-rich ices may stand at the origin of the gas phase presence of radicals such as CH$_3$O, therefore opening new gas phase chemical routes for the formation of complex molecules.Comment: 13 pages, 2 figures, 1 tabl

Adsorption sur surfaces analogues interstellaires : des atomes aux molécules organiques

Les interactions gaz-grains jouent un rôle important dans la chimie des milieux interstellaires et protoplanétaires. Le paramètre-clé qui gouverne les échanges entre la surface des grains et la phase gazeuse est l’énergie d’adsorption Ea. Ce travail a pour but de développer une approche jointe expérimentale et théorique afin de déterminer les énergies d’adsorption pour des atomes et molécules d’intérêt astrophysique sur des substrats-modèles des surfaces des grains de poussière interstellaires. Expérimentalement, la méthode employée est la désorption programmée en température (TPD). Le travail a contribué en l’établissement d’une méthode de traitement des courbes de désorption, basée sur une distribution d’énergie d’adsorption et utilisant un set limité de données à plusieurs rampes de chauffage, pour déterminer le couple de paramètres de l’équation de Polanyi-Wigner que sont l’énergie d’adsorption et le préfacteur. D’un point de vue de la chimie théorique, les énergies d’adsorption sont déterminées en utilisant la théorie de la fonctionnelle de la densité (DFT) implémentée dans le module Vienna Ab initio Simulation Package (VASP). Cette méthode permet également d’accéder aux géométries d’adsorption, ainsi qu’aux différents sites sur la surface. La méthode expérimentale a été validée par une comparaison avec un système connu : l’adsorption du méthanol CH3OH sur le graphite. L’adsorption des gaz rares Ar/Kr/Xe sur les glaces d’eau a été étudiée comme un cas d’intérêt pour la planétologie. L’adsorption de l’acétonitrile (CH3CN) et de son isomère l’isoacétonitrile (CH3NC) sur les surfaces de graphite, de quartz et de glaces d’eau a également été étudiée, puisque ces deux molécules sont détectées dans le milieu interstellaire. Les énergies d'adsorption trouvées dans le cadre de ce travail seront intégrées dans la base des données KIDA.Gas-grain interaction plays an important role in the chemistry of the cold interstellar medium and protoplanetary disks. A key parameter for modeling the exchange between grain surfaces and gas phase is adsorption energy, Ea. This work aims to develop a reliable and systematic experimental/theoretical approach to determine the adsorption energies of relevant atoms and molecules on models of interstellar grain surfaces. Employed experimental technique is the Temperature Programmed Desorption. Developed experimental protocol and data treatment technique based on distribution of adsorption energies and use of a set of heating rates enable to determine the coupled parameters of Polanyi-Wigner equation: adsorption energy Ea and prefactor N. Computational chemistry approach, Density Functional Theory (DFT) as implemented in Vienna Ab initio Simulation Package (VASP) is used to get the insight on the behaviour of the surface-adsorbate systems at the atomic level. This approach allows as well to determine adsorption energies. A presence of multiple adsorption sites with different adsorption energies is predicted. Methanol CH3OH adsorption on graphite is used as a known example to validate the technique. Ar/Kr/Xe adsorption on water ice is studied as a case relevant for planetology. Acetonitrile (CH_3CN) and methyl isocyanide (CH_3NC) adsorption on water ice, quartz and graphite is investigated since those two molecules are both detected in the interstellar medium. Adsorption energies determined in this work will be included in KIDA database

Adsorption sur surfaces analogues interstellaires : des atomes aux molécules organiques

Gas-grain interaction plays an important role in the chemistry of the cold interstellar medium and protoplanetary disks. A key parameter for modeling the exchange between grain surfaces and gas phase is adsorption energy, Ea. This work aims to develop a reliable and systematic experimental/theoretical approach to determine the adsorption energies of relevant atoms and molecules on models of interstellar grain surfaces. Employed experimental technique is the Temperature Programmed Desorption. Developed experimental protocol and data treatment technique based on distribution of adsorption energies and use of a set of heating rates enable to determine the coupled parameters of Polanyi-Wigner equation: adsorption energy Ea and prefactor N. Computational chemistry approach, Density Functional Theory (DFT) as implemented in Vienna Ab initio Simulation Package (VASP) is used to get the insight on the behaviour of the surface-adsorbate systems at the atomic level. This approach allows as well to determine adsorption energies. A presence of multiple adsorption sites with different adsorption energies is predicted. Methanol CH3OH adsorption on graphite is used as a known example to validate the technique. Ar/Kr/Xe adsorption on water ice is studied as a case relevant for planetology. Acetonitrile (CH_3CN) and methyl isocyanide (CH_3NC) adsorption on water ice, quartz and graphite is investigated since those two molecules are both detected in the interstellar medium. Adsorption energies determined in this work will be included in KIDA database.Les interactions gaz-grains jouent un rôle important dans la chimie des milieux interstellaires et protoplanétaires. Le paramètre-clé qui gouverne les échanges entre la surface des grains et la phase gazeuse est l’énergie d’adsorption Ea. Ce travail a pour but de développer une approche jointe expérimentale et théorique afin de déterminer les énergies d’adsorption pour des atomes et molécules d’intérêt astrophysique sur des substrats-modèles des surfaces des grains de poussière interstellaires. Expérimentalement, la méthode employée est la désorption programmée en température (TPD). Le travail a contribué en l’établissement d’une méthode de traitement des courbes de désorption, basée sur une distribution d’énergie d’adsorption et utilisant un set limité de données à plusieurs rampes de chauffage, pour déterminer le couple de paramètres de l’équation de Polanyi-Wigner que sont l’énergie d’adsorption et le préfacteur. D’un point de vue de la chimie théorique, les énergies d’adsorption sont déterminées en utilisant la théorie de la fonctionnelle de la densité (DFT) implémentée dans le module Vienna Ab initio Simulation Package (VASP). Cette méthode permet également d’accéder aux géométries d’adsorption, ainsi qu’aux différents sites sur la surface. La méthode expérimentale a été validée par une comparaison avec un système connu : l’adsorption du méthanol CH3OH sur le graphite. L’adsorption des gaz rares Ar/Kr/Xe sur les glaces d’eau a été étudiée comme un cas d’intérêt pour la planétologie. L’adsorption de l’acétonitrile (CH3CN) et de son isomère l’isoacétonitrile (CH3NC) sur les surfaces de graphite, de quartz et de glaces d’eau a également été étudiée, puisque ces deux molécules sont détectées dans le milieu interstellaire. Les énergies d'adsorption trouvées dans le cadre de ce travail seront intégrées dans la base des données KIDA

Застосування інтелектуальної обробки потоків даних в умовах річкової навігації

Implementation of a context-oriented approach for intelligent processing of navigation data flows in operation of water vehicles was considered. The initial sample of processing data flows in the conditions of the current pilot navigation method does not correspond to the regularities of functioning of a complex object with the modern instrumental method of navigation. Solution to the problem consists in overcoming difficulties by defining complex problems of the processes that differ from a simple sum of parameters of elements with the same type of multilevel connections.A method for processing flows of navigation data under continuous mode was proposed. In the process of study, combining of information from multiple sources with finding more accurate and reliable data was considered. The method of estimation of problem solutions is the criterion method where each single alternative is estimated by a specific number (criterion, objective function). Comparison of alternatives was reduced to a comparison of the corresponding numbers. Various variants of the choice of alternatives and criteria of optimality were taken into account: the criteria of Bayes, Wald, Jain, Laplace. The method used is characterized by multicriteria conditions. Methods of decision-making in games with environment, normalization, the use of neural networks based on the context were applied. The architecture of an artificial neural network was constructed.The study was conducted with the aim of obtaining a stable structure of the system with certain classes of input signals based on artificial neural networks. It is interesting from the theoretical point of view to obtain a parametric variation of the parameters within the specified limits of the optimality criteria. The conducted experiments confirmed efficiency of the use of the proposed methods. The most constructive direction of intelligent processing of the navigational data flow is the context-oriented approach. Implementation of this approach guarantees high level of observance of accuracy criteria in the conditions of river navigation.An applied aspect of using the results obtained in the process of study is the possibility to abandon the pilotage method of navigation and installation of coastal and floating means of navigation equipment. An important result is derivation of a differentiated mapping of the depth array on an electronic chart. The obtained results give grounds to assert the possibility of introducing the proposed context-oriented approach to real navigation.Рассмотрена реализация контекстно-ориентированного подхода при интеллектуальной обработке потоков навигационных данных при эксплуатации водных транспортных средств. Начальная выборка обработки потоков данных в условиях действующего лоцманского метода навигации не соответствует закономерностям функционирования сложного объекта при современном инструментальном методе навигации. Решение задачи заключается в преодолении трудностей путем определения комплексных проблем процессов, которые отличаются от простой суммы параметров элементов с однотипными многоуровневыми связями.Предложен способ обработки потока навигационных данных в непрерывном режиме. В процессе исследования рассмотрено комбинирование информации с многочисленных источников с нахождением более точных и достоверных данных. Методом оценки решения заданий применен критериальный метод, где каждая отдельно взятая альтернатива оценивается конкретным числом (критерием, целевой функцией). Сравнение альтернатив сводится к сравнению соответствующих чисел. Учтены разные варианты выбора альтернатив и критериев оптимальности: критерии Байєса, Вальда, Джейнса, Лапласа. Использованный метод характеризуется условиями многокритериальности. Применены методы принятия решений в играх с внешней средой, нормализации, использования нейронных сетей, основой которых является контекст. Построена архитектура искусственной нейронной сети.Исследования проводились с целью получения стабильной структуры системы с определенными классами входных сигналов на искусственных нейронных сетях. Интересным с теоретической точки зрения является получение параметрической вариации параметров в заданных пределах критериев оптимальности. Проведенные эксперименты подтвердили эффективность использования предложенных методов. Наиболее конструктивным из направлений интеллектуальной обработки потока навигационных данных является контекстно-ориентированный подход. Реализация подхода гарантирует высокое качество соблюдения критериев точности в условиях речной навигации суден.Прикладным аспектом использования полученного в процессе исследования результата является возможность отказаться от лоцманского метода судовождения, от установки береговых и плавучих средств навигационного оборудования. Важным результатом является получение дифференцированного отображения массива глубин на электронной карте. Полученные результаты дают основание утверждать о возможности внедрения предложенного контекстно-ориентированного подхода в реальное судоходствоРозглянуто реалізацію контекстно-орієнтованого підходу під час інтелектуальної обробки потоків навігаційних даних при експлуатації водних транспортних засобів. Початкова вибірка обробки потоків даних в умовах діючого лоцманського методу навігації не відповідає закономірностям функціонування складного об'єкта при сучасному інструментальному методі навігації. Вирішення завдання полягає в подоланні труднощів шляхом визначення комплексних проблем процесів, що відрізняються від простої суми властивостей елементів з однотипними багаторівневими зв'язками.Запропоновано спосіб обробки потоку навігаційних даних у безперервному режимі. У процесі дослідження розглянуто комбінування інформації з багатьох джерел із знаходженням більш точних і достовірних даних. Методом оцінки вирішення завдань застосований критеріальний метод, де кожна окремо взята альтернатива оцінюється конкретним числом (критерієм, цільовою функцією). Порівняння альтернатив зводиться до порівняння відповідних чисел. Враховані різні варіанти вибору альтернатив і критеріїв оптимальності: критерії Байєса, Вальда, Джейнса, Лапласа. Використаний метод характеризується умовами багатокритеріальності. Застосовані методи прийняття рішень в іграх із зовнішнім середовищем, нормалізації, використання нейронних мереж, основою яких є контекст. Побудована архітектура штучної нейронної мережі.Дослідження проводились з метою отримання стабільної структури системи з певними класами вхідних сигналів на штучних нейронних мережах. Цікавим з теоретичної точки зору є отримання параметричної варіації параметрів у заданих межах критеріїв оптимальності. Проведені експерименти підтвердили ефективність використання запропонованих методів. Найбільш конструктивним серед напрямів інтелектуальної обробки потоку навігаційних даних є контекстно-орієнтований підхід. Реалізація підходу гарантує високу якість дотримання критеріїв точності в умовах річкової навігації суден.Прикладним аспектом використання отриманого в процесі дослідженнярезультату є можливість відмовитися від лоцманського методу судноводіння, від установки берегових і плавучих засобів навігаційного обладнання. Важливим результатом є отримання диференційованого відображення масиву глибин на електронній карті. Одержані результати дають підстави стверджувати про можливість впровадження запропонованого контекстно-орієнтованого підходу в реальне судноплавств

Modes of operation and design features of pulse cables for the ITER project

Cables with high current capacity are used in power devices, including special-purpose ones operating in impulse modes. It is important to ensure low inductance of such cables, because these type cable products are often used as connecting products. This article discusses the problems that arise in the design and manufacture of special low-inductance impulse cables (SLIC) for power supply and protection of the superconducting magnetic system of the ITER reactor (France), the distinguishing features of which are the optimum ratio of insulation thickness and throughput at low inductance

Modes of operation and design features of pulse cables for the ITER project

Cables with high current capacity are used in power devices, including special-purpose ones operating in impulse modes. It is important to ensure low inductance of such cables, because these type cable products are often used as connecting products. This article discusses the problems that arise in the design and manufacture of special low-inductance impulse cables (SLIC) for power supply and protection of the superconducting magnetic system of the ITER reactor (France), the distinguishing features of which are the optimum ratio of insulation thickness and throughput at low inductance

Застосування інтелектуальної обробки потоків даних в умовах річкової навігації

Implementation of a context-oriented approach for intelligent processing of navigation data flows in operation of water vehicles was considered. The initial sample of processing data flows in the conditions of the current pilot navigation method does not correspond to the regularities of functioning of a complex object with the modern instrumental method of navigation. Solution to the problem consists in overcoming difficulties by defining complex problems of the processes that differ from a simple sum of parameters of elements with the same type of multilevel connections.A method for processing flows of navigation data under continuous mode was proposed. In the process of study, combining of information from multiple sources with finding more accurate and reliable data was considered. The method of estimation of problem solutions is the criterion method where each single alternative is estimated by a specific number (criterion, objective function). Comparison of alternatives was reduced to a comparison of the corresponding numbers. Various variants of the choice of alternatives and criteria of optimality were taken into account: the criteria of Bayes, Wald, Jain, Laplace. The method used is characterized by multicriteria conditions. Methods of decision-making in games with environment, normalization, the use of neural networks based on the context were applied. The architecture of an artificial neural network was constructed.The study was conducted with the aim of obtaining a stable structure of the system with certain classes of input signals based on artificial neural networks. It is interesting from the theoretical point of view to obtain a parametric variation of the parameters within the specified limits of the optimality criteria. The conducted experiments confirmed efficiency of the use of the proposed methods. The most constructive direction of intelligent processing of the navigational data flow is the context-oriented approach. Implementation of this approach guarantees high level of observance of accuracy criteria in the conditions of river navigation.An applied aspect of using the results obtained in the process of study is the possibility to abandon the pilotage method of navigation and installation of coastal and floating means of navigation equipment. An important result is derivation of a differentiated mapping of the depth array on an electronic chart. The obtained results give grounds to assert the possibility of introducing the proposed context-oriented approach to real navigation.Рассмотрена реализация контекстно-ориентированного подхода при интеллектуальной обработке потоков навигационных данных при эксплуатации водных транспортных средств. Начальная выборка обработки потоков данных в условиях действующего лоцманского метода навигации не соответствует закономерностям функционирования сложного объекта при современном инструментальном методе навигации. Решение задачи заключается в преодолении трудностей путем определения комплексных проблем процессов, которые отличаются от простой суммы параметров элементов с однотипными многоуровневыми связями.Предложен способ обработки потока навигационных данных в непрерывном режиме. В процессе исследования рассмотрено комбинирование информации с многочисленных источников с нахождением более точных и достоверных данных. Методом оценки решения заданий применен критериальный метод, где каждая отдельно взятая альтернатива оценивается конкретным числом (критерием, целевой функцией). Сравнение альтернатив сводится к сравнению соответствующих чисел. Учтены разные варианты выбора альтернатив и критериев оптимальности: критерии Байєса, Вальда, Джейнса, Лапласа. Использованный метод характеризуется условиями многокритериальности. Применены методы принятия решений в играх с внешней средой, нормализации, использования нейронных сетей, основой которых является контекст. Построена архитектура искусственной нейронной сети.Исследования проводились с целью получения стабильной структуры системы с определенными классами входных сигналов на искусственных нейронных сетях. Интересным с теоретической точки зрения является получение параметрической вариации параметров в заданных пределах критериев оптимальности. Проведенные эксперименты подтвердили эффективность использования предложенных методов. Наиболее конструктивным из направлений интеллектуальной обработки потока навигационных данных является контекстно-ориентированный подход. Реализация подхода гарантирует высокое качество соблюдения критериев точности в условиях речной навигации суден.Прикладным аспектом использования полученного в процессе исследования результата является возможность отказаться от лоцманского метода судовождения, от установки береговых и плавучих средств навигационного оборудования. Важным результатом является получение дифференцированного отображения массива глубин на электронной карте. Полученные результаты дают основание утверждать о возможности внедрения предложенного контекстно-ориентированного подхода в реальное судоходствоРозглянуто реалізацію контекстно-орієнтованого підходу під час інтелектуальної обробки потоків навігаційних даних при експлуатації водних транспортних засобів. Початкова вибірка обробки потоків даних в умовах діючого лоцманського методу навігації не відповідає закономірностям функціонування складного об'єкта при сучасному інструментальному методі навігації. Вирішення завдання полягає в подоланні труднощів шляхом визначення комплексних проблем процесів, що відрізняються від простої суми властивостей елементів з однотипними багаторівневими зв'язками.Запропоновано спосіб обробки потоку навігаційних даних у безперервному режимі. У процесі дослідження розглянуто комбінування інформації з багатьох джерел із знаходженням більш точних і достовірних даних. Методом оцінки вирішення завдань застосований критеріальний метод, де кожна окремо взята альтернатива оцінюється конкретним числом (критерієм, цільовою функцією). Порівняння альтернатив зводиться до порівняння відповідних чисел. Враховані різні варіанти вибору альтернатив і критеріїв оптимальності: критерії Байєса, Вальда, Джейнса, Лапласа. Використаний метод характеризується умовами багатокритеріальності. Застосовані методи прийняття рішень в іграх із зовнішнім середовищем, нормалізації, використання нейронних мереж, основою яких є контекст. Побудована архітектура штучної нейронної мережі.Дослідження проводились з метою отримання стабільної структури системи з певними класами вхідних сигналів на штучних нейронних мережах. Цікавим з теоретичної точки зору є отримання параметричної варіації параметрів у заданих межах критеріїв оптимальності. Проведені експерименти підтвердили ефективність використання запропонованих методів. Найбільш конструктивним серед напрямів інтелектуальної обробки потоку навігаційних даних є контекстно-орієнтований підхід. Реалізація підходу гарантує високу якість дотримання критеріїв точності в умовах річкової навігації суден.Прикладним аспектом використання отриманого в процесі дослідженнярезультату є можливість відмовитися від лоцманського методу судноводіння, від установки берегових і плавучих засобів навігаційного обладнання. Важливим результатом є отримання диференційованого відображення масиву глибин на електронній карті. Одержані результати дають підстави стверджувати про можливість впровадження запропонованого контекстно-орієнтованого підходу в реальне судноплавств

Biostable Fluorine-Containing Coatings on the Surface of Polymers

We considered the formation of the integrated biostable coating on the surface of several polymers using the original gas-phase fluorination technology. The effectiveness of surface modification of low-density polyethylene (LDPE) and polypropylene (PP) was confirmed by corresponding changes in the absorption spectra of infrared radiation with the modified samples. The gas-phase fluorination quality of ultrahigh molecular weight polyethylene (UHMWPE) and nitrile butadiene rubber (NBR) surfaces was evidenced by the results of scanning electron microscopy (SEM) and energy dispersion analysis (EDS). As was shown with the direct measurements of water and ethyleneglycol wetting angles, the properties differences of the polymer materials with modified surfaces from the initial one correlated well with the change in free surface energy induced by the chemical and morphological transformations under the fluorine and oxygen-containing gas mixtures treatment. The developed technique for the bio-contamination degree quantifying, based on the computer analysis of the corresponding images, allowed us to establish that gas-phase fluorination of the surface approximately doubles the time during which the biofouling of LDPE, PP and UHMWPE with the mixed colony of Rivularia and Stigonema Minutum algae occurs under natural conditions. No positive effect from fluorination was observed for NBR, which was explained, from our point of view, by the difference in the mechanisms of biostability for the considered polymer materials