Enregistrements sédimentaire et structural de l'évolution géodynamique des Andes équatoriennes au cours du Néogène : étude des bassins d'avant-arc et bilans de masse

Mémoires de Géologie Alpine - H.S. n° 32The neogene geodynamic evolution of the Ecuadorian Andes is recorded in the syn-orogenic sedimentary sequences that had been deposited in the forearc basins on the Pacific coast, in the intramontane basins on the chain axis as weil as in the foreland basin on the Amazonian side. Based on seismic sections, wells and field data, we performed a stratigraphic and structural analysis and estimated sedimentary mass accumulation rates in these basins. The Neogene evolution can be divided in four stages: 1) During the Lower Miocene (23-21 to 14-12 My), clay sedimentary fluxes are supplying the Manabi and Progreso forearc basins. The tectonic activity and geometry of these basins are mainly controlled by dextral shear related to the obliquity of subduction at the Ecuadorian margin. No basins exist at the chain axis. The Amazonian foreland basin is supplied by major fluxes coming from the Guyana shield and the oriental cordillera. 2) During the upper Middle Miocene (14-12 to 10-9 My), dextral transtension results in the opening of intramontane basins. Throughout the forearc, sedimentary fluxes are decreasing and the deposits are coarsening. 3) During the Upper Miocene (10-9 to 5,3 My) the occidental and oriental cordilleras are uplifted. Dextral transpression causes the inversion and closing of the intramontane basins. The Amazonian basin records flexural subsidence. 4) The Pliocene to Present day is the major orogenic stage in the Ecuadorian chain. Erosion becomes prominent in the intramontane area. The Subandean area is compressed, and uplifted, allowing definitive establishment of the present Amazonian drainage system. Subduction of the Carnegie ridge results in the emersion of Manabi and Progreso forearc basins. The Gulf of Guayaquil basin opened and records the highest neogene mass accumulation rates at this stage.L'évolution géodynamique néogène des Andes équatoriennes a été enregistrée dans les séquences sédimentaires syn-orogéniques qui se sont déposées dans les bassins d'avant-arc, sur la façade pacifique, dans les bassins intra-montagneux, à l'axe de la chaine, et dans le bassin d'avant-pays, sur le versant amazonien. Nous avons réalisé une analyse stratigraphique et structurale ainsi qu'une évaluation de la masse sédimentaire accumulée dans ces bassins, a partir de données de sismique, de forages et de campagnes de terrain. L'évolution néogène peut ainsi être divisée en quatre périodes : 1) au miocène inferieur (23-21 a 14-12 ma), les flux sédimentaires a dominante argileuse alimentent les bassins avant-arc de Manabi et Progreso. Leur activité tectonique et leur géométrie sont contrôlées par des décrochements dextres associes a l'obliquité de la subduction a la marge équatorienne. Aucun bassin n'existe à l'axe de la chaine. Le bassin flexural amazonien est le réceptacle de dépôts importants provenant du craton guayanais et de la cordillère orientale. 2) au miocène moyen terminal (14-12 a 10-9 ma) les bassins intramontagneux s'ouvrent en transtension dextre. Dans l'ensemble de l'avant-arc, les flux sédimentaires diminuent et le matériel dépose devient géeseux. 3) au miocène supérieur (10-9 ma a 5,3 ma) les cordillères occidentale et orientale se soulèvent. Les bassins intramontagneux sont inverses et se ferment en transpression dextre. Le bassin amazonien enregistre une subsidence flexurale. 4) du pliocène a l'actuel, la chaine équatorienne est dans sa phase orogénique majeure. L'érosion domine dans le domaine montagneux en surrection. La zone subandine est comprimée et soulevée, permettant la mise en place définitive du système de drainage amazonien actuel. L'entrée en subduction de la ride de Carnegie provoque l'émersion des bassins avant-arc de Manabi et Progreso. Le bassin du golfe de Guayaquil s'ouvre et enregistre les plus forts taux d'accumulation de masse du néogène

Enregistrements sédimentaire et structural de l'évolution géodynamique des Andes équatoriennes au cours du Néogène (étude des bassins d'avant-arc et bilans de masse)

L'EVOLUTION GEODYNAMIQUE NEOGENE DES ANDES EQUATORIENNES A ETE ENREGISTREE DANS LES SEQUENCES SEDIMENTAIRES SYN-OROGENIQUES QUI SE SONT DEPOSEES DANS LES BASSINS D'AVANT-ARC, SUR LA FACADE PACIFIQUE, DANS LES BASSINS INTRA-MONTAGNEUX, A L'AXE DE LA CHAINE, ET DANS LE BASSIN D'AVANT-PAYS, SUR LE VERSANT AMAZONIEN. NOUS AVONS REALISE UNE ANALYSE STRATIGRAPHIQUE ET STRUCTURALE AINSI QU'UNE EVALUATION DE LA MASSE SEDIMENTAIRE ACCUMULEE DANS CES BASSINS, A PARTIR DE DONNEES DE SISMIQUE, DE FORAGES ET DE CAMPAGNES DE TERRAIN. L'EVOLUTION NEOGENE PEUT AINSI ETRE DIVISEE EN QUATRE PERIODES : 1) AU MIOCENE INFERIEUR (23-21 A 14-12 MA), LES FLUX SEDIMENTAIRES A DOMINANTE ARGILEUSE ALIMENTENT LES BASSINS AVANT-ARC DE MANABI ET PROGRESO. LEUR ACTIVITE TECTONIQUE ET LEUR GEOMETRIE SONT CONTROLEES PAR DES DECROCHEMENTS DEXTRES ASSOCIES A L'OBLIQUITE DE LA SUBDUCTION A LA MARGE EQUATORIENNE. AUCUN BASSIN N'EXISTE A L'AXE DE LA CHAINE. LE BASSIN FLEXURAL AMAZONIEN EST LE RECEPTACLE DE DEPOTS IMPORTANTS PROVENANT DU CRATON GUAYANAIS ET DE LA CORDILLERE ORIENTALE. 2) AU MIOCENE MOYEN TERMINAL (14-12 A 10-9 MA) LES BASSINS INTRAMONTAGNEUX S'OUVRENT EN TRANSTENSION DEXTRE. DANS L'ENSEMBLE DE L'AVANT-ARC, LES FLUX SEDIMENTAIRES DIMINUENT ET LE MATERIEL DEPOSE DEVIENT GRESEUX. 3) AU MIOCENE SUPERIEUR (10-9 MA A 5,3 MA) LES CORDILLERES OCCIDENTALE ET ORIENTALE SE SOULEVENT. LES BASSINS INTRAMONTAGNEUX SONT INVERSES ET SE FERMENT EN TRANSPRESSION DEXTRE. LE BASSIN AMAZONIEN ENREGISTRE UNE SUBSIDENCE FLEXURALE. 4) DU PLIOCENE A L'ACTUEL, LA CHAINE EQUATORIENNE EST DANS SA PHASE OROGENIQUE MAJEURE. L'EROSION DOMINE DANS LE DOMAINE MONTAGNEUX EN SURRECTION. LA ZONE SUBANDINE EST COMPRIMEE ET SOULEVEE, PERMETTANT LA MISE EN PLACE DEFINITIVE DU SYSTEME DE DRAINAGE AMAZONIEN ACTUEL. L'ENTREE EN SUBDUCTION DE LA RIDE DE CARNEGIE PROVOQUE L'EMERSION DES BASSINS AVANT-ARC DE MANABI ET PROGRESO. LE BASSIN DU GOLFE DE GUAYAQUIL S'OUVRE ET ENREGISTRE LES PLUS FORTS TAUX D'ACCUMULATION DE MASSE DU NEOGENE.Bureau de recherches géologiques et minières - Orléans (brgm) / SudocSudocFranceF

Cartographies d'aléas littoraux : quelles difficultés s'opposent à l'atteinte d'un consensus entre les acteurs

International audienceThe development of risks prevention plans frequently causes lively debates between state services (which conduct risks prevention plans and prior hazards studies) and relevant territorial authorities. The development of coastal risks prevention plans, identified as priorities after Xynthia storm in 2010, also faced hard difficulties. Debates mostly concerned coastal hazards mapping process, realized before the plans which strongly depend of them. A questionnaire survey of state services focuses on around sixty coastal hazards studies, concerning coastal flooding, coastline recession and sand dunes migration. The results define territories characteristics (current issues in territory and future territorial development), technical studies characteristics, project management and dialogue process between stakeholders. Chi-square tests of independence highlight major causes to encountered difficulties during dialogue process about coastal hazards mapping process. Current issues in territory don’t generate difficulties. However, territories with a high development and where prevention plans could bring constraints are places of conflicts about coastal hazards maps. Encountered difficulties during hazards mapping participatory process is also correlated to the complexity level of studiesL'élaboration des plans de prévention des risques génère très couramment de vifs débats entre l'Etat français, instructeur des dossiers et des études d'aléas préalables, et les collectivités locales concernées. L'élaboration de PPRL, identifiés comme prioritaires suite à la tempête Xynthia en 2010, n'a pas échappé à ces difficultés. Les débats ont majoritairement concerné l'élaboration des cartographies d'aléas littoraux, réalisées préalablement aux plans qui en dépendent fortement. Une enquête par questionnaire auprès des services de l'Etat a porté sur une soixantaine d'études d'aléas littoraux, submersion marine, recul du trait de côte et migration dunaire. Elle a permis d'identifier les caractéristiques des territoires concernés par ces études (enjeux d'aménagement et dynamique de développement), les caractéristiques des études techniques elles-mêmes, la conduite de projet et la concertation menée avec les acteurs. Des tests d'indépendance ont ensuite permis de mettre en évidence les principaux facteurs à l'origine des difficultés lors de l'élaboration concertée des cartes d'aléas littoraux. La présence d'enjeux existants sur le territoire est peu à l'origine de difficultés. En revanche, les territoires où la dynamique de développement est forte, et donc où le plan faisant suite aux cartes d'aléas apportent le plus de contraintes, voient des échanges délicats entre les acteurs. Les difficultés rencontrées dans le processus participatif d'élaboration des cartes d'aléas sont également corrélées au niveau de complexité des études

Une typologie des processus de concertation lors de l’élaboration des cartes d’aléas littoraux

International audienceThe development of primary coastal risks prevention plans, identified after Xynthia storm in 2010, highlighted debates, often conflicting, between State and territorial authorities about hazard maps. Not only a state of knowledge, developed in a specific way in order to take risks into account in spatial planning, hazard mapping integrates dialogue process, managed by State services. The analysis of these dialogues process during coastal hazards mapping provides an opportunity to purpose a typology. This typology is based on a questionnaire survey of State services and the implementation of two analysis methods, a qualitative comparative analysis and a multiple correspondence analysis. It is mostly characterised by the level of technical debate between stakeholders during mapping and the type of involved stakeholders. The conflict level, linked to the climate of confidence between stakeholders, also characterises these dialogue process. The stakeholders’ adherence to the natural risks prevention general principles, technically translated in hazard mapping, also indirectly influences the debate.L’élaboration des Plans de prévention des risques littoraux prioritaires, définis suite à la tempête Xynthia de 2010, a mis en lumière les débats, souvent conflictuels, entre l’État et les collectivités territoriales au sujet des cartes d’aléas. Loin d’être seulement un état de la connaissance et élaborées dans un objectif bien précis de prise en compte des risques dans l’urbanisation, les cartes d’aléas s’insèrent dans des processus de concertation pilotés par l’État. L'étude de ces processus à l’œuvre lors de la préparation des cartes d’aléas naturels littoraux permet l’élaboration d’une proposition de typologie. Celle-ci repose sur une enquête par questionnaire auprès des services déconcentrés de l’État, la mise en œuvre de deux méthodes d’analyse, une analyse qualitative comparée et une analyse des correspondances multiples. Elle est principalement marquée par le niveau de débat technique entre acteurs pendant les cartographies et le type d’acteurs impliqués dans ces débats. Le degré de conflictualité de ces démarches, en lien avec le climat de confiance établi entre acteurs, caractérise aussi fortement ces processus. L’adhésion des acteurs aux principes généraux de la prévention des risques naturels en France, traduits techniquement dans la cartographie des aléas naturels, influe aussi indirectement les débats

Consolidation des connaissances nationales sur le trait de côte et son évolution

International audienceL’indicateur national de l’érosion côtière, réalisé dans le cadre de la Stratégie nationale de gestion intégrée du trait de côte (SNGITC), fournit des taux d’évolution historique du trait de côte selon des profils disposés tous les 200 mètres le long du littoral français. Afin de disposer d’informations sur des linéaires côtiers en évolution et non plus des chiffrages en nombre de profils, peu adaptés à un large public, les données ponctuelles de l’indicateur national sont reportées sur un référentiel connu et partagé, à savoir la limite continue Histolitt. Cette dernière est également découpée selon la géomorphologie du trait de côte et est complétée avec les informations apportées par la cartographie nationale des ouvrages et aménagements côtiers. En croisant ces différentes sources de données, il devient possible d’identifier les secteurs du trait de côte connaissant une problématique liée à l’érosion côtière et à la submersion marine. Il s’agit des secteurs présentant un recul observé du trait de côte, mais aussi ceux ayant nécessité la mise en place d’ouvrages spécifiques de lutte contre l’érosion marine (épis et brise-lames) et la construction d’ouvrages se substituant au trait de côte naturel (digues, murs et perrés). Ainsi, à l’échelle nationale (métropole et DROM, hors Guyane, et hors ports et estuaires), 1 800 km de trait de côte au moins (selon le tracé de Histolitt) connaissent une problématique liée à l’érosion côtière et à la submersion marine. Ils représentent 25,5% du linéaire analysé. Cette étude montre également que 49% du linéaire des côtes basses sableuses françaises sont dans cette situation

Digues de protection contre les inondations

International audienceL evees (also called dikes) are raised structures, mainly embankments, built near coasts, rivers and artificial navigation routes, which are not regularly reshaped by the action of waves and current, and whose primary objective is to provide protection against floodingand / or to channel flows. This chapter mainly deals with the following types of levees:• flood protection levees (fluvial, maritime, torrential, etc.) which often also have a function of erosion control;• embankments along canalized rivers (examples: Rhine, Rhône), which often have both the functions of canalization and flood protection; these dikes have a permanent, although variable, load.Les digues, aussi appelées levées, sont des structures en surélévation, principalement en terre, établies à proximité des côtes, des rivières et des voies de navigation artificielles, qui ne sont pas régulièrement remodelées par l’action des vagues et du courant, et dontl’objectif premier est de fournir une protection contre les inondations et / ou de canaliser les écoulements. Ce chapitre traite essentiellement des types de digues suivants :• les digues de protection contre les inondations (fluviales, maritimes, torrentielles…) qui ont souvent également à comprendre une fonction de maîtrise de l’érosion ;• les digues de rivières canalisées (exemples : Rhin, Rhône), qui ont souvent à la fois les fonctions de canalisation et de protection contre les inondations ; ces digues ont une charge permanente, bien que variable

Coastal hazards mapping: which obstacles prevent the stakeholders from reaching a consensus?

The development of risks prevention plans frequently causes lively debates between state services (which conduct risks prevention plans and prior hazards studies) and relevant territorial authorities. The development of coastal risks prevention plans, identified as priorities after Xynthia storm in 2010, also faced hard difficulties. Debates mostly concerned coastal hazards mapping process, realized before the plans which strongly depend of them. A questionnaire survey of state services focuses on around sixty coastal hazards studies, concerning coastal flooding, coastline recession and sand dunes migration. The results define territories characteristics (current issues in territory and future territorial development), technical studies characteristics, project management and dialogue process between stakeholders. Chi-square tests of independence highlight major causes to encountered difficulties during dialogue process about coastal hazards mapping process. Current issues in territory don’t generate difficulties. However, territories with a high development and where prevention plans could bring constraints are places of conflicts about coastal hazards maps. Encountered difficulties during hazards mapping participatory process is also correlated to the complexity level of studie

Prise en compte des cordons naturels dans la prévention des aléas côtiers

Certains cordons dunaires peuvent assurer un rôle de protection contre les aléas côtiers. Éléments modérateurs de l'aléa de recul du trait de côte, ils peuvent également influer sur l'aléa de submersion marine, en assurant un certain niveau de protection, lorsqu'ils sont capables de contenir les sollicitations hydrauliques, ou en étant source d'un sur-aléa lié à des sur-vitesses lors de l'apparition de brèches. À partir de la bibliographie, cet article présente les spécificités de ces structures naturelles par rapport aux principes de gestion appliqués aux ouvrages côtiers et propose des critères techniques permettant de tenir compte de leurs spécificités dans les outils de prévention des risques : plans de prévention des risques littoraux et sécurité des ouvrages hydrauliques. En particulier, une typologie des cordons dunaires permet d'identifier ceux pouvant jouer un rôle dans le cadre de la caractérisation de l'aléa submersion marine ; une base de données sur les brèches historiques réalisée par le Cerema (ex-Cetmef) permet d'adapter les critères retenus pour les ouvrages aux cordons dunaires. Un cadre de gestion adaptée est enfin proposé pour ces structures afin de concilier autant que possible protection des populations et préservation de la biodiversité

À propos des allergies respiratoires en orthopédie dento-faciale

Les allergies respiratoires constituent aujourd'hui un problème majeur de santé publique. Tous les facteurs de cette aggravation ne sont pas identifiés. De nombreuses publications attestent des relations de cause à effet entre les obstructions des voies aérifères supérieures d'origine allergique et les perturbations de la croissance cranio-faciale. Pour améliorer la fiabilité du dépistage de ces pathologies lors de la consultation orthodontique, nous avons développé et testé en collaboration avec des immuno-allergologues un interrogatoire spécifique. Les mesures de résistance nasale que nous avons réalisées par rhino-manométrie antérieure, confirment la sévérité des obstructions chez les patients allergiques. Des images radiographiques témoignent dans certains cas de la congestion pathologique de la muqueuse nasale en particulier turbinale. Bien que l'orthopédie transversale maxillaire précoce puisse contribuer à la réduction de l'obstruction nasale, il est essentiel de s'assurer que la pathologie allergique proprement dite, fait parallèlement l'objet d'une prise en charge médicale