Diseño de una aplicación de software de medición y evaluación de niveles de iluminación en vía publica mediante GPS

Las instalaciones de alumbrado público se realizan con el objetivo de proporcionar valores lumínicos adecuados para el correcto desarrollo de la actividad humana durante la noche en las vías públicas. Tanto como para garantizar un funcionamiento adecuado tanto en términos de luz sufciente y correctamente distribuida como en términos de eficiencia de la instalación es necesario evaluar los niveles de iluminación. Los métodos habituales de evaluación suelen ser lentos y tediosos, basándose en medidas manuales a lo largo de mallas en zonas limitadas que han de ser representativas del resto, dificultando un uso más extensivo y más frecuente. La aplicación desarrollada pretende simplificar y automatizar el proceso de recolección de medidas. Para ello, montando sensores iluminancia y posición GPS en un vehículo, se pretende tomar medidas georreferenciadas del nivel de iluminancia mientras este circula por la vía. Una vez medidas y almacenadas, el programa proporciona herramientas para gestionarlas y visualizarlas, de forma que se puedan establecer comparaciones y sacar conclusiones útiles para el mantenimiento y planificación de las instalaciones. Algunas de estas herramientas son listados e informes de mediciones con valores de iluminancias y uniformidades, gráficos de evolución de iluminancia, mapas de niveles, superposición de medidas, etc. // Street lighting facilities are designed with the goal of providing adequate lighting settings for the proper development of human activity at night on public roads. It is therefore necessary to evaluate light levels to ensure that streetlights illuminate with the amount of light required and properly distributed. The usual evaluation methods tend to be slow and tedious, based on manual measurements along meshes in limited areas that need to be representative of the rest, preventing a more extensive and frequent use. The application developed tries to simplify and automate the collection of measures. To do this, illuminance and GPS sensors are mounted on a vehicle, taking georeferenced light level measurements while it is traveling on the road. Once measured and stored data, the program provides tools to manage and display it so that it’s possible to make comparisons and draw conclusions for the maintenance and facilities planning. Some of these tools are lists and measurements reports of illuminance and uniformity representative values, graphs of illuminance evolution, light level maps, comparison of measures, etc.Peer ReviewedPostprint (author’s final draft

Sistema de medida de iluminación urbana basado en GPS

La presente ponencia consistiría en la descripción de una herramienta para la elaboración y evaluación de mapas de niveles de iluminación a escala de población. Describe el desarrollo de un sistema de medición y análisis de los niveles de iluminación de las vías públicas de un ayuntamiento, de forma que pueda evaluarse a través de una medida directa el nivel de servicio de una instalación de alumbrado. Medir y evaluar el estado actual, examinar la mejora tras la realización de operaciones de mantenimiento (cambios masivos de lámpara, limpieza de luminarias, etc.), valorar el exceso o la falta de luz en determinadas zonas, de forma que puedan establecerse políticas de actuación más ajustadas a las necesidades reales de los usuarios y entornos de la instalación La herramienta descrita consta de dos partes, una para realizar medidas de iluminancia en vías urbanas y otra para procesar, elaborar y evaluar mapas de iluminancias medias a partir de las medidas realizadas. El sistema encargado de tomar las medidas está formado por un ordenador conectado a un GPS y a un luxómetro, todo ello integrado en un vehículo.Postprint (published version

Circulating Tumor Cells in Hepatocellular Carcinoma: A Comprehensive Review and Critical Appraisal

Hepatocellular carcinoma (HCC) is the fifth most common neoplasm and a major cause of cancer-related death worldwide. There is no ideal biomarker allowing early diagnosis of HCC and tumor surveillance in patients receiving therapy. Liquid biopsy, and particularly circulating tumor cells (CTCs), have emerged as a useful tool for diagnosis and monitoring therapeutic responses in different tumors. In the present manuscript, we evaluate the current evidence supporting the quantitative and qualitative assessment of CTCs as potential biomarkers of HCC, as well as technical aspects related to isolation, identification, and classification of CTCs. Although the dynamic assessment of CTCs in patients with HCC may aid the decision-making process, there are still many uncertainties and technical caveats to be solved before this methodology has a true impact on clinical practice guidelines. More studies are needed to identify the optimal combination of surface markers, to increase the efficiency of ex-vivo expansion of CTCs, or even to target CTCs as a potential therapeutic strategy to prevent HCC recurrence after surgery or to hamper tumor progression and extrahepatic spreading

Immigrant IBD Patients in Spain Are Younger, Have More Extraintestinal Manifestations and Use More Biologics Than Native Patients

BackgroundPrevious studies comparing immigrant ethnic groups and native patients with IBD have yielded clinical and phenotypic differences. To date, no study has focused on the immigrant IBD population in Spain. MethodsProspective, observational, multicenter study comparing cohorts of IBD patients from ENEIDA-registry who were born outside Spain with a cohort of native patients. ResultsWe included 13,524 patients (1,864 immigrant and 11,660 native). The immigrants were younger (45 +/- 12 vs. 54 +/- 16 years, p < 0.001), had been diagnosed younger (31 +/- 12 vs. 36 +/- 15 years, p < 0.001), and had a shorter disease duration (14 +/- 7 vs. 18 +/- 8 years, p < 0.001) than native patients. Family history of IBD (9 vs. 14%, p < 0.001) and smoking (30 vs. 40%, p < 0.001) were more frequent among native patients. The most prevalent ethnic groups among immigrants were Caucasian (41.5%), followed by Latin American (30.8%), Arab (18.3%), and Asian (6.7%). Extraintestinal manifestations, mainly musculoskeletal affections, were more frequent in immigrants (19 vs. 11%, p < 0.001). Use of biologics, mainly anti-TNF, was greater in immigrants (36 vs. 29%, p < 0.001). The risk of having extraintestinal manifestations [OR: 2.23 (1.92-2.58, p < 0.001)] and using biologics [OR: 1.13 (1.0-1.26, p = 0.042)] was independently associated with immigrant status in the multivariate analyses. ConclusionsCompared with native-born patients, first-generation-immigrant IBD patients in Spain were younger at disease onset and showed an increased risk of having extraintestinal manifestations and using biologics. Our study suggests a featured phenotype of immigrant IBD patients in Spain, and constitutes a new landmark in the epidemiological characterization of immigrant IBD populations in Southern Europe

Diseño de un sistema de evaluación de nivel de servicio de alumbrado público mediante SIG integrado en vehículo

El presente proyecto tiene como objetivo el desarrollo e implementación de un conjunto de herramientas para el estudio del nivel de servicio en términos lumínicos de las instalaciones de alumbrado público. Las metodologías empleadas habitualmente para medir y valorar las prestaciones de las instalaciones mediante parámetros lumínicos implican procesos de medición relativamente lentos y laboriosos, de manera que su uso se limita al estudio de áreas pequeñas y/o con un interés particular. Con la intención de extender dicha clase de estudios a grandes zonas, tales como municipios enteros, se han implementado en el sistema desarrollando el uso de un vehículo en movimiento para la toma de medidas y de un SIG (Sistema de Información Geográfica) para gestionar y automatizar la obtención, manipulación y representación del gran número de medidas implicadas. El resultado final es una herramienta ágil y útil para la evaluación de los niveles de iluminación que hace posible el estudio general de grandes áreas mediante el uso de mapas de niveles, y que además, aprovechando los datos obtenidos, también puede ser válida para el estudio detallado del comportamiento del alumbrado en zonas particulares. La herramienta resultante, sin ser sustitutiva de procedimientos empleados habitualmente, es capaz de proporcionar información valiosa sobre el comportamiento y evolución de las instalaciones, de forma que pueda ser utilizada por instaladores y mantenedores para elaborar políticas de mantenimiento y de nuevas instalaciones más eficientes y ajustadas a la realidad, a partir de la visualización del estado y evolución real del sistema de alumbrado. En esta memoria se presenta el proceso de desarrollo e implementación técnica de dicho sistema, denominado sistema VIALLUM, explicando las bases teóricas del análisis del alumbrado empleadas, así como las soluciones adoptadas, las valoraciones obtenidas a partir de las pruebas y las especificaciones y limitaciones finales del sistema

Diseño de un sistema de evaluación de nivel de servicio de alumbrado público mediante SIG integrado en vehículo

El presente proyecto tiene como objetivo el desarrollo e implementación de un conjunto de herramientas para el estudio del nivel de servicio en términos lumínicos de las instalaciones de alumbrado público. Las metodologías empleadas habitualmente para medir y valorar las prestaciones de las instalaciones mediante parámetros lumínicos implican procesos de medición relativamente lentos y laboriosos, de manera que su uso se limita al estudio de áreas pequeñas y/o con un interés particular. Con la intención de extender dicha clase de estudios a grandes zonas, tales como municipios enteros, se han implementado en el sistema desarrollando el uso de un vehículo en movimiento para la toma de medidas y de un SIG (Sistema de Información Geográfica) para gestionar y automatizar la obtención, manipulación y representación del gran número de medidas implicadas. El resultado final es una herramienta ágil y útil para la evaluación de los niveles de iluminación que hace posible el estudio general de grandes áreas mediante el uso de mapas de niveles, y que además, aprovechando los datos obtenidos, también puede ser válida para el estudio detallado del comportamiento del alumbrado en zonas particulares. La herramienta resultante, sin ser sustitutiva de procedimientos empleados habitualmente, es capaz de proporcionar información valiosa sobre el comportamiento y evolución de las instalaciones, de forma que pueda ser utilizada por instaladores y mantenedores para elaborar políticas de mantenimiento y de nuevas instalaciones más eficientes y ajustadas a la realidad, a partir de la visualización del estado y evolución real del sistema de alumbrado. En esta memoria se presenta el proceso de desarrollo e implementación técnica de dicho sistema, denominado sistema VIALLUM, explicando las bases teóricas del análisis del alumbrado empleadas, así como las soluciones adoptadas, las valoraciones obtenidas a partir de las pruebas y las especificaciones y limitaciones finales del sistema

Diseño de un sistema de evaluación de nivel de servicio de alumbrado público mediante SIG integrado en vehículo

El presente proyecto tiene como objetivo el desarrollo e implementación de un conjunto de herramientas para el estudio del nivel de servicio en términos lumínicos de las instalaciones de alumbrado público.Las metodologías empleadas habitualmente para medir y valorar las prestaciones de las instalaciones mediante parámetros lumínicos implican procesos de medición relativamente lentos y laboriosos, de manera que su uso se limita al estudio de áreas pequeñas y/o con un interés particular. Con la intención de extender dicha clase de estudios a grandes zonas, tales como municipios enteros, se han implementado en el sistema desarrollando el uso de un vehículo en movimiento para la toma de medidas y de un SIG (Sistema de Información Geográfica) para gestionar y automatizar la obtención, manipulación y representación del gran número de medidas implicadas.El resultado final es una herramienta ágil y útil para la evaluación de los niveles de iluminación que hace posible el estudio general de grandes áreas mediante el uso de mapas de niveles, y que además, aprovechando los datos obtenidos, también puede ser válida para el estudio detallado del comportamiento del alumbrado en zonas particulares.La herramienta resultante, sin ser sustitutiva de procedimientos empleados habitualmente, es capaz de proporcionar información valiosa sobre el comportamiento y evolución de las instalaciones, de forma que pueda ser utilizada por instaladores y mantenedores para elaborar políticas de mantenimiento y de nuevas instalaciones más eficientes y ajustadas a la realidad, a partir de la visualización del estado y evolución real del sistema de alumbrado.En esta memoria se presenta el proceso de desarrollo e implementación técnica de dicho sistema, denominado sistema VIALLUM, explicando las bases teóricas del análisis del alumbrado empleadas, así como las soluciones adoptadas, las valoraciones obtenidas a partir de las pruebas y las especificaciones y limitaciones finales del sistema

Diseño de una aplicación de software de medición y evaluación de niveles de iluminación en vía publica mediante GPS

Las instalaciones de alumbrado público se realizan con el objetivo de proporcionar valores lumínicos adecuados para el correcto desarrollo de la actividad humana durante la noche en las vías públicas. Tanto como para garantizar un funcionamiento adecuado tanto en términos de luz sufciente y correctamente distribuida como en términos de eficiencia de la instalación es necesario evaluar los niveles de iluminación. Los métodos habituales de evaluación suelen ser lentos y tediosos, basándose en medidas manuales a lo largo de mallas en zonas limitadas que han de ser representativas del resto, dificultando un uso más extensivo y más frecuente. La aplicación desarrollada pretende simplificar y automatizar el proceso de recolección de medidas. Para ello, montando sensores iluminancia y posición GPS en un vehículo, se pretende tomar medidas georreferenciadas del nivel de iluminancia mientras este circula por la vía. Una vez medidas y almacenadas, el programa proporciona herramientas para gestionarlas y visualizarlas, de forma que se puedan establecer comparaciones y sacar conclusiones útiles para el mantenimiento y planificación de las instalaciones. Algunas de estas herramientas son listados e informes de mediciones con valores de iluminancias y uniformidades, gráficos de evolución de iluminancia, mapas de niveles, superposición de medidas, etc. // Street lighting facilities are designed with the goal of providing adequate lighting settings for the proper development of human activity at night on public roads. It is therefore necessary to evaluate light levels to ensure that streetlights illuminate with the amount of light required and properly distributed. The usual evaluation methods tend to be slow and tedious, based on manual measurements along meshes in limited areas that need to be representative of the rest, preventing a more extensive and frequent use. The application developed tries to simplify and automate the collection of measures. To do this, illuminance and GPS sensors are mounted on a vehicle, taking georeferenced light level measurements while it is traveling on the road. Once measured and stored data, the program provides tools to manage and display it so that it’s possible to make comparisons and draw conclusions for the maintenance and facilities planning. Some of these tools are lists and measurements reports of illuminance and uniformity representative values, graphs of illuminance evolution, light level maps, comparison of measures, etc.Peer Reviewe

LX-GPS: Experiencias en la extrapolación, a nivel del suelo, de medidas de iluminancia hechas en el vehículo y posicionamiento GPS

En el análisis y medición de la eficiencia energética de una instalación de alumbrado es fundamental el disponer de una serie de parametros como: el consumos energético, las horas de funcionamiento, la iluminancia, la uniformidad, etc. Tal como se refleja en el Reglamento de Eficiencia Energética para las Instalaciones de Alumbrado Exterior. La obtención de estas medidas, normalmente requiere de la realización de procesos complejos y difíciles de realizar de una forma periódica o frecuente, para el control y valoración de las medidas a adoptar o adoptadas, como por ejemplo la iluminancia y la uniformidad. Para ello, AFEISA, en colaboración con la UPC ha desarrollado un sistema lecturas lumínicas basado en GPS, que permitirá de una forma rápida evaluar el estado de la iluminación urbana o las actuaciones realizadas. La aplicación desarrollada pretende simplificar y automatizar el proceso de recolección de medidas. Para ello, se ha diseñado una sonda que integra en una sola unidad la medición de la iluminancia y la posición GPS, que se monta en un vehículo, y con ella se toman medidas georreferenciadas del nivel de iluminancia mientras este circula por la vía. Pudiendo registrar simultaneamente de 1 a 3 sondas a la vez, con lo que se pueden crear matrices de 3 x n puntos. Una vez medidas y almacenadas, el programa proporciona herramientas para gestionarlas y visualizarlas, de forma que se puedan establecer comparaciones y sacar conclusiones útiles para el mantenimiento y planificación de las instalaciones. Algunas de estas herramientas son listados e informes de mediciones con valores de iluminancias y uniformidades, gráficos de evolución de iluminancia, mapas de niveles, superposición de medidas, etc. De esta manera se pueden realizar recolecciones de medidas de forma ágil, permitiendo tener conocimientos actualizados y cuantificados del estado prestacional de las instalaciones de alumbrado, util, por ejemplo, para conocer la depreciación de luminarias y lámparas, la efectividad de sustituciones de luminarias, lamparas, operaciones de limpieza o bien la influencia de factores externos, como iluminacion ajena (locales comerciales, alumbrado estacional, amanecer/anochecer), reducción de flujo, poda de arboles, etc. La mayor disponibilidad de datos permite ir más allá del estudio de las iluminancias de unicamente zonas representativas, estudiando todas las zonas y disponiendo de unos valores que abarquen todo el municipio, permitiendo comparar facilmente la uniformidad de niveles de todas las calles y pudiendo detectar deficiencias comparativas entre ellas

LX-GPS: Experiencias en la extrapolación, a nivel del suelo, de medidas de iluminancia hechas en el vehículo y posicionamiento GPS

En el análisis y medición de la eficiencia energética de una instalación de alumbrado es fundamental el disponer de una serie de parametros como: el consumos energético, las horas de funcionamiento, la iluminancia, la uniformidad, etc. Tal como se refleja en el Reglamento de Eficiencia Energética para las Instalaciones de Alumbrado Exterior. La obtención de estas medidas, normalmente requiere de la realización de procesos complejos y difíciles de realizar de una forma periódica o frecuente, para el control y valoración de las medidas a adoptar o adoptadas, como por ejemplo la iluminancia y la uniformidad. Para ello, AFEISA, en colaboración con la UPC ha desarrollado un sistema lecturas lumínicas basado en GPS, que permitirá de una forma rápida evaluar el estado de la iluminación urbana o las actuaciones realizadas. La aplicación desarrollada pretende simplificar y automatizar el proceso de recolección de medidas. Para ello, se ha diseñado una sonda que integra en una sola unidad la medición de la iluminancia y la posición GPS, que se monta en un vehículo, y con ella se toman medidas georreferenciadas del nivel de iluminancia mientras este circula por la vía. Pudiendo registrar simultaneamente de 1 a 3 sondas a la vez, con lo que se pueden crear matrices de 3 x n puntos. Una vez medidas y almacenadas, el programa proporciona herramientas para gestionarlas y visualizarlas, de forma que se puedan establecer comparaciones y sacar conclusiones útiles para el mantenimiento y planificación de las instalaciones. Algunas de estas herramientas son listados e informes de mediciones con valores de iluminancias y uniformidades, gráficos de evolución de iluminancia, mapas de niveles, superposición de medidas, etc. De esta manera se pueden realizar recolecciones de medidas de forma ágil, permitiendo tener conocimientos actualizados y cuantificados del estado prestacional de las instalaciones de alumbrado, util, por ejemplo, para conocer la depreciación de luminarias y lámparas, la efectividad de sustituciones de luminarias, lamparas, operaciones de limpieza o bien la influencia de factores externos, como iluminacion ajena (locales comerciales, alumbrado estacional, amanecer/anochecer), reducción de flujo, poda de arboles, etc. La mayor disponibilidad de datos permite ir más allá del estudio de las iluminancias de unicamente zonas representativas, estudiando todas las zonas y disponiendo de unos valores que abarquen todo el municipio, permitiendo comparar facilmente la uniformidad de niveles de todas las calles y pudiendo detectar deficiencias comparativas entre ellas.Postprint (published version